一種排氣管消音器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種排氣管消音器，包括由空心腔體圍成的筒狀殼體，所述筒狀殼體內(nèi)沿軸向依次布置有多個消音室，所述筒狀殼體內(nèi)設(shè)置有一個貫穿各消音室的消音芯，所述消音芯外套設(shè)有微孔消音筒，所述消音芯外壁與所述微孔消音筒內(nèi)壁之間布設(shè)有若干平行排布的微孔板，所述各消音室內(nèi)縱向設(shè)置有多個平行排布的微孔板，所述相鄰的微孔板之間的間隙形成聲音共振腔。本實用新型提供的排氣管消音器，可安裝于汽車上的排氣管處，可將汽車發(fā)動機(jī)發(fā)出的噪音進(jìn)行處理，防止噪音擴(kuò)散到周圍，以達(dá)到減噪、環(huán)保的目的，對于寬頻帶的噪音頻率都能夠有效地消除，消音徹底，大大提高了降噪效果，消音效果明顯。
【專利說明】一種排氣管消音器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體地說，是涉及一種安裝于排氣管處的寬頻高效消音器。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們的生活已然發(fā)生了翻天覆地的變化，小型汽車代步已經(jīng)成為都市的一種常態(tài)，越來越多的汽車穿梭于大街小巷中，隨處可見，然而，隨之而來的便是各種嘈雜的聲音交雜，而這些噪音嚴(yán)重影響了現(xiàn)代人們的日常生活和辦公效率，長期處在這種高分貝噪音的生活狀態(tài)中，身體也會受到不同程度的損害，嚴(yán)重影響了現(xiàn)代人們的身體健康和日常生活，因此，如何降低汽車產(chǎn)生的噪音成為目前亟待解決的問題。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，存在一些以減低噪音為目的的消音設(shè)備，但是這些消音設(shè)備一般制造都比較復(fù)雜，制作成本高，空間體積龐大，應(yīng)用在汽車上尚有很多不足，而汽車上產(chǎn)生噪音最多的部位在于發(fā)動機(jī)處的排氣管，一般的處理方法會將消音設(shè)備安裝在排氣管處，但是，目前的消音設(shè)備對于排氣管的除噪效果尚不理想，消音尚不徹底，只能對單一的噪音頻率進(jìn)行消音，或者只能對窄頻帶的噪音頻率起作用，消音效果低下，達(dá)不到現(xiàn)代人們所期望的水平，因此，有必要對其結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步地研究和改進(jìn)，以滿足現(xiàn)代人們的生活需求以及對環(huán)境的保護(hù)需要。
實用新型內(nèi)容
[0004]為解決以上技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為提供一種排氣管消音器，該消音器可安裝于汽車上的排氣管處，可將汽車發(fā)動機(jī)發(fā)出的噪音進(jìn)行處理，防止噪音擴(kuò)散到周圍，以達(dá)到減噪、環(huán)保的目的，對于寬頻帶的噪音頻率都能夠有效地消除，消音徹底，大大提高了降噪效果，消音效果明顯。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案是:
[0006]一種排氣管消音器，包括由空心腔體圍成的筒狀殼體，所述空心腔體內(nèi)填充有吸音材料，所述筒狀殼體內(nèi)沿軸向依次布置有多個消音室，所述多個消音室由橫向排布的多個消音芯分隔而成，所述筒狀殼體一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口，另一側(cè)設(shè)有出氣口，所述筒狀殼體內(nèi)從進(jìn)氣口到出氣口軸向設(shè)置有一個貫穿各消音室的消音芯，所述消音芯外套設(shè)有微孔消音筒，所述貫穿筒狀殼體的消音芯外壁與所述微孔消音筒內(nèi)壁之間布設(shè)有若干平行排布的微孔板，所述微孔消音筒內(nèi)的微孔板沿所述微孔消音筒的徑向分散布置，所述各消音室內(nèi)縱向設(shè)置有多個平行排布的微孔板，所述相鄰的微孔板之間的間隙形成聲音共振腔。
[0007]進(jìn)一步地，所述筒狀殼體兩側(cè)分別設(shè)有聯(lián)接法蘭，所述筒狀殼體與所述聯(lián)接法蘭通過緊固螺栓緊固連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述筒狀殼體外圍套設(shè)有若干均勻分布的微孔消音圈。
[0009]本實用新型的有益效果:本實用新型提供的排氣管消音器，可安裝于汽車上的排氣管處，可將汽車發(fā)動機(jī)發(fā)出的噪音進(jìn)行處理，防止噪音擴(kuò)散到周圍，以達(dá)到減噪、環(huán)保的目的，對于寬頻帶的噪音頻率都能夠有效地消除，消音徹底，大大提高了降噪效果，消音效果明顯。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。
