一種電動燃油泵的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電動燃油泵，包括泵體、泵蓋、進(jìn)油管接頭、出油管接頭、柱塞閥，泵體內(nèi)設(shè)有電磁鐵，在電磁鐵和柱塞閥之間的泵體內(nèi)設(shè)有將進(jìn)油管接頭內(nèi)的油流動至出油管接頭的流動間隙，所述泵蓋內(nèi)設(shè)有與電磁鐵通電或斷電的控制組件，泵體上設(shè)有安裝組件；本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：通過控制組件控制電磁鐵在泵體內(nèi)沿豎直方向做豎直運(yùn)動，從而使進(jìn)油管接頭內(nèi)的油從電磁鐵與柱塞閥之間的設(shè)有的流動間隙流動至出油管接頭內(nèi)，工作時電磁鐵產(chǎn)生的熱量隨著液體流動而進(jìn)行散熱，有效的改善了現(xiàn)有發(fā)熱問題給泵體帶來的損壞，減少了泵體的損壞量，使用效果好，散熱效果好，并通過安裝組件將泵體安裝在指定的工作場合，安裝拆卸簡單。
【專利說明】一種電動燃油泵

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動燃油泵。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有電動燃油泵的作用是將貯存在燃油箱內(nèi)的燃油輸送至噴油器的燃油管路內(nèi)，早期的發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)中的燃油泵多為機(jī)械式，現(xiàn)在電動燃油泵已經(jīng)將其取代，另外，原來的一些被安裝在燃油箱外的電動燃油泵，考慮到散熱、隔音及氣阻等問題，也均被內(nèi)置到了燃油箱內(nèi)，燃油泵安裝于油箱內(nèi)，散熱性能差，易損壞燃油泵，減少了使用壽命，實(shí)用性能差，提高了使用成本，維修困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有電動燃油泵存在散熱困難而使泵體使用壽命短等缺陷，從而提供一種便于散熱及提高使用壽命的電動燃油泵。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種電動燃油泵，包括泵體、活動連接在泵體上的泵蓋，所述泵體的底端設(shè)有進(jìn)油管接頭，所述泵體的頂端設(shè)有出油管接頭，所述泵體內(nèi)設(shè)有柱塞閥，在柱塞閥上方的泵體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動柱塞閥沿泵體的豎直方向做豎直運(yùn)動的電磁鐵，在電磁鐵和柱塞閥之間的泵體內(nèi)設(shè)有將進(jìn)油管接頭內(nèi)的油流動至出油管接頭的流動間隙，所述泵蓋內(nèi)設(shè)有控制電磁鐵通電或斷電的控制組件，所述控制組件包括固定連接在泵蓋內(nèi)的控制電路板、與控制電路板相連的電源線束組件，所述電源線束組件穿設(shè)在泵體的頂端后與電磁鐵相連，在所述進(jìn)油管接頭上方的所述泵體上設(shè)有便于泵體安裝的安裝組件。
[0005]優(yōu)選的，所述電源線束組件包括導(dǎo)線、套設(shè)在導(dǎo)線外側(cè)壁上的護(hù)套，所述泵體的頂端設(shè)有至少一個通孔，所述通孔內(nèi)設(shè)有便于護(hù)套穿設(shè)的橡膠密封圈，護(hù)套的設(shè)置有效的避免了導(dǎo)線的損壞，橡膠密封圈的設(shè)有減少了護(hù)套與泵體之間的接觸，提高了護(hù)套的使用壽命，便于安裝，使用效果好。
[0006]優(yōu)選的，所述安裝組件到進(jìn)油管接頭水平中心線之間的間距為20?21mm，所述進(jìn)油管接頭水平中心線到泵體底端的之間間距為9?10mm，便于進(jìn)油管的連接安裝，使用效果好，便于進(jìn)油，結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)安裝組件到進(jìn)油管接頭水平中心線之間的間距小于20mm時或當(dāng)進(jìn)油管接頭水平中心線到泵體底端的之間間距小于9_時，不利于進(jìn)油管的安裝，當(dāng)安裝組件到進(jìn)油管接頭水平中心線之間的間距大于21_時或當(dāng)進(jìn)油管接頭水平中心線到泵體底端的之間間距大于1mm時，不利于進(jìn)油，使用效果差，可靠性能差。
