一種使用雙種燃料的化油器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種使用雙種燃料的化油器,包括化油器本體，該化油器本體上設(shè)有進氣口，該化油器本體內(nèi)部設(shè)有喉管，該喉管連通所述進氣口，化油器本體上裝設(shè)有一液化氣管道，該液化氣管道貫穿化油器本體的外側(cè)壁地設(shè)置，該液化氣管道的出氣端與化油器本體內(nèi)部的喉管連通，該液化氣管道的進氣端設(shè)于該化油器本體的外側(cè)；該液化氣管道上設(shè)有用于控制該液化氣管道導(dǎo)通或者關(guān)閉的液化氣控制裝置。本實用新型的設(shè)置有液化氣管道，從而使化油器既可以使用汽油作為燃料又可使用液化氣作為燃料，用戶可根據(jù)價格、性能、便利選擇所使用的燃料，選擇面廣。本實用新型使用液化氣作為燃料環(huán)境污染小、使用成本低。
【專利說明】 一種使用雙種燃料的化油器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種化油器，具體涉及一種使用雙種燃料的化油器。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的化油器一般情況下只能用汽油作為燃料。使用該種化油器的汽油機排放出的尾氣中污染物成分非常多，主要是:一氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、二氧化碳、煙塵微粒(如:某些重金屬化合物、鉛化合物、黑煙及油霧等)、臭氣(如:甲醛等)，尾氣中的這些溫室氣體及其他有害氣體，對空氣造成了極大污染。再者，化油器單純使用汽油作為燃料，使用產(chǎn)品過于單一，選擇面窄，應(yīng)急情況下(如石油短缺的情況下)無替換產(chǎn)品。再者，汽油成本高昂，用戶使用成本高。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型目的是提供一種使用雙種燃料的化油器，以克服現(xiàn)有技術(shù)中化油器只能使用汽油作為燃料，燃料單一的問題。
[0004]本實用新型采用如下技術(shù)方案:一種使用雙種燃料的化油器，包括化油器本體，該化油器本體上設(shè)有進氣口，該化油器本體內(nèi)部設(shè)有喉管，該喉管連通所述進氣口，所述化油器本體上裝設(shè)有一用于輸送液化氣的液化氣管道，該液化氣管道貫穿所述化油器本體的外側(cè)壁地設(shè)置，該液化氣管道的出氣端與化油器本體內(nèi)部的喉管連通，該液化氣管道的進氣端設(shè)于該化油器本體的外側(cè)；該液化氣管道上設(shè)有用于控制該液化氣管道導(dǎo)通或者關(guān)閉的液化氣控制裝置，所述液化氣管道包括上段管道和下段管道，該液化氣控制裝置包括殼體、螺栓、擋塊以及彈簧，所述上段管道的出氣端和下段管道的進氣端相對立地設(shè)置于所述殼體內(nèi)，該上段管道和下段管道之間設(shè)有擋塊，該擋塊上設(shè)有用于導(dǎo)通上段管道和下段管道的通孔，該擋塊的下端連接彈簧，該彈簧裝設(shè)于殼體的底部，所述螺栓貫穿殼體的頂壁地設(shè)置，且該螺栓與所述殼體通過螺紋連接，該螺栓的尾端頂在所述擋塊的頂部。
[0005]較佳的，所述液化氣控制裝置還包括與所述螺栓配合使用的螺母，該螺母固定裝設(shè)于所述殼體的頂壁的內(nèi)表面。
[0006]較佳的，所述螺栓的尾端固定連接有一用于防止螺栓脫出殼體的防脫塊。
[0007]較佳的，所述下段管道的方向與垂直方向呈45°地設(shè)置。
[0008]較佳的，所述上段管道與下段管道的內(nèi)徑相同，所述通孔的孔徑與所述上段管道的內(nèi)徑相同。
[0009]較佳的，所述上段管道的內(nèi)徑、下段管道的內(nèi)徑以及通孔的孔徑設(shè)置為6mm。
[0010]較佳的，所述螺栓上還設(shè)有用于限定所述通孔的中心、上段管道的中心、下段管道的中心處于同一直線上的限位凸起。
[0011]較佳的，所述限位凸起有兩個。
[0012]較佳的，所述上段管道的進氣端的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有螺紋。
[0013]較佳的，所述液化氣管道的進氣端與所述喉管中心的距離為5?6mm。
