具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，包括：燃料儲(chǔ)罐、冷卻劑儲(chǔ)罐、混合罐、燃燒室、冷凝器以及儲(chǔ)氣罐；所述混合罐具有第一混合罐入口、第二混合罐入口、第三混合罐入口以及混合罐出口；所述燃燒室的第一側(cè)壁上設(shè)置有第一開口，與第一側(cè)壁相對(duì)著的第二側(cè)壁上設(shè)置有第二開口，所述燃燒室內(nèi)設(shè)置有渦輪和火花塞，所述火花塞位于第一側(cè)壁與渦輪之間，所述第一開口處安裝有第一噴頭；所述冷凝器具有空氣通道及尾氣通道，空氣通道一端設(shè)置有空氣通道入口，另一端設(shè)置有空氣通道出口，尾氣通道一端設(shè)置有尾氣通道入口，另一端設(shè)置有尾氣通道出口，所述尾氣通道的底部設(shè)置有冷卻劑出口。本實(shí)用新型的發(fā)動(dòng)機(jī)可以顯著提高熱效率。
【專利說明】具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0002]【背景技術(shù)】
[0003]現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)通常以氣體為工質(zhì)，一般是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能，然后再將內(nèi)能再轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率并不高，以內(nèi)燃機(jī)為例，常見熱效率在30%?40%，而大量的熱量通過尾氣排放及散熱而流失。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)的制作成本高，結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，維修、保養(yǎng)均非常麻煩。
[0004]因此，目前的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有待進(jìn)一步改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是提供一種具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，旨在解決發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率低的技術(shù)問題。
[0006]本實(shí)用新型提出了一種具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括:燃料儲(chǔ)罐、冷卻劑儲(chǔ)罐、混合罐、燃燒室、冷凝器以及儲(chǔ)氣罐；
[0007]所述混合罐具有第一混合罐入口、第二混合罐入口、第三混合罐入口以及混合罐出口，所述第一混合罐入口與燃料儲(chǔ)罐出口連接，所述第二混合罐入口與冷卻劑儲(chǔ)罐出口連接，所述第三混合罐入口與儲(chǔ)氣罐出口連接；
[0008]所述燃燒室的第一側(cè)壁上設(shè)置有第一開口，與第一側(cè)壁相對(duì)著的第二側(cè)壁上設(shè)置有第二開口，所述燃燒室內(nèi)設(shè)置有渦輪和火花塞，所述火花塞位于第一側(cè)壁與渦輪之間，所述第一開口處安裝有第一噴頭，且所述第一開口與所述混合罐出口連接；
[0009]所述冷凝器具有空氣通道及尾氣通道，所述空氣通道一端設(shè)置有空氣通道入口，另一端設(shè)置有空氣通道出口，所述空氣通道出口與儲(chǔ)氣罐入口連接，所述尾氣通道一端設(shè)置有尾氣通道入口，另一端設(shè)置有尾氣通道出口，所述尾氣通道入口與所述第二開口連接，所述尾氣通道的底部設(shè)置有冷卻劑出口，所述冷卻劑出口與冷卻劑儲(chǔ)罐入口連接。
[0010]可選的，所述空氣通道出口與所述儲(chǔ)氣罐入口的連接管道上設(shè)置有壓氣機(jī)。
[0011]可選的，所述空氣通道入口與外界空氣相通。
[0012]可選的，所述空氣通道出口處安裝有氣體過濾器。
[0013]可選的，所述空氣通道入口安裝有氣體流量控制器。
[0014]可選的，所述冷卻劑出口與所述冷卻劑儲(chǔ)罐入口之間的管道上設(shè)置有過濾器。
[0015]可選的，所述冷卻劑出口處安裝有溫度指示器。
[0016]可選的，所述冷卻劑儲(chǔ)罐外設(shè)有保溫層。
[0017]可選的，所述第三混合罐入口與儲(chǔ)氣罐出口之間的連接管道上安裝有閥門。
[0018]根據(jù)本實(shí)用新型的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以取得的積極效果是:發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，燃料、冷卻劑以及空氣先在混合罐中混合形成混合燃料，燃燒室中的第一噴頭將混合燃料噴入燃燒室，火花塞噴火花可以將其點(diǎn)燃，使燃燒更加充分，燃燒的氣體將迅速膨脹，推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)與渦輪連接的主軸轉(zhuǎn)動(dòng)做功?