[0007]優(yōu)選的，所述安裝組件包括固定連接在泵體上的第一掛耳和第二掛耳，所述第一掛耳的中部設(shè)有第一安裝孔，所述第一掛耳上設(shè)有與第一安裝孔相通的第一開口，所述第二掛耳的中部設(shè)有第二安裝孔，所述第二掛耳上設(shè)有與第二安裝孔相通的第二開口，所述第一開口的兩端及所述第二開口的兩端均設(shè)有圓弧形倒角，所述第一開口與第一安裝孔的長度比、所述第二開口與第二安裝孔的長度比均為1: 2，便于泵體的整體安裝固定拆卸，使用效果好，加工方便，可靠性能好，平穩(wěn)性能好，將第一開口與第一安裝孔的長度比、所述第二開口與第二安裝孔的長度比均設(shè)置1: 2，所述第一掛耳與第二掛耳之間形成泵體相配合的連接孔，所述第一掛耳和第二掛耳的連接處設(shè)有至少兩組將第一掛耳和第二掛耳固定連接的卡扣和卡槽，有效的避免了當(dāng)?shù)谝婚_口和第二開口長度太短造成成的安裝困難或長度太長造成的泵體安裝易脫離問題。
[0008]綜上所述，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):通過控制組件控制電磁鐵在泵體內(nèi)沿豎直方向做豎直運(yùn)動，從而使進(jìn)油管接頭內(nèi)的油從電磁鐵與柱塞閥之間的設(shè)有的流動間隙流動至出油管接頭內(nèi)，工作時電磁鐵產(chǎn)生的熱量隨著液體流動而進(jìn)行散熱，有效的改善了現(xiàn)有發(fā)熱問題給泵體帶來的損壞，減少了泵體的損壞量，使用效果好，散熱效果好，有效的減少了現(xiàn)有散熱帶來的生產(chǎn)成本高的問題，并通過安裝組件將泵體安裝在指定的工作場合，安裝拆卸簡單，能適應(yīng)不同的場合，實(shí)用性能好。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0010]圖1為本實(shí)用新型電動燃油泵的剖視圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型電動燃油泵的俯視圖；
[0012]圖3為圖2中A的局部放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1、圖2、圖3所示，一種電動燃油泵，包括泵體1、活動連接在泵體I上的泵蓋10，所述泵體I的底端設(shè)有進(jìn)油管接頭11，所述泵體I的頂端設(shè)有出油管接頭12，所述泵體I內(nèi)設(shè)有柱塞閥2，在柱塞閥2上方的泵體I內(nèi)設(shè)有驅(qū)動柱塞閥2沿泵體I的豎直方向做豎直運(yùn)動的電磁鐵3，在電磁鐵3和柱塞閥2之間的泵體I內(nèi)設(shè)有將進(jìn)油管接頭11內(nèi)的油流動至出油管接頭12的流動間隙13，所述泵蓋10內(nèi)設(shè)有控制電磁鐵3通電或斷電的控制組件4，所述控制組件4包括固定連接在泵蓋10內(nèi)的控制電路板41、與控制電路板41相連的電源線束組件42，所述電源線束組件42穿設(shè)在泵體I的頂端后與電磁鐵3相連，在所述進(jìn)油管接頭11上方的所述泵體I上設(shè)有便于泵體I安裝的安裝組件，所述電源線束組件42包括導(dǎo)線421、套設(shè)在導(dǎo)線421外側(cè)壁上的護(hù)套422，所述泵體I的頂端設(shè)有至少一個通孔14，所述通孔14內(nèi)設(shè)有便于護(hù)套穿設(shè)的橡膠密封圈140，護(hù)套422的設(shè)置有效的避免了導(dǎo)線421的損壞，橡膠密封圈140的設(shè)有減少了護(hù)套422與泵體I之間的接觸，提高了護(hù)套422的使用壽命，便于安裝，使用效果好，所述安裝組件到進(jìn)油管接頭11水平中心線之間的間距為20?21mm，所述進(jìn)油管接頭11水平中心線到泵體I底端的之間間距為9?10mm，便于進(jìn)油管的連接安裝，使用效果好，便于進(jìn)油，結(jié)構(gòu)簡單，當(dāng)安裝組件到進(jìn)油管接頭11水平中心線之間的間距小于20mm時或當(dāng)進(jìn)油管接頭11水平中心線到泵體I底端的之間間距小于9mm時，不利于進(jìn)油管的安裝，當(dāng)安裝組件到進(jìn)油管接頭11水平中心線之間的間距大于21mm時或當(dāng)進(jìn)油管接頭11水平中心線到泵體I底端的之間間距大于1mm時，不利于進(jìn)油，使用效果差，可靠性能差，所述安裝組件包括固定連接在泵體I上的第一掛耳4和第二掛耳5，所述第一掛耳4的中部設(shè)有第一安裝孔41，所述第一掛耳4上設(shè)有與第一安裝孔41相通的第一開口 42，所述第二掛耳5的中部設(shè)有第二安裝孔51，所述第二掛耳5上設(shè)有與第二安裝孔51相通的第二開口 52，所述第一開口 42的兩端及所述第二開口 52的兩端均設(shè)有圓弧形倒角6，所述第一開口 42與第一安裝孔41的長度比、所述第二開口 52與第二安裝孔51的長度比均為1: 2，所述第一掛耳4與第二掛耳5之間形成泵體I相配合的連接孔，所述第一掛耳和第二掛耳的連接處設(shè)有至少兩組將第一掛耳和第二掛耳固定連接的卡扣和卡槽，便于泵體I的整體安裝固定拆卸，使用效果好，加工方便，可靠性能好，平穩(wěn)性能好，將第一開口與第一安裝孔的長度比、所述第二開口與第二安裝孔的長度比均設(shè)置1: 2，有效的避免了當(dāng)?shù)谝婚_口和第二開口長度太短造成的安裝困難或長度太長造成的泵體I安裝易脫離問題。
