一種提高渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率的方法及其裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種提高渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率的方法及其裝置。涉及轉(zhuǎn)子、發(fā)動(dòng)機(jī)。用螺管轉(zhuǎn)子代替渦輪轉(zhuǎn)子，將渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)制造成水力螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或蒸氣螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或壓縮空氣螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，使流動(dòng)工質(zhì)在螺管轉(zhuǎn)子螺管內(nèi)的流動(dòng)方向發(fā)生連續(xù)的改變，轉(zhuǎn)換流動(dòng)工質(zhì)所具有的能量為機(jī)械功輸出動(dòng)力。減少流動(dòng)工質(zhì)與作功過程無關(guān)的能量損失。能通過減少螺管轉(zhuǎn)子的螺管條數(shù)和或螺管管徑應(yīng)付因裝機(jī)功率減少而引起工質(zhì)流量減少的，就不減少螺管轉(zhuǎn)子直徑。能分別把這些發(fā)動(dòng)機(jī)的效率再提高5％以上。能把燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和蒸氣螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)用作常規(guī)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)。以螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)裝備的船、飛機(jī)、發(fā)電、常規(guī)車輛等裝置，更節(jié)能環(huán)保。
【專利說明】一種提高渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率的方法及其裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及轉(zhuǎn)子、發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步來說涉及一種由螺管轉(zhuǎn)子構(gòu)成的螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]渦輪機(jī)是一種利用流體沖擊葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)，主要分為燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、水力渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(即水輪機(jī))、壓縮空氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)四種。當(dāng)我們不是追求渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)噴氣飛行推力，而是追求渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)把流動(dòng)工質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的有效程度時(shí)，這時(shí)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪轉(zhuǎn)換能量能力基本上決定了這些渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率?，F(xiàn)有技術(shù)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛裝備應(yīng)用在發(fā)電、飛機(jī)、船、動(dòng)力等民用軍事領(lǐng)域，發(fā)揮著非常重要的作用。如何提高渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率？降低運(yùn)行成本，珍惜能源，減小對(duì)環(huán)境污染，應(yīng)對(duì)氣候變化，是人類要解決的迫切問題。
[0003]燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和蒸氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)有多方面的共同點(diǎn)與不同點(diǎn)。
[0004]共同點(diǎn):燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和蒸氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)都是通過熱力循環(huán)將流動(dòng)工質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械功，具有轉(zhuǎn)速高及工質(zhì)流量大，單機(jī)輸出功率高達(dá)兆瓦級(jí)，效率低，相對(duì)活塞式內(nèi)燃機(jī)環(huán)保，都未曾應(yīng)用到驅(qū)動(dòng)常規(guī)汽車中。
[0005]不同點(diǎn):蒸氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)所用工質(zhì)是水蒸氣，單機(jī)輸出功率可達(dá)十千瓦至上千兆瓦，可用固體燃料；燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)所用工質(zhì)是燃?xì)?，單機(jī)輸出功率可達(dá)十千瓦至百兆瓦，用液體或氣體燃料，每單位功率的機(jī)體重量及體積都比蒸氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、活塞式內(nèi)燃機(jī)要小很多。為提高效率，蒸氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用多級(jí)渦輪、提高初始蒸氣溫度、回?zé)嵫h(huán)、冷卻乏氣等技術(shù)措施來提高效率，燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)也主要采用多級(jí)渦輪、提高燃燒所得高溫燃?xì)獾臏囟鹊燃夹g(shù)措施來提高效率。
