一種法蘭固定裝置及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種法蘭固定裝置及汽車，其中法蘭固定裝置用于通過固定螺栓緊固增壓器法蘭和排氣管法蘭，法蘭固定裝置包括：用于容置增壓器法蘭和排氣管法蘭的邊緣的第一環(huán)箍部、用于容置增壓器法蘭和排氣管法蘭的邊緣的第二環(huán)箍部和連接部，其中第一環(huán)箍部的一端和第二環(huán)箍部的一端分別與連接部的一端活動連接，第一環(huán)箍部的另一端具有第一安裝孔，第二環(huán)箍部的另一端具有第二安裝孔，通過固定螺栓與第一安裝孔和第二安裝孔的配合，第一環(huán)箍部的另一端和所述第二環(huán)箍部的另一端緊固連接。由于在緊固法蘭時，所使用的固定螺栓數(shù)量少，節(jié)省總裝線安裝工時，提高了生產(chǎn)效率。
【專利說明】—種法蘭固定裝置及汽車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件裝配領(lǐng)域，尤其涉及一種法蘭固定裝置及汽車。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有汽車的排氣系統(tǒng)管路連接均采用兩端法蘭對接的連接方式，如圖1所示，增壓器法蘭I和排氣管法蘭2通過三個螺栓3緊固連接，由于在現(xiàn)有的法蘭緊固裝配中，需要采用多個螺栓及螺母緊固的方式進(jìn)行緊固安裝，會導(dǎo)致系統(tǒng)零件數(shù)量多，總線安裝工時長，由此會降低法蘭裝配的工作效率。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型為了解決傳統(tǒng)汽車采用兩端對接用三個螺栓及螺母緊固的方式進(jìn)行安裝所帶來的問題，提供了一種法蘭固定裝置及汽車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例采用如下技術(shù)方案:
[0005]依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種法蘭固定裝置，用于通過固定螺栓緊固增壓法蘭和排氣法蘭，法蘭固定裝置包括:用于容置增壓器法蘭和排氣管法蘭的邊緣的第一環(huán)箍部、用于容置增壓器法蘭和排氣管法蘭的邊緣的第二環(huán)箍部和連接部，其中第一環(huán)箍部的一端和第二環(huán)箍部的一端分別和連接部的一端活動連接，第一環(huán)箍部的另一端具有第一安裝孔，第二環(huán)箍部的另一端具有第二安裝孔，通過固定螺栓與第一安裝孔和第二安裝孔的配合，第一環(huán)箍部的另一端和第二環(huán)箍部的另一端緊固連接。
[0006]可選地，法蘭固定裝置還包括:位于第二環(huán)箍部的另一端上的用于與所述固定螺栓螺紋連接的螺母套。
[0007]可選地，螺母套焊接在第二安裝孔中。
[0008]可選地，第一安裝孔和第二安裝孔的軸向方向與第一環(huán)箍部和第二環(huán)箍部所在平面的方向垂直。
[0009]可選地，第一環(huán)箍部和第二環(huán)箍部的形狀為半圓形。
[0010]可選地，第一環(huán)箍部和第二環(huán)箍部的截面為凹槽形。
[0011]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括增壓器和排氣管，增壓器和排氣管通過增壓器的增壓器法蘭和排氣管的排氣管法蘭活動連接，該汽車還包括如上所述的法蘭固定裝置，該法蘭固定裝置通過固定螺栓緊固增壓器法蘭和排氣管法蘭。