[0011]圖1為本實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖標(biāo)記:1、筒狀殼體，2、吸音材料，3、聯(lián)接法蘭，4、緊固螺栓，5、進(jìn)氣口，6、出氣口，7、消音室，8、消音芯，9、微孔消音筒，10、微孔板。

【具體實施方式】
[0013]為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0014]結(jié)合圖1所示的一種排氣管消音器，其特征在于，包括由空心腔體圍成的筒狀殼體1，空心腔體內(nèi)填充有吸音材料2，筒狀殼體I內(nèi)沿軸向依次布置有多個消音室7，多個消音室7由橫向設(shè)置的多個平行排布的消音芯8分隔而成，筒狀殼體I 一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口 5，另一側(cè)設(shè)有出氣口 6，筒狀殼體I內(nèi)從進(jìn)氣口 5到出氣口 6軸向設(shè)置有一個貫穿各消音室7的消音芯8，消音芯8外套設(shè)有微孔消音筒9，貫穿筒狀殼體I的消音芯8外壁與微孔消音筒9內(nèi)壁之間布設(shè)有若干平行排布的微孔板10,微孔消音筒9內(nèi)的微孔板10沿微孔消音筒9的徑向分散布置，各消音室7內(nèi)縱向設(shè)置有多個平行排布的微孔板10,相鄰的微孔板10之間的間隙形成聲音共振腔。
[0015]本實施例中，筒狀殼體I兩側(cè)分別設(shè)有聯(lián)接法蘭3，筒狀殼體I與聯(lián)接法蘭3通過緊固螺栓4緊固連接。
[0016]本實施例中，筒狀殼體I外圍套設(shè)有若干均勻分布的微孔消音圈。
[0017]本實用新型根據(jù)共振板消音原理，攜帶噪音的空氣通過進(jìn)氣口 5進(jìn)入消音室7，經(jīng)過消音芯8處理后經(jīng)過一層一層的微孔板10，使微孔板10發(fā)生共振，將空氣所攜帶的噪音能量轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮芏⑹?，達(dá)到消音降噪的目的，空氣進(jìn)一步由微孔消音筒9處理，并且空氣在各個消音室7內(nèi)的微孔板10作用下，熱能也得以進(jìn)一步散失，各消音室7由消音芯8分隔而成，空氣所攜帶的噪音能量經(jīng)過微孔板10處理后，由各消音芯8進(jìn)一步處理，進(jìn)一步優(yōu)化吸音除噪的效果，可消除各個頻率的噪音，有效地消除寬頻帶內(nèi)各個頻率的噪音，并且本實用新型通過合理的結(jié)構(gòu)，大大地增加了有效的消音面積，擴(kuò)大了空氣所攜帶的噪音被處理的接觸面積，使聲波在筒狀殼體I內(nèi)多次反射，從而被多次吸收，使吸聲量增加，提高了吸聲效率，通常以中、高頻段吸聲效率的提高最為顯著，除噪效果好，消音效果明顯，外界的噪音也可以通過微孔消音圈和空心腔體內(nèi)的吸音材料2進(jìn)行處理，達(dá)到雙重除噪效果，能使未被吸收的聲波形成散射，從而消除房屋內(nèi)的混響。
【權(quán)利要求】
1.一種排氣管消音器，其特征在于，包括由空心腔體圍成的筒狀殼體，所述空心腔體內(nèi)填充有吸音材料，所述筒狀殼體內(nèi)沿軸向依次布置有多個消音室，所述多個消音室由橫向排布的多個消音芯分隔而成，所述筒狀殼體一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口，另一側(cè)設(shè)有出氣口，所述筒狀殼體內(nèi)從進(jìn)氣口到出氣口軸向設(shè)置有一個貫穿各消音室的消音芯，所述消音芯外套設(shè)有微孔消音筒，所述貫穿筒狀殼體的消音芯外壁與所述微孔消音筒內(nèi)壁之間布設(shè)有若干平行排布的微孔板，所述微孔消音筒內(nèi)的微孔板沿所述微孔消音筒的徑向分散布置，所述各消音室內(nèi)縱向設(shè)置有多個平行排布的微孔板，所述相鄰的微孔板之間的間隙形成聲音共振腔。
2.如權(quán)利要求1所述的一種排氣管消音器，其特征在于，所述筒狀殼體兩側(cè)分別設(shè)有聯(lián)接法蘭，所述筒狀殼體與所述聯(lián)接法蘭通過緊固螺栓緊固連接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的一種排氣管消音器，其特征在于，所述筒狀殼體外圍套設(shè)有若干均勻分布的微孔消音圈。
【文檔編號】F01N1/04GK203962104SQ201420316121
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年6月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月14日
【發(fā)明者】莊桂森, 郭永利, 孟憲鈞, 張勇 申請人:長沙義和車橋有限公司