[0006]根據(jù)卡諾循環(huán)理論的指導(dǎo)，人們采用提高燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒所得高溫燃?xì)獾臏囟?，渦輪葉片耐高溫能力來提高效率，可是提高燃燒所得高溫燃?xì)獾臏囟热菀祝鬁u輪葉片提聞耐聞溫可不容易，故目如研究重點(diǎn)也主要集中在如何提聞潤(rùn)輪葉片耐聞溫能力方面。但即使用最新的單晶葉片為核心技術(shù)把燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃?xì)庾罡邷囟忍岣哌_(dá)到1500°C，現(xiàn)有技術(shù)燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率也只達(dá)到42%左右；現(xiàn)代化超臨界蒸汽發(fā)電廠在蒸汽高達(dá)300bar的壓力和600°C的高溫高壓下運(yùn)行，燃煤凈效率也為45%左右，還是與理論渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的數(shù)值應(yīng)無限接近100%相差甚遠(yuǎn)。
[0007]壓縮空氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)是指用空氣壓縮機(jī)裝置生產(chǎn)出壓縮空氣，在有需要時(shí)，再利用渦輪機(jī)將壓縮空氣能轉(zhuǎn)換動(dòng)力這類發(fā)動(dòng)機(jī)。由于它通常只有一級(jí)渦輪轉(zhuǎn)換動(dòng)力，效率一般小于20%。
[0008]水力渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)雖然只有一級(jí)渦輪，但由于工質(zhì)是液體，所以效率高達(dá)80%，比燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)和蒸氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)要高。
[0009]螺管就是管的入口與出口不在同一中心直線上且具有螺線形狀的管。它能使流動(dòng)工質(zhì)在流過管內(nèi)時(shí)的流動(dòng)方向發(fā)生連續(xù)的改變，即能把推動(dòng)工質(zhì)流動(dòng)的力的方向發(fā)生連續(xù)的改變。
[0010]轉(zhuǎn)子，是一個(gè)科技名詞。通俗來講，由軸承支撐的旋轉(zhuǎn)體稱為轉(zhuǎn)子。
[0011]按以上定義，一個(gè)帶中心轉(zhuǎn)軸渦輪就構(gòu)成了轉(zhuǎn)子，渦輪是一個(gè)旋轉(zhuǎn)體。
[0012]鼠籠式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，是在一個(gè)圓柱形鐵芯的旋轉(zhuǎn)體表層嵌入閉合的鼠籠式銅條構(gòu)成的。
[0013]兩種轉(zhuǎn)子都是將流動(dòng)工質(zhì)的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械。只不過工作方式不同:鼠籠式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子是利用電磁感應(yīng)工作，轉(zhuǎn)換的是以流動(dòng)電荷為工質(zhì)的能量；渦輪轉(zhuǎn)子是利用渦輪葉片以順時(shí)針或逆時(shí)針方向與轉(zhuǎn)軸方向夾角大于0°小于90°對(duì)流動(dòng)工質(zhì)產(chǎn)生一個(gè)阻力，使流動(dòng)工質(zhì)流動(dòng)方向發(fā)生改變，使自身獲得一個(gè)垂直于轉(zhuǎn)軸方向轉(zhuǎn)動(dòng)分力與力臂一起產(chǎn)生扭矩來工作，轉(zhuǎn)換的是高速流動(dòng)工質(zhì)的能量。
[0014]銅條、葉片到中心轉(zhuǎn)軸的距離就是力臂。顯然，旋轉(zhuǎn)體直徑越大，力臂越長(zhǎng)，力臂的長(zhǎng)短與旋轉(zhuǎn)體在軸向上的長(zhǎng)短是依據(jù)構(gòu)成該裝置功率的大小進(jìn)行取值，它們不可能很大很長(zhǎng)。
[0015]研究物體的轉(zhuǎn)動(dòng)問題時(shí)，我們常把物體的轉(zhuǎn)動(dòng)中心點(diǎn)O稱為矩心，把矩心到力作用線的垂直距離L稱為力臂，把力F和力臂L的乘積FL稱為扭矩M。扭矩是使物體發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)的一種特殊的力矩。發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率大小，以功率P等于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩M乘以轉(zhuǎn)速V再除以9550來計(jì)算，即P = MV/9550 (千瓦)，當(dāng)功率P —定時(shí)，扭矩M與轉(zhuǎn)速V成反比。顯然，當(dāng)一臺(tái)功率為P的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的力臂L越長(zhǎng)，轉(zhuǎn)速V越慢，它輸出扭矩越大，反之力臂L越短、轉(zhuǎn)速V越快，輸出扭矩越小，扭矩反映了汽車在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。對(duì)于家用轎車而言，扭矩越大加速性越好；對(duì)于越野車，扭矩越大其爬坡度越大；對(duì)于貨車而言，扭矩越大車?yán)闹亓吭酱?。車子的扭矩越大就越好，在行駛的時(shí)候也是這樣，在排量相同的情況下，扭矩越大說明發(fā)動(dòng)機(jī)越好。
[0016]渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)外作功需一定功率，如渦輪葉片與轉(zhuǎn)軸方向夾角等于0°時(shí)，渦輪葉片幾乎不對(duì)流動(dòng)工質(zhì)產(chǎn)生一個(gè)阻力作用，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)分力等于零，沒有功率輸出；當(dāng)渦輪葉片與轉(zhuǎn)軸方向夾角等于90°時(shí),渦輪葉片對(duì)流動(dòng)工質(zhì)產(chǎn)生一個(gè)阻力達(dá)到最大值,但轉(zhuǎn)動(dòng)分力等于零，也沒有功率輸出；渦輪葉片與轉(zhuǎn)軸方向夾角等于45°時(shí)，渦輪葉片對(duì)流動(dòng)工質(zhì)產(chǎn)生一個(gè)阻力雖不是達(dá)到最大值，但轉(zhuǎn)動(dòng)分力達(dá)到最大值。燃?xì)獍l(fā)生器和蒸氣發(fā)生器產(chǎn)生的高溫高壓工質(zhì)傳送到渦輪前端氣室并突然絕熱膨脹，由于與氣室產(chǎn)生作用力與反作用力，高溫高壓工質(zhì)同時(shí)含有傳遞能與膨脹能，其作用效果都是推動(dòng)工質(zhì)向渦輪高速運(yùn)動(dòng)，可看成沿平行轉(zhuǎn)軸方向向渦輪葉片高速發(fā)射大量的高能粒子，依牛頓第三定律:兩個(gè)物體之間的作用力和反作用力，總是同時(shí)在同一條直線上，大小相等，方向相反，粒子的運(yùn)動(dòng)方向就是力的方向，表明粒子作用力是有方向的，同時(shí)我們知道一切運(yùn)動(dòng)物體都具有能量，依能量守恒原理，因渦輪改變了高速流動(dòng)粒子的力方向，即是改變了高速流動(dòng)粒子的運(yùn)動(dòng)方向，使流動(dòng)粒子失去能量，所以渦輪獲得能量而轉(zhuǎn)動(dòng)。這就是渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)理。