發(fā)動(dòng)的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括：燃油導(dǎo)軌；多個(gè)連接管；多個(gè)噴油器，多個(gè)噴油器分別通過多個(gè)連接管連接在燃油導(dǎo)軌上；用于檢測多個(gè)噴油器的工作狀態(tài)的多個(gè)噴油檢測裝置；多個(gè)燃油加熱裝置，多個(gè)燃油加熱裝置分別對應(yīng)多個(gè)連接管設(shè)置，每個(gè)燃油加熱裝置包括：加熱器組件，加熱器組件包括溫度檢測模塊和加熱器；驅(qū)動(dòng)器；控制器，控制器分別與多個(gè)噴油檢測裝置和多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油加熱裝置相連。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠減小燃油濕壁與機(jī)油稀釋現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程更加充分，而且產(chǎn)生更少的積碳和碳?xì)渑欧盼?，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，同時(shí)降低了油耗。
【專利說明】發(fā)動(dòng)機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，尤其是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)中，由噴油嘴噴出的燃油將以液體射流的方式噴射出去，燃油霧化效果不理想，造成燃油濕壁和機(jī)油稀釋現(xiàn)象，而且活塞、火花塞容易積碳，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能，提高了油耗。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油的加熱溫度可控，進(jìn)而噴油霧化效果更好，油氣混合氣更均勻，減小了燃油濕壁與機(jī)油稀釋現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程更加充分，產(chǎn)生更少的積碳和碳?xì)渑欧盼?，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，同時(shí)降低了油耗。
[0004]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括:燃油導(dǎo)軌；多個(gè)連接管；多個(gè)噴油器，所述多個(gè)噴油器分別通過所述多個(gè)連接管連接在所述燃油導(dǎo)軌上；多個(gè)噴油檢測裝置，所述多個(gè)噴油檢測裝置分別用于檢測所述多個(gè)噴油器的工作狀態(tài)；多個(gè)燃油加熱裝置，所述多個(gè)燃油加熱裝置分別對應(yīng)所述多個(gè)連接管設(shè)置，每個(gè)所述燃油加熱裝置包括:加熱器組件，所述加熱器組件包括溫度檢測模塊和加熱器，所述溫度檢測模塊用于檢測流入到相應(yīng)的所述連接管內(nèi)的燃油溫度；驅(qū)動(dòng)器，所述驅(qū)動(dòng)器根據(jù)加熱指令控制所述加熱器加熱流入到相應(yīng)的所述連接管內(nèi)的燃油；控制器，所述控制器分別與所述多個(gè)噴油檢測裝置和所述多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油加熱裝置相連，所述控制器根據(jù)所述多個(gè)噴油檢測裝置的檢測結(jié)果判斷相應(yīng)的所述噴油器是否即將噴油，進(jìn)一步根據(jù)所述燃油導(dǎo)軌內(nèi)的燃油溫度是否小于預(yù)定溫度值，當(dāng)判斷相應(yīng)的所述噴油器即將噴油且所述燃油導(dǎo)軌內(nèi)的燃油溫度小于所述預(yù)定溫度值時(shí)，所述控制器向相應(yīng)的所述驅(qū)動(dòng)器發(fā)送所述加熱指令。
[0005]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)，控制器接收多個(gè)噴油檢測裝置的檢測結(jié)果確定噴油時(shí)刻，接收溫度檢測模塊的溫度檢測結(jié)果，確定即將由噴油器噴出的燃油是否達(dá)到預(yù)定溫度值。小于預(yù)定溫度值控制器發(fā)出加熱指令到相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)器內(nèi)，驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)加熱器加熱到指定溫度值。
