一種汽車水箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車水箱，它涉及汽車配件【技術(shù)領域】。它包括主箱體、散熱裝置、節(jié)流閥和沉淀箱，主箱體與散熱裝置相連，散熱裝置與節(jié)流閥相連，節(jié)流閥與沉淀箱相連，且節(jié)流閥、沉淀箱均設置在主箱體下端，所述的散熱裝置包括散熱箱體、進水管、出水管、散熱管和風機，進水管的一端與主箱體相連，進水管的另一端嵌入散熱箱體，并與散熱管的上端連接，散熱管設置在散熱箱體內(nèi)，出水管的一端嵌入散熱箱體，并與散熱管下端連接，出水管的另一端與節(jié)流閥連接，散熱箱體的上端設置有風機；所述的進水管、出水管、散熱管外層均設置有石墨散熱膜。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，能調(diào)節(jié)控制散熱水流量、沉淀雜質(zhì)，散熱性能佳，安全可靠。
【專利說明】一種汽車水箱
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及的是汽車配件【技術(shù)領域】，具體涉及一種汽車水箱。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車水箱又稱散熱器，是汽車水冷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，其作用是將發(fā)動機的水套內(nèi)冷卻液所攜帶的多余熱量經(jīng)過二次熱交換，在外界強制氣流的作用下從高溫零件所吸收的熱量散發(fā)到空氣中的熱交換裝置，因此，冷卻系統(tǒng)中散熱器性能的好壞直接影響到汽車發(fā)動機的散熱效果及其動力性、經(jīng)濟性和可靠性，乃至正常工作和安全行駛的問題，但是傳統(tǒng)的汽車水箱內(nèi)部容易堵塞，容易產(chǎn)生水垢，影響其散熱性能，所以設計一種汽車水箱還是很有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實用新型目的是在于提供一種汽車水箱，結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，散熱快，能調(diào)節(jié)控制散熱水流量、沉淀雜質(zhì)，散熱性能佳，安全可靠。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型是通過如下的技術(shù)方案來實現(xiàn):一種汽車水箱，包括主箱體、散熱裝置、節(jié)流閥和沉淀箱，主箱體與散熱裝置相連，散熱裝置與節(jié)流閥相連，節(jié)流閥與沉淀箱相連，且節(jié)流閥、沉淀箱均設置在主箱體下端，所述的散熱裝置包括散熱箱體、進水管、出水管、散熱管和風機，進水管的一端與主箱體相連，進水管的另一端嵌入散熱箱體，并與散熱管的上端連接，散熱管設置在散熱箱體內(nèi)，出水管的一端嵌入散熱箱體，并與散熱管下端連接，出水管的另一端與節(jié)流閥連接，散熱箱體的上端設置有風機。
[0005]作為優(yōu)選，所述的進水管、出水管、散熱管外層均設置有石墨散熱膜。
[0006]作為優(yōu)選，所述的沉淀箱內(nèi)設置有用于吸附金屬雜質(zhì)的永磁鐵。
[0007]作為優(yōu)選，所述的風機與汽車發(fā)動機啟動裝置連接。
[0008]本實用新型的有益效果:結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，散熱快，能調(diào)節(jié)控制散熱水流量、沉淀雜質(zhì)，散熱性能佳，安全可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】來詳細說明本實用新型；
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0012]參照圖1，本【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:一種汽車水箱，包括主箱體1、散熱裝置2、節(jié)流閥3和沉淀箱4，主箱體I與散熱裝置2相連，散熱裝置2與節(jié)流閥3相連，節(jié)流閥3與沉淀箱4相連，且節(jié)流閥3、沉淀箱4均設置在主箱體I下端，所述的散熱裝置2包括散熱箱體21、進水管22、出水管23、散熱管24和風機25，進水管22的一端與主箱體I相連，進水管22的另一端嵌入散熱箱體21，并與散熱管24的上端連接，散熱管24設置在散熱箱體21內(nèi)，出水管23的一端嵌入散熱箱體21，并與散熱管24下端連接，出水管23的另一端與節(jié)流閥3連接，散熱箱體21的上端設置有風機25。
[0013]值得注意的是，所述的進水管22、出水管23、散熱管24外層均設置有石墨散熱膜26。
[0014]值得注意的是，所述的沉淀箱4內(nèi)設置有用于吸附金屬雜質(zhì)的永磁鐵。
[0015]此外，所述的風機25與汽車發(fā)動機啟動裝置連接。
[0016]本【具體實施方式】啟動發(fā)動機，水箱開始運轉(zhuǎn),主箱體I內(nèi)的熱水從進水管22流進散熱管24，散熱管24可以對水箱內(nèi)流出的水進行散熱，散熱管24將水體的熱量傳遞給石墨散熱膜26，風機25對石墨散熱膜26進行吹風散熱，可以加快散熱管24的熱量散發(fā)，風機25與汽車發(fā)動機同時啟動，可在發(fā)動機啟動的時候就為水箱散熱；散發(fā)熱量后的水體從出水管23進入節(jié)流閥3，節(jié)流閥3可以調(diào)節(jié)散熱水流量，通過節(jié)流閥3再進入沉淀箱4，沉淀箱4內(nèi)的永磁鐵可以吸附箱體內(nèi)水里的金屬雜質(zhì),對箱體內(nèi)的雜質(zhì)進行污垢沉淀,潔凈的水體循環(huán)從主箱體I下端進入主箱體1，從而實現(xiàn)本汽車水箱散熱快、能控制水流量、沉淀雜質(zhì)。
[0017]本【具體實施方式】結(jié)構(gòu)簡單，設計合理，散熱快，能調(diào)節(jié)控制散熱水流量、沉淀雜質(zhì)，散熱性能佳，安全可靠。
[0018]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車水箱，其特征在于，包括主箱體(I)、散熱裝置(2)、節(jié)流閥(3)和沉淀箱(4)，主箱體⑴與散熱裝置(2)相連，散熱裝置(2)與節(jié)流閥(3)相連，節(jié)流閥(3)與沉淀箱(4)相連，且節(jié)流閥(3)、沉淀箱(4)均設置在主箱體(I)下端，所述的散熱裝置(2)包括散熱箱體(21)、進水管(22)、出水管(23)、散熱管(24)和風機(25)，進水管(22)的一端與主箱體(I)相連，進水管(22)的另一端嵌入散熱箱體(21)，并與散熱管(24)的上端連接，散熱管(24)設置在散熱箱體(21)內(nèi)，出水管(23)的一端嵌入散熱箱體(21)，并與散熱管(24)下端連接，出水管(23)的另一端與節(jié)流閥(3)連接，散熱箱體(21)的上端設置有風機(25)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水箱，其特征在于，所述的進水管(22)、出水管(23)、散熱管(24)外層均設置有石墨散熱膜(26)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水箱，其特征在于，所述的沉淀箱(4)內(nèi)設置有用于吸附金屬雜質(zhì)的永磁鐵。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車水箱，其特征在于，所述的風機(25)與汽車發(fā)動機啟動裝置連接。
【文檔編號】F01P11/00GK203756311SQ201420206296
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月25日
【發(fā)明者】胡劍鋒 申請人:江西科技學院