[0014]上述對本實用新型結(jié)構(gòu)和方法的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點:其一，本實用新型的設(shè)置有液化氣管道，從而使化油器既可以使用汽油作為燃料又可使用液化氣作為燃料，用戶可根據(jù)價格、性能、便利選擇所使用的燃料，選擇面廣。其二，本實用新型使用液化氣作為燃料環(huán)境污染小、使用成本低。其三，本實用新型的液化氣控制裝置可方便地控制液化氣管道的導(dǎo)通或者關(guān)閉。其四，本實用新型的液化氣控制裝置結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。其五，液化氣控制裝置的螺母不但可以配合螺栓工作，更有利于殼體的密封，避免液化氣漏出。其六，螺栓的尾端固定連接防脫塊，可防止螺栓脫出殼體。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的化油器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為液化氣控制裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)放大示意圖。

【具體實施方式】
[0017]下面參照【專利附圖】

【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】。
[0018]參照圖1和圖2，一種使用雙種燃料的化油器，包括化油器本體10，該化油器本體10上設(shè)有進氣口 11，該化油器本體10內(nèi)部設(shè)有喉管(圖中未示出)，該喉管連通進氣口 11。化油器本體10上裝設(shè)有一用于輸送液化氣的液化氣管道12，該液化氣管道12貫穿化油器本體10的外側(cè)壁地設(shè)置。該液化氣管道12的出氣端與化油器本體10內(nèi)部的喉管連通，該液化氣管道12的進氣端設(shè)于該化油器本體10的外側(cè)。液化氣管道12的進氣端與喉管中心的距離為5?6mm。
[0019]參照圖1和圖2，該液化氣管道12上設(shè)有用于控制該液化氣管道12導(dǎo)通或者關(guān)閉的液化氣控制裝置13。液化氣管道12包括上段管道121和下段管道122，該液化氣控制裝置13包括殼體131、螺栓132、擋塊133以及彈簧134，上段管道121的出氣端和下段管道122的進氣端相對立地設(shè)置于殼體131內(nèi)，該上段管道121和下段管道122之間設(shè)有上述擋塊133，該擋塊133上設(shè)有用于導(dǎo)通上段管道121和下段管道122的通孔135，該擋塊133的下端連接上述彈簧134，該彈簧134裝設(shè)于殼體131的底部，螺栓132貫穿殼體131的頂壁地設(shè)置，且該螺栓132與殼體131通過螺紋連接，該螺栓132的尾端頂在所述擋塊133的頂部。本實用新型的液化氣控制裝置13可方便地控制液化氣管道12的導(dǎo)通或者關(guān)閉。
[0020]參照圖1和圖2，液化氣控制裝置13還包括與上述螺栓132配合使用的螺母136，該螺母136固定裝設(shè)于殼體131的頂壁的內(nèi)表面。該螺母136不但可以配合螺栓132工作，更有利于殼體131的密封，避免液化氣漏出。螺栓132的尾端固定連接有一防脫塊137，該防脫塊137可防止螺栓132脫出殼體131，該防脫塊137還可起到限定擋塊133位置的作用。
[0021]參照圖1和圖2，下段管道122的方向與垂直方向呈45°地設(shè)置。上段管道121與下段管道122的內(nèi)徑相同，通孔135的孔徑與上段管道121的內(nèi)徑相同，從而使液化氣更加容易通過。上段管道121的內(nèi)徑、下段管道122的內(nèi)徑以及通孔的孔徑均設(shè)置為6_。螺栓132上還設(shè)有用于限定通孔135的中心、上段管道121的中心、下段管道122的中心處于同一直線上的兩個限位凸起138，即當(dāng)螺栓132旋動到限位凸起138的位置時，液化氣的流量達到最大。
[0022]參照圖1，上段管道121的進氣端的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有螺紋。裝液化氣的液化瓶(圖中未畫出)上連接有一連接管道(圖中未畫出)，該連接管道與上段管道121的進氣端通過螺紋連接。