當(dāng)質(zhì)量為m的流動(dòng)工質(zhì)從有角度的兩塊葉片間流道流過，由于單個(gè)渦輪盤在軸向厚度薄，流動(dòng)工質(zhì)流過葉片的流道很短，葉片在徑向上有一定長(zhǎng)度，由于氣體工質(zhì)不是剛體且具有彈性和極易變形，不能以最小的接觸面積傳遞能量，當(dāng)受到葉片阻力時(shí)會(huì)自動(dòng)聚向葉根低阻力流道流動(dòng)，使葉片獲得流體工質(zhì)很短時(shí)間的作用力，由沖量等于動(dòng)量的增量ft =mv2-mvi可知，單個(gè)渦輪獲得的動(dòng)量有限，單個(gè)渦輪轉(zhuǎn)換能量能力有限。為獲得長(zhǎng)時(shí)間的作用力，增大焓降量，提高轉(zhuǎn)換能量效率，現(xiàn)時(shí)氣體渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，普遍主要采用靜子在前和轉(zhuǎn)子在后組成為一級(jí)的多級(jí)渦輪結(jié)構(gòu)?？梢姡嗉?jí)渦輪結(jié)構(gòu)并不是以連續(xù)方式改變流動(dòng)工質(zhì)傳遞過來的作用力方向來汲取動(dòng)力，而是斷續(xù)方式，再有，靜子在前改變工質(zhì)的運(yùn)動(dòng)方向已使工質(zhì)失去部分與作功無關(guān)的能量，沒有盡可能把排氣溫度降到接近環(huán)境溫度，造成渦輪機(jī)中依靠工質(zhì)的焓降而輸出軸功的效率低，是現(xiàn)有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率不夠高，在部分負(fù)荷下效率下降快根源。
[0017]現(xiàn)有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪直徑隨流動(dòng)工質(zhì)流量大就大，小就小。意味著力臂隨流量大就長(zhǎng)，小就短，小流量的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)不可能有長(zhǎng)力臂。力臂L短，要獲得一定的功率，就要提高轉(zhuǎn)速V，所以現(xiàn)有技術(shù)的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，轉(zhuǎn)速很高必然帶來后續(xù)變速器復(fù)雜、很大的離心力，必然帶來危害安全運(yùn)行隱患。
[0018]燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)空載時(shí)，因要維持一定轉(zhuǎn)速才能使速度型壓氣機(jī)向燃燒室提供相應(yīng)氣壓力，加上工質(zhì)流量大，每加熱Ikg空氣到1100K就要1161kj 了，要等壓加熱大量工質(zhì)到高溫需消耗大量的熱量，這是空載時(shí)的燃料消耗量高的原因。
[0019]燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，普遍采用多級(jí)渦輪結(jié)構(gòu)。意味著這段動(dòng)力渦輪軸向結(jié)構(gòu)相對(duì)長(zhǎng)。因容納問題，是現(xiàn)時(shí)常規(guī)車輛放棄它，只常用作飛機(jī)與大型的船舶或特種車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)的原因之一。
[0020]功率在幾十到幾百千瓦之間的發(fā)動(dòng)機(jī)通常用于驅(qū)動(dòng)常規(guī)車輛，要求它的扭矩帶寬為O?最大值牛頓米，以適應(yīng)不同路況的行駛要求。燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，它同軸驅(qū)動(dòng)的軸流式或離心式速度型壓氣機(jī)會(huì)因此而不能向燃燒室提供相應(yīng)的氣壓力使燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作。輸出功率在幾十到幾百千瓦以下的燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)，因流動(dòng)工質(zhì)流量小，它的渦輪直徑很小，力臂短輸出扭矩小，提高轉(zhuǎn)速增大功率又會(huì)對(duì)變速器等不利，以上缺點(diǎn)是燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)無論在結(jié)構(gòu)方面沒有復(fù)雜的曲柄連桿機(jī)構(gòu)還是其它方面雖比活塞式內(nèi)燃機(jī)更具技術(shù)優(yōu)勢(shì)，卻在車輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域受到冷遇的主要原因。
[0021]為解決上述技術(shù)問題，人們除使用單晶葉片提高渦輪耐高溫外，還使用其它技術(shù)，如專利申請(qǐng)?zhí)?01802784.9用于提高渦輪機(jī)效率的蒸氣式燃?xì)鉁u輪機(jī)的組件和方法，但揭示的是能有效地解決蒸氣式燃?xì)廨啓C(jī)的氣體泄漏問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0022]本發(fā)明目的:一是提供一種提高渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率的方法；二是提供一種實(shí)現(xiàn)提高渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率的螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)；三是提供一種螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)專用的螺管轉(zhuǎn)子；四是提供螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用裝置，提高這些裝置的能源使用效率。
[0023]一種提高渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率的方法，包括:水力渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)采用的提高工質(zhì)水頭方法或燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)采用的提高初始狀態(tài)工質(zhì)溫度和壓力方法或蒸氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)采用的提高初始狀態(tài)工質(zhì)溫度和壓力、回?zé)嵫h(huán)、冷卻乏氣方法或壓縮空氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)采用的提高初始狀態(tài)工質(zhì)壓力方法，還包括用螺管轉(zhuǎn)子代替渦輪轉(zhuǎn)子，將渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)制造成水力螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或蒸氣螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或壓縮空氣螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，使流動(dòng)工質(zhì)在螺管轉(zhuǎn)子螺管內(nèi)的流動(dòng)方向發(fā)生連續(xù)的改變，轉(zhuǎn)換流動(dòng)工質(zhì)所具有的能量為機(jī)械功輸出動(dòng)力。
