供油系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種供油系統(tǒng)，包括油箱及高壓油區(qū)，其中所述油箱與所述高壓油區(qū)之間設(shè)置有向所述高壓油區(qū)供油的進油管道，及自所述高壓油區(qū)向所述油箱回油的回油管道，在所述油箱與所述高壓油區(qū)之間的所述進油管道上設(shè)置有濾清器，其中，自所述濾清器下游的進油管道之后設(shè)置有連接至所述回油管道的分離管，在所述分離管中設(shè)置有可過濾空氣的分離器，所述供油系統(tǒng)上還設(shè)置有使分離器內(nèi)前端的壓力大于分離器后端壓力的壓力產(chǎn)生裝置。使用本實用新型的供油系統(tǒng)，可以方便地分離燃油中的空氣。
【專利說明】供油系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種供油系統(tǒng)，尤其是涉及一種用于高壓共軌系統(tǒng)中以分離燃油中混合的空氣的供油系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于在向高壓系統(tǒng)中供油的過程中存在的各種問題，例如接頭松動，接頭質(zhì)量差，油管老化等問題，在燃油中會混入一定的空氣。另外，在一定的溫度和壓力條件下，油中自然而然的會混合進入大量的氣體。
[0003]在混合有空氣的油進入油路中的濾清器時，其中所含的空氣會大量的分離出來。在傳統(tǒng)的濾清器中也會存在大量的空氣，堆積在油面以上，所以濾清器在一定程度上扮演了儲存空氣的角色。當(dāng)燃油流動起來以后，濾紙兩端的壓差逐步增加。且空氣堆積越來越多。一旦壓差大到足夠?qū)⒖諝鈹D過濾紙時，大量空氣將突然進入共軌高壓油泵。從而空氣進入共軌部件(油泵，噴油器)或者直接進入燃燒室，然后帶來大量的問題，比如油泵/噴油器磨損，啟動困難，怠速抖動甚至熄火等等。
實用新型內(nèi)容
[0004]為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種可以分離燃油中的空氣的供油系統(tǒng)。
[0005]為了完成上實用新型的目的，提供一種供油系統(tǒng)，包括油箱及高壓油區(qū)，其中所述油箱與所述高壓油區(qū)之間設(shè)置有向所述高壓油區(qū)供油的進油管道，及自所述高壓油區(qū)向所述油箱回油的回油管道，在所述油箱與所述高壓油區(qū)之間的所述進油管道上設(shè)置有濾清器，其中，自所述濾清器下游的進油管道之后設(shè)置有連接至所述回油管道的分離管，在所述分離管中設(shè)置有可過濾空氣的分離器，所述供油系統(tǒng)上還設(shè)置有使分離器內(nèi)前端的壓力大于分離器后端壓力的壓力產(chǎn)生裝置。
[0006]本實用新型還具有以下特征，所述分離器為僅可通過空氣。
[0007]本實用新型還具有以下特征，所述壓力產(chǎn)生裝置為設(shè)置于所述濾清器之前的低壓栗。
[0008]本實用新型還具有以下特征，所述壓力產(chǎn)生裝置為設(shè)置于所述分離器與所述回油管道之間的文丘里管。
[0009]本實用新型還具有以下特征，所述濾清器與所述高壓油區(qū)之間進一步設(shè)置有低壓泵，所述分離管設(shè)置于所述濾清器與所述低壓泵之間。
[0010]本實用新型還具有以下特征，所述高壓油區(qū)具有柱塞泵。
[0011]本實用新型還具有以下特征，所述供油系統(tǒng)設(shè)置于共軌系統(tǒng)中。
[0012]因此，使用本實用新型的供油系統(tǒng)，可以方便地將燃油中的空氣自燃油中分離出來?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0013]從后述的詳細說明并結(jié)合下面的附圖將能更全面地理解本實用新型的前述及其它方面。在附圖中:
[0014]圖1是本實用新型第一實施例的結(jié)構(gòu)布局圖，其中齒輪泵位于濾清器之前。
