火力發(fā)電廠用汽輪機(jī)高中壓缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種火力發(fā)電廠用汽輪機(jī)高中壓缸，包括高中壓外缸、高中壓內(nèi)缸、高中壓缸軸封和夾層蒸汽管路，高中壓外缸內(nèi)壁與高中壓內(nèi)缸外壁構(gòu)成高中壓缸夾層空腔。該夾層蒸汽管路的進(jìn)汽端與高中壓缸軸封接通、其出汽端與高中壓缸夾層空腔接通，在夾層蒸汽管路的高點(diǎn)設(shè)置有夾層汽隔離閥，在夾層蒸汽管路的低點(diǎn)設(shè)置有用于排出夾層蒸汽管路內(nèi)凝結(jié)水的凝結(jié)水疏水閥。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要改變?cè)O(shè)備的構(gòu)造，利用高中壓外缸上的缸孔，將高中壓缸軸封的蒸汽引入高中壓缸夾層空腔，用以加熱高中壓內(nèi)缸外壁，進(jìn)而降低高中壓缸內(nèi)、外缸溫差，甚至使高中壓缸內(nèi)、外缸溫差為零，避免因高中壓缸內(nèi)、外缸溫差大，而使高中壓內(nèi)缸變形的問(wèn)題發(fā)生。
【專利說(shuō)明】火力發(fā)電廠用汽輪機(jī)高中壓缸

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及火力發(fā)電廠汽輪機(jī)設(shè)備，具體涉及一種火力發(fā)電廠汽輪機(jī)高中壓 缸。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有火力發(fā)電廠使用的汽輪機(jī)，通常采用高中壓合缸結(jié)構(gòu)，如超臨界600MW汽輪 機(jī)。其高中壓內(nèi)缸采用了一體的結(jié)構(gòu)，內(nèi)缸軸向長(zhǎng)度為3480mm。使用中最為突出的問(wèn)題之 一，是高中壓缸內(nèi)、外缸相對(duì)死點(diǎn)凹、凸軸向密封面變形、密封失效等，導(dǎo)致高壓缸330°C左 右的排汽沿高壓內(nèi)、外缸夾層與高壓內(nèi)缸通流部分蒸汽逆向流動(dòng)，進(jìn)入中壓缸內(nèi)、外3段抽 汽腔室。根據(jù)對(duì)機(jī)組運(yùn)行的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，導(dǎo)致3段抽汽溫度下降，甚至比設(shè)計(jì)值還低。機(jī) 組正常運(yùn)行時(shí)高壓調(diào)節(jié)級(jí)后內(nèi)缸內(nèi)、外壁溫差均達(dá)l〇〇°C以上，造成內(nèi)缸結(jié)合面嚴(yán)重變形， 自由狀態(tài)時(shí)中分面內(nèi)張口最大間隙達(dá)3. 4mm以上，這直接降低了機(jī)組性能（安全性、經(jīng)濟(jì) 性、出力能力）。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以降低高中壓缸內(nèi)、外缸溫差的火 力發(fā)電廠汽輪機(jī)1?中壓缸。
[0004] 為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：
[0005] 火力發(fā)電廠汽輪機(jī)高中壓缸，包括高中壓外缸、高中壓內(nèi)缸和高中壓缸軸封，高中 壓外缸內(nèi)壁與高中壓內(nèi)缸外壁構(gòu)成高中壓缸夾層空腔，還包括一夾層蒸汽管路，該夾層蒸 汽管路的進(jìn)汽端與高中壓缸軸封接通、其出汽端與高中壓缸夾層空腔接通，在夾層蒸汽管 路的高點(diǎn)設(shè)置有夾層汽隔離閥，在夾層蒸汽管路的低點(diǎn)設(shè)置有用于排出夾層蒸汽管路內(nèi)的 凝結(jié)水疏水閥。
[0006] 為了可以減小蒸汽對(duì)高中壓缸夾層空腔的壓力，和迅速向中壓缸一側(cè)擴(kuò)散，以均 勻加熱整個(gè)高中壓內(nèi)缸的外壁，所述夾層蒸汽管路的出汽端從高壓缸一側(cè)與高中壓缸夾層 空腔接通，夾層蒸汽管路的出汽端連接一指向中壓缸的彎頭管路，該彎頭管路穿過(guò)高中壓 內(nèi)缸外壁上的擋汽環(huán)，在彎頭管路出口還設(shè)有指向中壓缸的蒸汽噴嘴。
[0007] 上述技術(shù)方案還包括與高中壓缸夾層空腔接通的夾層空腔疏水管路，夾層蒸汽管 路的低點(diǎn)連接有凝結(jié)水疏水管路，該凝結(jié)水疏水管路的另一端與夾層空腔疏水管路連接， 在凝結(jié)水疏水管路上設(shè)置所述的凝結(jié)水疏水閥，在夾層空腔疏水管路上設(shè)有外缸疏水閥。
[0008] 為了平衡高、中壓缸夾層間的蒸汽量，在高中壓內(nèi)缸外壁上的擋汽環(huán)上設(shè)有阻汽 片。