[0024]減少流動(dòng)工質(zhì)與作功過程無關(guān)的能量損失。
[0025]能通過減少螺管轉(zhuǎn)子的螺管條數(shù)和或螺管管徑應(yīng)付因裝機(jī)功率減少而引起工質(zhì)流量減少的，就不減少螺管轉(zhuǎn)子直徑。
[0026]實(shí)現(xiàn)一種提高渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率的方法的螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，包括:水力渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)或燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)或蒸氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)或壓縮空氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪轉(zhuǎn)子，機(jī)匣為圓筒形，由螺管轉(zhuǎn)子代替渦輪轉(zhuǎn)子，構(gòu)成水力螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或蒸氣螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或壓縮空氣螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，使流動(dòng)工質(zhì)在螺管轉(zhuǎn)子螺管內(nèi)的流動(dòng)方向發(fā)生連續(xù)的改變，轉(zhuǎn)換流動(dòng)工質(zhì)所具有的能量為機(jī)械功輸出動(dòng)力。
[0027]所述的燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室的外機(jī)匣與轉(zhuǎn)軸前軸承密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接，外置的壓氣機(jī)裝置與轉(zhuǎn)軸動(dòng)力連接、燃燒室氣連接，以此構(gòu)成燃?xì)獍l(fā)生器。
[0028]所述的燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，外置的壓氣機(jī)裝置與轉(zhuǎn)軸動(dòng)力連接還與外置的燃燒室氣連接構(gòu)成燃?xì)獍l(fā)生器，設(shè)有進(jìn)氣室且與外置的燃?xì)獍l(fā)生器噴氣口氣連接。
[0029]所述的燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，螺管轉(zhuǎn)子螺管入口端套入一杯形狀物體的杯口中，杯形狀物體的杯底與轉(zhuǎn)軸前軸承密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接，杯形狀物體的杯口與螺管轉(zhuǎn)子螺管入口端旋轉(zhuǎn)體表面密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接，杯形狀物體固定在外機(jī)匣上與內(nèi)機(jī)匣構(gòu)成一個(gè)燃燒室，外置的壓氣機(jī)裝置與轉(zhuǎn)軸動(dòng)力連接還與燃燒室氣連接構(gòu)成燃?xì)獍l(fā)生器。
[0030]所述的蒸氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，螺管轉(zhuǎn)子螺管入口端套入一杯形狀物體的杯口中，杯形狀物體的杯底與轉(zhuǎn)軸前軸承密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接，杯形狀物體的杯口與螺管轉(zhuǎn)子螺管入口端旋轉(zhuǎn)體表面密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接，杯形狀物體固定在外機(jī)匣上與內(nèi)機(jī)匣構(gòu)成一個(gè)進(jìn)氣室，該進(jìn)氣室與蒸汽發(fā)生器氣連接。
[0031]實(shí)現(xiàn)一種提高渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率的方法的一種轉(zhuǎn)子，包括圓柱形轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)體，由一條螺管或一條以上螺管同時(shí)以順時(shí)針或逆時(shí)針方向與轉(zhuǎn)軸方向夾角大于0°小于90°穿過旋轉(zhuǎn)體內(nèi)連通轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)體的兩端面構(gòu)成一種螺管轉(zhuǎn)子。
[0032]所述的螺管轉(zhuǎn)子，從螺管入口到出口，螺管之間是以一定間距布置在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)體的表層。
[0033]所述的螺管轉(zhuǎn)子，螺管入口是在轉(zhuǎn)動(dòng)方向上沿逆時(shí)針方向的間距擴(kuò)寬。
[0034]所述的螺管轉(zhuǎn)子，旋轉(zhuǎn)體內(nèi)設(shè)有腔室。
[0035]一種裝置，包括發(fā)電、飛機(jī)、船、車輛裝置、空氣動(dòng)力裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)是螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0036]有益效果
[0037]由于采取了上述技術(shù)措施，收到以下有益效果:
[0038]1、把渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)制造成螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)能分別把燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、水力渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮空氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的效率再提高5%以上。由于螺管同時(shí)以順時(shí)針或逆時(shí)針方向與轉(zhuǎn)軸方向夾角大于0°小于90°始終對(duì)流動(dòng)工質(zhì)產(chǎn)生一個(gè)阻力作用，利用流體從螺管入口到出口始終沖擊螺管內(nèi)壁使螺管轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生動(dòng)力，所以本發(fā)明螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是一種利用流體沖擊螺管轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。