[0014]使用時，通過控制電路板41控制電磁鐵3通電，從而使柱塞閥2沿泵體I的豎直方向做上升運(yùn)動，從而使進(jìn)油管接頭11內(nèi)的油沿流動間隙13流動至出油管接頭12內(nèi)，電磁鐵3產(chǎn)生的熱量隨著液體的流動而散發(fā)，控制電路板41控制電磁鐵3斷電，柱塞閥2沿泵體I的豎直方向做復(fù)位運(yùn)動使流動間隙13密封在泵體I內(nèi)，進(jìn)油管接頭11內(nèi)的油無法流動至出油管接頭12內(nèi)。
[0015]通過控制組件控制電磁鐵在泵體內(nèi)沿豎直方向做豎直運(yùn)動，從而使進(jìn)油管接頭內(nèi)的油從電磁鐵與柱塞閥之間的設(shè)有的流動間隙流動至出油管接頭內(nèi)，工作時電磁鐵產(chǎn)生的熱量隨著液體流動而進(jìn)行散熱，有效的改善了現(xiàn)有發(fā)熱問題給泵體帶來的損壞，減少了泵體的損壞量，使用效果好，散熱效果好，有效的減少了現(xiàn)有散熱帶來的生產(chǎn)成本高的問題，并通過安裝組件將泵體安裝在指定的工作場合，安裝拆卸簡單，能適應(yīng)不同的場合，實(shí)用性能好。
【權(quán)利要求】
1.一種電動燃油泵，包括泵體(I)、活動連接在泵體(I)上的泵蓋(10)，其特征在于:所述泵體(I)的底端設(shè)有進(jìn)油管接頭(11)，所述泵體(I)的頂端設(shè)有出油管接頭(12)，所述泵體(I)內(nèi)設(shè)有柱塞閥(2)，在柱塞閥(2)上方的泵體(I)內(nèi)設(shè)有驅(qū)動柱塞閥(2)沿泵體(I)的豎直方向做豎直運(yùn)動的電磁鐵(3)，在電磁鐵(3)和柱塞閥⑵之間的泵體(I)內(nèi)設(shè)有將進(jìn)油管接頭(11)內(nèi)的油流動至出油管接頭(12)的流動間隙(13)，所述泵蓋(10)內(nèi)設(shè)有控制電磁鐵(3)通電或斷電的控制組件(4)，所述控制組件(4)包括固定連接在泵蓋(10)內(nèi)的控制電路板(41)、與控制電路板(41)相連的電源線束組件(42)，所述電源線束組件(42)穿設(shè)在泵體(I)的頂端后與電磁鐵(3)相連，在所述進(jìn)油管接頭(11)上方的所述泵體(I)上設(shè)有便于泵體(I)安裝的安裝組件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動燃油泵，其特征在于:所述電源線束組件(42)包括導(dǎo)線(421)、套設(shè)在導(dǎo)線(421)外側(cè)壁上的護(hù)套(422)，所述泵體(I)的頂端設(shè)有至少一個通孔(14)，所述通孔(14)內(nèi)設(shè)有便于護(hù)套(422)穿設(shè)的橡膠密封圈(140)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動燃油泵，其特征在于:所述安裝組件到進(jìn)油管接頭(II)水平中心線之間的間距為20?21mm，所述進(jìn)油管接頭(11)水平中心線到泵體(I)底端的之間間距為9?10mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動燃油泵，其特征在于:所述安裝組件包括固定連接在泵體(I)上的第一掛耳和第二掛耳，所述第一掛耳的中部設(shè)有第一安裝孔，所述第一掛耳上設(shè)有與第一安裝孔相通的第一開口，所述第二掛耳的中部設(shè)有第二安裝孔，所述第二掛耳上設(shè)有與第二安裝孔相通的第二開口，所述第一開口的兩端及所述第二開口的兩端均設(shè)有圓弧形倒角，所述第一開口與第一安裝孔的長度比、所述第二開口與第二安裝孔的長度比均為1: 2。
【文檔編號】F02M37/08GK204025011SQ201420371645
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月4日
【發(fā)明者】劉志勇 申請人:浙江鴻瑞基業(yè)汽車零部件有限公司