[0015]圖2對圖1中所示方框部分的放大圖，用以顯示空氣自濾清器流入回油管道的過程。
[0016]圖3是本實用新型第二實施例的結(jié)構(gòu)布局圖，其中所述齒輪泵位于濾清器之后。
[0017]圖4對圖3中所示方框部分的放大圖，用以顯示空氣自濾清器流入回油管道的過程。
【具體實施方式】
[0018]下面參照附圖描述本實用新型的示意性實施方式。需要說明的是，各附圖中相同的附圖標(biāo)記代表功能和/或結(jié)構(gòu)相同的元件或部件。
[0019]請參閱圖1和圖2所示，在本實用新型的供油系統(tǒng)包括油箱11及高壓油區(qū)12，在油箱11與高壓油區(qū)12之間設(shè)置有向高壓油區(qū)12供油的進油管道100。而在高壓油區(qū)12后向油箱11連接一個用以使高壓油區(qū)12泄漏出來的油流回油箱11的回油管道200。所述進油管道100上首先設(shè)置有一低壓泵，在本實施例中使用齒輪泵13。燃油通過齒輪泵13加壓成低壓油，進入濾清器14。在濾清器14后分成兩路，一路通過延伸的進油管道100繼續(xù)使油注入高壓油區(qū)12，另一路通過一分離管300連接至回油管道200。在分離管300上設(shè)置有分離器15，在本實施例中，所述分離器15為僅可使空氣通過而不讓油通過的半滲透膜。
[0020]請繼續(xù)參閱圖2所示，所述濾清器14具有濾清進口 141，燃油在經(jīng)過齒輪泵13的壓力作用下進入濾清器14內(nèi)部，在此處會有大量的空氣自燃油中分離出來，形成油區(qū)143及氣區(qū)142，所述氣區(qū)142處于所述油區(qū)143之上。燃油通過濾清器14中設(shè)置的濾紙后形成潔凈的燃油進入出油區(qū)144，出油區(qū)144經(jīng)過濾清出口 145可以將燃油進入分離管300。在濾清器14中的空氣并不能完全分離出來，所以在分離管300中，燃油中也混合有空氣。另夕卜，如果在氣區(qū)142中的壓力不斷增大，其中的氣體會穿過濾紙進入出油區(qū)144，從而使出油區(qū)144中的空氣含量增大。在分離管300內(nèi)油氣混合物的壓力大于回油管道200中的壓力，所以油氣混合物會有進入回油管道200中的趨勢。在分離管300中設(shè)置有分離器15，該分離器15可以僅可使空氣通過而不能使燃油通過，所以能將通過濾清器14后的油氣混合物中的空氣釋放進入回油管道200，從而回到油箱11。于是其余的潔凈且不含，或僅含少量空氣的燃油進入高壓油區(qū)12，通過共軌系統(tǒng)中的柱塞泵進行做功或其它。
[0021]在第一實施例中，通過設(shè)置于濾清器14之前的齒輪泵13提供將空氣壓過分離器15的壓力，在此，該齒輪泵13作為一種壓力產(chǎn)生裝置存在。
[0022]請參閱圖3和圖4所示，在本實用新型的供油系統(tǒng)包括油箱21及高壓油區(qū)22，在油箱21與高壓油區(qū)22之間設(shè)置有向高壓油區(qū)22供油的進油管道600。而在高壓油區(qū)22后向油箱21連接一個用以使高壓油區(qū)22泄漏出來的油流回油箱21的回油管道700。所述進油管道600上首先設(shè)置有一濾清器24，在濾清器24后分成兩路，一路通過延伸的進油管道600繼續(xù)進入一低壓泵，在本實施例中，所述低壓泵為齒輪泵23，燃油經(jīng)過該齒輪泵23加壓后進入高壓油區(qū)22，另一路通過一分離管800連接至回油管道700。在分離管800上設(shè)置有分離器25，在本實施例中，所述分離器25為讓空氣通過而不讓油通過的半滲透膜。在回油管道700與分離管800之間通過文丘里管26形成連接，所述分離管800與文丘里管26相連。
