柴油發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙捕集器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙捕集器。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)瞬間及大負(fù)荷運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的黑煙，目前還沒有很好的解決辦法，本實(shí)用新型由捕集器筒體主體、與捕集器筒體主體下端連接的黑煙顆粒收集端和與捕集器筒體主體上端連接的捕集器出氣端組成，捕集器筒體主體的筒體上設(shè)置有進(jìn)氣口、在筒體的內(nèi)壁上固定有使氣流分散的進(jìn)氣口擋板，在筒體內(nèi)設(shè)置有濾芯，在筒體內(nèi)壁上還固定有電磁脈沖氣動(dòng)控制閥。柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的黑煙尾氣通過本實(shí)用新型濾芯的過濾和電磁脈沖控制閥反沖捕集，黑煙去除率達(dá)90%以上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊密、耐高溫、牢固耐用等特點(diǎn)，提高黑煙攔截率，降低排氣背壓，安裝、更換方便，降低使用和維護(hù)成本。
【專利說明】柴油發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙捕集器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙捕集器，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣催化凈化器制造【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]近年來，由于空氣質(zhì)量惡化，霧霾出現(xiàn)頻率增多且危害加重。其中，可吸入微粒PM2.5成為公眾關(guān)注焦點(diǎn)，使得人們?cè)絹碓疥P(guān)注空氣質(zhì)量。目前，據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料披露，污染空氣中的35%以上是由汽車尾氣造成，城市公交車由于頻繁起步、停車等造成車況不佳，在站臺(tái)、路口起步時(shí)排放大量黑煙，造成城市空氣污染的同時(shí)，而且嚴(yán)重影響居民身心健康。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)在冷啟動(dòng)瞬間及大負(fù)荷情況下運(yùn)行產(chǎn)生的大量黑煙，使得它成為微粒PM2.5排放的“重犯”。如何克服這一世界性的難題，在該【技術(shù)領(lǐng)域】?jī)?nèi)至今仍未找到很好的解決辦法。
[0003]針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)產(chǎn)生的黑煙，其處理方法通常集中在對(duì)催化劑的研究上，通過加大活性材料及貴金屬涂敷量等技術(shù)手段研制出催化溫度較低的催化劑，但是并不能完全克服這一問題；而針對(duì)大負(fù)荷運(yùn)行情況下產(chǎn)生的黑煙，主要采用柴油機(jī)微粒捕捉器(DPF)進(jìn)行處理，該技術(shù)的兩大關(guān)鍵是過濾材料及過濾體的再生處理。目前過濾體材料主要采用蜂窩陶瓷、泡沫陶瓷等材質(zhì)，由于過濾體只能收集微粒，本身并不能處理微粒，必須通過氧化再生技術(shù)去除。如果不能及時(shí)清除過濾體中的微粒，就會(huì)造成堵孔，引起背壓急劇上升，降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣產(chǎn)生的噪音污染也十分嚴(yán)重，現(xiàn)有的柴油機(jī)微粒捕捉器并未關(guān)注這一問題。
[0004]因此，尋求一種能夠連續(xù)撲捉黑煙，而且兼具催化、消音功能的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙攔截裝置，以克服現(xiàn)有黑煙捕捉再生技術(shù)存在的諸多問題是十分急迫且必須的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的，是提供一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙捕集器，集催化、消音和黑煙捕集三項(xiàng)功能為一體，克服現(xiàn)有柴油機(jī)微粒捕集器裝置復(fù)雜、再生可靠性差、再生費(fèi)用高等缺點(diǎn)。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案:柴油發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙捕集器:由捕集器筒體主體、與捕集器筒體主體下端連接的黑煙顆粒收集端和與捕集器筒體主體上端連接的捕集器出氣端組成，捕集器筒體主體的筒體上設(shè)置有進(jìn)氣口、在筒體的內(nèi)壁上固定有使氣流分散的進(jìn)氣口擋板，在筒體內(nèi)設(shè)置有濾芯，在筒體內(nèi)壁上還固定有電磁脈沖氣動(dòng)控制閥。
[0007]采取上述措施的本實(shí)用新型，將其安裝于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣催化器之前的排氣管上，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的黑煙尾氣首先通過濾芯的過濾作用和電磁脈沖控制閥反沖捕集，黑煙去除率可達(dá)90%以上。本實(shí)用新型中使用的濾芯材料為具有一定厚度的泡沫狀金屬濾網(wǎng)，在其表面涂覆適量的輔助催化劑，可將尾氣污染物中的部分NOx和HC轉(zhuǎn)化為C02、H20和N2等無污染氣體，轉(zhuǎn)化率可達(dá)30-40%，為安裝在捕集器之后的催化器處理系統(tǒng)提供了顯著的輔助催化作用。同時(shí)，該泡沫狀金屬濾網(wǎng)還具有良好的消音效果。其安裝形狀可根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇圓形或方形，按照黑煙處理要求還可選用不同規(guī)格的濾芯材料，使其具有結(jié)構(gòu)緊密、耐高溫、裁剪容易、牢固耐用等特點(diǎn)，不但提高黑煙攔截效率，而且降低排氣背壓，安裝、更換方便，極大地減少使用和維護(hù)成本。