螺管之間以一定間距布滿在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)體表層時(shí)，可看成多個(gè)渦輪串聯(lián)在一起構(gòu)成螺管轉(zhuǎn)子，其實(shí)等效于一個(gè)流道長(zhǎng)渦輪，螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)以螺管轉(zhuǎn)子代替渦輪轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)換流動(dòng)工質(zhì)能量時(shí)，它就能以連續(xù)方式改變流動(dòng)工質(zhì)傳遞過來的作用力方向來獲取動(dòng)力，流道長(zhǎng)意味著連續(xù)汲取作用力時(shí)間長(zhǎng)，增大了焓降量，從而降低所排廢氣溫度，等于提高了熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功效率。去除改變工質(zhì)流動(dòng)方向造成能量損失的靜子，和使工質(zhì)在作功過程不接觸外機(jī)匣，與外機(jī)匣隔離，機(jī)匣內(nèi)就能設(shè)隔熱材料，能有效防止工質(zhì)通過外機(jī)匣大面積散熱，這就減少了流動(dòng)工質(zhì)與作功過程無關(guān)的能量損失，等于提高了熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功效率。能通過減少螺管轉(zhuǎn)子的螺管條數(shù)和或螺管管徑應(yīng)付因裝機(jī)功率減少而引起氣流流量減少的，就不減少螺管轉(zhuǎn)子直徑，不減少螺管轉(zhuǎn)子直徑等于不縮短力臂長(zhǎng)度，等于小功率螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)也能輸出強(qiáng)勁的扭矩，就能省力輕松驅(qū)動(dòng)負(fù)載，等于提高了熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械功效率。
[0039]2、能把燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和蒸氣螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)用作常規(guī)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)。因?yàn)橄嗤β氏侣莨苻D(zhuǎn)子軸向結(jié)構(gòu)相對(duì)多級(jí)渦輪短，容納不成問題；又因?yàn)檩敵龉β试趲资綆装偾咭韵碌娜細(xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)和蒸氣螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)也能輸出強(qiáng)勁的扭矩，能省力輕松驅(qū)動(dòng)負(fù)載，燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)又能用外置的變?nèi)莘e式壓氣機(jī)裝置為它提供壓縮空氣，它們的輸出扭矩帶寬能達(dá)到O?最大值牛頓米，能適應(yīng)不同路況的車輛行駛要求。
[0040]3、燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)作車輛發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能使用多種燃料，環(huán)保。沒有內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)復(fù)雜的曲柄連桿機(jī)構(gòu)，水冷系統(tǒng)等。能使用汽油、柴油、天然氣、沼氣等多種液體或氣體燃料。燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)效率高，決定了它的環(huán)保指數(shù)高，加上能工作在過量的壓縮空氣中，自然比活塞式內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生的有害廢氣少。
[0041]4、造價(jià)低。制造一片單晶燃?xì)鉁u輪葉片就已非常復(fù)雜和非常昂貴，制造一個(gè)同等耐熱的螺管轉(zhuǎn)子就相對(duì)簡(jiǎn)單和造價(jià)低了。
[0042]5、以螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)裝備的船、飛機(jī)、發(fā)電、常規(guī)車輛等裝置，更利于節(jié)能減排。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0043]下面結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明。
[0044]附圖是本發(fā)明提供的當(dāng)杯形狀物體的杯口與螺管轉(zhuǎn)子螺管入口端旋轉(zhuǎn)體密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接技術(shù)方案時(shí)的工作原理示意圖，通過此圖基本上能舉一反三理解其它技術(shù)方案時(shí)的工作原理。
[0045]圖中，1.轉(zhuǎn)軸，2.轉(zhuǎn)軸前軸承，3.圓筒形內(nèi)機(jī)匣，4.燃燒室，5.外機(jī)匣，6.轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)體，7.轉(zhuǎn)軸后軸承，8.螺管排氣口，9.螺管，10.密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接點(diǎn)，11.杯形狀物體，12.壓氣機(jī)。
[0046]實(shí)施方式
[0047]下面對(duì)本發(fā)明再作進(jìn)一步說明。
[0048]一種提高渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率的方法，包括:水力渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)采用的提高工質(zhì)水頭方法或燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)采用的提高初始狀態(tài)工質(zhì)溫度和壓力方法或蒸氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)采用的提高初始狀態(tài)工質(zhì)溫度和壓力、回?zé)嵫h(huán)、冷卻乏氣方法或壓縮空氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)采用的提高初始狀態(tài)工質(zhì)壓力方法，還包括用螺管轉(zhuǎn)子代替渦輪轉(zhuǎn)子，將渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)制造成水力螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或蒸氣螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或壓縮空氣螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，使流動(dòng)工質(zhì)在螺管轉(zhuǎn)子螺管內(nèi)的流動(dòng)方向發(fā)生連續(xù)的改變，轉(zhuǎn)換流動(dòng)工質(zhì)所具有的能量為機(jī)械功輸出動(dòng)力。用螺管轉(zhuǎn)子代替渦輪轉(zhuǎn)子是它們的共同特征，是提高效率的前提。