，F(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱降溫及尾氣排放是導(dǎo)致其熱效率低的兩個(gè)最主要原因，在燃燒時(shí)燃燒室內(nèi)的溫度會(huì)變得過高，因此為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)損壞需要散熱降溫，從而導(dǎo)致了熱量大量損失，而在本實(shí)用新型中，噴入的冷卻劑在汽化時(shí)會(huì)吸熱，而在液化時(shí)會(huì)散熱，能夠起到在燃燒室溫度過高時(shí)可以吸熱降溫的作用，取得了既能散熱又可以參與做功的理想效果，將做功和散熱合為一體；燃燒后排放的尾氣中攜帶大量的熱量，本實(shí)用新型可以采用兩種方式回收尾氣所攜帶的熱量，其一是當(dāng)空氣通過空氣通道入口進(jìn)入到冷凝器中，在冷凝器中與從燃燒室出來的尾氣進(jìn)行熱交換被預(yù)熱成高溫的空氣，高溫的空氣通過空氣通道出口進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，然后在混合罐中與燃料和冷卻劑混合后被第一噴頭噴入到燃燒室中，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)尾氣熱量的回收利用，其二是利用冷凝器將尾氣中高溫的冷卻劑蒸氣冷凝為液態(tài)的冷卻劑，廢氣從尾氣通道出口排出，此時(shí)液態(tài)的冷卻劑的溫度仍然很高，含有大量的熱量，冷卻劑在重力作用下通過冷卻劑出口流到冷卻劑儲(chǔ)罐中，可以再次噴入燃燒室，從而形成冷卻劑的“受熱-做功-冷凝”的良性循環(huán)，從而使根據(jù)本實(shí)用新型的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠形成了氣體循環(huán)和冷卻劑循環(huán)的雙重?zé)崃炕厥辗绞剑瑥亩蠓忍岣吡税l(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。燃料、冷卻劑以及空氣混合后再噴入燃燒室，可以保證燃料供給的持續(xù)而無波動(dòng)，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)輸入的動(dòng)力更加穩(wěn)定持久。另外，利用儲(chǔ)氣罐供氣可避免發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)可停轉(zhuǎn)，啟動(dòng)時(shí)由儲(chǔ)氣罐將壓縮空氣直接噴入燃燒室燃燒啟動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0020]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)的冷凝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]附圖標(biāo)記:
[0023]10-燃料儲(chǔ)罐；11_燃料儲(chǔ)罐出口 ；12_混合罐；121_第一混合罐入口 ；122_第二混合罐入口 ；123_第三混合罐入口 ；124_混合罐出口 ；20_冷卻劑儲(chǔ)罐；21-冷卻劑儲(chǔ)罐出口 ；22-冷卻劑儲(chǔ)罐入口 ；30_燃燒室；31-第一開口 ；311_第一噴頭；32-第二開口 ；33_渦輪；34-火花塞；40_冷凝器；41_尾氣通道入口 ；42_空氣通道入口 ；43_尾氣通道出口 ；44_空氣通道出口 ；45_冷卻劑出口 ；50_儲(chǔ)氣罐；51-儲(chǔ)氣罐出口 ；52_儲(chǔ)氣罐入口 ；60_壓氣機(jī)；70-過濾器。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下文中將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合，另外，實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0025]本實(shí)用新型的實(shí)施例提供了一種具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，如圖1和圖2所示，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括:包括:燃料儲(chǔ)罐10、冷卻劑儲(chǔ)罐20、混合罐12、燃燒室30、冷凝器40以及儲(chǔ)氣罐50 ；
[0026]所述混合罐12具有第一混合罐入口 121、第二混合罐入口 122、第三混合罐入口123以及混合罐出口 124，所述第一混合罐入口 121與燃料儲(chǔ)罐出口 11連接，所述第二混合罐入口 122與冷卻劑儲(chǔ)罐出口 21連接，所述第三混合罐入口 123與儲(chǔ)氣罐出口 51連接；
[0027]所述燃燒室30的第一側(cè)壁上設(shè)置有第一開口 31，與第一側(cè)壁相對(duì)著的第二側(cè)壁上設(shè)置有第二開口 32，所述燃燒室30內(nèi)設(shè)置有渦輪33和火花塞34，所述火花塞34位于第一側(cè)壁與渦輪33之間，所述第一開口 31處安裝有第一噴頭311，且所述第一開口 31與所述混合罐出口 124連接；
[0028]所述冷凝器40具有空氣通道及尾氣通道，所述空氣通道一端設(shè)置有空氣通道入口 42，另一端設(shè)置有空氣通道出口 44，所述空氣通道出口 44與儲(chǔ)氣罐入口 52連接，所述尾氣通道一端設(shè)置有尾氣通道入口 41，另一端設(shè)置有尾氣通道出口 43，所述尾氣通道入口 41與所述第二開口 32連接，所述尾氣通道的底部設(shè)置有冷卻劑出口 45，所述冷卻劑出口 45與冷卻劑儲(chǔ)罐入口 22連接。
[0029]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以取得的積極效果是:發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，燃料、冷卻劑以及空氣先在混合罐12中混合形成混合燃料，燃燒室30中的第一噴頭311將混合燃料噴入燃燒室30，火花塞34噴火花可以將其點(diǎn)燃，使燃燒更加充分，燃燒的氣體將迅速膨脹，推動(dòng)渦輪33旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)與渦輪33連接的主軸轉(zhuǎn)動(dòng)做功?