[0008]為進(jìn)一步說明本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖與實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施方式I的結(jié)構(gòu)軸側(cè)圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型實(shí)施方式I的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施方式2的結(jié)構(gòu)軸側(cè)圖；
[0012]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施方式2的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]上述附圖中的序號(hào)表示是:捕集器筒體主體1、黑煙收集端2、捕集器出氣端3、進(jìn)氣口 1-1、筒體1-2、固定耳朵1-3、筒體內(nèi)壁法蘭1-4、筒體上沿法蘭1-5、進(jìn)氣口擋板1_6、濾芯1-7、濾芯法蘭1-8、電磁脈沖氣動(dòng)控制閥1-9、筒體下沿法蘭1-10、底座法蘭2-1、黑煙收集口 2-2、出氣口法蘭3-1、出氣口端蓋3-2和出氣口 3-3。

【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例1
[0015]如上述圖1、圖2所示，本實(shí)用新型提供一種柴油發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙捕集器，由捕集器筒體主體1、黑煙收集端2和捕集器出氣端3三部分組成。其中，捕集器筒體主體I包括:進(jìn)氣口 1-1、筒體1-2、固定耳朵1-3、筒體內(nèi)壁法蘭1-4、筒體上沿法蘭1-5、進(jìn)氣口擋板1_6、濾芯1-7、濾芯法蘭1-8、電磁脈沖氣動(dòng)控制閥1-9和筒體下沿法蘭1-10，其中電磁脈沖氣動(dòng)控制閥1-9是一個(gè)集合了電磁閥、氣箱、氣閥和開孔彈氣鋼管的集合體并已有商品銷售；黑煙收集端2包括:底座法蘭2-1和黑煙收集口 2-2 ;捕集器出氣端3包括:出氣口法蘭3-1、出氣口端蓋3-2和出氣口接管3-3。
[0016]設(shè)置在筒體1-2上的進(jìn)氣口 1-1與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管連接；進(jìn)氣口擋板1-6通過焊接固定在筒體1-2中間進(jìn)氣口 1-1處與進(jìn)氣口 1-1之間有10-30毫米的間隙，起分散氣流保護(hù)濾芯作用；通過固定耳朵1-3使本實(shí)用新型與外部設(shè)施連接，起固定本實(shí)用新型的作用；濾芯1-7是泡沫狀金屬濾網(wǎng)，在其表面涂覆有輔助催化劑，呈圓筒狀中空，厚度與柴油機(jī)排氣量成正比，當(dāng)柴油機(jī)排氣量是2-50升時(shí)，濾芯1-7的厚度是3-20毫米，濾芯1-7裝入筒體1-2內(nèi)，并通過濾芯法蘭1-8與筒體內(nèi)壁法蘭1-4緊固密封連接；電磁脈沖氣動(dòng)控制閥1-9固定在筒體1-2內(nèi)壁上；筒體1-2通過筒體下沿法蘭1-10和底座法蘭2-1密封緊固連接，通過筒體上沿法蘭1-5和出氣口法蘭3-1密封緊固連接；出氣口端蓋3-2與出氣口3-3通過焊接密封連接，由此構(gòu)成一個(gè)密封良好、連接牢固的柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙攔截捕集系統(tǒng)。
[0017]當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，排放碳?xì)浠?HC)、氮氧化物(NOx)等有害氣體及大量未完全燃燒產(chǎn)生的黑煙微粒，這些尾氣從進(jìn)氣口 1-1處經(jīng)過進(jìn)氣口擋板1-6的分流進(jìn)入筒體1-2內(nèi)，通過濾芯1-7的過濾攔截作用，黑煙顆粒被攔截在濾芯1-7外表或芯體內(nèi)，當(dāng)濾芯1-7攔截黑煙達(dá)到一定量后，安裝于筒體1-2內(nèi)壁上的電磁脈沖氣動(dòng)控制閥1-9打開氣閥，通過開孔鋼管的彈氣孔噴氣，脈沖式連續(xù)彈動(dòng)濾芯1-7，將攔截在濾芯1-7上的黑煙彈落到錐筒狀收集口 2-2處，定期收集排掉。因此，通過濾芯1-7的過濾攔截作用和電磁脈沖氣動(dòng)控制閥1-9的氣體彈動(dòng)連續(xù)反沖捕集，可將尾氣中黑煙有效脫除，攔截后的發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣經(jīng)出氣口接管3-3排出并進(jìn)入催化器處理系統(tǒng)。
[0018]實(shí)施例2
[0019]圖3、圖4為本實(shí)用新型實(shí)施方式2的結(jié)構(gòu)示意圖。除采用方形濾芯1-7和方形殼體外，其實(shí)施辦法與實(shí)施例1基本一致。采用方形外殼便于黑煙捕集器的安裝和更換。
【權(quán)利要求】
1.一種柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙捕集器，由捕集器筒體主體、與捕集器筒體主體下端連接的黑煙顆粒收集端和與捕集器筒體主體上端連接的捕集器出氣端組成，其特征是在捕集器筒體主體(I)的筒體(1-2)上設(shè)置有進(jìn)氣口( 1-1 )、在筒體(1-2)的內(nèi)壁上固定有使氣流分散的進(jìn)氣口擋板(1-6 )，在筒體(1-2 )內(nèi)設(shè)置有濾芯(1-7 )，在筒體(1-2 )內(nèi)壁上還固定有電磁脈沖氣動(dòng)控制閥(1-9)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)黑煙捕集器，其特征是濾芯(1-7)表面涂覆有一層輔助催化劑，呈筒狀中空，厚度與柴油機(jī)排氣量成正比，當(dāng)柴油機(jī)排氣量是2-50升時(shí)，濾芯(1-7)的厚度是3-20毫米。
【文檔編號(hào)】F01N3/035GK203925683SQ201420263933
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年5月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月22日
【發(fā)明者】劉光文 申請(qǐng)人:北海市輝煌朗潔環(huán)?？萍加邢薰?br>