[0023]參照圖1和圖2，本實用新型的具體工作過程如下:本實用新型使用汽油的狀態(tài)與普通化油器的使用方法一樣。本實用新型使用液化氣作為燃料時的工作過程如下:上段管道121的進氣端與上述連接管道連接，連接管道向上段管道121中通入液化氣。螺栓132向下旋動，推動擋塊133克服彈簧134的彈力往下運動，當(dāng)擋塊133的通孔135運動到上段管道121和下段管道122之間時，液化氣管道導(dǎo)通并向化油器本體10內(nèi)通入液化氣，當(dāng)螺栓132旋動到限位凸起138的時候液化氣的流量達到最大。需要關(guān)閉液化氣的時候，螺栓132向上旋動，擋塊133在彈簧的作用下向上運動，當(dāng)擋塊133的通孔135完全脫離出上段管段121和下段管道122后，擋塊133阻擋了上段管道121和下段管段122的連通，就停止向化油器本體10輸入液化氣。
[0024]參照圖1和圖2，本實用新型的設(shè)置有液化氣管道12，從而使化油器既可以使用汽油作為燃料又可使用液化氣作為燃料，用戶可根據(jù)價格、性能、便利選擇所使用的燃料，選擇面廣。本實用新型使用液化氣作為燃料環(huán)境污染小、使用成本低。本實用新型的液化氣控制裝置13結(jié)構(gòu)簡單、使用方便。
[0025]上述僅為本實用新型的【具體實施方式】，但本實用新型的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本實用新型進行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。
【權(quán)利要求】
1.一種使用雙種燃料的化油器，包括化油器本體，該化油器本體上設(shè)有進氣口，該化油器本體內(nèi)部設(shè)有喉管，該喉管連通所述進氣口，其特征是:所述化油器本體上裝設(shè)有一用于輸送液化氣的液化氣管道，該液化氣管道貫穿所述化油器本體的外側(cè)壁地設(shè)置，該液化氣管道的出氣端與化油器本體內(nèi)部的喉管連通，該液化氣管道的進氣端設(shè)于該化油器本體的外側(cè)；該液化氣管道上設(shè)有用于控制該液化氣管道導(dǎo)通或者關(guān)閉的液化氣控制裝置，所述液化氣管道包括上段管道和下段管道，該液化氣控制裝置包括殼體、螺栓、擋塊以及彈簧，所述上段管道的出氣端和下段管道的進氣端相對立地設(shè)置于所述殼體內(nèi)，該上段管道和下段管道之間設(shè)有所述擋塊，該擋塊上設(shè)有用于導(dǎo)通上段管道和下段管道的通孔，該擋塊的下端連接所述彈簧，該彈簧裝設(shè)于殼體的底部，所述螺栓貫穿殼體的頂壁地設(shè)置，且該螺栓與所述殼體通過螺紋連接，該螺栓的尾端頂在所述擋塊的頂部。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種使用雙種燃料的化油器，其特征是:所述液化氣控制裝置還包括與所述螺栓配合使用的螺母，該螺母固定裝設(shè)于所述殼體的頂壁的內(nèi)表面。
3.按照權(quán)利要求1所述的一種使用雙種燃料的化油器，其特征是:所述螺栓的尾端固定連接有一用于防止螺栓脫出殼體的防脫塊。
4.按照權(quán)利要求1所述的一種使用雙種燃料的化油器，其特征是:所述下段管道的方向與垂直方向呈45°地設(shè)置。
5.按照權(quán)利要求1所述的一種使用雙種燃料的化油器，其特征是:所述上段管道與下段管道的內(nèi)徑相同，所述通孔的孔徑與所述上段管道的內(nèi)徑相同。
6.按照權(quán)利要求5所述的一種使用雙種燃料的化油器，其特征是:所述上段管道的內(nèi)徑、下段管道的內(nèi)徑以及通孔的孔徑設(shè)置為6mm。
7.按照權(quán)利要求5所述的一種使用雙種燃料的化油器，其特征是:所述螺栓上還設(shè)有用于限定所述通孔的中心、上段管道的中心、下段管道的中心處于同一直線上的限位凸起。
8.按照權(quán)利要求7所述的一種使用雙種燃料的化油器，其特征是:所述限位凸起有兩個。
9.按照權(quán)利要求1所述的一種使用雙種燃料的化油器，其特征是:所述上段管道的進氣端的內(nèi)側(cè)壁設(shè)置有螺紋。
10.按照權(quán)利要求1所述的一種使用雙種燃料的化油器，其特征是:所述液化氣管道的進氣端與所述喉管中心的距離為5?6mm。
【文檔編號】F02M19/06GK203948195SQ201420268630
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年5月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月23日
【發(fā)明者】林必宰, 賀明林 申請人:福鼎市創(chuàng)新動力設(shè)備有限公司