一種單缸柴油機(jī)電起動(dòng)支架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種單缸柴油機(jī)電起動(dòng)支架，包括起動(dòng)機(jī)固定板，還包括第一支板和第二支板，第一支板的一端與起動(dòng)機(jī)固定板一端端部垂直連接，第一支板的另一端與第二支板一端的端部垂直連接，起動(dòng)機(jī)固定板、第一支板與第二支板為一體成型的階梯結(jié)構(gòu)，第二支板上設(shè)有第一定位銷孔和第一螺栓孔。本實(shí)用新型單缸柴油機(jī)電起動(dòng)支架，結(jié)構(gòu)簡單、定位精度高、拆裝方便，保證了起動(dòng)機(jī)齒輪中心線與飛輪齒圈中心線距離的正確性，進(jìn)而保證了起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈的嚙合效果。
【專利說明】一種單缸柴油機(jī)電起動(dòng)支架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種單缸柴油機(jī)電起動(dòng)支架。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的單缸柴油機(jī)電起動(dòng)支架是和柴油機(jī)后蓋做成一體，后蓋和墊片用螺栓固定在單缸柴油機(jī)機(jī)體的后端面，由于機(jī)體后端面到曲軸中心線在加工過程中是自由公差，起動(dòng)機(jī)安裝在起動(dòng)機(jī)支架上后，很難保證起動(dòng)機(jī)齒輪中心線與飛輪齒圈中心線距離的正確性，起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈嚙合效果難以保證。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種單缸柴油機(jī)電起動(dòng)支架。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種單缸柴油機(jī)電起動(dòng)支架，包括起動(dòng)機(jī)固定板，還包括第一支板和第二支板，第一支板的一端與起動(dòng)機(jī)固定板一端端部垂直連接，第一支板的另一端與第二支板的一端端部垂直連接，起動(dòng)機(jī)固定板、第一支板與第二支板為一體成型的階梯結(jié)構(gòu)。
[0006]上述單缸柴油機(jī)電起動(dòng)支架用于幫助起動(dòng)單缸柴油機(jī)。采用上述技術(shù)方案可保證起動(dòng)機(jī)齒輪中心線與飛輪齒圈中心線距離的正確性，進(jìn)而保證起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈的嚙合效果。
[0007]優(yōu)選，所述第二支板上還設(shè)有第一螺栓孔。
[0008]柴油機(jī)機(jī)體上設(shè)有與第一定位銷孔相對應(yīng)的第二定位銷孔，第二支板與柴油機(jī)機(jī)體用穿過第一定位銷孔與第二定位銷孔的定位銷連接，這樣能保證柴油機(jī)機(jī)體與第二支板定位準(zhǔn)確；柴油機(jī)機(jī)體上設(shè)有與第一螺栓孔相對應(yīng)的第二螺栓孔，第二支板與柴油機(jī)機(jī)體通過穿過第一螺栓孔與第二螺栓孔的螺栓固定。這樣可進(jìn)一步保證第二支板與柴油機(jī)機(jī)體的連接穩(wěn)定性，同時(shí)保證起動(dòng)機(jī)齒輪中心線與飛輪齒圈中心線距離的正確性。
[0009]本實(shí)用新型未特別說明的技術(shù)均為現(xiàn)有技術(shù)。
[0010]本實(shí)用新型單缸柴油機(jī)電起動(dòng)支架，結(jié)構(gòu)簡單、精度高、拆裝方便，保證了起動(dòng)機(jī)齒輪中心線與飛輪齒圈中心線距離的正確性，進(jìn)而保證了起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈的嚙合效
果O
[0011]【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型單缸柴油機(jī)電起動(dòng)支架結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是圖1的A-A剖視圖；
[0014]圖3是與本實(shí)用新型單缸柴油機(jī)電起動(dòng)支架有裝配關(guān)系的柴油機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4是本實(shí)用新型單缸柴油機(jī)電起動(dòng)支架安裝示意圖；
[0016]圖中，I為起動(dòng)機(jī)固定板，2為第一支板，3為第二支板，4柴油機(jī)機(jī)體，5為第一定位銷孔，6為第一螺栓孔，7為第二定位銷孔，8為第二螺栓孔?！揪唧w實(shí)施方式】
[0017]為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合實(shí)施例進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型的內(nèi)容，但本實(shí)用新型的內(nèi)容不僅僅局限于下面的實(shí)施例。
[0018]實(shí)施例:如圖1-4所示的一種單缸柴油機(jī)電起動(dòng)支架，包括起動(dòng)機(jī)固定板1，還包括第一支板2和第二支板3,第一支板2的一端與起動(dòng)機(jī)固定板I 一端端部垂直連接，第一支板2的另一端與第二支板3 —端的端部垂直連接，起動(dòng)機(jī)固定板1、第一支板2與第二支板3為一體成型的階梯結(jié)構(gòu)，第二支板3上設(shè)有第一定位銷孔5和第一螺栓孔6。
[0019]使用時(shí)，單缸柴油機(jī)電起動(dòng)支架固定在柴油機(jī)機(jī)體4上，柴油機(jī)機(jī)體4上設(shè)有與第一定位銷孔5相對應(yīng)的第二定位銷孔7，第二支板3與柴油機(jī)機(jī)體4通過穿過第一定位銷孔5與第二定位銷孔7的定位銷連接。第二支板3上還設(shè)有第一螺栓孔6，柴油機(jī)機(jī)體4上設(shè)有與第一螺栓孔6位置相對應(yīng)的第二螺栓孔8，第二支板3與柴油機(jī)機(jī)體4通過穿過第一螺栓孔6和第二螺栓孔8的螺栓固定。
[0020]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種單缸柴油機(jī)電起動(dòng)支架，包括起動(dòng)機(jī)固定板(1)，其特征在于:還包括第一支板(2)和第二支板(3),第一支板(2)的一端與起動(dòng)機(jī)固定板(I) 一端端部垂直連接，第一支板(2)的另一端與第二支板(3)—端的端部垂直連接，起動(dòng)機(jī)固定板(I)、第一支板(2)與第二支板(3)為一體成型的階梯結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)電起動(dòng)支架，其特征在于:所述第二支板(3)上設(shè)有第一定位銷孔(5)和第一螺栓孔(6)。
【文檔編號】F02N15/00GK203702431SQ201420049326
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年1月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月26日
【發(fā)明者】李春, 夏文東 申請人:江蘇常興動(dòng)力機(jī)械有限公司