一種汽車空氣濾清器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車空氣濾清器，包括上端蓋、下端蓋和濾芯，下端蓋與上端蓋通過卡接方式連接；濾芯位于上端蓋和下端蓋之間；下端蓋上設(shè)置有圓形凸臺、排水板和排塵閥；圓形凸臺的邊緣與排塵閥的邊緣相連接；排水板包括第一排水板、第二排水板和第三排水板；濾芯的底端與第一排水板、第二排水板和第三排水板的頂端相連接。本發(fā)明的汽車空氣濾清器，在下端蓋上增加第一排水板、第二排水板和第三排水板，通過排水板將濾芯與下端蓋隔離形成一定的空間，使得濾芯內(nèi)部的積水可以順利排出。改進后的結(jié)構(gòu)不僅可以保證濾芯更換和空氣濾清器維修的便利性，而且可以增加濾芯的使用壽命，提高空氣濾清器的過濾性能。
【專利說明】
一種汽車空氣濾清器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機輔助部件【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車空氣濾清器。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車發(fā)動機在工作過程中要吸進大量的空氣，如果空氣不經(jīng)過濾清，空氣中懸浮的塵埃被吸入氣缸中，就會加速活塞組及氣缸的磨損。較大的顆粒進入活塞與氣缸之間，會造成嚴重的“拉缸”現(xiàn)象，這在干燥多沙的工作環(huán)境中尤為嚴重?？諝鉃V清器裝在化油器或進氣管的前方，起到濾除空氣中灰塵、砂粒的作用，保證氣缸中進入足量、清潔的空氣。
[0003]在實際使用中，空氣濾清器對汽車發(fā)動機的使用壽命有極大的影響。一方面，如果沒有空氣濾清器的過濾作用，發(fā)動機就會吸入大量含有塵埃、顆粒的空氣，導(dǎo)致發(fā)動機氣缸磨損嚴重；另一方面，如果在使用過程中，長時間不給維護保養(yǎng)，空氣濾清器的濾芯就會粘滿空氣中的灰塵，這不但使過濾能力下降，而且還會妨礙空氣的流通，導(dǎo)致混合氣過濃而使發(fā)動機工作不正常。
[0004]現(xiàn)階段的空氣濾清器在汽車上通常采用橫置安裝和豎置安裝兩種方式，隨著國家對汽車安全的重視，對于整車的側(cè)防護要求越來越嚴格，橫置安裝由于拆卸和保養(yǎng)不便而逐漸被淘汰，現(xiàn)在的汽車更多使用空氣濾清器的豎置安裝方式。如圖1所示，在豎置安裝時，空氣濾清器內(nèi)的濾芯101靠空氣濾清器的上端蓋102和下端蓋103來壓緊，濾芯101底部與下端蓋103直接接觸，當(dāng)濾芯101內(nèi)部由于空氣中的雨水和濕氣隨著氣流進入空氣濾清器而產(chǎn)生廢水時，由于水的表面張力作用，濾芯101底部與下端蓋103接觸處的水無法完全排出，導(dǎo)致濾芯101時常處于浸濕狀態(tài)，從而降低濾芯101的使用壽命，影響空氣濾清器的過濾性能，極端情況下還會因為過濾不及時而造成發(fā)動機拉缸損壞。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種汽車空氣濾清器，在保證空氣濾清器整體強度的基礎(chǔ)上，通過在下端蓋上增加新的排水結(jié)構(gòu)，使得濾芯內(nèi)部的積水可以順利排出，在空氣濾清器整體結(jié)構(gòu)小幅改進的基礎(chǔ)上，不影響濾芯更換和空氣濾清器維修的便利性，而且可以增加濾芯的使用壽命，提高空氣濾清器的過濾性能。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:
[0007]一種汽車空氣濾清器，包括上端蓋、下端蓋和濾芯，所述上端蓋與所述下端蓋通過卡接方式連接；所述濾芯位于所述上端蓋和所述下端蓋之間；所述下端蓋上設(shè)置有圓形凸臺、排水板和排塵閥；所述圓形凸臺的邊緣與所述排塵閥的邊緣相連接；所述排水板包括第一排水板、第二排水板和第三排水板；所述第一排水板和所述第二排水板設(shè)置在所述圓形凸臺的周邊；所述第三排水板設(shè)置在所述圓形凸臺的軸線上；所述濾芯的頂端與所述上端蓋頂端內(nèi)壁相連接，所述濾芯的底端與所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板的頂端相連接。
[0008]優(yōu)選地，所述第一排水板和所述第二排水板的高度為14.5?15.5mm,所述第三排水板的高度為12.5?13.5mm。
[0009]優(yōu)選地，所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板的厚度均為2.5?3.Smnin
[0010]優(yōu)選地，所述第一排水板和所述第二排水板均為半包圍形結(jié)構(gòu)；所述第三排水板為直線形結(jié)構(gòu)。
[0011]優(yōu)選地，所述第一排水板和所述第二排水板均為圓弧形結(jié)構(gòu)。
[0012]優(yōu)選地，所述第一排水板和所述第二排水板均為錐形結(jié)構(gòu)。
[0013]優(yōu)選地，所述第一排水板和所述第二排水板均為圓弧波浪形結(jié)構(gòu)；所述第三排水板為直線波浪形結(jié)構(gòu)。
