具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，用以解決現(xiàn)有技術中汽車消聲器結(jié)構(gòu)復雜且功能單一的問題。具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，包括殼體，殼體側(cè)面與頂面的交接處設置有進氣管，進氣管向下延伸至殼體底部，殼體的頂面上設置有排氣管；殼體底部設置有排/進水管，排/進水管上設置有開關閥；殼體內(nèi)水平設置若干層消音網(wǎng)，各消音網(wǎng)均與殼體的內(nèi)壁固定連接；距離殼體頂部2cm-15cm的內(nèi)壁上傾斜設置有阻水網(wǎng)；殼體內(nèi)豎直設置至少兩條磁鐵，磁鐵分別穿過各層消音網(wǎng)并與各層消音網(wǎng)固定連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，具有消除或減弱噪音的作用，同時具有降低或消除一氧化碳排放的作用，使用價值高。
【專利說明】具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件【技術領域】，特別涉及一種具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器。
【背景技術】
[0002]汽車發(fā)動機在排出廢氣時，廢氣的壓力在排氣管口處迅速變化，產(chǎn)生振動，由此引發(fā)噪聲，產(chǎn)生噪聲污染?，F(xiàn)有技術中采用在發(fā)動機的排氣管中設置消音器用于減少噪聲，但是現(xiàn)有技術中的汽車消聲器結(jié)構(gòu)復雜，且引發(fā)發(fā)動機功率損失較大，增加油耗，另外，現(xiàn)有技術中的消音器是單一多空式散發(fā)消音，僅有消音功能而無其他功能。
[0003]汽車尾氣中含有大量的煙塵和一氧化碳，造成空氣污染同時危害人們的身體健康。開發(fā)一種既能消除排氣管噪聲又能降低或消除汽車尾氣中煙塵和一氧化碳排放的設備意義重大。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種具有降低一氧化碳排放功能的消音器，用以解決現(xiàn)有技術中汽車消聲器結(jié)構(gòu)復雜且功能單一的問題。
[0005]本發(fā)明的技術方案為:
一種具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，包括殼體，所述殼體側(cè)面與頂面的交接處設置有進氣管，所述進氣管向下延伸至所述殼體底部，所述殼體的頂面上設置有排氣管；所述殼體底部設置有排/進水管，所述排/進水管上設置有開關閥；所述殼體內(nèi)水平設置若干層消音網(wǎng)，各消音網(wǎng)均與所述殼體的內(nèi)壁固定連接；距離所述殼體頂部2cm-15cm的內(nèi)壁上傾斜設置有阻水網(wǎng)；所述殼體內(nèi)豎直設置至少兩條磁鐵，所述磁鐵分別穿過各層所述消音網(wǎng)并與各層所述消音網(wǎng)固定連接。
[0006]使用本發(fā)明的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器時，打開所述開關閥，通過所述排/進水管向殼體內(nèi)部構(gòu)成的空腔中注入水，水位在最上層的消音網(wǎng)之上200mm左右時，關閉所述開關閥，停止注水。發(fā)動機啟動后，汽車尾氣通過進氣管進入所述殼體內(nèi)部，尾氣沿著進氣管被通入殼體底部，運動過程中，尾氣中的煙塵和一氧化碳在強磁性環(huán)境下留在殼體內(nèi)的水中，由所述排氣管排出幾乎不含煙塵和一氧化碳的新鮮氣體。其中，作為優(yōu)選，消音網(wǎng)至少設置三層，各層消音網(wǎng)一方面起到消除或減弱噪音的作用，同時起到分散氣體的作用，使氣體在所述殼體內(nèi)均勻分散；所述阻水網(wǎng)可阻止殼體內(nèi)部的水溢出。
[0007]優(yōu)選的，所述殼體為鋼鐵材質(zhì)的殼體。'
進一步的，所述殼體外壁上設置有被導磁材料所封閉的電子強磁，所述電子強磁與所述磁鐵平行設置。在殼體外壁上設置電子強磁，為靠近殼體內(nèi)壁的尾氣提供強磁場，進一步減少煙塵和一氧化碳的排出量。
[0008]進一步的，所述殼體外壁上設置兩個所述電子強磁，兩個所述電子強磁分別設置在所述殼體相對的兩個側(cè)面。
[0009]作為優(yōu)選，所述進氣管由殼體側(cè)面與頂面的交接處向下延伸至兩條所述磁鐵之間。
[0010]采用所述汽車消音器降低汽車尾氣中煙塵和一氧化碳排放的方法，通過所述排/進水管向所述殼體內(nèi)注入水，尾氣通過進氣管由上至下進入所述殼體底部后被所述消音網(wǎng)分散，然后在殼體中由下至上運動，尾氣中的煙塵和一氧化碳在由上至下以及由下至上運動的過程中被磁化水洗留在水中。
[0011]本發(fā)明的有益效果為:
本發(fā)明的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，結(jié)構(gòu)簡單，具有消除或減弱噪音的作用，同時具有降低或消除煙塵和一氧化碳排放的作用，使用價值高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0013]圖1為本發(fā)明具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的消音器的結(jié)構(gòu)示意圖；
其中，1-殼體；2_排氣管；31_第一電子強磁；32_第二電子強磁；41_第一磁鐵；42_第二磁鐵；5-開關閥；6_排/進水管；71-上層消音網(wǎng)；72_中層消音網(wǎng)；73_下層消音網(wǎng)；8-進氣管；9-阻水網(wǎng)。
【具體實施方式】
實施例
