一種帶有加熱系統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種帶有加熱系統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)設(shè)備包括空氣壓縮機(jī)和用于驅(qū)動(dòng)所述空氣壓縮機(jī)的柴油機(jī)；所述空氣壓縮機(jī)上安裝有壓縮機(jī)潤(rùn)滑油直接加熱裝置；所述柴油機(jī)上安裝有柴油機(jī)冷卻液直接加熱裝置；所述柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)上還安裝有電控制裝置；壓縮機(jī)潤(rùn)滑油直接加熱裝置和柴油機(jī)冷卻液直接加熱裝置分別對(duì)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油和柴油機(jī)冷卻液的直接加熱，保證壓縮機(jī)和柴油機(jī)的正常運(yùn)行；通過(guò)電控裝置接收各種信號(hào)及時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整，保證壓縮機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)行，解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于氣溫過(guò)低導(dǎo)致柴油機(jī)冷卻液和壓縮機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)低甚至凍結(jié)的問(wèn)題。
【專利說(shuō)明】 一種帶有加熱系統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別是指一種帶有加熱系統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]通常柴油驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的預(yù)熱系統(tǒng)是指對(duì)柴油機(jī)的進(jìn)氣預(yù)熱，通常情況下，由于氣溫過(guò)低導(dǎo)致柴油機(jī)冷卻液和壓縮機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)低甚至凍結(jié)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提出一種帶有加熱系統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于氣溫過(guò)低導(dǎo)致柴油機(jī)冷卻液和壓縮機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)低甚至凍結(jié)的問(wèn)題。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種帶有加熱系統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)設(shè)備，所述壓縮機(jī)包括空氣壓縮機(jī)和用于驅(qū)動(dòng)所述空氣壓縮機(jī)的柴油機(jī)；
[0005]所述空氣壓縮機(jī)上安裝有壓縮機(jī)潤(rùn)滑油直接加熱裝置；
[0006]所述柴油機(jī)上安裝有柴油機(jī)冷卻液直接加熱裝置；
[0007]所述柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)上還安裝有電控制裝置。
[0008]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述壓縮機(jī)潤(rùn)滑油直接加熱裝置為安裝在壓縮機(jī)上的與壓縮機(jī)潤(rùn)滑油直接接觸的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油加熱棒；壓縮機(jī)潤(rùn)滑油加熱棒可以直接對(duì)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油進(jìn)行加熱保證壓縮機(jī)正常運(yùn)行。
[0009]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述柴油機(jī)冷卻液直接加熱裝置為安裝在柴油機(jī)冷卻液的散熱器上與柴油機(jī)冷卻液直接接觸的柴油機(jī)冷卻液加熱棒；柴油機(jī)冷卻液加熱棒可以直接對(duì)進(jìn)柴油機(jī)冷卻液進(jìn)行加熱保證柴油機(jī)正常運(yùn)行。
[0010]作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電控制裝置為安裝在所述帶有加熱系統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)殼體上的電控制器；電控制器可以及時(shí)對(duì)整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行進(jìn)行調(diào)整。
[0011]作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述空氣壓縮機(jī)上安裝有用于將速度信號(hào)反饋給電控制器的速度傳感器；電控制器可以通過(guò)反饋的速度信號(hào)及時(shí)作出對(duì)速度的調(diào)整。
[0012]作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述空氣壓縮機(jī)上安裝有用于將水溫信號(hào)反饋給電控制器的水溫傳感器；電控制器可以通過(guò)反饋的水溫信號(hào)及時(shí)作出對(duì)水溫的調(diào)整。
