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      一種變徑向厚度活塞環(huán)的制作方法

      文檔序號(hào):5157871閱讀:229來(lái)源:國(guó)知局
      一種變徑向厚度活塞環(huán)的制作方法
      【專(zhuān)利摘要】一種變徑向厚度活塞環(huán),屬于活塞環(huán)制造【技術(shù)領(lǐng)域】,特別是主要應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)的第一道和第二道活塞環(huán)的生產(chǎn)技術(shù)。在C形環(huán)體開(kāi)口的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)地,從與開(kāi)口中心線呈1°至90°夾角的周向扇形區(qū)域內(nèi)的C形環(huán)的內(nèi)徑大于與開(kāi)口中心線呈90°至180°夾角的周向扇形區(qū)域內(nèi)的C形環(huán)的內(nèi)徑。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)開(kāi)口部位同缸孔的接觸壓力降低約5%~50%,進(jìn)而降低活塞環(huán)開(kāi)口部位的磨損量。同時(shí),這種結(jié)構(gòu),還可以負(fù)橢圓度為常規(guī)活塞環(huán)的1.5~3倍,進(jìn)而改善活塞環(huán)開(kāi)口部位對(duì)缸孔變形的適應(yīng)性,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量和漏氣量。本發(fā)明特別適合現(xiàn)代汽車(chē)、工程機(jī)械、船舶動(dòng)力等發(fā)動(dòng)機(jī)降低能耗和低排放的工作要求。
      【專(zhuān)利說(shuō)明】一種變徑向厚度活塞環(huán)

      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明屬于活塞環(huán)制造【技術(shù)領(lǐng)域】,特別是主要應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)的第一道和第二道活塞環(huán)的生產(chǎn)技術(shù)。

      【背景技術(shù)】
      [0002]現(xiàn)代汽車(chē)要求發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的功率、更低的燃油耗和更長(zhǎng)的使用壽命,并進(jìn)一步減少尾氣排放對(duì)環(huán)境的負(fù)擔(dān),為此發(fā)動(dòng)機(jī)制造商都在為追求此目標(biāo)而進(jìn)行不斷的研發(fā)。為適應(yīng)此發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),零部件供應(yīng)商在發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了深入的研究。
      [0003]提高活塞環(huán)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缸孔變形的適應(yīng)能力,以及減低活塞環(huán)在使用中開(kāi)口部位抗拉傷能力,是活塞環(huán)設(shè)計(jì)和制造的重點(diǎn)工程之一。


      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本發(fā)明的目的是提供一種通過(guò)加大負(fù)橢圓度來(lái)提高對(duì)缸孔變形的適應(yīng)能力,通過(guò)減小開(kāi)口處同缸孔的接觸壓力來(lái)降低開(kāi)口的磨損量的變徑向厚度活塞環(huán)。
      [0005]本發(fā)明的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種變徑向厚度活塞環(huán),包括設(shè)有一開(kāi)口的C形環(huán)體,其特征在于:活塞環(huán)在安裝狀態(tài)時(shí),在開(kāi)口的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)地,從與開(kāi)口中心線呈1°至90°夾角的周向扇形區(qū)域內(nèi)的C形環(huán)的內(nèi)徑大于與開(kāi)口中心線呈90°至180°夾角的周向扇形區(qū)域內(nèi)的C形環(huán)的內(nèi)徑。
      [0006]即外徑不變,由于從與開(kāi)口中心線呈1°至90°夾角的周向扇形區(qū)域內(nèi)的C形環(huán)的內(nèi)徑大,至使該區(qū)域的變徑向厚度小于其它區(qū)域。這種結(jié)構(gòu),可實(shí)現(xiàn)開(kāi)口部位同缸孔的接觸壓力降低約5%?50%,進(jìn)而降低活塞環(huán)開(kāi)口部位的磨損量。同時(shí),這種結(jié)構(gòu),還可以負(fù)橢圓度為常規(guī)活塞環(huán)的1.5?3倍,進(jìn)而改善活塞環(huán)開(kāi)口部位對(duì)缸孔變形的適應(yīng)性,降低發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油消耗量和漏氣量。本發(fā)明特別適合現(xiàn)代汽車(chē)、工程機(jī)械、船舶動(dòng)力等發(fā)動(dòng)機(jī)降低能耗和低排放的工作要求。
      [0007]所述從與開(kāi)口中心線呈1°至90°夾角的周向扇形區(qū)域內(nèi)的C形環(huán)的徑向厚度是其余部位徑向厚度的0.5?0.995倍。

      【專(zhuān)利附圖】

      【附圖說(shuō)明】
      [0008]圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

      【具體實(shí)施方式】
      [0009]如圖1所示,活塞環(huán)在安裝狀態(tài)時(shí),為設(shè)有一開(kāi)口 I的C形環(huán)體,在開(kāi)口 I的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)地,從與開(kāi)口中心線呈1°至90°夾角的周向扇形區(qū)域內(nèi)的C形環(huán)的內(nèi)徑R2大于與開(kāi)口中心線呈90°至180°夾角的周向扇形區(qū)域內(nèi)的C形環(huán)的內(nèi)徑Rl。
      [0010]由于外徑為R,所以,從與開(kāi)口中心線呈1°至90°夾角的周向扇形區(qū)域內(nèi)的C形環(huán)的徑向厚度a2可以是其余部位徑向厚度al的0.5?0.995倍。
      【權(quán)利要求】
      1.一種變徑向厚度活塞環(huán),包括設(shè)有一開(kāi)口的C形環(huán)體,其特征在于:活塞環(huán)在安裝狀態(tài)時(shí),在開(kāi)口的兩側(cè)對(duì)稱(chēng)地,從與開(kāi)口中心線呈1°至90°夾角的周向扇形區(qū)域內(nèi)的C形環(huán)的內(nèi)徑大于與開(kāi)口中心線呈90°至180°夾角的周向扇形區(qū)域內(nèi)的C形環(huán)的內(nèi)徑。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變徑向厚度活塞環(huán),其特征在于:活塞環(huán)在安裝狀態(tài)時(shí),從與開(kāi)口中心線呈1°至90°夾角的周向扇形區(qū)域內(nèi)的C形環(huán)的徑向厚度是其余部位徑向厚度的0.5?0.995倍。
      【文檔編號(hào)】F02F5/00GK104358621SQ201410515214
      【公開(kāi)日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
      【發(fā)明者】吳映雪, 胡敏, 劉千喜, 周月亭 申請(qǐng)人:儀征亞新科雙環(huán)活塞環(huán)有限公司
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