[0049]減少流動(dòng)工質(zhì)與作功過程無關(guān)的能量損失。造成與作功過程無關(guān)的能量損失主要來自:靜子改變力的方向；熱量通過外機(jī)匣發(fā)生大面積散熱。因此，要廢除靜子，盡可能使流動(dòng)工質(zhì)平行轉(zhuǎn)軸進(jìn)入螺管轉(zhuǎn)子的螺管入口，使外機(jī)匣內(nèi)表面為圓筒緊密配合螺管轉(zhuǎn)子工作；采用杯形狀物體的杯口與螺管轉(zhuǎn)子螺管入口端旋轉(zhuǎn)體表面密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接，使流動(dòng)工質(zhì)作功過程不接觸外機(jī)匣，在外機(jī)匣內(nèi)圓筒表面設(shè)置隔熱層。
[0050]能通過減少螺管轉(zhuǎn)子的螺管條數(shù)和或螺管管徑應(yīng)付因裝機(jī)功率減少而引起工質(zhì)流量減少的，就不減少螺管轉(zhuǎn)子直徑。例如，原發(fā)動(dòng)機(jī)高溫高壓燃?xì)獍l(fā)生器與螺管轉(zhuǎn)子配套使用時(shí)能發(fā)出200千瓦的功率，現(xiàn)減少高溫高壓燃?xì)獍l(fā)生器的工質(zhì)流量，只要求發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出100千瓦的功率，這時(shí)減少原螺管轉(zhuǎn)子的螺管條數(shù)就能適配，可通過對(duì)稱堵塞螺管轉(zhuǎn)子螺管出口或入口方式來實(shí)現(xiàn)，而不必更換螺管轉(zhuǎn)子或真的拆去螺管、減少螺管口徑。這對(duì)工質(zhì)流量小，要求輸出扭矩大的不同功率汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)帶來很大方便。
[0051]實(shí)現(xiàn)一種提高渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率的方法的螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，包括:水力渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)或燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)或蒸氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)或壓縮空氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪轉(zhuǎn)子，機(jī)匣為圓筒形，由螺管轉(zhuǎn)子代替渦輪轉(zhuǎn)子，構(gòu)成水力螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或蒸氣螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或壓縮空氣螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，使流動(dòng)工質(zhì)在螺管轉(zhuǎn)子螺管內(nèi)的流動(dòng)方向發(fā)生連續(xù)的改變，轉(zhuǎn)換流動(dòng)工質(zhì)所具有的能量為機(jī)械功輸出動(dòng)力。圓筒形機(jī)匣與螺管轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)間隙最好精密到最高溫度時(shí)兩者剛好能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，使泄漏氣最少。圓筒形內(nèi)機(jī)匣可固定在前軸承端圓筒形外機(jī)匣上，也可固定在螺管轉(zhuǎn)子入口端與轉(zhuǎn)子一起轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0052]所述的燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒室的外機(jī)匣與轉(zhuǎn)軸前軸承密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接，外置的壓氣機(jī)裝置與轉(zhuǎn)軸動(dòng)力連接、燃燒室氣連接，以此構(gòu)成燃?xì)獍l(fā)生器。把壓氣機(jī)裝置外置，壓氣機(jī)裝置就能使用變?nèi)莘e式壓氣機(jī)，輸出壓力大小，基本上不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制，外置的壓氣機(jī)裝置可配置儲(chǔ)氣罐、小型電動(dòng)壓氣機(jī)，以用于燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。
[0053]所述的燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，外置的壓氣機(jī)裝置與轉(zhuǎn)軸動(dòng)力連接還與外置的燃燒室氣連接構(gòu)成燃?xì)獍l(fā)生器，設(shè)有進(jìn)氣室且與外置的燃?xì)獍l(fā)生器噴氣口氣連接。進(jìn)氣室是為了把氣體均勻送到螺管轉(zhuǎn)子螺管入口端，它的圓環(huán)形出口和大小應(yīng)正對(duì)螺管轉(zhuǎn)子螺管入口的旋轉(zhuǎn)軌跡，以減小能量損失。
[0054]所述的燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，螺管轉(zhuǎn)子螺管入口端套入一杯形狀物體的杯口中，杯形狀物體的杯底與轉(zhuǎn)軸前軸承密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接，杯形狀物體的杯口與螺管轉(zhuǎn)子螺管入口端旋轉(zhuǎn)體表面密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接，杯形狀物體固定在外機(jī)匣上與內(nèi)機(jī)匣構(gòu)成一個(gè)燃燒室，外置的壓氣機(jī)裝置與轉(zhuǎn)軸動(dòng)力連接還與燃燒室氣連接構(gòu)成燃?xì)獍l(fā)生器。這是為了不讓工質(zhì)接觸外機(jī)匣造成能量損失等設(shè)計(jì)的，這時(shí)杯形狀物體已充當(dāng)了燃燒室外機(jī)匣，跨接在兩軸承間的外機(jī)匣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起支撐固定作用而不再承受高溫高壓，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)外機(jī)匣就不需原來那樣厚而笨重設(shè)計(jì)，又可在外機(jī)匣內(nèi)表面加裝隔熱層，起到既保溫又節(jié)省材料作用。