[0023]請繼續(xù)參閱圖4所示，所述濾清器24具有濾清進口 241，由于在進油管道600中齒輪泵23所產(chǎn)生的負壓作用，帶有空氣的燃油進入濾清器24內(nèi)部，在此處會有大量的空氣自燃油中分離出來，形成油區(qū)243及氣區(qū)242，所述氣區(qū)242處于所述油區(qū)243之上。燃油通過濾清器24中設(shè)置的濾紙后形成潔凈的燃油進入出油區(qū)244，出油區(qū)244經(jīng)過濾清出口245可以將燃油進入分離管800。在濾清器24中的空氣并不能完全分離出來，所以在分離管800中，燃油中也混合有空氣。另外，如果在氣區(qū)242中的壓力不斷增大，其中的氣體會穿過濾紙進入出油區(qū)244，從而使出油區(qū)244中的空氣含量增大。在分離管800與文丘里管26之間由于文丘里管26的作用，而使得回油管道700中的壓力小于分離管800中的壓力，所以油氣混合物會有進入回油管道700中的趨勢。在分離管800中設(shè)置有分離器25，該分離器25可以使空氣通過而不能使燃油通過，所以能將釋放出來的空氣通過回油管道700回到油箱21。于是其余的潔凈且不含，或僅含少量空氣的燃油進入齒輪泵23，通過共軌系統(tǒng)中的柱塞泵進行做功或其它。
[0024]在第二實施例中，通過設(shè)置于回油管道700與分離器25之間的文丘里管26以使得分離管800中與回油管道之間產(chǎn)生壓力差，促使空氣自分離管800向回油管道700中流動。因此，此時的文丘里管26可以認為是一種壓力產(chǎn)生裝置。
[0025]當(dāng)然，在其它的實施例中，壓力產(chǎn)生裝置可以為其它設(shè)置，只要能夠使分離管向回油管道之間產(chǎn)生向回油管道流動的壓力差即可。
[0026]盡管這里詳細描述了本實用新型的特定實施方式，但它們僅僅是為了解釋的目的而給出的，而不應(yīng)認為它們對本實用新型的范圍構(gòu)成限制。在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，各種替換、變更和改造可被構(gòu)想出來。
【權(quán)利要求】
1.一種供油系統(tǒng)，包括油箱及高壓油區(qū)，其中所述油箱與所述高壓油區(qū)之間設(shè)置有向所述高壓油區(qū)供油的進油管道，及自所述高壓油區(qū)向所述油箱回油的回油管道，在所述油箱與所述高壓油區(qū)之間的所述進油管道上設(shè)置有濾清器，其特征在于，自所述濾清器下游的進油管道之后設(shè)置有連接至所述回油管道的分離管，在所述分離管中設(shè)置有可過濾空氣的分離器，所述供油系統(tǒng)上還設(shè)置有使分離器內(nèi)前端的壓力大于分離器后端壓力的壓力產(chǎn)生裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的供油系統(tǒng)，其特征在于，所述分離器為僅可通過空氣。
3.如權(quán)利要求2所述的供油系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力產(chǎn)生裝置為設(shè)置于所述濾清器之前的低壓泵。
4.如權(quán)利要求2所述的供油系統(tǒng)，其特征在于，所述壓力產(chǎn)生裝置為設(shè)置于所述分離器與所述回油管道之間的文丘里管。
5.如權(quán)利要求4所述的供油系統(tǒng)，其特征在于，所述濾清器與所述高壓油區(qū)之間進一步設(shè)置有低壓泵，所述分離管設(shè)置于所述濾清器與所述低壓泵之間。
6.如權(quán)利要求3或4所述的供油系統(tǒng)，其特征在于，所述高壓油區(qū)具有柱塞泵。
7.如權(quán)利要求6所述的供油系統(tǒng)，其特征在于，所述供油系統(tǒng)設(shè)置于共軌系統(tǒng)中。
【文檔編號】F02M37/00GK203702412SQ201420076743
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2014年2月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月21日
【發(fā)明者】L·文森特, 周斌, 林超, 楊煜斌, 顏廷軍, 唐永華, 陳澤 申請人:羅伯特·博世有限公司