[0014]如圖1所示，本發(fā)明的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，包括殼體1，殼體I為鋼鐵材質(zhì)的殼體。殼體I側(cè)面與頂面交接處設置有進氣管8，進氣管8由上至下延伸，進氣管8的直徑為殼體I寬度或直徑的1/5。進氣管8的一端連通殼體1，另一端連接發(fā)動機的排氣管。殼體I頂面設置有排氣管2。殼體I左側(cè)面的最底端設置排/進水管6，排/進水管6上設置開關閥5。
[0015]殼體I內(nèi)部水平設置上層消音網(wǎng)71、中層消音網(wǎng)72和下層消音網(wǎng)73，上層消音網(wǎng)71、中層消音網(wǎng)72和下層消音網(wǎng)73的邊緣與殼體I內(nèi)壁固定連接，上層消音網(wǎng)71、中層消音網(wǎng)72和下層消音網(wǎng)73貫穿殼體I內(nèi)部。上層消音網(wǎng)71的上方傾斜設置有阻水網(wǎng)9，阻水網(wǎng)9的邊緣與殼體I內(nèi)壁固定連接，阻水網(wǎng)9用于阻擋殼體I中的水進入排氣管2。
[0016]第一磁鐵41由下至上分別穿過下層消音網(wǎng)73、中層消音網(wǎng)72和上層消音網(wǎng)71并與各消音網(wǎng)固定連接。第二磁鐵42由下至上分別穿過下層消音網(wǎng)73、中層消音網(wǎng)72和上層消音網(wǎng)71并與各消音網(wǎng)固定連接。第一磁鐵41和第二磁鐵42豎直設置,第一磁鐵41和第二磁鐵42將各消音網(wǎng)在水平方向分成均勻的三段(左側(cè)段，中部段和右側(cè)段)；進氣管8由側(cè)面與頂面交接處延伸至第一磁鐵41和第二磁鐵42之間(中部段)。
[0017]殼體I左側(cè)面的外壁上固定設有被導磁材料密封的第一電子強磁31,殼體I右側(cè)面的外壁上固定設有被導磁材料密封的第二電子強磁32。
[0018]使用本實施例的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，首先打開開關閥5，通過排/進水管6向殼體I內(nèi)注水，當水位在上層消音網(wǎng)71之上200mm時，關閉開關閥5，停止注水。發(fā)動機啟動時，汽車尾氣首先進入進氣管8，此時在氣體壓力下，汽車尾氣沿著進氣管8進入殼體I的底部，尾氣在殼體內(nèi)的水中先由上至下運動再由下至上運動。汽車尾氣在進氣管8中由上至下運動時，尾氣中的部分煙塵和一氧化碳在第一磁鐵41和第二磁鐵42之間的強磁場環(huán)境下留著水中；汽車尾氣進入殼體I底部后在消音網(wǎng)的作用下均勻分散，汽車尾氣在由下至上運動的過程中，左側(cè)尾氣中的部分煙塵和一氧化碳在第一電子強磁31和第一磁鐵41之間的強磁場環(huán)境下留在水中，中間部分尾氣中的部分煙塵和一氧化碳在第一磁鐵41和第二磁鐵42之間的強磁場環(huán)境下留在水中，右側(cè)尾氣中的部分煙塵和一氧化碳在第二磁鐵42和第二電子強磁32之間的強磁場環(huán)境下留在水中，剩余的相對新鮮的氣體由排氣管2排出。
[0019]將本發(fā)明的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器設置在車牌號為“魯M2275”的教練車(四缸柴油發(fā)動機)上，采用型號為MQY-200的透射式煙度計(設備認證編碼:F30-20124194)測試該車裝上本發(fā)明的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器后的排氣煙度平均值為0.03m—1。而該車不安裝本發(fā)明的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器時的排氣煙度為2.5 πΓ1。
【權利要求】
1.一種具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，包括殼體，其特征在于:所述殼體側(cè)面與頂面的交接處設置有進氣管，所述進氣管向下延伸至所述殼體底部，所述殼體的頂面上設置有排氣管；所述殼體底部設置有排/進水管，所述排/進水管上設置有開關閥；所述殼體內(nèi)水平設置若干層消音網(wǎng)，各消音網(wǎng)均與所述殼體的內(nèi)壁固定連接；距離所述殼體頂部2cm-15cm的內(nèi)壁上傾斜設置有阻水網(wǎng)；所述殼體內(nèi)豎直設置至少兩條磁鐵，所述磁鐵分別穿過各層所述消音網(wǎng)并與各層所述消音網(wǎng)固定連接。
2.如權利要求1所述的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，其特征在于:所述殼體為鋼鐵材質(zhì)的殼體。
3.如權利要求2所述的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，其特征在于:所述殼體外壁上設置有被導磁材料所封閉的電子強磁，所述電子強磁與所述磁鐵平行設置。
4.如權利要求3所述的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，其特征在于:所述殼體外壁上設置兩個所述電子強磁，兩個所述電子強磁分別設置在所述殼體相對的兩個側(cè)面。
5.如權利要求1所述的具有降低煙塵和一氧化碳排放功能的汽車消音器，其特征在于:所述進氣管由殼體側(cè)面與頂面的交接處向下延伸至兩條所述磁鐵之間。
6.采用所述汽車消音器降低汽車尾氣中煙塵和一氧化碳排放的方法，其特征在于:通過所述排/進水管向所述殼體內(nèi)注入水，尾氣通過進氣管由上至下進入所述殼體底部后被所述消音網(wǎng)分散，然后在殼體中由下至上運動，尾氣中的煙塵和一氧化碳在由上至下以及由下至上運動的過程中被磁化水洗留在水中。
【文檔編號】F01N3/04GK104314653SQ201410417874
【公開日】2015年1月28日 申請日期:2014年8月25日 優(yōu)先權日:2014年8月25日
【發(fā)明者】李花明, 李天才 申請人:李花明