環(huán)缸發(fā)動(dòng)機(jī)的密封裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種環(huán)缸發(fā)動(dòng)機(jī)的密封裝置，在環(huán)缸發(fā)動(dòng)機(jī)的環(huán)形氣缸(1)被轉(zhuǎn)筒(5)所切的兩處切口外側(cè)的缸體上，均設(shè)伸縮缸套(6)，其口端與轉(zhuǎn)筒外壁彈性滑動(dòng)配合；在環(huán)形氣缸(1)被軸轂(3)切成的環(huán)狀切口的內(nèi)、外圓，分別嵌有內(nèi)圓密封圈(7)、外圓密封圈(8)，并分別與軸轂的內(nèi)、外圓彈性滑動(dòng)配合：在旋轉(zhuǎn)活塞(4)上設(shè)活塞密封環(huán)(9)與環(huán)形氣缸內(nèi)腔壁彈性滑動(dòng)配合；使轉(zhuǎn)筒(5)保持軸向滑動(dòng)且在其背側(cè)設(shè)彈簧，使其口端與軸轂(3)口端彈性滑動(dòng)配合。各相關(guān)零件的結(jié)合處均設(shè)具有彈性的“面接觸”式密封零件，密封好、耐磨損，且防止各零件間因熱脹冷縮造成卡緊或漏氣。
【專(zhuān)利說(shuō)明】環(huán)缸發(fā)動(dòng)機(jī)的密封裝置
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)的密封裝置，尤其涉及一種環(huán)缸發(fā)動(dòng)機(jī)的密封裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)明人于2014年05月04日提出的“環(huán)缸發(fā)動(dòng)機(jī)”發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)(申請(qǐng)?zhí)?01410193952.X)給出一種新的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，在該“環(huán)缸發(fā)動(dòng)機(jī)”基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型繼而給出一種環(huán)缸發(fā)動(dòng)機(jī)的密封裝置，以增強(qiáng)密封效果。在轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)史上曾有過(guò)多種方案，但均告失敗，其關(guān)鍵原因是密封問(wèn)題未解決好，主要是密封件間存在“線接觸”導(dǎo)致密封差、應(yīng)力大、磨損快、壽命短，如唯一試用過(guò)的汪克爾三角轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)即因此而停止研發(fā)。事實(shí)上，密封問(wèn)題成了決定轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)成敗的技術(shù)關(guān)鍵和重大課題，或者說(shuō)，只要妥善解決密封問(wèn)題，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)就有可能實(shí)用化，而要妥善解決密封問(wèn)題，要求各密封件間的接觸只能全部采用“面接觸”、而絕不允許出現(xiàn)“線接觸”，才能密封好、應(yīng)力小、耐磨損、壽命長(zhǎng)。通過(guò)廣泛檢索，尚未發(fā)現(xiàn)與本實(shí)用新型相同的技術(shù)方案。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是為完善環(huán)缸發(fā)動(dòng)機(jī)的密封，而提供的一種環(huán)缸發(fā)動(dòng)機(jī)的密封裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種環(huán)缸發(fā)動(dòng)機(jī)的密封裝置，環(huán)缸發(fā)動(dòng)機(jī)包括環(huán)形氣缸、主軸、軸轂、旋轉(zhuǎn)活塞、轉(zhuǎn)筒，其特征在于:在環(huán)形氣缸被轉(zhuǎn)筒所切的兩處切口外側(cè)的缸體上，均設(shè)與之做密封滑動(dòng)配合的伸縮缸套，伸縮缸套內(nèi)腔與環(huán)形氣缸內(nèi)腔形狀相同，其尾端設(shè)彈簧使其口端壓緊轉(zhuǎn)筒外壁。
[0006]在上述主要技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以增加以下進(jìn)一步完善的技術(shù)方案:
[0007]在環(huán)形氣缸被軸轂切成的環(huán)狀切口的內(nèi)、外圓，分別嵌有帶切口的內(nèi)圓密封圈和外圓密封圈，內(nèi)圓密封圈自由狀態(tài)時(shí)的外徑大于軸轂的內(nèi)徑，裝配后其彈性使其外圓緊貼軸轂內(nèi)圓，外圓密封圈自由狀態(tài)時(shí)的內(nèi)徑小于軸轂的外徑，裝配后其彈性使其內(nèi)圓緊貼軸轂外圓。
[0008]在旋轉(zhuǎn)活塞上設(shè)置切有開(kāi)口的活塞密封環(huán)，其自由狀態(tài)時(shí)的外徑大于環(huán)形氣缸內(nèi)腔截面直徑，裝配后其彈性使其外圓緊貼環(huán)形氣缸內(nèi)腔壁。
[0009]使轉(zhuǎn)筒保持軸向滑動(dòng)且在其背側(cè)設(shè)彈簧，使其口端壓緊軸轂口端。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:由于采用本方案，在環(huán)缸發(fā)動(dòng)機(jī)各相關(guān)零件的結(jié)合處設(shè)置具有彈性的“面接觸”式密封件，密封好、應(yīng)力小、耐磨損、壽命長(zhǎng)，且能防止各零件間因熱脹冷縮造成的卡緊或漏氣。
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
:
[0012]圖1為實(shí)施例的主視圖；
[0013]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0014]

【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例1:
[0016]如圖1、圖2所示，環(huán)缸發(fā)動(dòng)機(jī)包括環(huán)形氣缸1、主軸2、圓筒形的軸轂3、旋轉(zhuǎn)活塞
4、轉(zhuǎn)筒5，軸轂3切入環(huán)形氣缸I側(cè)面、形成環(huán)狀切口、軸轂口端且與旋轉(zhuǎn)活塞4固接，轉(zhuǎn)筒5從軸轂對(duì)側(cè)切入環(huán)形氣缸1、形成兩處切口、轉(zhuǎn)筒口端且貼住軸轂3 口端。旋轉(zhuǎn)活塞帶動(dòng)軸轂、主軸旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)筒與其同速反向旋轉(zhuǎn)，由旋轉(zhuǎn)活塞、環(huán)形氣缸內(nèi)壁、轉(zhuǎn)筒外壁、軸轂口端共同圍成了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒裝置及排氣裝置，其燃燒、排氣裝置周邊各零件的結(jié)合處均需合理設(shè)置密封件，以完善密封、同時(shí)防止各零件間因熱脹冷縮引起的間隙漏氣或過(guò)盈卡緊，這些結(jié)合處包括:轉(zhuǎn)筒外壁與環(huán)形氣缸被轉(zhuǎn)筒所切的兩處切口的結(jié)合處、軸轂內(nèi)圓與環(huán)形氣缸被軸轂切成的環(huán)狀切口內(nèi)圓的結(jié)合處、軸轂外圓與環(huán)形氣缸被軸轂切成的環(huán)狀切口外圓的結(jié)合處、旋轉(zhuǎn)活塞外圓與環(huán)形氣缸內(nèi)腔壁的結(jié)合處、轉(zhuǎn)筒口端與軸轂口端的結(jié)合處。為了完善轉(zhuǎn)筒5外壁與環(huán)形氣缸I的結(jié)合處的密封、避免卡緊，在環(huán)形氣缸I被轉(zhuǎn)筒5所切的兩處切口外側(cè)的缸體上，均設(shè)與之做密封滑動(dòng)配合的伸縮缸套6，伸縮缸套內(nèi)腔與環(huán)形氣缸內(nèi)腔形狀相同，其尾端設(shè)彈簧，因伸縮缸套可在環(huán)形氣缸體上前后滑動(dòng)且尾端設(shè)彈簧，故能保證其口端始終壓緊轉(zhuǎn)筒5外壁、形成彈性滑動(dòng)配合以密封、且防卡緊。
[0017]實(shí)施例2:
[0018]如圖1、圖2所示，根據(jù)實(shí)施例1，為了完善軸轂3的內(nèi)、外圓與環(huán)形氣缸I的結(jié)合處的密封、避免卡緊，在環(huán)形氣缸I被軸轂3切成的環(huán)狀切口的內(nèi)、外圓，分別嵌有帶切口的內(nèi)圓密封圈7和外圓密封圈8,內(nèi)圓密封圈自由狀態(tài)時(shí)的外徑大于軸轂3的內(nèi)徑,裝配后其彈性使其外圓緊貼軸轂內(nèi)圓、形成彈性滑動(dòng)配合以密封、且防卡緊，外圓密封圈自由狀態(tài)時(shí)的內(nèi)徑小于軸轂3的外徑，裝配后其彈性使其內(nèi)圓緊貼軸轂外圓、形成彈性滑動(dòng)配合以密封、且防卡緊。
[0019]實(shí)施例3:
[0020]如圖1、圖2所示，根據(jù)實(shí)施例1，為了完善旋轉(zhuǎn)活塞4外圓與環(huán)形氣缸I內(nèi)腔壁的密封、避免卡緊，在旋轉(zhuǎn)活塞4上設(shè)置切有開(kāi)口的活塞密封環(huán)9，其自由狀態(tài)時(shí)的外徑大于環(huán)形氣缸I內(nèi)腔截面直徑，裝配后其彈性使其外圓緊貼環(huán)形氣缸內(nèi)腔壁、形成彈性滑動(dòng)配合以密封、且防卡緊。