[0006]這樣，燃油的加熱溫度可控，進(jìn)而噴油霧化效果更好，油氣混合氣更均勻，減小了燃油濕壁與機(jī)油稀釋現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過程更加充分，產(chǎn)生更少的積碳和碳?xì)渑欧盼?，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，同時(shí)降低了油耗。
[0007]而且對于氣缸、燃油噴射系統(tǒng)的材料和高壓部件的精度要求較低，節(jié)約了發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)成本和制造成本。
[0008]另外，根據(jù)本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)還可具有如下附加技術(shù)特征:
[0009]在本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)的一些示例中，所述噴油檢測裝置包括:凸輪位置檢測器和曲軸位置檢測器。
[0010]可選地，每個(gè)所述燃油加熱裝置中的所述驅(qū)動(dòng)器設(shè)在所述燃油導(dǎo)軌的外壁面上且相應(yīng)的所述加熱器組件伸入到所述燃油導(dǎo)軌內(nèi)。
[0011]可選地，每個(gè)所述燃油加熱裝置中的所述驅(qū)動(dòng)器設(shè)在所述燃油導(dǎo)軌的外壁面上且相應(yīng)的所述加熱器組件伸入到相應(yīng)的所述連接管內(nèi)。
[0012]優(yōu)選地，每個(gè)所述加熱器組件設(shè)在所述連接管的鄰近所述噴油器的一端處。
[0013]在本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)的一些示例中，每個(gè)所述燃油加熱裝置還包括:密封墊，所述密封墊設(shè)在所述燃油導(dǎo)軌上以密封相應(yīng)的所述加熱器組件和所述燃油導(dǎo)軌側(cè)壁之間的間隙。
[0014]進(jìn)一步地，所述密封墊的形狀與所述燃油導(dǎo)軌的外壁面的形狀匹配。
[0015]更進(jìn)一步地，所述密封墊被構(gòu)造成弧形結(jié)構(gòu)。
[0016]可選地，所述驅(qū)動(dòng)器設(shè)在所述密封墊上。
[0017]優(yōu)選地，所述預(yù)定溫度為70°C。
[0018]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0020]圖1是燃油加熱裝置的示意圖；
[0021]圖2是安裝有燃油加熱裝置的燃油導(dǎo)軌、連接管和噴油器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是控制器與燃油加熱裝置的導(dǎo)線示意圖；
[0023]圖4燃油加熱原理圖。
[0024]附圖標(biāo)記:
[0025]發(fā)動(dòng)機(jī)100 ；
[0026]燃油導(dǎo)軌I ;
[0027]連接管2 ；
[0028]噴油器3 ；
[0029]燃油加熱裝置4 ;加熱器組件41 ;驅(qū)動(dòng)器42 ;密封墊43 ；
[0030]導(dǎo)線5 ;電源線51 ;溫度信號線52 ;加熱電信號線53 ;接地線54 ；
[0031]控制器6。

【具體實(shí)施方式】
[0032]下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0033]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0034]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0035]在本發(fā)明中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接觸，也可以包括第一和第二特征不是直接接觸而是通過它們之間的另外的特征接觸。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或僅僅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0036]下面參考圖1-圖4描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)100,該發(fā)動(dòng)機(jī)100包括:燃油導(dǎo)軌1、連接管2、噴油器3、噴油檢測裝置、燃油加熱裝置4和控制器6。
[0037]多個(gè)噴油器3分別通過多個(gè)連接管2連接在燃油導(dǎo)軌I上。換言之，一個(gè)燃油導(dǎo)軌I可以連接有多個(gè)連接管2，每個(gè)連接管2的自由端上分別設(shè)有一個(gè)噴油器3，每個(gè)噴油器3對應(yīng)一個(gè)氣缸設(shè)置，這樣，在多個(gè)氣缸分別做功時(shí)，都有足夠的燃油噴入氣缸內(nèi)。燃油導(dǎo)軌I一般設(shè)置在氣缸側(cè)壁上或者氣缸蓋上端。燃油在油泵的作用下從油缸內(nèi)抽出，然后經(jīng)過燃油濾清器的過濾，再進(jìn)入到燃油導(dǎo)軌I內(nèi)，由燃油導(dǎo)軌I分流到多個(gè)連接管2中，進(jìn)而從噴油器3中噴出霧化后的燃油。