，F(xiàn)有技術(shù)中的發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱降溫及尾氣排放是導(dǎo)致其熱效率低的兩個(gè)最主要原因，在燃燒時(shí)燃燒室30內(nèi)的溫度會(huì)變得過高，因此為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)損壞需要散熱降溫，從而導(dǎo)致了熱量大量損失，而在本實(shí)用新型中，噴入的冷卻劑在汽化時(shí)會(huì)吸熱，而在液化時(shí)會(huì)散熱，能夠起到在燃燒室30溫度過高時(shí)可以吸熱降溫的作用，取得了既能散熱又可以參與做功的理想效果，將做功和散熱合為一體；燃燒后排放的尾氣中攜帶大量的熱量，本實(shí)用新型可以采用兩種方式回收尾氣所攜帶的熱量，其一是當(dāng)空氣通過空氣通道入口 42進(jìn)入到冷凝器40中，在冷凝器40中與從燃燒室30出來的尾氣進(jìn)行熱交換被預(yù)熱成高溫的空氣，高溫的空氣通過空氣通道出口 44進(jìn)入儲(chǔ)氣罐50，然后在混合罐中12與燃料和冷卻劑混合后被第一噴頭311噴入到燃燒室30中，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)尾氣熱量的回收利用，其二是利用冷凝器40將尾氣中高溫的冷卻劑蒸氣冷凝為液態(tài)的冷卻劑，廢氣從尾氣通道出口 43排出，此時(shí)液態(tài)的冷卻劑的溫度仍然很高，含有大量的熱量，冷凝的冷卻劑在重力作用下通過冷卻劑出口 45流到冷卻劑儲(chǔ)罐20中，可以再次噴入燃燒室30，從而形成冷卻劑的“受熱-做功-冷凝”的良性循環(huán)，從而使根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)能夠形成了氣體循環(huán)和冷卻劑循環(huán)的雙重?zé)崃炕厥辗绞?，從而大幅度提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。燃料、冷卻劑以及空氣混合后再噴入燃燒室30，可以保證燃料供給的持續(xù)而無波動(dòng)，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)輸入的動(dòng)力更加穩(wěn)定持久。另外，利用儲(chǔ)氣罐50供氣可避免發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的空轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)可停轉(zhuǎn)，啟動(dòng)時(shí)由儲(chǔ)氣罐50將壓縮空氣直接噴入燃燒室燃燒啟動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。
[0030]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，可選的，所述空氣通道出口 44與所述儲(chǔ)氣罐入口 52的連接管道上設(shè)置有壓氣機(jī)60，壓氣機(jī)60的種類和結(jié)構(gòu)不受特別限制，例如可以是軸流式壓縮機(jī)等，還可以是機(jī)械壓氣機(jī)，例如利用與渦輪33連接的主軸為動(dòng)力的機(jī)械壓氣機(jī)等，壓氣機(jī)60可以使儲(chǔ)氣罐50儲(chǔ)存更多的空氣，從而可以將更多的尾氣熱量回收利用，有利于進(jìn)一步提聞發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。
[0031]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，可選的，所述空氣通道入口 42與外界空氣相通，使外界的冷空氣可以進(jìn)入冷凝器40中，與冷凝器40中的高溫尾氣進(jìn)行熱交換。[0032]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，可選的，所述空氣通道出口 44處安裝有氣體過濾器(未示出，下同)，完成熱交換的空氣在經(jīng)過過濾器的凈化以后才進(jìn)入所述儲(chǔ)氣罐50中，可以有效取出氣體中的雜質(zhì)，有利于提聞發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。
[0033]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，可選的，所述空氣通道入口 42處安裝有氣體流量控制器(未示出，下同)，可以控制外界進(jìn)入冷凝器40的冷空氣的流量，當(dāng)冷凝器40中的溫度低時(shí)，可以使冷空氣的流量變小，冷凝器40中的溫度會(huì)隨之升高，當(dāng)冷凝器40中的溫度高時(shí)，可以使冷空氣的流量變大，冷凝器40中的溫度會(huì)隨之降低，從而可以確保既能完成冷凝，又可以防止熱量過多散失。
[0034]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，可選的，所述冷卻劑出口 45與所述冷卻劑儲(chǔ)罐入口 22之間設(shè)置有過濾器70，可以過濾掉冷卻劑中的雜質(zhì)，進(jìn)而有利于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。
[0035]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，可選的，所述冷卻劑出口 45處安裝有溫度指示器(未示出，下同)，可以隨時(shí)觀察到冷卻劑的溫度。
[0036]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，可選的，所述冷卻劑儲(chǔ)罐20外設(shè)有保溫層，有利于防
止熱量散失。
[0037]根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，可選的，所述第三混合罐入口 123與儲(chǔ)氣罐出口 51之間的連接管道上安裝有閥門(未示出)，可以保證進(jìn)入燃燒室30的氣體的氣壓更加穩(wěn)定。
[0038]根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，還可以取得如下所述的至少一種積極技術(shù)效果:
[0039]1、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量被廢氣排放損失約40%，散熱損失約20%，而根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有冷卻劑循環(huán)和氣體循環(huán)的雙重?zé)崃炕厥辗绞?，從而大幅度提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，可以將現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提聞10%以上。
[0040]2、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，燃燒室無潤滑，可以省略潤滑系統(tǒng)，并簡化散熱系統(tǒng)，省略多氣門配氣系統(tǒng)，省略點(diǎn)火的正時(shí)要求，有利于降低發(fā)動(dòng)機(jī)制造成本以及維修、維護(hù)成本。
[0041]3、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，可以使用多種燃料，例如汽油、柴油、天然氣等多種燃料，冷卻劑可以選用水等，材料來源極其廣泛。
[0042]4、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率高，在儲(chǔ)氣罐50連續(xù)供氣的情況下，可以連續(xù)做功，從而提高輸出功率。
[0043]5、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于提高熱效率是通過對(duì)廢熱來再利用實(shí)現(xiàn)的，不僅可以變廢為寶，而且可以顯著降低污染物排放量，從而有利于環(huán)境保護(hù)。
[0044]6、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，高速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)皆可工作，具有高低兩種輸出功率可供選擇，避免以前渦輪機(jī)必須高速運(yùn)轉(zhuǎn)而輸出軸又常需低速運(yùn)轉(zhuǎn)的短板。
[0045]7、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于有儲(chǔ)氣罐50，故需要怠速時(shí)，主軸可以停止轉(zhuǎn)動(dòng)，避免非工作狀態(tài)的能量損耗，當(dāng)需要加速時(shí)，只要儲(chǔ)氣罐50給出高壓氣則燃燒室30內(nèi)噴燃料點(diǎn)火即可以迅速工作。
[0046]8、根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，可用于車輛、船舶、發(fā)電機(jī)組等多種【技術(shù)領(lǐng)域】，適用范圍廣泛，推廣價(jià)值大。
[0047]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括:燃料儲(chǔ)罐、冷卻劑儲(chǔ)罐、混合罐、燃燒室、冷凝器以及儲(chǔ)氣罐； 所述混合罐具有第一混合罐入口、第二混合罐入口、第三混合罐入口以及混合罐出口，所述第一混合罐入口與燃料儲(chǔ)罐出口連接，所述第二混合罐入口與冷卻劑儲(chǔ)罐出口連接，所述第三混合罐入口與儲(chǔ)氣罐出口連接； 所述燃燒室的第一側(cè)壁上設(shè)置有第一開口，與第一側(cè)壁相對(duì)著的第二側(cè)壁上設(shè)置有第二開口，所述燃燒室內(nèi)設(shè)置有渦輪和火花塞，所述火花塞位于第一側(cè)壁與渦輪之間，所述第一開口處安裝有第一噴頭，且所述第一開口與所述混合罐出口連接； 所述冷凝器具有空氣通道及尾氣通道，所述空氣通道一端設(shè)置有空氣通道入口，另一端設(shè)置有空氣通道出口，所述空氣通道出口與儲(chǔ)氣罐入口連接，所述尾氣通道一端設(shè)置有尾氣通道入口，另一端設(shè)置有尾氣通道出口，所述尾氣通道入口與所述第二開口連接，所述尾氣通道的底部設(shè)置有冷卻劑出口，所述冷卻劑出口與冷卻劑儲(chǔ)罐入口連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述空氣通道出口與所述儲(chǔ)氣罐入口的連接管道上設(shè)置有壓氣機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述空氣通道入口與外界空氣相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述空氣通道出口處安裝有氣體過濾器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述空氣通道入口安裝有氣體流量控制器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1?5中任一項(xiàng)所述的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述冷卻劑出口與所述冷卻劑儲(chǔ)罐入口之間的管道上設(shè)置有過濾器。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述冷卻劑出口處安裝有溫度指示器。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述冷卻劑儲(chǔ)罐外設(shè)有保溫層。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的具有冷凝裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，所述第三混合罐入口與儲(chǔ)氣罐出口之間的連接管道上安裝有閥門。
【文檔編號(hào)】F02B41/00GK203640831SQ201420024584
【公開日】2014年6月11日 申請(qǐng)日期:2014年1月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月15日
【發(fā)明者】梁立新 申請(qǐng)人:梁立新