燃滑油散熱器結構的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種燃滑油散熱器結構，包括殼體、換熱結構、滑油進口活門、滑油出口活門、燃油進口活門，殼體內(nèi)設置有燃油油路和滑油油路；在滑油進口活門后的油路上設置有分支油路，一路流經(jīng)換熱結構與滑油出口連接，另一路經(jīng)設置的滑油出口活門后與滑油出口連接；所述的燃油油路的燃油進口油路上設置有分支油路，一路流經(jīng)換熱結構與燃油出口連接，另一路經(jīng)燃油進口活門后與燃油出口連接。本發(fā)明結構簡單緊湊，使用效果明顯，保證了發(fā)動機正常使用和飛行安全，并可廣泛應用于燃滑油散熱器結構設計中。
【專利說明】燃滑油散熱器結構

【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種燃滑油散熱器結構。

【背景技術】
[0002]在小型航空發(fā)動機上需要設計一種燃滑油交換散熱裝置，此燃滑油散熱器需將燃油接入燃油泵，通過增壓后流入燃滑油散熱器與滑油完成熱交換；同時，需要在散熱器外單獨設計一個單向活門，以防止在發(fā)動機停放時滑油進入發(fā)動機內(nèi)部，結構較為復雜，使整個發(fā)動機的體積和質(zhì)量加大。另外，有時因為燃滑油雜質(zhì)較多，會導致散熱器意外堵塞，使油路不暢甚至完全堵死，不僅實現(xiàn)不了正常的換熱要求，也會導致發(fā)動機各部件得不到正常的供油，使發(fā)動機無法正常工作，甚至導致事故的發(fā)生。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是設計一種結構簡單，可以實現(xiàn)熱交換的同時，也可以防止發(fā)動機停放時滑油進入發(fā)動機內(nèi)部；同時，在散熱器意外堵塞時，可以對發(fā)動機各部件正常的供油，保障飛行安全。
[0004]本發(fā)明的技術方案是，燃滑油散熱器結構包括殼體、換熱結構、滑油進口活門、滑油出口活門、燃油進口活門，殼體內(nèi)設置有燃油油路和滑油油路；在滑油進口油路上設置有滑油進口活門，在滑油進口活門后的油路上設置有分支油路，一路流經(jīng)換熱結構與滑油出口連接，另一路經(jīng)設置的滑油出口活門后與滑油出口連接；所述的燃油油路的燃油進口油路上設置有分支油路，一路流經(jīng)換熱結構與燃油出口連接，另一路經(jīng)燃油進口活門后與燃油出口連接；所述的滑油進口活門、滑油出口活門、燃油進口活門均為單向活門。
[0005]本發(fā)明工作時，高壓滑油通過壓力，打開滑油進口活門，滑油進入燃滑油散熱器后，經(jīng)過換熱后直接流出；燃油直接進入散熱器，換熱后直接流出；而當散熱器堵塞時，燃油和滑油壓力繼續(xù)增大，高壓滑油使滑油出口活門開啟，滑油不經(jīng)過散熱器，而直接從分支油路流出，而高壓燃油開啟燃油進口活門，燃油不經(jīng)過散熱器，也是直接從分支油路流出，因此保證了機體的正常供油需要。當發(fā)動機不工作時，滑油無壓力存在，滑油進口活門不開啟，也阻止了滑油進入發(fā)動機內(nèi)部。
[0006]本發(fā)明將防止不工作時滑油流入發(fā)動機的活門設計在散熱器的油路上，同時，將燃油進油油路與燃滑油散熱器相結合，減小了發(fā)動機的體積和質(zhì)量。在油路上增加的滑油出口活門和燃油進口活門，使散熱器堵塞時，能保證發(fā)動機各部分的供油需求。本發(fā)明結構簡單緊湊，使用效果明顯，保證了發(fā)動機正常使用和飛行安全，并可廣泛應用于燃滑油散熱器結構設計中。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0008]如圖所示，燃滑油散熱器結構包括殼體1、換熱結構5、滑油進口活門2、滑油出口活門3、燃油進口活門4，殼體I內(nèi)設置有燃油油路和滑油油路；在滑油進口 7油路上設置有滑油進口活門2，在滑油進口活門2后的油路上設置有分支油路，一路流經(jīng)換熱結構5與滑油出口 6連接，另一路經(jīng)設置的滑油出口活門3后與滑油出口 6連接；所述的燃油油路的燃油進口 8油路上設置有分支油路，一路流經(jīng)換熱結構5與燃油出口 9連接，另一路經(jīng)燃油進口活門4后與燃油出口 9連接；所述的滑油進口活門2、滑油出口活門3、燃油進口活門4均為單向活門。
【權利要求】
1.一種燃滑油散熱器結構，其特征是，所述的結構包括殼體(I)、換熱結構(5)、滑油進口活門(2)、滑油出口活門(3)、燃油進口活門(4)，殼體(I)內(nèi)設置有燃油油路和滑油油路；在滑油進口(7)油路上設置有滑油進口活門(2)，在滑油進口活門(2)后的油路上設置有分支油路，一路流經(jīng)換熱結構(5)與滑油出口(6)連接，另一路經(jīng)設置的滑油出口活門(3)后與滑油出口(6)連接；所述的燃油油路的燃油進口(8)油路上設置有分支油路，一路流經(jīng)換熱結構(5)與燃油出口(9)連接，另一路經(jīng)燃油進口活門(4)后與燃油出口(9)連接；所述的滑油進口活門(2)、滑油出口活門(3)、燃油進口活門(4)均為單向活門。
【文檔編號】F01M5/00GK104196589SQ201410436744
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權日:2014年8月29日
【發(fā)明者】吳昊, 陳鐵娟, 王洪翠, 范洪莉, 董雪蓮, 楊曉光, 徐揚, 白兆宏 申請人:哈爾濱東安發(fā)動機（集團）有限公司