杯形狀物體的杯口與螺管轉(zhuǎn)子螺管入口端旋轉(zhuǎn)體表面密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接，同樣轉(zhuǎn)動(dòng)間隙最好精密到最高溫度時(shí)兩者剛好能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)?？梢?，這個(gè)技術(shù)方案最適合用作常規(guī)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0055]所述的蒸氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，螺管轉(zhuǎn)子螺管入口端套入一杯形狀物體的杯口中，杯形狀物體的杯底與轉(zhuǎn)軸前軸承密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接，杯形狀物體的杯口與螺管轉(zhuǎn)子螺管入口端旋轉(zhuǎn)體表面密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接，杯形狀物體固定在外機(jī)匣上與內(nèi)機(jī)匣構(gòu)成一個(gè)進(jìn)氣室，該進(jìn)氣室與蒸汽發(fā)生器氣連接。設(shè)計(jì)意圖和要求同上。
[0056]水力渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮空氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)施方式與上述燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸氣潤(rùn)輪發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)施方式大同小異。
[0057]實(shí)現(xiàn)一種提高渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率的方法的一種轉(zhuǎn)子，包括圓柱形轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)體，由一條螺管或一條以上螺管同時(shí)以順時(shí)針或逆時(shí)針方向與轉(zhuǎn)軸方向夾角大于0°小于90°穿過旋轉(zhuǎn)體內(nèi)連通轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)體的兩端面構(gòu)成一種螺管轉(zhuǎn)子。無論螺管繞轉(zhuǎn)軸多少圈或不夠一圈，螺管與轉(zhuǎn)軸方向夾角大于都應(yīng)在0°小于90°角之間，螺管與轉(zhuǎn)軸方向夾角就叫它為入射角，入射角等于45°時(shí),螺管對(duì)流動(dòng)工質(zhì)產(chǎn)生一個(gè)阻力雖不是達(dá)到最大值,但轉(zhuǎn)動(dòng)分力達(dá)到最大值。
[0058]所述的螺管轉(zhuǎn)子，從螺管入口到出口，螺管之間是以一定間距布置在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)體的表層。這與鼠籠式電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子，是在一個(gè)圓柱形鐵芯的旋轉(zhuǎn)體表層以一定間距嵌入銅條相似，不能為O間距。
[0059]所述的螺管轉(zhuǎn)子，螺管入口是在轉(zhuǎn)動(dòng)方向上沿逆時(shí)針方向的間距擴(kuò)寬。這樣入口受到的瞬時(shí)作用力就大，有利于啟動(dòng)。
[0060]所述的螺管轉(zhuǎn)子，旋轉(zhuǎn)體內(nèi)設(shè)有腔室。最好采用鼓盤式混合結(jié)構(gòu)，這時(shí)旋轉(zhuǎn)體內(nèi)設(shè)有腔室，不影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，又能減輕轉(zhuǎn)子自重，克服離心力，利于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。
[0061]一種裝置，包括發(fā)電、飛機(jī)、船、車輛裝置、空氣動(dòng)力裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，所述裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)是螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。研究高效率的螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)最終目的就是為了用它去裝備發(fā)電、飛機(jī)、船、車輛等裝置，使之更好地為人類服務(wù)，故所有應(yīng)用螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品也應(yīng)在本發(fā)明的專利保護(hù)之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種提高渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率的方法，包括:水力渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)采用的提高工質(zhì)水頭方法或燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)采用的提高初始狀態(tài)工質(zhì)溫度和壓力方法或蒸氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)采用的提高初始狀態(tài)工質(zhì)溫度和壓力、回?zé)嵫h(huán)、冷卻乏氣方法或壓縮空氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)采用的提高初始狀態(tài)工質(zhì)壓力方法，其特征在于:還包括用螺管轉(zhuǎn)子代替渦輪轉(zhuǎn)子，將渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)制造成水力螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或蒸氣螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或壓縮空氣螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，使流動(dòng)工質(zhì)在螺管轉(zhuǎn)子螺管內(nèi)的流動(dòng)方向發(fā)生連續(xù)的改變，轉(zhuǎn)換流動(dòng)工質(zhì)所具有的能量為機(jī)械功輸出動(dòng)力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述提高渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率的方法，其特征在于:減少流動(dòng)工質(zhì)與作功過程無關(guān)的能量損失。