[0021]實(shí)施例4:
[0022]如圖1、圖2所示，根據(jù)實(shí)施例1，為了完善轉(zhuǎn)筒5 口端與軸轂3 口端的結(jié)合處的密封、避免卡緊，使轉(zhuǎn)筒5保持軸向滑動(dòng)且在其背側(cè)設(shè)彈簧10，因轉(zhuǎn)筒可在其轉(zhuǎn)軸上前后滑動(dòng)且尾端設(shè)彈簧，故能保證其口端始終壓緊軸轂3 口端、形成彈性滑動(dòng)配合以密封、且防卡緊。
[0023]實(shí)施例5:
[0024]如圖1、圖2所示，根據(jù)實(shí)施例1，在環(huán)形氣缸I被軸轂切成的環(huán)狀切口的內(nèi)、外圓，分別嵌有帶切口的內(nèi)圓密封圈7和外圓密封圈8，內(nèi)圓密封圈自由狀態(tài)時(shí)的外徑大于軸轂3的內(nèi)徑，裝配后其彈性使其外圓緊貼軸轂內(nèi)圓以密封，外圓密封圈自由狀態(tài)時(shí)的內(nèi)徑小于軸轂3的外徑，裝配后其彈性使其內(nèi)圓緊貼軸轂外圓以密封；在旋轉(zhuǎn)活塞4上設(shè)置切有開(kāi)口的活塞密封環(huán)9，其自由狀態(tài)時(shí)的外徑大于環(huán)形氣缸I內(nèi)腔截面直徑，裝配后其彈性使其外圓緊貼環(huán)形氣缸內(nèi)腔壁以密封；使轉(zhuǎn)筒5保持軸向滑動(dòng)且在其背側(cè)設(shè)彈簧10，使其口端壓緊軸轂3 口端以密封。
【權(quán)利要求】
1.一種環(huán)缸發(fā)動(dòng)機(jī)的密封裝置，環(huán)缸發(fā)動(dòng)機(jī)包括環(huán)形氣缸(I)、主軸(2)、軸轂(3)、旋轉(zhuǎn)活塞(4)、轉(zhuǎn)筒(5)，其特征在于:在環(huán)形氣缸(I)被轉(zhuǎn)筒(5)所切的兩處切口外側(cè)的缸體上，均設(shè)與之做密封滑動(dòng)配合的伸縮缸套￠)，伸縮缸套內(nèi)腔與環(huán)形氣缸(I)內(nèi)腔形狀相同，其尾端設(shè)彈簧使其口端壓緊轉(zhuǎn)筒(5)外壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)缸發(fā)動(dòng)機(jī)的密封裝置，其特征在于:在環(huán)形氣缸(I)被軸轂⑶切成的環(huán)狀切口的內(nèi)、外圓，分別嵌有帶切口的內(nèi)圓密封圈(7)和外圓密封圈⑶，內(nèi)圓密封圈自由狀態(tài)時(shí)的外徑大于軸轂(3)的內(nèi)徑，裝配后其彈性使其外圓緊貼軸轂內(nèi)圓，外圓密封圈自由狀態(tài)時(shí)的內(nèi)徑小于軸轂(3)的外徑，裝配后其彈性使其內(nèi)圓緊貼軸轂外圓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)缸發(fā)動(dòng)機(jī)的密封裝置，其特征在于:在旋轉(zhuǎn)活塞(4)上設(shè)置切有開(kāi)口的活塞密封環(huán)(9)，其自由狀態(tài)時(shí)的外徑大于環(huán)形氣缸(I)內(nèi)腔截面直徑，裝配后其彈性使其外圓緊貼環(huán)形氣缸內(nèi)腔壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)缸發(fā)動(dòng)機(jī)的密封裝置，其特征在于:使轉(zhuǎn)筒(5)保持軸向滑動(dòng)且在其背側(cè)設(shè)彈簧(10)，使其口端壓緊軸轂(3) 口端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的環(huán)缸發(fā)動(dòng)機(jī)的密封裝置，其特征在于:在環(huán)形氣缸(I)被軸轂⑶切成的環(huán)狀切口的內(nèi)、外圓，分別嵌有帶切口的內(nèi)圓密封圈(7)和外圓密封圈⑶，內(nèi)圓密封圈自由狀態(tài)時(shí)的外徑大于軸轂(3)的內(nèi)徑，裝配后其彈性使其外圓緊貼軸轂內(nèi)圓，外圓密封圈自由狀態(tài)時(shí)的內(nèi)徑小于軸轂(3)的外徑，裝配后其彈性使其內(nèi)圓緊貼軸轂外圓；在旋轉(zhuǎn)活塞(4)上設(shè)置切有開(kāi)口的活塞密封環(huán)(9)，其自由狀態(tài)時(shí)的外徑大于環(huán)形氣缸(I)內(nèi)腔截面直徑，裝配后其彈性使其外圓緊貼環(huán)形氣缸內(nèi)腔壁；使轉(zhuǎn)筒(5)保持軸向滑動(dòng)且在其背側(cè)設(shè)彈簧(10)，使其口端壓緊軸轂(3) 口端。
【文檔編號(hào)】F02B55/08GK204126722SQ201420396469
【公開(kāi)日】2015年1月28日 申請(qǐng)日期:2014年7月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月11日
【發(fā)明者】苗軍 申請(qǐng)人:苗軍