[0009] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型其他結(jié)構(gòu)與現(xiàn)有設(shè)備的結(jié)構(gòu)一樣，不同的是增加了 夾層蒸汽管路，利用高中壓外缸上的缸孔，將高中壓缸軸封的蒸汽通過(guò)夾層蒸汽管路引入 高中壓缸夾層空腔中，用以加熱高中壓內(nèi)缸外壁，進(jìn)而降低高中壓缸內(nèi)、外缸溫差，甚至使 高中壓缸內(nèi)、外缸溫度接近，避免因高中壓缸內(nèi)、外缸溫差大，而使高中壓內(nèi)缸變形的問(wèn)題 發(fā)生，不僅提高了汽輪機(jī)高中壓缸的安全性能，還提高了機(jī)組的效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖中標(biāo)號(hào)為：1、商中壓外缸；2、商中壓內(nèi)缸；3、商中壓缸軸封；4、夾層蒸汽管路； 5、夾層汽隔離閥；6、凝結(jié)水疏水閥；7、凝結(jié)水疏水管路；8、彎頭管路；9、擋汽環(huán)；10、蒸汽噴 嘴；11、夾層空腔疏水管路；12、外缸疏水閥；13、阻汽片；14、低溫蒸汽管路。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 如圖1所示，為本實(shí)用新型一種火力發(fā)電廠用汽輪機(jī)高中壓缸的結(jié)構(gòu)示意圖，其 包括高中壓外缸1、高中壓內(nèi)缸2、高中壓缸軸封3和夾層蒸汽管路4,高中壓外缸1內(nèi)壁與 高中壓內(nèi)缸2外壁構(gòu)成高中壓缸夾層空腔。所示夾層蒸汽管路4的進(jìn)汽端與高中壓缸軸封 3接通、其出汽端與高中壓缸夾層空腔接通，在夾層蒸汽管路4的高點(diǎn)設(shè)置有夾層汽隔離閥 5,在夾層蒸汽管路4的低點(diǎn)設(shè)置有用于排出夾層蒸汽管路4內(nèi)凝結(jié)水的凝結(jié)水疏水管路7， 該凝結(jié)水疏水管路7上設(shè)有凝結(jié)水疏水閥6。
[0013] 所述夾層蒸汽管路4的出汽端可以從高中壓外缸1的任意處接入高中壓缸夾層空 腔中，但由于高壓缸一側(cè)的高中壓內(nèi)缸2內(nèi)、外壁溫差較大，為了可以使高溫蒸汽更快的加 熱高壓缸一側(cè)的高中壓內(nèi)缸2外壁，在本優(yōu)選實(shí)施方式中，所述夾層蒸汽管路4的出汽端從 高壓缸一側(cè)與高中壓缸夾層空腔接通，夾層蒸汽管路4的出汽端連接一指向中壓缸的彎頭 管路8,該彎頭管路8穿過(guò)高中壓內(nèi)杠外壁上的擋汽環(huán)9,在彎頭管路8出口還設(shè)有指向中 壓缸的蒸汽噴嘴10。在高中壓內(nèi)缸2外壁上的擋汽環(huán)9上還設(shè)有阻汽片13。
[0014] 本實(shí)用新型還包括與高中壓缸夾層空腔接通的夾層空腔疏水管路11，所述凝結(jié)水 疏水管路7的下端與夾層空腔疏水管路11連接，在夾層空腔疏水管路11上設(shè)有外缸疏水 閥12。
[0015] 如圖1所示，高壓缸一側(cè)的高中壓內(nèi)缸2上接有一低溫蒸汽管路14,該低溫蒸汽管 路14將高中壓內(nèi)缸2內(nèi)的低溫蒸汽輸送至再熱器，對(duì)低溫蒸汽進(jìn)行加熱再利用。在低溫蒸 汽管路14上接出有疏水管路，用以排出低溫蒸汽管路14上的凝結(jié)水。
【權(quán)利要求】
1. 火力發(fā)電廠用汽輪機(jī)高中壓缸，包括高中壓外缸（1)、高中壓內(nèi)缸（2)和高中壓缸軸 封（3)，高中壓外缸（1)內(nèi)壁與高中壓內(nèi)缸（2)外壁構(gòu)成高中壓缸夾層空腔，其特征在于 ： 還包括一夾層蒸汽管路（4)，該夾層蒸汽管路（4)的進(jìn)汽端與高中壓缸軸封（3)接通、其出 汽端與高中壓缸夾層空腔接通，在夾層蒸汽管路（4)的高點(diǎn)設(shè)置有夾層汽隔離閥（5)，在夾 層蒸汽管路（4)的低點(diǎn)設(shè)置有用于排出夾層蒸汽管路（4)內(nèi)凝結(jié)水的疏水閥。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的火力發(fā)電廠用汽輪機(jī)高中壓缸，其特征在于：所述夾層蒸汽 管路（4)的出汽端從高壓缸一側(cè)與高中壓缸夾層空腔接通，夾層蒸汽管路（4)的出汽端 連接一指向中壓缸的彎頭管路（8)，該彎頭管路（8)穿過(guò)高中壓內(nèi)缸（2)外壁上的擋汽環(huán) (9)，在彎頭管路（8)出口還設(shè)有指向中壓缸的蒸汽噴嘴（10)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的火力發(fā)電廠用汽輪機(jī)高中壓缸，其特征在于：還包括與高中 壓缸夾層空腔接通的夾層空腔疏水管路（11)，夾層蒸汽管路（4)的低點(diǎn)連接有凝結(jié)水疏 水管路（7)，該凝結(jié)水疏水管路（7)的另一端與夾層空腔疏水管路（11)連接，在凝結(jié)水疏 水管路（7)上設(shè)置所述的凝結(jié)水疏水閥￠)，在夾層空腔疏水管路（11)上設(shè)有外缸疏水閥 (12)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)所述的火力發(fā)電廠用汽輪機(jī)高中壓缸，其特征在于：在 高中壓內(nèi)缸（2)外壁上的擋汽環(huán)（9)上還設(shè)有阻汽片（13)。
【文檔編號(hào)】F01D25/30GK203906021SQ201420220228
【公開(kāi)日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年4月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月30日
【發(fā)明者】王大勇, 張旭 申請(qǐng)人:國(guó)投欽州發(fā)電有限公司