加強型汽車水箱散熱器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種散熱器，尤其是加強型汽車水箱散熱器。該散熱器包括水箱體、循環(huán)水管和儲液罐，散熱管置于水箱體內(nèi)，循環(huán)水管的進水端與出水端與儲液罐相連通，水箱體外壁與散熱管固定連接，散熱管為銅管，散熱管內(nèi)設(shè)有液態(tài)氮，水箱體外壁上焊接有固定環(huán)，散熱管通過插入固定環(huán)內(nèi)實現(xiàn)與水箱體的固定連接，循環(huán)水管與儲液罐之間連接有增壓泵，散熱管與水箱體之間設(shè)有硅脂層，水箱體外壁上焊接有固定環(huán)，散熱管通過插入固定環(huán)內(nèi)實現(xiàn)與水箱體的固定連接，該散熱器能夠通過輔助散熱部件來增加散熱的功效，節(jié)約了成本，提高了功效。
【專利說明】加強型汽車水箱散熱器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及一種散熱器，尤其是加強型汽車水箱散熱器。

【背景技術(shù)】
[0002] 散熱器是汽車水冷發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中不可缺少的重要部件，其作用是將發(fā)動機的 水套內(nèi)冷卻液所攜帶的多余熱量經(jīng)過二次熱交換，在外界強制氣流的作用下從高溫零件所 吸收的熱量散發(fā)到空氣中的熱交換裝置。因此，冷卻系統(tǒng)中散熱器性能的好壞直接影響到 汽車發(fā)動機的散熱效果及其動力性、經(jīng)濟性和可靠性，乃至正常工作和安全行駛的問題。但 現(xiàn)有的散熱器只是通過內(nèi)部循環(huán)來進行散熱，而沒有輔助散熱，散熱功效較低。 實用新型內(nèi)容
[0003] 為了克服現(xiàn)有的散熱器功效低的不足，本實用新型提供了加強型汽車水箱散熱 器。
[0004] 本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：加強型汽車水箱散熱器，包括 水箱體、循環(huán)水管和儲液罐，散熱管置于水箱體內(nèi)，循環(huán)水管的進水端與出水端與儲液罐相 連通，水箱體外壁與散熱管固定連接，散熱管為銅管，散熱管內(nèi)設(shè)有液態(tài)氮，水箱體外壁上 焊接有固定環(huán)，散熱管通過插入固定環(huán)內(nèi)實現(xiàn)與水箱體的固定連接。
[0005] 根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括循環(huán)水管與儲液罐之間連接有增壓 栗。
[0006] 根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括散熱管與水箱體之間設(shè)有硅脂層， 水箱體外壁上焊接有固定環(huán)，散熱管通過插入固定環(huán)內(nèi)實現(xiàn)與水箱體的固定連接。
[0007] 本實用新型的有益效果是，該散熱器能夠通過輔助散熱部件來增加散熱的功效， 節(jié)約了成本，提高了功效。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0009] 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010] 圖中1.水箱體，2.循環(huán)水管，3.儲液罐，4.散熱管，5.增壓泵，6.硅脂層，7.固 定環(huán)。

【具體實施方式】
[0011] 如圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，加強型汽車水箱散熱器，包括水箱體1、循環(huán) 水管2和儲液罐3,散熱管2置于水箱體1內(nèi)，循環(huán)水管2的進水端與出水端與儲液罐3相 連通，水箱體1外壁與散熱管4固定連接，散熱管4為銅管，散熱管4內(nèi)設(shè)有液態(tài)氮，水箱體 1外壁上焊接有固定環(huán)7,散熱管4通過插入固定環(huán)7內(nèi)實現(xiàn)與水箱體1的固定連接，循環(huán) 水管2與儲液罐3之間連接有增壓泵5,散熱管4與水箱體1之間設(shè)有硅脂層6,水箱體1 外壁上焊接有固定環(huán)7,散熱管4通過插入固定環(huán)7內(nèi)實現(xiàn)與水箱體1的固定連接。
[0012] 儲液罐3內(nèi)的金屬液體會通過循環(huán)水管2進入到水箱體1內(nèi)，然后金屬液體會帶 走水箱體1內(nèi)的溫度，利用水循環(huán)來進行水箱體1的降溫。當水箱體1內(nèi)部在循環(huán)降溫時， 散熱管4內(nèi)的液態(tài)氮能夠幫助箱體進一步的降溫，利用銅質(zhì)的散熱管4可以更好的吸收并 散發(fā)熱量，而增壓泵5可以加快金屬液體在循環(huán)水管2內(nèi)的流動速度，從而提高了散熱的效 率，該散熱器能夠通過輔助散熱部件來增加散熱的功效，節(jié)約了成本，提高了功效。
【權(quán)利要求】
1. 加強型汽車水箱散熱器，包括水箱體（1)、循環(huán)水管（2)和儲液罐（3)，散熱管（2)置 于水箱體（1)內(nèi)，循環(huán)水管（2)的進水端與出水端與儲液罐（3)相連通，其特征是，水箱體 (1)外壁與散熱管（4)固定連接，散熱管（4)為銅管，散熱管（4)內(nèi)設(shè)有液態(tài)氮。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強型汽車水箱散熱器，其特征是，循環(huán)水管（2)與儲液罐 (3)之間連接有增壓泵（5)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強型汽車水箱散熱器，其特征是，散熱管（4)與水箱體（1) 之間設(shè)有硅脂層（6 )，水箱體（1)外壁上焊接有固定環(huán)（7 )，散熱管（4 )通過插入固定環(huán)（7 ) 內(nèi)實現(xiàn)與水箱體（1)的固定連接。
【文檔編號】F01P11/00GK203867698SQ201420266990
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】馮江濤 申請人:常州聯(lián)德電子有限公司