一種帶有阻尼結構的電子油門的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種帶有阻尼結構的電子油門，它包括有腳踏連桿、底座、彈簧座、外壓簧、內壓簧，其技術要點是：所述的內壓簧和外壓簧固定設置在彈簧座上，彈簧座的前部設置有一滑塊，該滑塊設置底座上。本實用新型針對懸掛式油門增加了一種阻尼結構，因為目前市場該種結構的懸掛式油門阻尼力較小，所以該種電子油門踏板與其他類型踏板相比駕駛腳感更舒適。本實用新型裝置與現(xiàn)有技術相比的有益效果是：增加油門腳踏板的阻尼結構，保證腳踏板在道路不穩(wěn)定或者長時間駕駛的情況下比較舒適安全。
【專利說明】—種帶有阻尼結構的電子油門

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種機動車電子油門【技術領域】，尤其是一種用于穩(wěn)定電子油門的角度狀態(tài)以達到使駕駛人員舒適性目的的帶有阻尼結構的電子油門。

【背景技術】
[0002]隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，客戶對汽車的要求也越來越高。同時客戶對駕駛舒適性的要求也越來越高。尤其在比較復雜的路況下，由于道路不穩(wěn)定會導致駕駛員控制油門不穩(wěn)定和腳感不舒適，于是很多油門都增加了阻尼機構以保證對油門控制的穩(wěn)定性和駕駛的舒適性，以保證行車的相對安全。


【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型所要解決的技術問題是:現(xiàn)有技術中的電子油門在道路不穩(wěn)定及長時間駕駛會導致駕駛員控制油門不穩(wěn)定產(chǎn)生及腳感不舒適的問題。
[0004]本實用新型發(fā)明的目的是提供一種帶有阻尼結構的電子油門，以保證踏板在道路不穩(wěn)定和駕駛時間長的情況下也可以較舒適和正確的控制踏板的角度以穩(wěn)定踏板的輸出信號。
[0005]本實用新型的技術方案是通過如下技術方案實現(xiàn)的:一種帶有阻尼結構的電子油門，它包括有腳踏連桿、底座、彈簧座、外壓簧、內壓簧，其特征是:所述的內壓簧和外壓簧固定設置在彈簧座上，彈簧座的前部設置有一滑塊，該滑塊設置底座上。
[0006]為了增加阻尼效果，則所述的滑塊的外表面帶有波紋狀結構。
[0007]本實用新型為了油門腳踏連桿的快速回位，本實用新型的內壓簧和外壓簧即是產(chǎn)生摩擦力的力的來源，同時也是腳踏連桿復位的力的來源。
[0008]本實用新型的腳踏連桿為了能更好的固定內外壓簧，將內壓簧和外壓簧首先固定在彈簧座上，彈簧座既是內外壓簧固定的載體也是可以向滑塊傳遞力，改變遲滯力的大小在內外壓簧不更改的情況下，只需要改變彈簧座的角度即可。
[0009]本實用新型所述的阻尼結構數(shù)量的多少，不影響本實用新型的結構。在通常情況下，根據(jù)現(xiàn)有技術的需求，阻尼結構通常采用一組。
[0010]本實用新型針對懸掛式油門增加了一種阻尼結構，因為目前市場該種結構的懸掛式油門阻尼力較小，所以該種電子油門踏板與其他類型踏板相比駕駛腳感更舒適。本實用新型裝置與現(xiàn)有技術相比的有益效果是:增加油門腳踏板的阻尼結構，保證腳踏板在道路不穩(wěn)定或者長時間駕駛的情況下比較舒適安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的立體結構示意圖。
[0012]圖2是圖1中的腳踏連桿、底座、滑塊、彈簧座、內外壓簧之間的位置關系放大示意圖；
[0013]圖3是電子油門遲滯力小在運行過程中的壓力與彈力的變化曲線。
[0014]圖4是本實用新型電子油門遲滯力大在運行過程中的壓力與彈力的變化曲線。
[0015]其中:1、底座，2、滑塊，3、彈簧座，4、外壓簧，5、內壓簧，6、腳踏連桿。
[0016]圖3和圖4中的橫坐標表示油門踏板的行程，縱坐標表示油門踏板踏點處的受力值。
[0017]圖3、圖4中所述的壓力表示:即曲線A，表示下壓油門踏板時的力值。
[0018]圖3、圖4中所述的彈力表示:即曲線B，表示油門踏板回彈時的力值。
具體實施方案
[0019]實例I
[0020]由圖1-4所示，圖中的6為腳踏連桿、I為底座、3為彈簧座、4為外壓簧、5為內壓簧，所述的內壓簧5和外壓簧4固定設置在彈簧座3上，彈簧座3的前部設置有一帶有波紋狀結構的滑塊2，該滑塊2設置底座I上。
[0021]本實用新型產(chǎn)生遲滯力的原理:當腳踏連桿6受踩踏力的作用旋轉，腳踏連桿6同彈簧座3滑塊2同時轉動，內壓簧5和外壓簧4直接受到彈簧座3的推力壓縮，使力值增大，彈簧座3受到內壓簧5和外壓簧4的反作用力會慢慢增大，彈簧座3向滑塊2施加的力也會慢慢增大，滑塊2和底座I之間相對摩擦產(chǎn)生摩擦力。
[0022]由圖3中的曲線可知，在某一特定壓力下，壓力與彈力的差值在3-6N，不能很好的實現(xiàn)阻尼作用。由圖4中的曲線可知，在某一特定壓力下，壓力與彈力的差值在7-15N，并且可以根據(jù)需要調節(jié)該數(shù)值，該阻尼性能可以保證車輛在較復雜的路況下，油門保持較好的穩(wěn)定性，司機在穩(wěn)定油門角度時只需要較小的力從而保證了駕駛的舒適性，該種改進滿足了要求。
[0023]本實用新型未涉及部分均與現(xiàn)有技術相同或采用現(xiàn)有技術加以實現(xiàn)。
[0024]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【權利要求】
1.一種帶有阻尼結構的電子油門，它包括有腳踏連桿、底座、彈簧座、外壓簧、內壓簧，其特征是:所述的內壓簧和外壓簧固定設置在彈簧座上，彈簧座的前部設置有一滑塊，該滑塊設置底座上。
2.根據(jù)權利要求1所述的電子油門，其特征是:所述的滑塊的外表面帶有波紋狀結構。
【文檔編號】F02D11/10GK204003116SQ201420304133
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年6月10日 優(yōu)先權日:2014年6月10日
【發(fā)明者】王健, 張宏, 李曉迪 申請人:華晨汽車集團控股有限公司