[0014]優(yōu)選地，所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板均為PP材質(zhì)。
[0015]優(yōu)選地，所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板與所述下端蓋為注塑一體成型結(jié)構(gòu)。
[0016]本發(fā)明的有益效果在于:
[0017]本發(fā)明的汽車空氣濾清器，在保證空氣濾清器整體強度的基礎(chǔ)上，在下端蓋上增加第一排水板、第二排水板和第三排水板，通過排水板將濾芯與下端蓋之間形成一定的空間，并利用排水板與濾芯底端的接觸，使得濾芯內(nèi)部的積水在重力作用下順著排水板流入下端蓋上設(shè)置的排塵閥中順利排出。另外由于排水板將濾芯和下端蓋隔出一定的空間，無法完全排凈的殘留積水也會在空氣濾清器所產(chǎn)生的氣流影響下自然風(fēng)干。改進后的結(jié)構(gòu)不僅可以保證濾芯更換和空氣濾清器維修的便利性，而且可以增加濾芯的使用壽命，提高空氣濾清器的過濾性能。
[0018]進一步地,第一排水板和第二排水板的高度為14.5?15.5_，第三排水板的高度為12.5?13.5_，通過數(shù)模分析來確定第一排水板、第二排水板和第三排水板的高度，使得濾芯底部與下端蓋底面之間處于最佳的距離，既可以讓濾芯內(nèi)部的積水可以順著排水板流入下端蓋底面，并通過排塵閥排出。同時還可以讓濾芯與下端蓋底面之間保持空氣流通，便于將無法排出的剩余積水通過氣流進行風(fēng)干。
[0019]進一步地,第一排水板、第二排水板和第三排水板的厚度均為2.5?3.5mm,通過對第一排水板、第二排水板和第三排水板的厚度設(shè)定，可以增大排水板的表面積，有利于附著在排水板上的剩余積水加快風(fēng)干。另外設(shè)定一定的厚度也可以增加排水板的強度，減少因濾芯擠壓而造成損壞，還可以讓濾芯的安裝更加穩(wěn)定，充分發(fā)揮濾芯的過濾效果。
[0020]進一步地,第一排水板和第二排水板均為半包圍形結(jié)構(gòu)；第三排水板為直線形結(jié)構(gòu)，有利于通過第一排水板和第二排水板的半包圍結(jié)構(gòu)來引導(dǎo)積水的流向，當(dāng)濾芯內(nèi)的積水通過第一排水板和第二排水板流到下端蓋底面時，半包圍形結(jié)構(gòu)可以將積水向兩側(cè)引導(dǎo)，同時因為下端蓋底面上的圓形凸臺具有一定的斜面，所以直線形結(jié)構(gòu)的第三排水板所排出的積水也會通過圓形凸臺均勻的快速流向排塵閥，流動的積水只有小部分留在下端蓋底面上，通過空氣濾清器內(nèi)部的自然空氣流通就可以很快的風(fēng)干。當(dāng)半包圍結(jié)構(gòu)為圓弧形結(jié)構(gòu)時，可以與下端蓋底面上的圓形凸臺配合，使得濾芯內(nèi)的積水更加容易被甩出。而當(dāng)半包圍結(jié)構(gòu)為錐形結(jié)構(gòu)時，可以與第三排水板配合形成更加緊密的半封閉結(jié)構(gòu)，不僅更加容易將積水聚集后再經(jīng)排塵閥排出，而且面積更大的錐形結(jié)構(gòu)也使得積水更容易被風(fēng)干。
[0021]進一步地,第一排水板和第二排水板均為圓弧波浪形結(jié)構(gòu)；第三排水板為直線波浪形結(jié)構(gòu)，通過對排水板結(jié)構(gòu)進一步的優(yōu)化，無論是第一排水板和第二排水板的圓弧波浪形結(jié)構(gòu)，還是第三排水板的直線波浪形結(jié)構(gòu)，都可以利用波浪形結(jié)構(gòu)的特性，使得積水在不斷碰撞中加速流向排塵閥，而且波浪形結(jié)構(gòu)的表面積最大，可以進一步加快剩余積水的風(fēng)干速度。而且波浪形結(jié)構(gòu)的強度也大于其他結(jié)構(gòu)的強度，可以增加第一排水板、第二排水板和第三排水板的使用壽命。
[0022]進一步地，第一排水板、第二排水板和第三排水板均為PP材質(zhì)，且與下端蓋為注塑一體成型結(jié)構(gòu)，有利于使用較硬的PP材質(zhì)來增加下端蓋與排水板的整體結(jié)構(gòu)強度，而且PP材質(zhì)相對于金屬材質(zhì)較為不易損壞濾芯，同時PP材質(zhì)的成本也低于金屬材質(zhì)。而采用注塑一體成型可以節(jié)省人工物力，一體成型的結(jié)構(gòu)制造簡單、節(jié)省成本，同時整體強度更好，便于大批量生產(chǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0023]接下來將結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例作進一步詳細說明，其中:
[0024]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的空氣濾清器結(jié)構(gòu)圖；
[0025]圖2是本發(fā)明實施例的空氣濾清器結(jié)構(gòu)圖；