[0012]本實用新型的實施例的有益效果是:在本實用新型的實施例中法蘭固定裝置在使用時，利用第一環(huán)箍部和第二環(huán)箍部與連接部的活動連接，可以首先將第一環(huán)箍部與第二環(huán)箍部開口展開，將增壓器法蘭和排氣管法蘭的邊緣放入第一環(huán)箍部和第二環(huán)箍部，然后用一個固定螺栓與第一環(huán)箍部上的第一安裝孔與第二環(huán)箍部上的第二安裝孔配合，將第一環(huán)箍部的另一端和第二環(huán)箍部的另一端緊固連接，從而實現(xiàn)將增壓器法蘭和排氣管法蘭緊固連接。由于在本實用新型的實施例中可以采用一個緊固螺栓進(jìn)行增壓器法蘭和排氣管法蘭的緊固裝配，有效減少系統(tǒng)零部件數(shù)量，降低成本；緊固螺栓數(shù)量少，節(jié)省總裝線安裝工時，生產(chǎn)效率高。
[0013]進(jìn)一步地，在本實用新型的實施例中，第一環(huán)箍部上的第一安裝孔和第二環(huán)箍部上的第二安裝孔的軸向方向可以與第一環(huán)箍部和第二環(huán)箍部所在平面的方向垂直，使得緊固螺栓安裝操作便有充足的空間，方便裝配操作。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1表示傳統(tǒng)排氣管法蘭固定裝置示意圖；
[0015]圖2表示本實用新型的實施例中法蘭固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為圖2所示的本實用新型的實施例中法蘭固定裝置的側(cè)視圖；
[0017]圖4是沿圖3中A-A線的剖視圖；
[0018]圖5表示本實用新型的實施例中法蘭固定裝置的裝配后的示意圖。
[0019]圖中:1、增壓器法蘭；2、排氣管法蘭；3、螺栓；4、第一環(huán)箍部；5、固定螺栓；6、螺母套；7、第二環(huán)箍部；8、連接部。

【具體實施方式】
[0020]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應(yīng)當(dāng)理解，可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
[0021]如圖2?5所示，為本實用新型的實施例中法蘭固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，該法蘭固定裝置用于通過固定螺栓緊固增壓器法蘭和排氣管法蘭，該法蘭固定裝置包括:用于容置增壓器法蘭和排氣管法蘭的邊緣的第一環(huán)箍部4 ;用于容置增壓器法蘭和排氣管法蘭的邊緣的第二環(huán)箍部7 ；以及連接部8，其中第一環(huán)箍部4的一端與連接部8的一端活動連接；第二環(huán)箍部7的一端與連接部8的另一端活動連接，第一環(huán)箍部4的另一端具有第一安裝孔，第二環(huán)箍部7的另一端具有第二安裝孔，通過固定螺栓5與第一安裝孔和第二安裝孔的配合，第一環(huán)箍部4的另一端和第二環(huán)箍部7的另一端緊固連接。
[0022]具體地，本實用新型的實施例中，法蘭固定裝置在使用時，利用第一環(huán)箍部4和第二環(huán)箍部7與連接部8的活動連接，可以首先將第一環(huán)箍部4與第二環(huán)箍部7開口展開，將增壓器法蘭和排氣管法蘭的邊緣放入第一環(huán)箍部4和第二環(huán)箍部7，然后用一個固定螺栓5與第一環(huán)箍部上4的第一安裝孔與第二環(huán)箍部7上的第二安裝孔配合，將第一環(huán)箍部4的另一端和第二環(huán)箍部7的另一端緊固連接，從而實現(xiàn)將增壓器法蘭和排氣管法蘭緊固連接，參見圖2。由于在本實用新型的實施例中可以采用一個緊固螺栓進(jìn)行增壓器法蘭和排氣管法蘭的緊固裝配，有效減少系統(tǒng)零部件數(shù)量，降低成本；緊固螺栓數(shù)量少，節(jié)省總裝線安裝工時，生產(chǎn)效率高。
[0023]參見圖2和圖4，在本實用新型的另一個實施例中，法蘭固定裝置還包括:位于第二環(huán)箍部7的另一端上的用于與固定螺栓5螺紋連接的螺母套6?？蛇x地，螺母套6焊接在第二環(huán)箍部7的第二安裝孔中。通過固定螺栓5和螺母套6的配合可以有效提高法蘭固定裝置緊固的效果。
