一種汽缸蓋襯墊的制作方法
【專利摘要】一種汽缸蓋襯墊，襯墊本體設置有密封環(huán)和保護層；該汽缸蓋襯墊，結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，可以以較低的成本實現(xiàn)更高的實用性和耐用性。
【專利說明】一種汽缸蓋襯墊
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽缸領(lǐng)域，尤其是一種汽缸蓋襯墊。
【背景技術(shù)】
[0002]氣缸蓋墊片在目前被普遍使用，特別是用于柴油發(fā)動機的重型車輛上；柴油發(fā)動機在氣缸內(nèi)產(chǎn)生很大的壓力且需要強大的密封系統(tǒng)，防止泄漏和墊片失效，但是壓縮損失和廢氣被強制進入冷卻系統(tǒng)，容易導致發(fā)動機過熱和發(fā)動機磨損；雖然有些著名設計的氣缸蓋墊片密封和運行令人滿意，但對一些車輛、發(fā)動機或程序來說過于昂貴。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型旨在提供一種性價比高的汽缸蓋襯墊。
[0004]為實現(xiàn)該技術(shù)目的，本實用新型的方案是:一種汽缸蓋襯墊，襯墊本體設置有密封環(huán)和保護層；所述襯墊本體是由單層冷軋板制成的一個鐵片層，其上有通過壓力形變而成的下沉部分，所述密封環(huán)由三層功能層組成，所述保護層由不銹鋼材料組成并定位于密封環(huán)的上下面，所述密封環(huán)和保護層上分別有密封環(huán)凸出緣和保護層凸出緣，所述密封環(huán)凸出緣上設有點焊孔，所述點焊孔將密封環(huán)定位于襯墊本體的發(fā)動機缸口內(nèi)，所述襯墊本體22上設有發(fā)動機缸孔、冷卻通道、發(fā)動機挺桿孔運動通道和高壓油通道。
[0005]優(yōu)選的，所述密封環(huán)具有不同數(shù)量的層數(shù)。
[0006]優(yōu)選的，所述保護層凸出緣疊加在下沉部分上并從密封環(huán)凸出緣的端部延伸并橫跨過去。
[0007]優(yōu)選的，所述冷卻通道和發(fā)動機挺桿運動通道處模壓彈性密封材料。
[0008]優(yōu)選的，所述襯墊本體上的每個開口處模壓有密封元件。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該汽缸蓋襯墊，結(jié)構(gòu)簡單，造價低廉，可以以較低的成本實現(xiàn)更高的實用性和耐用性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的立體圖；
[0011]圖2為本實用新型的正視圖；
[0012]圖3為本實用新型的襯墊本體示意圖；
[0013]圖4為本實用新型的密封環(huán)示意圖；
[0014]圖5為本實用新型的保護層示意圖；
[0015]圖6為本實用新型的沿6-6線的剖視圖；
[0016]圖7為本實用新型的沿7-7線的剖視圖；
[0017]圖8為本實用新型的沿8-8線的剖視圖；
[0018]圖9為本實用新型的沿9-9線的剖視圖；
[0019]圖10為本實用新型的沿10-10線的剖視圖?！揪唧w實施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]請參閱圖1-10，本實用新型實施例中，一種汽缸蓋襯墊，襯墊本體22設置有密封環(huán)24和保護層26 ;所述襯墊本體22是由單層冷軋板制成的一個鐵片層，其上有通過壓力形變而成的下沉部分64，所述密封環(huán)24由三層功能層50組成，所述保護層26由不銹鋼材料組成并定位于密封環(huán)24的上下面，所述密封環(huán)24和保護層26上分別有密封環(huán)凸出緣60和保護層凸出緣70，所述保護層凸出緣70疊加在下沉部分64上并從密封環(huán)凸出緣60的端部延伸并橫跨過去，所述密封環(huán)凸出緣60上設有點焊孔62，所述點焊孔62將密封環(huán)24定位于襯墊本體22的發(fā)動機缸口內(nèi)，所述襯墊本體22上設有發(fā)動機缸孔30、高壓油通道46、冷卻通道32、34、36、38、40和發(fā)動機挺桿孔運動通道42、44。
[0022]優(yōu)選的，所述密封環(huán)24具有不同數(shù)量的層數(shù)。
[0023]優(yōu)選的，所述冷卻通道32、34、36、38、40和發(fā)動機挺桿運動通道42、44處模壓彈性密封材料。
[0024]優(yōu)選的，所述襯墊本體22上的每個開口處模壓有密封元件120。
[0025]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應將權(quán)利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0026]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本實用新型技術(shù)方案的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽缸蓋襯墊，襯墊本體(22)設置有密封環(huán)(24)和保護層(26)，其特征是:所述襯墊本體(22)是由單層冷軋板制成的一個鐵片層，其上有通過壓力形變而成的下沉部分(64 )，所述密封環(huán)(24 )由三層功能層(50 )組成，所述保護層(26 )由不銹鋼材料組成并定位于密封環(huán)24的上下面，所述密封環(huán)(24 )和保護層(26 )上分別有密封環(huán)凸出緣(60 )和保護層凸出緣(70)，所述密封環(huán)凸出緣(60)上設有點焊孔(62)，所述點焊孔(62)將密封環(huán)(24)定位于襯墊本體(22)的發(fā)動機缸口內(nèi)，所述襯墊本體(22)上設有發(fā)動機缸孔(30)、高壓油通道(46 )、發(fā)動機挺桿孔運動通道(42、44 )和冷卻通道(32、34、36、38、40 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽缸蓋襯墊，其特征是:所述密封環(huán)(24)具有不同數(shù)量的層數(shù)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽缸蓋襯墊，其特征是:所述保護層凸出緣(70)疊加在下沉部分(64)上并從密封環(huán)(24)凸出緣的端部延伸并橫跨過去。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽缸蓋襯墊，其特征是:所述冷卻通道(32、34、36、38、40)和發(fā)動機挺桿運動通道(42、44)處模壓彈性密封材料。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽缸蓋襯墊,其特征是:所述襯墊本體(22)上的每個開口處模壓有密封元件(120)。
【文檔編號】F02F11/00GK203756361SQ201420165047
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月8日
【發(fā)明者】萬明學, 陳建忠, 何曉斌 申請人:南昌輝門密封件系統(tǒng)有限公司