便于散熱的柴油機(jī)機(jī)體的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種便于散熱的柴油機(jī)機(jī)體，它包括缸體以及缸套，位于缸套外的缸體外壁設(shè)置有散熱片，其特征在于散熱片包括水平布置的前部散熱片（1）以及后部散熱片（2），前部散熱片（1）的左前方為直角，直角的兩直角邊與該處的缸體最外邊緣齊平，后部散熱片（2）的左后方為凸弧段，凸弧段包括左側(cè)的縱直線段、后側(cè)的橫直線段以及連接于縱直線段以及橫直線段的（1）/（4）圓弧段，縱直線段以及橫直線段的位置與該處的缸體最外邊緣齊平，所述缸套內(nèi)壁設(shè)置有耐磨涂層（3）。本實(shí)用新型便于散熱的柴油機(jī)機(jī)體具有使得能耗降低，減少?gòu)U氣排量的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說(shuō)明】便于散熱的柴油機(jī)機(jī)體

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)機(jī)體，尤其涉及一種便于散熱的柴油機(jī)機(jī)體。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，柴油機(jī)由于其功率大，經(jīng)濟(jì)性能好等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，柴油機(jī)的主要機(jī)構(gòu)組件一般包括:機(jī)體、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電器系統(tǒng)。其中，機(jī)體是柴油機(jī)的骨架，由它來(lái)支撐和安裝其它部件，其包括:缸體、缸套、缸蓋、缸墊、油底殼、飛輪殼、正時(shí)齒輪殼、前后腳。然而傳統(tǒng)的柴油機(jī)機(jī)體缸體上的散熱片由于其散熱效果較差，使得能耗提升，提高廢氣排量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種使得能耗降低，較少?gòu)U氣排量的便于散熱的柴油機(jī)機(jī)體。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0005]一種便于散熱的柴油機(jī)機(jī)體，它包括缸體以及缸套，位于缸套外的缸體外壁設(shè)置有散熱片，散熱片包括水平布置的前部散熱片以及后部散熱片，前部散熱片的左前方為直角，直角的兩直角邊與該處的缸體最外邊緣齊平，后部散熱片的左后方為凸弧段，凸弧段包括左側(cè)的縱直線段、后側(cè)的的橫直線段以及連接于縱直線段以及橫直線段的1/4圓弧段，縱直線段以及橫直線段的位置與該處的缸體最外邊緣齊平，所述缸套內(nèi)壁設(shè)置有耐磨涂層。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007]本實(shí)用新型便于散熱的柴油機(jī)機(jī)體由于散熱片加大散熱面積20%，有利于氣缸體和機(jī)油散熱，有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度6度左右，機(jī)油溫度下降5度左右?？朔税l(fā)動(dòng)機(jī)因溫度上升導(dǎo)致功率下降的問(wèn)題，降低能耗，減少?gòu)U氣排放。因此本實(shí)用新型便于散熱的柴油機(jī)機(jī)體具有使得能耗降低，較少?gòu)U氣排量的優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型便于散熱的柴油機(jī)機(jī)體的立體圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型便于散熱的柴油機(jī)機(jī)體的俯視圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型便于散熱的柴油機(jī)機(jī)體的正視圖。
[0011]圖4為圖3的A-A剖視圖。
[0012]圖5為圖4的B處局部放大圖。
[0013]其中:
[0014]前部散熱片1、后部散熱片2、耐磨涂層3、缸體4、缸套5。

【具體實(shí)施方式】
[0015]參見(jiàn)圖f圖5，本實(shí)用新型涉及的一種便于散熱的柴油機(jī)機(jī)體，它包括缸體4以及缸套5，位于缸套外的缸體外壁設(shè)置有散熱片，散熱片包括水平布置的前部散熱片I以及后部散熱片2，前部散熱片I從上至下設(shè)置有五片，后部散熱片2從上至下設(shè)置有七片，前部散熱片I的左前方為直角，直角的兩直角邊與該處的缸體最外邊緣齊平，后部散熱片2的左后方為凸弧段，凸弧段包括左側(cè)的縱直線段、后側(cè)的的橫直線段以及連接于縱直線段以及橫直線段的1/4圓弧段，縱直線段以及橫直線段的位置與該處的缸體最外邊緣齊平。后部散熱片2的右后方為圓弧段，圓弧段的面積小于凸弧段的面積。所述缸套內(nèi)壁設(shè)置有耐磨涂層3，耐磨涂層3為鐵基復(fù)合粉末涂層，其材料為新型鐵基復(fù)合粉末，利用大氣等離子噴涂技術(shù)制備了耐磨涂層，涂層平均顯微硬度提高到450Hv0.1以上，涂層的摩擦系數(shù)降低到0.01?0.02，該耐磨涂層耐磨減摩性能優(yōu)越，對(duì)于節(jié)約能源、減少?gòu)U氣排放十分重要。
【權(quán)利要求】
1.一種便于散熱的柴油機(jī)機(jī)體，它包括缸體以及缸套，位于缸套外的缸體外壁設(shè)置有散熱片，其特征在于散熱片包括水平布置的前部散熱片(I)以及后部散熱片(2)，前部散熱片(I)的左前方為直角，直角的兩直角邊與該處的缸體最外邊緣齊平，后部散熱片(2)的左后方為凸弧段，凸弧段包括左側(cè)的縱直線段、后側(cè)的橫直線段以及連接于縱直線段以及橫直線段的1/4圓弧段，縱直線段以及橫直線段的位置與該處的缸體最外邊緣齊平，所述缸套內(nèi)壁設(shè)置有耐磨涂層(3)。
【文檔編號(hào)】F02F1/06GK204140216SQ201420384342
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年7月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月14日
【發(fā)明者】陳志 , 周文華, 殷建春 申請(qǐng)人:江蘇飛達(dá)壓鑄有限公司