一種汽車節(jié)能減排裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車節(jié)能減排裝置。它包括膜空氣分離器、混合氣體調節(jié)控制器、供油管、尾氣排氣管、尾氣監(jiān)測傳感器、超導熱管加熱器、混合氣體傳感器、溫度傳感器、發(fā)動機；混合氣體調節(jié)控制器上方設有膜空氣分離器，膜空氣分離器下方設有超導熱管加熱器，供油管、混合氣體調節(jié)控制器、混合氣體傳感器、發(fā)動機、溫度傳感器、超導熱管加熱器、尾氣監(jiān)測傳感器、尾氣排氣管順次相連。本實用新型采可以很方便地將空氣中原21%左右的含氧量提高至40%以上，給發(fā)動機提供富氧燃燒的條件；使用很小體積的設備就能傳輸很大的熱量；采用富氧燃燒和將混合氣體溫度提高到一個合適的程度，使得燃燒更加充分，從而減少有害氣體的排放。
【專利說明】一種汽車節(jié)能減排裝置【技術領域】
[0001]本實用新型涉及節(jié)能減排裝置，尤其涉及一種汽車節(jié)能減排裝置。
【背景技術】
[0002]傳統(tǒng)的汽車發(fā)動機燃燒均采用空氣助燃，從所周知，空氣中的氧含量一般在20%左右，大量的氮氣存在，造成了燃燒不夠充分，一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物的大量排放，嚴重污染空氣。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種汽車的節(jié)能減排裝置。
[0004]汽車節(jié)能減排裝置包括膜空氣分離器、混合氣體調節(jié)控制器、供油管、尾氣排氣管、尾氣監(jiān)測傳感器、超導熱管加熱器、混合氣體傳感器、溫度傳感器、發(fā)動機；混合氣體調節(jié)控制器上方設有膜空氣分離器，膜空氣分離器下方設有超導熱管加熱器，供油管、混合氣體調節(jié)控制器、混合氣體傳感器、發(fā)動機、溫度傳感器、超導熱管加熱器、尾氣監(jiān)測傳感器、尾氣排氣管順次相連。
[0005]本實用新型與現(xiàn)有的技術相比具有的有益效果:
[0006]I)采用膜分離技術，可以很方便地將空氣中原21%左右的含氧量提高至40%以上，給發(fā)動機提供富氧燃燒的條件；
[0007]2)采用熱管技術能在瞬間超導傳熱的特性，使用很小體積的設備就能傳輸很大的熱量，熱管的熱傳導系數(shù)比通常的方式要提高許多倍，這在汽車這樣有限的空間中尤顯必要；
[0008]3)由于采用富氧燃燒和將混合氣體溫度提高到一個合適的程度，使得燃燒更加充分，從而減少有害氣體的排放；
[0009]4)智能混合調節(jié)控制器的作用是根據(jù)發(fā)動機的運行工況，由傳感器給出信號，迅速調節(jié)燃氣、空氣、氧氣的比例，以便使發(fā)動機處于最佳工況，達到節(jié)約燃油、提高工效、減少排放、更加環(huán)保的目的。為讓在氣缸內的一氧化碳和碳氫化合物徹底燃燼，將空燃比傳感器安裝在尾氣排氣管上，以便能及時監(jiān)測工況，適時調整參數(shù)，來達到最佳的閉環(huán)反饋控制之作用。
[0010]5)整個裝置體積小、重量輕，以致能夠找到適合的安裝位置，達到最佳效果。也可以用車上自帶的原有控制系統(tǒng)進行適當改造后使用。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]附圖為汽車節(jié)能 減排裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]如附圖所示，汽車節(jié)能減排裝置包括膜空氣分離器1、混合氣體調節(jié)控制器2、供油管3、尾氣排氣管4、尾氣監(jiān)測傳感器5、超導熱管加熱器6、混合氣體傳感器7、溫度傳感器8、發(fā)動機9 ;混合氣體調節(jié)控制器2上方設有膜空氣分離器1，膜空氣分離器I下方設有超導熱管加熱器6，供油管3、混合氣體調節(jié)控制器2、混合氣體傳感器7、發(fā)動機9、溫度傳感器
8、超導熱管加熱器6、尾氣監(jiān)測傳感器5、尾氣排氣管4順次相連。
[0013]該裝置本體有上中下三部分組成；上半部分是一個膜空氣分離器，通過膜空氣分離技術，將空氣中原21%左右的含氧量提高至40%以上，給發(fā)動機提供富氧燃燒的條件，使得發(fā)動機能夠在富氧狀態(tài)下工作。膜空氣分離器制作時的大小按照發(fā)動機工作所需的混合氣體量的大小來確定。
[0014]中部是混合氣體調節(jié)控制器其實就是一個能夠精確控制開度大小的閥門。它的作用是能夠自動接受來自傳感器的信號參數(shù)，并且根據(jù)傳感器的信號參數(shù)精確控制閥門開度的大小，控制進氣量，即時將發(fā)動機所需的混合氣體調制到最佳值；混合調節(jié)控制器的工作是根據(jù)發(fā)動機的運行工況，由傳感器給出信號，迅速調節(jié)燃氣、空氣、氧氣的比例，以便使發(fā)動機處于最佳工況，達到節(jié)約燃油、提高工效、減少排放、更加環(huán)保的目的。為讓在氣缸內的一氧化碳和碳氫化合物徹底燃燼，將空燃比傳感器安裝在尾氣排氣管上，以便能及時監(jiān)測工況，適時調整參數(shù)，來達到最佳的閉環(huán)反饋控制之作用。
[0015]下部是一個超導熱管加熱器，熱管加熱器的制作是用鋼管內加一定量的水然后抽真空即可。它利用熱管超導傳熱的特性，用發(fā)動機排氣的余熱讓發(fā)動機所需的混合氣體加熱到最佳的溫度時再噴入氣缸內。使得發(fā)動機工作時能夠減少能耗，輸出最大的功率，使得發(fā)動機工作在更佳的狀態(tài)下，上述幾項是在一個裝置中一氣呵成，達到節(jié)能減排之目的。
【權利要求】
1.一種汽車節(jié)能減排裝置，其特征在于包括膜空氣分離器(I)、混合氣體調節(jié)控制器(2)、供油管(3)、尾氣排氣管(4)、尾氣監(jiān)測傳感器(5)、超導熱管加熱器(6)、混合氣體傳感器(7)、溫度傳感器(8)、發(fā)動機(9);混合氣體調節(jié)控制器(2)上方設有膜空氣分離器(1)，膜空氣分離器(I)下方設有超導熱管加熱器(6)，供油管(3)、混合氣體調節(jié)控制器(2)、混合氣體傳感器(7)、發(fā)動機(9)、溫度傳感器(8)、超導熱管加熱器(6)、尾氣監(jiān)測傳感器(5)、尾氣排氣管(4)順次相連。
【文檔編號】F02M31/08GK203756380SQ201420119771
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月18日 優(yōu)先權日:2014年3月18日
【發(fā)明者】王蕾 申請人:王蕾