[0013]作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述柴油機(jī)上安裝有用于將柴油溫度信號(hào)反饋給電控制器的溫度傳感器；電控制器可以通過(guò)反饋的柴油溫度信號(hào)及時(shí)作出對(duì)柴油溫度的調(diào)難
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[0014]作為對(duì)上述技術(shù)方案的改進(jìn)，所述柴油機(jī)上安裝有用于將壓力信號(hào)反饋給電控制器的壓力傳感器；電控制器可以通過(guò)反饋的壓力信號(hào)及時(shí)作出對(duì)壓力的調(diào)整。
[0015]作為對(duì)上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述柴油機(jī)還安裝有熄火電磁閥；所述空氣壓縮機(jī)上底部安裝有用于供熄火電磁閥使用的蓄電池；熄火后可以通過(guò)蓄電池提供的電量供熄火電磁閥點(diǎn)火。[0016]工作原理:通過(guò)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油加熱棒和柴油機(jī)冷卻液加熱棒分別對(duì)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油和柴油機(jī)冷卻液的直接加熱，保證空氣壓縮機(jī)和柴油機(jī)的正常運(yùn)行；通過(guò)電控制器接收各種信號(hào)及時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整，保證設(shè)備的正常運(yùn)行，熄火后可以通過(guò)蓄電池提供的電量供熄火電磁閥點(diǎn)火。
[0017]由于采用了上述技術(shù)方案，一種帶有加熱系統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)設(shè)備包括空氣壓縮機(jī)和用于驅(qū)動(dòng)所述空氣壓縮機(jī)的柴油機(jī)；所述空氣壓縮機(jī)上安裝有壓縮機(jī)潤(rùn)滑油直接加熱裝置；所述柴油機(jī)上安裝有柴油機(jī)冷卻液直接加熱裝置；所述柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)上還安裝有電控制裝置；壓縮機(jī)潤(rùn)滑油直接加熱裝置和柴油機(jī)冷卻液直接加熱裝置分別對(duì)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油和柴油機(jī)冷卻液的直接加熱，保證壓縮機(jī)和柴油機(jī)的正常運(yùn)行；通過(guò)電控裝置接收各種信號(hào)及時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整，保證壓縮機(jī)設(shè)備的正常運(yùn)行，解決了現(xiàn)有技術(shù)中由于氣溫過(guò)低導(dǎo)致柴油機(jī)冷卻液和壓縮機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)低甚至凍結(jié)的問(wèn)題。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本實(shí)用新型一種帶有加熱系統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)實(shí)施例的平面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為圖1的右視示意圖。
[0021]圖中:1_蓄電池；2_熄火電磁閥；3_轉(zhuǎn)速傳感器；4_溫度傳感器；5_水溫傳感器；
6-壓力傳感器；7_電控制器；8_壓縮機(jī)潤(rùn)滑油加熱棒；9_柴油機(jī)冷卻液加熱棒；10_空氣壓縮機(jī)；11-柴油機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0023]如圖1和圖2所示，一種帶有加熱系統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)包括空氣壓縮機(jī)10和用于驅(qū)動(dòng)所述空氣壓縮機(jī)10的柴油機(jī)11 ；
[0024]所述空氣壓縮機(jī)10上安裝有壓縮機(jī)潤(rùn)滑油直接加熱裝置；
[0025]所述柴油機(jī)11上安裝有柴油冷卻液直接加熱裝置；
[0026]所述柴油11驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)10上還安裝有電控制裝置。
[0027]所述壓縮機(jī)潤(rùn)滑油直接加熱裝置為安裝在壓縮機(jī)10上的與壓縮機(jī)潤(rùn)滑油直接接觸的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油加熱棒8 ;壓縮機(jī)潤(rùn)滑油加熱棒8可以直接對(duì)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油進(jìn)行加熱保證空氣壓縮機(jī)10正常運(yùn)行。
[0028]所述柴油冷卻液直接加熱裝置為安裝在柴油機(jī)11上與柴油機(jī)冷卻液直接接觸的柴油機(jī)冷卻液加熱棒9 ;柴油機(jī)冷卻液加熱棒9可以直接對(duì)進(jìn)柴油機(jī)冷卻液進(jìn)行加熱保證柴油機(jī)11正常運(yùn)行。