[0026]圖3是本發(fā)明實施例的空氣濾清器下端蓋俯視圖；
[0027]圖4是本發(fā)明實施例的空氣濾清器下端蓋A-A剖面圖；
[0028]上圖中標記:
[0029]現(xiàn)有技術(shù)
[0030]101、濾芯102、上端蓋103、下端蓋
[0031]本發(fā)明
[0032]1、上端蓋2、下端蓋3、濾芯
[0033]4、圓形凸臺 5、排塵閥6、第一排水板
[0034]7、第二排水板 8、第三排水板

【具體實施方式】
[0035]下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。
[0036]如圖2至圖4所示，本發(fā)明的汽車空氣濾清器，包括上端蓋1、下端蓋2和濾芯3，上端蓋I與下端蓋2通過卡接方式連接；濾芯3位于上端蓋I和下端蓋2之間；下端蓋2上設(shè)置有圓形凸臺4、排水板和排塵閥5 ;圓形凸臺4的邊緣與排塵閥5的邊緣相連接；排水板包括第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8 ;第一排水板6和第二排水板7設(shè)置在圓形凸臺4的周邊；第三排水板8設(shè)置在圓形凸臺4的軸線上；濾芯3的頂端與上端蓋I頂端內(nèi)壁相連接，濾芯3的底端與第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8的頂端相連接。這種汽車空氣濾清器，在保證空氣濾清器整體強度的基礎(chǔ)上，在下端蓋2上增加第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8，通過排水板將濾芯3與下端蓋2之間形成一定的空間，并利用排水板與濾芯3底端的接觸，使得濾芯3內(nèi)部的積水在重力作用下順著排水板流入下端蓋2上設(shè)置的排塵閥5中順利排出。另外由于排水板將濾芯3和下端蓋2隔出一定的空間，無法完全排凈的殘留積水也會在空氣濾清器所產(chǎn)生的氣流影響下自然風(fēng)干。改進后的結(jié)構(gòu)不僅可以保證濾芯3更換和空氣濾清器維修的便利性，而且可以增加濾芯3的使用壽命，提高空氣濾清器的過濾性能。
[0037]如圖4所示,第一排水板6和第二排水板7的高度為14.5?15.5mm，第三排水板8的高度為12.5?13.5_，通過數(shù)模分析來確定第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8的高度，使得濾芯3底部與下端蓋2底面之間處于最佳的距離，既可以讓濾芯3內(nèi)部的積水可以順著排水板流入下端蓋2底面，并通過排塵閥5排出。同時還可以讓濾芯3與下端蓋2底面之間保持空氣流通，便于將無法排出的剩余積水通過氣流進行風(fēng)干。
[0038]另外,第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8的厚度均為2.5?3.5mm,通過對第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8的厚度設(shè)定，可以增大排水板的表面積，有利于附著在排水板上的剩余積水加快風(fēng)干。另外設(shè)定一定的厚度也可以增加排水板的強度，減少因濾芯3擠壓而造成損壞，還可以讓濾芯3的安裝更加穩(wěn)定，充分發(fā)揮濾芯3的過濾效果O
[0039]從圖3可以看出，第一排水板6和第二排水板7均為半包圍形結(jié)構(gòu)；第三排水板8為直線形結(jié)構(gòu)，有利于通過第一排水板6和第二排水板7的半包圍結(jié)構(gòu)來引導(dǎo)積水的流向，當(dāng)濾芯3內(nèi)的積水通過第一排水板6和第二排水板7流到下端蓋2底面時，半包圍形結(jié)構(gòu)可以將積水向兩側(cè)引導(dǎo)，同時因為下端蓋2底面上的圓形凸臺4具有一定的斜面，所以直線形結(jié)構(gòu)的第三排水板8所排出的積水也會通過圓形凸臺4均勻的快速流向排塵閥5，流動的積水只有小部分留在下端蓋2底面上，通過空氣濾清器內(nèi)部的自然空氣流通就可以很快的風(fēng)干。當(dāng)半包圍結(jié)構(gòu)為圓弧形結(jié)構(gòu)時，可以與下端蓋2底面上的圓形凸臺4配合，使得濾芯3內(nèi)的積水更加容易被甩出。而當(dāng)半包圍結(jié)構(gòu)為錐形結(jié)構(gòu)時，可以與第三排水板8配合形成更加緊密的半封閉結(jié)構(gòu)，不僅更加容易將積水聚集后再經(jīng)排塵閥5排出，而且面積更大的錐形結(jié)構(gòu)也使得積水更容易被風(fēng)干。
[0040]另外,第一排水板6和第二排水板7還可以為圓弧波浪形結(jié)構(gòu)；第三排水板8可以為直線波浪形結(jié)構(gòu)，通過對排水板結(jié)構(gòu)進一步的優(yōu)化，無論是第一排水板6和第二排水板7的圓弧波浪形結(jié)構(gòu)，還是第三排水板8的直線波浪形結(jié)構(gòu)，都可以利用波浪形結(jié)構(gòu)的特性，使得積水在不斷碰撞中加速流向排塵閥5，而且波浪形結(jié)構(gòu)的表面積最大，可以進一步加快剩余積水的風(fēng)干速度。而且波浪形結(jié)構(gòu)的強度也大于其他結(jié)構(gòu)的強度，可以增加第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8的使用壽命。當(dāng)然，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)的空氣濾清器，排水板的結(jié)構(gòu)和位置可以根據(jù)需要進行調(diào)整，在本發(fā)明實施例中不做限定。