[0038]多個(gè)噴油檢測裝置分別用于檢測多個(gè)噴油器3的工作狀態(tài)，可以理解的是，噴油檢測裝置可以檢測到相應(yīng)的噴油器3的噴油時(shí)刻。
[0039]具體地，噴油檢測裝置包括:凸輪位置檢測器和曲軸位置檢測器。曲軸是與活塞連接的，通過活塞將油氣混合氣燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為曲軸的動(dòng)能，進(jìn)而通過傳動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化成車輪相對對面的滾動(dòng)，從而汽車開始運(yùn)行。曲軸位置檢測器的作用就是確定曲軸的位置，也可以說是曲軸的轉(zhuǎn)角。由于曲軸的結(jié)構(gòu)是固定的，所以通過曲軸的轉(zhuǎn)角可以確定哪個(gè)氣缸內(nèi)的活塞處于上止點(diǎn)，活塞處于上止點(diǎn)也就是氣缸壓縮沖程已完成，開始進(jìn)入做功沖程。
[0040]凸輪軸用來控制進(jìn)氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉，凸輪位置檢測器可以檢測凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)的位置，也就是說可以確定每個(gè)氣缸的氣門的狀態(tài)，進(jìn)而確定哪個(gè)氣缸處于壓縮沖程中。這樣，通過凸輪位置檢測器和曲軸位置檢測器的檢測結(jié)果可以確定每個(gè)氣缸的點(diǎn)火時(shí)刻和噴油時(shí)刻。
[0041]這樣，凸輪位置檢測器和曲軸位置檢測器可以確定噴油時(shí)刻，無需在控制器6上額外增加對燃油加熱裝置4的控制指令，無形中節(jié)省了電控系統(tǒng)的開發(fā)成本。
[0042]多個(gè)燃油加熱裝置4可以分別對應(yīng)多個(gè)連接管2設(shè)置，每個(gè)燃油加熱裝置4包括:加熱器組件41和驅(qū)動(dòng)器42。加熱器組件41包括溫度檢測模塊和加熱器，溫度檢測模塊用于檢測流入到相應(yīng)的連接管2內(nèi)的燃油溫度。加熱器用來加熱流至加熱器附近的燃油達(dá)到預(yù)定溫度。驅(qū)動(dòng)器42根據(jù)加熱指令控制加熱器加熱流入到相應(yīng)的連接管2內(nèi)的燃油。
[0043]控制器6可以分別與多個(gè)噴油檢測裝置和多個(gè)燃油加熱裝置4相連，控制器6根據(jù)多個(gè)噴油檢測裝置的檢測結(jié)果判斷相應(yīng)的噴油器3是否即將噴油，進(jìn)一步根據(jù)燃油導(dǎo)軌I內(nèi)的燃油溫度是否小于預(yù)定溫度值，需要說明的是，預(yù)定溫度值即滿足閃急沸騰的臨界溫度，也就是說，預(yù)定溫度可以設(shè)置為70°C。當(dāng)判斷相應(yīng)的噴油器3即將噴油且燃油導(dǎo)軌I內(nèi)的燃油溫度小于70°C時(shí)，控制器6向相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)器42發(fā)送加熱指令。
[0044]可以理解的是，在加熱器將燃油加熱到預(yù)定溫度值時(shí)，溫度檢測模塊會將溫度反饋給控制器6，控制器6分析溫度檢測模塊的檢測結(jié)果，確定已達(dá)到預(yù)定溫度值，將向相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)器42發(fā)送停止加熱指令，進(jìn)而加熱器停止加熱。在此同時(shí)，下個(gè)氣缸的噴油時(shí)刻即將到達(dá)，控制器6繼續(xù)根據(jù)下個(gè)氣缸處的溫度檢測模塊確認(rèn)燃油溫度是否達(dá)到預(yù)定溫度值。
[0045]結(jié)合圖1、圖3和圖4所示，控制器6通過導(dǎo)線5連接燃油加熱裝置4。圖3可以清晰示出導(dǎo)線5包括電源線51、溫度信號線52、加熱電信號線53和接地線54。
[0046]電源線51為驅(qū)動(dòng)器42的信號傳輸和加熱器組件41的工作提供電能，保證發(fā)動(dòng)機(jī)100任何工況下加熱器都能夠適時(shí)加熱燃油，使燃油任何工況下噴射時(shí)達(dá)到閃急沸騰的狀態(tài)，使燃油霧化效果最大化。
[0047]溫度信號線52用來控制器6連接加熱器組件41，可以理解的是控制器6通過溫度信號線52連接的是溫度檢測模塊，多個(gè)溫度檢測模塊檢測多個(gè)相應(yīng)的連接管2附近的溫度，而且溫度會通過溫度信號線52反饋到控制器6。
