一體式結(jié)構(gòu)的燃氣混合器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開一種一體式結(jié)構(gòu)的燃氣混合器，包括混合器本體、節(jié)氣門及節(jié)氣門軸組件，混合器本體內(nèi)設(shè)計有一個或以上的混合室和喉管，節(jié)氣門通過節(jié)氣門軸安裝在混合室內(nèi)，混合器本體上加工有一體成型且由若干條管道組成的第一腔室和第二腔室，混合器本體上安裝有進氣管，進氣管設(shè)置在第一腔室和第二腔室之間的管口處，第一腔室和第二腔室上均安裝有用于對燃氣計量的主量孔和怠速量孔，第一腔室和第二腔室設(shè)計有怠速燃氣系和主燃氣系，怠速燃氣系和主燃氣系對應(yīng)的設(shè)有怠速噴孔和主噴孔，主噴孔設(shè)計在喉管的四周。該一體式燃氣混合器結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單安全可靠，且設(shè)置多個主噴孔，多孔結(jié)構(gòu)使得進入的燃氣與空氣能充分且均勻的混合，提高了發(fā)動機性能。
【專利說明】一體式結(jié)構(gòu)的燃氣混合器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種燃氣混合器，特別是一體式結(jié)構(gòu)的燃氣混合器。

【背景技術(shù)】
[0002]燃氣混合器就是將一定數(shù)量的氣體燃料與空氣混合，以使發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)?，F(xiàn)有使用的燃氣混合器只是在燃氣混合器本體的喉管處開設(shè)一孔位，再將噴管插入該孔位，直接與空氣混合，通過這種結(jié)構(gòu)混合，在發(fā)動機工況不同的情況下，混合比不穩(wěn)定，會發(fā)生改變，另外一種方式是為了達到油氣兩用，在化油器的喉管處另設(shè)置有一燃氣管道，來實現(xiàn)油氣兩用，該種結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且產(chǎn)品成本大大增加。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單可靠，成本低，可有效地保證燃氣的穩(wěn)定充分混合的一體式結(jié)構(gòu)的燃氣混合器。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設(shè)計的一體式結(jié)構(gòu)的燃氣混合器，包括混合器本體、節(jié)氣門及節(jié)氣門軸組件，所述的混合器本體內(nèi)設(shè)計有一個或以上的混合室和喉管，節(jié)氣門通過節(jié)氣門軸安裝在混合室內(nèi)，其特征在于:所述的混合器本體上加工有一體成型的第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室均由若干條管道組成，所述的混合器本體上安裝有進氣管，進氣管設(shè)置在第一腔室和第二腔室之間的管口處，第一腔室和第二腔室上均安裝有用于對燃氣計量的主量孔和怠速量孔，所述的第一腔室和第二腔室設(shè)計有怠速燃氣系和主燃氣系，怠速燃氣系和主燃氣系對應(yīng)的設(shè)有一個怠速噴孔和一個或多個主噴孔，主噴孔設(shè)計在喉管的四周。
[0005]優(yōu)選地，所述的主噴孔分布在喉管的圓表面。
[0006]優(yōu)選地，所述的每個喉管上均對應(yīng)的分布有一個或多個主噴孔。
[0007]本實用新型得到的一體式結(jié)構(gòu)的混合燃氣混合器，第一腔室和第二腔室及其管道均是由在混合器本體內(nèi)加工成型，一體式結(jié)構(gòu)，安全可靠，且設(shè)置了怠速噴孔和主噴孔，多孔結(jié)構(gòu)使得進入的燃氣與空氣能充分的且均勻的混合。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2是圖1中E-E方向的剖視圖；
[0010]圖3是圖1的俯視圖；
[0011]圖4是圖3中A-A方向的剖視圖；
[0012]圖5是圖3中D-D方向的剖視圖；
[0013]圖6是圖4中B-B方向的剖視圖；
[0014]圖7是圖6中節(jié)氣門半開的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖8是圖6中節(jié)氣門關(guān)閉結(jié)構(gòu)不意圖；
[0016]圖9是圖3的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖10是圖9后視內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖中:混合器本體1、節(jié)氣門2、喉管3、平衡管4、密封圈5、軸套6、節(jié)氣門軸組件