[0029]所述電控制裝置為安裝在所述帶有加熱系統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)殼體上的電控制器7 ;電控制器7可以及時(shí)對(duì)整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行進(jìn)行調(diào)整。
[0030]所述空氣壓縮機(jī)10上安裝有用于將速度信號(hào)反饋給電控制器7的速度傳感器3 ；電控制器7可以通過(guò)反饋的速度信號(hào)及時(shí)作出對(duì)速度的調(diào)整。
[0031]所述空氣壓縮機(jī)10上安裝有用于將水溫信號(hào)反饋給電控制器7的水溫傳感器5 ；電控制器7可以通過(guò)反饋的水溫信號(hào)及時(shí)作出對(duì)水溫的調(diào)整。
[0032]所述空氣壓縮機(jī)10上安裝有用于將壓縮空氣溫度信號(hào)反饋給電控制器7的溫度傳感器4 ;電控制器7可以通過(guò)反饋的壓縮空氣溫度信號(hào)及時(shí)作出對(duì)排出氣體溫度的調(diào)整。
[0033]所述壓縮機(jī)設(shè)備上安裝有用于將壓力信號(hào)反饋給電控制器7的壓力傳感器6 ;電控制器7可以通過(guò)反饋的壓力信號(hào)及時(shí)作出對(duì)壓力的調(diào)整。
[0034]所述柴油機(jī)11上還安裝有熄火電磁閥2 ;所述空氣壓縮機(jī)10底部安裝有用于供熄火電磁閥2使用的蓄電池I ;熄火后可以通過(guò)蓄電池I提供的電量供熄火電磁閥2點(diǎn)火。
[0035]工作時(shí)，通過(guò)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油加熱棒8和柴油機(jī)冷卻液加熱棒9分別對(duì)壓縮機(jī)潤(rùn)滑油和柴油機(jī)冷卻液的直接加熱，保證空氣壓縮機(jī)10和柴油機(jī)11的正常運(yùn)行；通過(guò)電控制器7接收各種信號(hào)及時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整，保證設(shè)備的正常運(yùn)行，熄火后可以通過(guò)蓄電池I提供的電量供熄火電磁閥2點(diǎn)火。
[0036]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種帶有加熱系統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述壓縮機(jī)設(shè)備包括空氣壓縮機(jī)和用于驅(qū)動(dòng)所述空氣壓縮機(jī)的柴油機(jī)； 所述空氣壓縮機(jī)上安裝有壓縮機(jī)潤(rùn)滑油直接加熱裝置； 所述柴油機(jī)上安裝有柴油冷卻液直接加熱裝置； 所述柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)上還安裝有電控制裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的一種帶有加熱系統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述壓縮機(jī)潤(rùn)滑油直接加熱裝置為安裝在壓縮機(jī)上的與壓縮機(jī)潤(rùn)滑油直接接觸的壓縮機(jī)潤(rùn)滑油加熱棒。
3.如權(quán)利要求1所述的一種帶有加熱系統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述柴油機(jī)冷卻液直接加熱裝置為安裝在柴油機(jī)冷卻液的散熱器上與柴油機(jī)冷卻液直接接觸的柴油機(jī)冷卻液加熱棒。
4.如權(quán)利要求1所述的一種帶有加熱系統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述電控制裝置為安裝在所述帶有加熱系統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)殼體上的電控制器。
5.如權(quán)利要求4所述的一種帶有加熱系統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述空氣壓縮機(jī)上安裝有用于將速度信號(hào)反饋給電控制器的速度傳感器。
6.如權(quán)利要求4所述的一種帶有加熱系統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述空氣壓縮機(jī)上安裝有用于將水溫信號(hào)反饋給電控制器的水溫傳感器。
7.如權(quán)利要求4所述的一種帶有加熱系統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述空氣壓縮機(jī)上安裝有用于將潤(rùn)滑油溫度信號(hào)反饋給電控制器的溫度傳感器。
8.如權(quán)利要求4所述的一種帶有加熱系統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述壓縮機(jī)設(shè)備上安裝有用于將壓力信號(hào)反饋給電控制器的壓力傳感器。
9.如權(quán)利要求8所述的一種帶有加熱系統(tǒng)的柴油驅(qū)動(dòng)空氣壓縮機(jī)，其特征在于:所述柴油機(jī)上還安裝有熄火電磁閥；所述空氣壓縮機(jī)底部安裝有用于供熄火電磁閥使用的蓄電池。
【文檔編號(hào)】F02B63/06GK203742778SQ201420122848
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2014年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月18日
【發(fā)明者】林延安 申請(qǐng)人:上海東方壓縮機(jī)廠有限公司