[0048]加熱電信號線53與驅(qū)動(dòng)器42連接，在控制器6接收到燃油檢測裝置的檢測結(jié)果和溫度檢測模塊的檢測溫度，確定即將噴油的噴油器3的連接管2內(nèi)的燃油是否已經(jīng)達(dá)到了預(yù)定溫度值，當(dāng)達(dá)到預(yù)定溫度值，控制器6不會發(fā)出相應(yīng)的加熱指令。當(dāng)未達(dá)到預(yù)定溫度值，控制器6將通過加熱電信號線53發(fā)出加熱指令，相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)器42收到加熱指令后會執(zhí)行指令，也就是說驅(qū)動(dòng)器42控制加熱器將加熱器附近的燃油加熱到預(yù)定溫度值。
[0049]接地線54用來保證整個(gè)系統(tǒng)形成一個(gè)完成的回路。
[0050]根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)100，控制器6接收多個(gè)噴油檢測裝置的檢測結(jié)果確定噴油時(shí)刻，接收溫度檢測模塊的溫度檢測結(jié)果，確定即將由噴油器3噴出的燃油是否達(dá)到預(yù)定溫度值。小于預(yù)定溫度值控制器6發(fā)出加熱指令到相應(yīng)的驅(qū)動(dòng)器42內(nèi)，驅(qū)動(dòng)器42驅(qū)動(dòng)加熱器加熱到指定溫度值。
[0051]這樣，燃油的加熱溫度可控，進(jìn)而噴油霧化效果更好，油氣混合氣更均勻，減小了燃油濕壁與機(jī)油稀釋現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)100燃燒過程更加充分，產(chǎn)生更少的積碳和碳?xì)渑欧盼?，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)100的熱效率，同時(shí)降低了油耗。
[0052]而且對于氣缸、燃油噴射系統(tǒng)的材料和高壓部件的精度要求較低，節(jié)約了發(fā)動(dòng)機(jī)100的研發(fā)成本和制造成本。
[0053]在本發(fā)明發(fā)動(dòng)機(jī)100的一些示例中，如圖2所示，每個(gè)燃油加熱裝置4中的驅(qū)動(dòng)器42設(shè)在燃油導(dǎo)軌I的外壁面上。每個(gè)燃油加熱裝置4還包括:密封墊43，密封墊43設(shè)在燃油導(dǎo)軌I上以密封相應(yīng)的加熱器組件41和燃油導(dǎo)軌I側(cè)壁之間的間隙。而且密封墊43的形狀與燃油導(dǎo)軌I的外壁面的形狀匹配。如圖2所示，驅(qū)動(dòng)器42是安裝在密封墊43上的，具體地，驅(qū)動(dòng)器42可以焊接在密封墊43上方，這樣與密封墊43結(jié)構(gòu)緊湊，減小發(fā)動(dòng)機(jī)100的空間結(jié)構(gòu)，而且有利于驅(qū)動(dòng)器42在發(fā)動(dòng)機(jī)100上的穩(wěn)定性。密封墊43的形狀也與燃油導(dǎo)軌I的形狀適配，密封墊43下表面可以設(shè)置為半圓形結(jié)構(gòu)，這樣密封性比較好，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)100的工作穩(wěn)定性。
[0054]而且加熱器是與驅(qū)動(dòng)器42連接的，這樣需要說明的是溫度檢測模塊是安裝在加熱器上面的，或者說溫度檢測模塊和加熱器是一體的。驅(qū)動(dòng)器42設(shè)置在燃油導(dǎo)軌I外壁面上，加熱器要伸入到燃油導(dǎo)軌I內(nèi)部，而且加熱器的長度可以隨著燃油導(dǎo)軌I的結(jié)構(gòu)進(jìn)行更改，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)100的結(jié)構(gòu)緊湊，而且布置靈活。這樣的話，密封墊43的結(jié)構(gòu)可以完全密封住加熱器在燃油導(dǎo)軌I的安裝位置，而且有效地防止燃油的泄露，并且有利于燃油的清潔。
[0055]可選地，每個(gè)燃油加熱裝置4中的加熱器組件41伸入到燃油導(dǎo)軌I內(nèi)。具體地，加熱器組件41的下端可以放置到連接管2與燃油導(dǎo)軌I的接口處，這樣，每個(gè)溫度檢測模塊可以完全檢測到相應(yīng)的鄰近連接管2的溫度，而且加熱器也可以將連接管2和燃油導(dǎo)軌I的接口處的燃油加熱到預(yù)定溫度。
[0056]可選地，加熱器組件41伸入到相應(yīng)的連接管2內(nèi)。作為一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例，每個(gè)加熱器組件41可以設(shè)在連接管2的鄰近噴油器3的一端處。也就是說，加熱器組件41從安裝加熱器組件41的燃油導(dǎo)軌I的開口處一直伸入到鄰近噴油器3的連接管2處。這樣，經(jīng)加熱器組件41加熱后的燃油可以迅速地從噴油器3噴出，加熱效果好。