7、操縱臂8、軸套9、.螺釘10、墊片11、第一腔室12、第二腔室13、主量孔14、堵片15，16，17、螺釘18、進氣管19、怠速量孔20、主燃氣管道21、主噴孔22、怠速噴孔23、管道24、混合室25。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0020]實施例:
[0021]如圖1至圖5所示，本實用新型提供的一體式結(jié)構(gòu)的燃氣混合器，包括混合器本體1、節(jié)氣門2及節(jié)氣門軸組件7，所述的混合器本體I內(nèi)加工有一個以上的喉管3，本實用采用的是2個喉管，節(jié)氣門2通過節(jié)氣門軸組件7安裝在混合室內(nèi)，節(jié)氣門軸組件延伸至混合器本體外的伸出端，該伸出端上安裝有軸套6、9和密封圈5，保證了節(jié)氣門軸組件可靠的旋轉(zhuǎn)，節(jié)氣門通過螺釘18安裝在節(jié)氣門軸組件上，所述的混合器本體上加工有一體成型的第一腔室和第二腔室，采用一體式結(jié)構(gòu)，簡化了后續(xù)部件的安裝，節(jié)省成本，第一腔室和第二腔室均由若干條管道24組成，即對應(yīng)的喉管上都對應(yīng)的設(shè)置了腔室，管道24是對應(yīng)的在喉管外圍圈，并通過設(shè)置的怠速噴孔23與主噴孔22讓燃氣分別進入到混合室和喉管中與空氣混合進入發(fā)動機，所述的混合器本體I上安裝有進氣管19，進氣管19設(shè)置在第一腔室12和第二腔室13之間的管口處，第一腔室12和第二腔室13上均安裝有主量孔14，所述的第一腔室12和第二腔室13各設(shè)有怠速量孔20和主燃氣管道21，怠速量孔20和主燃氣管道21對應(yīng)的設(shè)有怠速噴孔23和主噴孔22，該怠速量孔20和主燃氣管道21通過怠速噴孔23主噴孔22分別與混合室25和與喉管3相連通。
[0022]為了更好的讓燃氣與空氣混合，所述的主噴孔均勻的分布在喉管的圓表面，所述的每個喉管上均對應(yīng)的分布有六個主噴孔，為了更好的密閉性，混合器本體I內(nèi)的在管道24內(nèi)安裝了多個堵板16。
[0023]對應(yīng)上述得到的一體式結(jié)構(gòu)的燃氣混合器做進一步的說明:怠速工作時，圖4中如箭頭標示的燃氣從進氣管進去，這時節(jié)氣門處于怠速位置，如圖8所示其燃氣由怠速量孔20進入，并通過怠速噴孔23進入到喉管和混合室中，隨著節(jié)氣門慢慢打開，如圖7所示其燃氣會從怠速噴咀流出同時也會從主噴孔流出入，繼而與空氣進行充分混合，如圖6所示當節(jié)氣門完全打開，進入主燃料系統(tǒng)的燃氣都經(jīng)過主噴孔22進入喉管中，通過喉管上的主噴孔流出與空氣充分混合。
[0024]對于本實用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，其架構(gòu)形式能夠靈活多變，只是做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當視為屬于由本實用新型所提交的權(quán)利要求書確定的專利保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種一體式結(jié)構(gòu)的燃氣混合器，包括混合器本體、節(jié)氣門及節(jié)氣門軸組件，所述的混合器本體內(nèi)設(shè)計有一個或以上的混合室和喉管，節(jié)氣門通過節(jié)氣門軸安裝在混合室內(nèi)，其特征在于:所述的混合器本體上加工有一體成型的第一腔室和第二腔室，第一腔室和第二腔室均由若干條管道組成，所述的混合器本體上安裝有進氣管，進氣管設(shè)置在第一腔室和第二腔室之間的管口處，第一腔室和第二腔室上均安裝有用于對燃氣計量的主量孔和怠速量孔，所述的第一腔室和第二腔室設(shè)計有怠速燃氣系和主燃氣系，怠速燃氣系和主燃氣系對應(yīng)的設(shè)有一個怠速噴孔和一個或多個主噴孔，主噴孔設(shè)計在喉管的四周。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式結(jié)構(gòu)的燃氣混合器，其特征在于:所述的主噴孔分布在喉管的圓表面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一體式結(jié)構(gòu)的燃氣混合器，其特征在于:所述的每個喉管上均對應(yīng)的分布有一個或多個主噴孔。
【文檔編號】F02M21/04GK203962205SQ201420398652
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年7月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月18日
【發(fā)明者】陳其安, 張興耀 申請人:浙江瑞星化油器制造有限公司