變徑排氣管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種變徑排氣管,包括上管體和下管體，上管體和下管體焊接成一體結(jié)構(gòu)，上管體和下管體連接端口的直徑相同，上管體為變徑筒體，下管體為圓柱形筒體，上管體上開設(shè)有排氣口，下管體上設(shè)置有進(jìn)氣口，上管體和下管體為無縫不銹鋼管制成，上管體和下管體的內(nèi)壁設(shè)置有二氧化鈦層。本實(shí)用新型的變徑排氣管結(jié)構(gòu)簡單，采用變徑筒體和圓柱形筒體焊接而成，排氣速度快，有利于發(fā)動機(jī)內(nèi)氣體充分燃燒，減少污染物排放，管體內(nèi)壁的二氧化鈦層，能有效降低車輛排放物中的氮氧化物，可以減少PM2.5懸浮顆粒物，管體外壁的隔熱層能提高安全性能，不銹鋼的管體具有較強(qiáng)的耐腐蝕性能和耐壓性能，使用壽命長。
【專利說明】變徑排氣管

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件制造的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種變徑排氣管。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車的保有量越來越多，汽車尾氣污染嚴(yán)重，人們的健康受到威脅。排氣管作為一種尾氣排放裝置，是汽車上的一個重要的部件，安裝于發(fā)動機(jī)排氣歧管和消音器之間，使整個排氣系統(tǒng)呈撓性聯(lián)接，從而起到減震降噪、方便安裝和延長排氣消聲系統(tǒng)壽命的作用，汽車尾氣從汽車發(fā)動機(jī)排放出來后需要經(jīng)過三元催化和排氣管，完成凈化過程?，F(xiàn)有的汽車排氣管都是通過金屬材料卷繞成型，整體強(qiáng)度不高，而且使用效果不好，耐腐蝕性和隔熱性不好，使用壽命比較短。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是:為克服上述存在的問題，提供一種變徑排氣管。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種變徑排氣管，包括上管體和下管體，上管體和下管體焊接成一體結(jié)構(gòu)，上管體和下管體連接端口的直徑相同，上管體為變徑筒體，下管體為圓柱形筒體，上管體上開設(shè)有排氣口，下管體上設(shè)置有進(jìn)氣口。
[0005]進(jìn)一步地，上管體和下管體為無縫不銹鋼管制成，上管體和下管體的壁厚相同，且壁厚為0.8mm?3.0mm。
[0006]進(jìn)一步地，上管體和下管體的內(nèi)壁設(shè)置有二氧化鈦層，二氧化鈦層的厚度為
0.6mm ?1.5mm0
[0007]進(jìn)一步地，上管體和下管體的外側(cè)包覆有隔熱層。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的變徑排氣管結(jié)構(gòu)簡單，采用變徑筒體和圓柱形筒體焊接而成，排氣速度快，有利于發(fā)動機(jī)內(nèi)氣體充分燃燒，減少污染物排放，管體內(nèi)壁的二氧化鈦層，能有效降低車輛排放物中的氮氧化物，可以減少PM2.5懸浮顆粒物，管體外壁的隔熱層能提高安全性能，不銹鋼的管體具有較強(qiáng)的耐腐蝕性能和耐壓性能，使用壽命長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中1.上管體，2.下管體，3.二氧化鈦層。

【具體實(shí)施方式】
[0012]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0013]如圖1所示的變徑排氣管，包括上管體I和下管體2，上管體I和下管體2焊接成一體結(jié)構(gòu)，上管體I和下管體2連接端口的直徑相同，上管體I為變徑筒體，下管體2為圓柱形筒體，上管體I上開設(shè)有排氣口，下管體2上設(shè)置有進(jìn)氣口，上管體I上的排氣口直徑大于下管體2上的進(jìn)氣口直徑，在尾氣排放時排放速度快，而且有利于一些沒有燃燒充分的油流出。
[0014]上管體I和下管體2為無縫不銹鋼管制成，上管體I和下管體2的壁厚相同，且壁厚為0.8mm?3.0_，上管體I和下管體2的內(nèi)壁設(shè)置有二氧化鈦層3，二氧化鈦層3的厚度為0.6mm?1.5mm, 二氧化鈦?zhàn)鳛楣獯呋瘎?，能夠凈化空氣，消除車輛排放物中25%到45%的氮氧化物，減少PM2.5懸浮顆粒物，上管體I和下管體2的外側(cè)包覆有隔熱層，提高了安全性，不銹鋼的管體具有較強(qiáng)的耐腐蝕性能和耐壓性能，使用壽命長。
[0015]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種變徑排氣管，其特征是:包括上管體(I)和下管體(2)，所述的上管體(I)和下管體(2)焊接成一體結(jié)構(gòu),上管體(I)和下管體(2)連接端口的直徑相同，所述的上管體(I)為變徑筒體，下管體(2)為圓柱形筒體，上管體(I)上開設(shè)有排氣口，下管體(2)上設(shè)置有進(jìn)氣口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變徑排氣管，其特征是:所述的上管體⑴和下管體⑵為無縫不銹鋼管制成，上管體(I)和下管體(2)的壁厚相同,且壁厚為0.8mm?3.0mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變徑排氣管，其特征是:所述的上管體⑴和下管體⑵的內(nèi)壁設(shè)置有二氧化鈦層(3) ,二氧化鈦層(3)的厚度為0.6mm?1.5mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變徑排氣管，其特征是:所述的上管體⑴和下管體⑵的外側(cè)包覆有隔熱層。
【文檔編號】F01N13/14GK203925708SQ201420284331
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月29日
【發(fā)明者】楊元清 申請人:楊元清