[0024]參見圖2和圖5，在本實用新型的另一個實施例中，第一環(huán)箍部4上的第一安裝孔和第二環(huán)箍部7上的第二安裝孔的軸向方向與第一環(huán)箍部4和第二環(huán)箍部7所在平面的方向垂直。從而使得固定螺栓安裝軸向方向與增壓器法蘭和排氣管法蘭的軸向方向垂直，如此緊固螺栓安裝操作便有充足的空間，方便裝配操作。
[0025]參見圖2和圖3，在本實用新型的另一個實施例中，第一環(huán)箍部4和第二環(huán)箍部7的形狀為半圓形。
[0026]參見圖2和圖3，在本實用新型的另一個實施例中，第一環(huán)箍部4和第二環(huán)箍部7的截面為凹槽形。通過凹槽形的結(jié)構(gòu)可以進(jìn)一步加強(qiáng)增壓器法蘭和排氣管的排氣管法蘭緊密對接的效果，從而提高增壓器法蘭和排氣管的排氣管法蘭的緊固效果。
[0027]本實用新型的實施例還提供了一種汽車，包括增壓器和排氣管，增壓器和所述排氣管通過增壓器的增壓器法蘭和排氣管的排氣管法蘭活動連接，該汽車還包括:如上述所述的法蘭固定裝置，法蘭固定裝置用于通過固定螺栓緊固所述增壓器法蘭和所述排氣管法
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[0028]以上所述的是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也在本實用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種法蘭固定裝置，用于通過固定螺栓緊固增壓器法蘭和排氣管法蘭，其特征在于，所述法蘭固定裝置包括:用于容置增壓器法蘭和排氣管法蘭的邊緣的第一環(huán)箍部(4)、用于容置增壓器法蘭和排氣管法蘭的邊緣的第二環(huán)箍部(7)和連接部(8)，其中所述第一環(huán)箍部(4)的一端與所述連接部(8)的一端活動連接；所述第二環(huán)箍部(7)的一端與所述連接部(8)的另一端活動連接，所述第一環(huán)箍部(4)的另一端具有第一安裝孔，所述第二環(huán)箍部(7)的另一端具有第二安裝孔，通過所述固定螺栓與所述第一安裝孔和所述第二安裝孔的配合，所述第一環(huán)箍部(4)的另一端和所述第二環(huán)箍部(7)的另一端緊固連接。
2.如權(quán)利要求1所述的法蘭固定裝置，其特征在于，所述法蘭固定裝置還包括:位于所述第二環(huán)箍部(7)的另一端上的用于與所述固定螺栓螺紋連接的螺母套(6)。
3.如權(quán)利要求2所述的法蘭固定裝置，其特征在于，所述螺母套(6)焊接在所述第二安裝孔中。
4.如權(quán)利要求1所述的法蘭固定裝置，其特征在于，所述第一安裝孔和第二安裝孔的軸向方向與所述第一環(huán)箍部(4)和第二環(huán)箍部(7)所在平面的方向垂直。
5.如權(quán)利要求1所述的法蘭固定裝置，其特征在于，所述第一環(huán)箍部(4)和第二環(huán)箍部(7)的形狀為半圓形。
6.如權(quán)利要求1所述的法蘭固定裝置，其特征在于，所述第一環(huán)箍部(4)和第二環(huán)箍部(7)的截面為凹槽形。
7.一種汽車，包括增壓器和排氣管，所述增壓器和所述排氣管通過所述增壓器的增壓器法蘭和所述排氣管的排氣管法蘭活動連接，其特征在于，所述汽車還包括:如上述權(quán)利要求I?6任一項所述的法蘭固定裝置，所述法蘭固定裝置通過固定螺栓緊固所述增壓器法蘭和所述排氣管法蘭。
【文檔編號】F01N13/18GK203835517SQ201420131436
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月21日
【發(fā)明者】范衛(wèi)東, 楊學(xué), 張新利 申請人:北京汽車股份有限公司