[0041]如圖3和圖4所示,第一排水板6、第二排水板7和第三排水板8均為PP材質(zhì)，且與下端蓋2為注塑一體成型結(jié)構(gòu)，有利于使用較硬的PP材質(zhì)來增加下端蓋2與排水板的整體結(jié)構(gòu)強度，而且PP材質(zhì)相對于金屬材質(zhì)較為不易損壞濾芯3，同時PP材質(zhì)的成本也低于金屬材質(zhì)。而采用注塑一體成型可以節(jié)省人工物力，一體成型的結(jié)構(gòu)制造簡單、節(jié)省成本，同時整體強度更好，便于大批量生產(chǎn)。當(dāng)然，排水板也可以采用金屬或者其他利于積水排出的材質(zhì)，當(dāng)排水板為金屬材質(zhì)時，也可以通過螺紋連接或者鉚接的方式進行連接，在本發(fā)明實施例中不做限定。
[0042]雖然本發(fā)明是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本發(fā)明并不限定于上述實施例，而只受權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本發(fā)明的實質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空氣濾清器，包括上端蓋、下端蓋和濾芯，所述上端蓋與所述下端蓋通過卡接方式連接；所述濾芯位于所述上端蓋和所述下端蓋之間；其特征在于:所述下端蓋上設(shè)置有圓形凸臺、排水板和排塵閥；所述圓形凸臺的邊緣與所述排塵閥的邊緣相連接； 所述排水板包括第一排水板、第二排水板和第三排水板；所述第一排水板和所述第二排水板設(shè)置在所述圓形凸臺的周邊；所述第三排水板設(shè)置在所述圓形凸臺的軸線上； 所述濾芯的頂端與所述上端蓋頂端內(nèi)壁相連接，所述濾芯的底端與所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板的頂端相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空氣濾清器，其特征在于，所述第一排水板和所述第二排水板的高度為14.5?15.5mm,所述第三排水板的高度為12.5?13.5mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空氣濾清器，其特征在于，所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板的厚度均為2.5?3.5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽車空氣濾清器，其特征在于，所述第一排水板和所述第二排水板均為半包圍形結(jié)構(gòu)；所述第三排水板為直線形結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空氣濾清器，其特征在于，所述第一排水板和所述第二排水板均為圓弧形結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空氣濾清器，其特征在于，所述第一排水板和所述第二排水板均為錐形結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空氣濾清器，其特征在于，所述第一排水板和所述第二排水板均為圓弧波浪形結(jié)構(gòu)；所述第三排水板為直線波浪形結(jié)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空氣濾清器，其特征在于，所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板均為PP材質(zhì)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空氣濾清器，其特征在于，所述第一排水板、所述第二排水板和所述第三排水板與所述下端蓋為注塑一體成型結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F02M35/08GK104373263SQ201410654612
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年11月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月14日
【發(fā)明者】吳文海, 陳俊梅 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司