3.根據(jù)權(quán)利要求1、2所述提高渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率的方法，其特征在于:能通過減少螺管轉(zhuǎn)子的螺管條數(shù)和或螺管管徑應(yīng)付因裝機(jī)功率減少而引起工質(zhì)流量減少的，就不減少螺管轉(zhuǎn)子直徑。
4.實(shí)現(xiàn)一種提高渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率的方法的螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，包括:水力渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)或燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)或蒸氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)或壓縮空氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪轉(zhuǎn)子，其特征在于:機(jī)匣為圓筒形，由螺管轉(zhuǎn)子代替渦輪轉(zhuǎn)子，構(gòu)成水力螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或蒸氣螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)或壓縮空氣螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，使流動(dòng)工質(zhì)在螺管轉(zhuǎn)子螺管內(nèi)的流動(dòng)方向發(fā)生連續(xù)的改變，轉(zhuǎn)換流動(dòng)工質(zhì)所具有的能量為機(jī)械功輸出動(dòng)力。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)所述的燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:燃燒室的外機(jī)匣與轉(zhuǎn)軸前軸承密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接，外置的壓氣機(jī)裝置與轉(zhuǎn)軸動(dòng)力連接、燃燒室氣連接，以此構(gòu)成燃?xì)獍l(fā)生器。
6.根據(jù)權(quán)利要求4、5所述的螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)所述的燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:外置的壓氣機(jī)裝置與轉(zhuǎn)軸動(dòng)力連接還與外置的燃燒室氣連接構(gòu)成燃?xì)獍l(fā)生器，設(shè)有進(jìn)氣室且與外置的燃?xì)獍l(fā)生器噴氣口氣連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求4、5、6所述的螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)所述的燃?xì)饴莨苻D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:螺管轉(zhuǎn)子螺管入口端套入一杯形狀物體的杯口中，杯形狀物體的杯底與轉(zhuǎn)軸前軸承密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接，杯形狀物體的杯口與螺管轉(zhuǎn)子螺管入口端旋轉(zhuǎn)體表面密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接，杯形狀物體固定在外機(jī)匣上與內(nèi)機(jī)匣構(gòu)成一個(gè)燃燒室，外置的壓氣機(jī)裝置與轉(zhuǎn)軸動(dòng)力連接還與燃燒室氣連接構(gòu)成燃?xì)獍l(fā)生器。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)所述的蒸氣渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:螺管轉(zhuǎn)子螺管入口端套入一杯形狀物體的杯口中，杯形狀物體的杯底與轉(zhuǎn)軸前軸承密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接，杯形狀物體的杯口與螺管轉(zhuǎn)子螺管入口端旋轉(zhuǎn)體表面密封轉(zhuǎn)動(dòng)連接，杯形狀物體固定在外機(jī)匣上與內(nèi)機(jī)匣構(gòu)成一個(gè)進(jìn)氣室，該進(jìn)氣室與蒸汽發(fā)生器氣連接。
9.實(shí)現(xiàn)一種提高渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)效率的方法的一種轉(zhuǎn)子，包括圓柱形轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)體，其特征在于:由一條螺管或一條以上螺管同時(shí)以順時(shí)針或逆時(shí)針方向與轉(zhuǎn)軸方向夾角大于0°小于90°穿過旋轉(zhuǎn)體內(nèi)連通轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)體的兩端面構(gòu)成一種螺管轉(zhuǎn)子。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種轉(zhuǎn)子所述的螺管轉(zhuǎn)子，其特征在于:從螺管入口到出口，螺管之間是以一定間距布置在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)體的表層。
11.根據(jù)權(quán)利要求9、10所述的一種轉(zhuǎn)子所述的螺管轉(zhuǎn)子，其特征在于:螺管入口是在轉(zhuǎn)動(dòng)方向上沿逆時(shí)針方向的間距擴(kuò)寬。
12.根據(jù)權(quán)利要求9、10、11所述的一種轉(zhuǎn)子所述的螺管轉(zhuǎn)子，其特征在于:旋轉(zhuǎn)體內(nèi)設(shè)有腔室。
13.一種裝置，包括發(fā)電、飛機(jī)、船、車輛裝置、空氣動(dòng)力裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于:所述裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)是螺管轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。
【文檔編號(hào)】F01C1/16GK104196571SQ201410415779
【公開日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年8月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月18日
【發(fā)明者】羅顯平 申請(qǐng)人:羅顯平