[0057]而且，在發(fā)動(dòng)機(jī)100加速工況時(shí)，氣缸需要更多的高濃度的油氣混合氣，這時(shí)進(jìn)氣門的開度增大，大量氣體進(jìn)入氣缸，同時(shí)需要大量的燃油由噴油器3噴入氣缸內(nèi)，而且要求燃油達(dá)到預(yù)定溫度值，伸入到連接管2的加熱器組件41能夠滿足加速工況的需求，而且能夠?qū)⑦M(jìn)入氣缸的燃油均加熱到預(yù)定溫度值。這樣，伸入到相應(yīng)的連接管2內(nèi)的加熱器組件41可以更好地滿足各種工況的需求。
[0058]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0059]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括: 燃油導(dǎo)軌； 多個(gè)連接管； 多個(gè)噴油器，所述多個(gè)噴油器分別通過所述多個(gè)連接管連接在所述燃油導(dǎo)軌上； 多個(gè)噴油檢測裝置，所述多個(gè)噴油檢測裝置分別用于檢測所述多個(gè)噴油器的工作狀態(tài)； 多個(gè)燃油加熱裝置，所述多個(gè)燃油加熱裝置分別對應(yīng)所述多個(gè)連接管設(shè)置，每個(gè)所述燃油加熱裝置包括: 加熱器組件，所述加熱器組件包括溫度檢測模塊和加熱器，所述溫度檢測模塊用于檢測流入到相應(yīng)的所述連接管內(nèi)的燃油溫度； 驅(qū)動(dòng)器，所述驅(qū)動(dòng)器根據(jù)加熱指令控制所述加熱器加熱流入到相應(yīng)的所述連接管內(nèi)的燃油； 控制器，所述控制器分別與所述多個(gè)噴油檢測裝置和所述多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃油加熱裝置相連，所述控制器根據(jù)所述多個(gè)噴油檢測裝置的檢測結(jié)果判斷相應(yīng)的所述噴油器是否即將噴油，進(jìn)一步根據(jù)所述燃油導(dǎo)軌內(nèi)的燃油溫度是否小于預(yù)定溫度值，當(dāng)判斷相應(yīng)的所述噴油器即將噴油且所述燃油導(dǎo)軌內(nèi)的燃油溫度小于所述預(yù)定溫度值時(shí)，所述控制器向相應(yīng)的所述驅(qū)動(dòng)器發(fā)送所述加熱指令。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述噴油檢測裝置包括:凸輪位置檢測器和曲軸位置檢測器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，每個(gè)所述燃油加熱裝置中的所述驅(qū)動(dòng)器設(shè)在所述燃油導(dǎo)軌的外壁面上且相應(yīng)的所述加熱器組件伸入到所述燃油導(dǎo)軌內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，每個(gè)所述燃油加熱裝置中的所述驅(qū)動(dòng)器設(shè)在所述燃油導(dǎo)軌的外壁面上且相應(yīng)的所述加熱器組件伸入到相應(yīng)的所述連接管內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，每個(gè)所述加熱器組件設(shè)在所述連接管的鄰近所述噴油器的一端處。
6.根據(jù)權(quán)利要求3-5中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，每個(gè)所述燃油加熱裝置還包括: 密封墊，所述密封墊設(shè)在所述燃油導(dǎo)軌上以密封相應(yīng)的所述加熱器組件和所述燃油導(dǎo)軌側(cè)壁之間的間隙。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)其特征在于，所述密封墊的形狀與所述燃油導(dǎo)軌的外壁面的形狀匹配。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述密封墊被構(gòu)造成弧形結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)器設(shè)在所述密封墊上。
10.根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述預(yù)定溫度為701。
【文檔編號】F02M53/02GK104405549SQ201410510087
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月28日
【發(fā)明者】陳然, 楊博文, 龍艷中, 張東華, 張翠翠, 劉濤, 秦亮亮, 穆文斌, 馮永超, 張亞勝, 劉新宇, 畢帥, 劉金勇, 王國清 申請人:長城汽車股份有限公司