一種遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置制造方法
【專利摘要】一種遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置。本實(shí)用新型涉及一種遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置?？ú蹇冢?），插口（8）連接在前擋面（2）的外表面上，插口配合插片（9）使用，插片連接在頂蓋（7）的前端，插口內(nèi)連接隔片(10)，隔片與插口形成一個(gè)插入腔（12）和一個(gè)連接腔（13），插口的前面、插片與隔片（10）均開有長方形通口（11），長方形通口內(nèi)裝入旋動(dòng)卡扣，旋動(dòng)卡扣包括圓柱（14），圓柱的頂面連接固定的卡片一號(hào)（15），卡片一號(hào)的上端連接可移動(dòng)的卡片二號(hào)（16），卡片二號(hào)連接滑動(dòng)條，滑動(dòng)條裝在滑道（17）內(nèi)，滑道開在圓柱上，卡片一號(hào)與卡片二號(hào)之間的夾角為30度。本實(shí)用新型用于遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置。
【專利說明】一種遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的汽車機(jī)油預(yù)熱裝置多為連接在汽車電瓶上的附帶裝置，如果汽車的電氣系統(tǒng)損壞會(huì)連帶汽車機(jī)油預(yù)熱裝置的損壞，給車主帶來另一筆損失。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種可遠(yuǎn)程控制的、獨(dú)立的電路系統(tǒng)、方便檢修的一種遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置。
[0004]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置，其組成包括:加熱盒本體，所述的加熱盒本體包括底面1，所述的底面I連接前擋面2、后擋面3、左擋面、右擋面，所述的后擋面3通過轉(zhuǎn)軸6連接頂蓋7，所述的頂蓋7通過卡件連接所述的前擋面2 ;所述的卡件包括插口 8，所述的插口 8連接在所述的前擋面2的外表面上，，所述的插口 8配合插片9使用，所述的插片9連接在所述的頂蓋7的前端，所述的插口 8內(nèi)連接隔片10，所述的隔片10與所述的插口 8形成一個(gè)插入腔12和一個(gè)連接腔13，所述的插口 8的前面、所述的插片9與所述的隔片10均開有長方形通口 11，所述的長方形通口 11內(nèi)裝入旋動(dòng)卡扣，所述的旋動(dòng)卡扣包括圓柱14，所述的圓柱14的頂面連接固定的卡片一號(hào)15，所述的卡片一號(hào)15的上端連接可移動(dòng)的卡片二號(hào)16，所述的卡片二號(hào)16連接滑動(dòng)條，所述的滑動(dòng)條裝在滑道17內(nèi)，所述的滑道17開在所述的圓柱14上，所述的卡片一號(hào)15與所述的卡片二號(hào)16之間的夾角為30度。
[0006]所述的一種遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置，所述的加熱盒本體內(nèi)連接一個(gè)隔斷21形成兩個(gè)格層，第一格層18內(nèi)裝入加熱圈19，第二格層20內(nèi)裝入接收電路板5，所述的第二格層20的頂面連接隔熱層4。
[0007]所述的一種遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置，所述的接收電路板上連接接收電路，所述的接收電路包括電池，所述的電池串聯(lián)接地電容Cl，所述的接地電容Cl并聯(lián)電阻Rl，所述的電阻Rl串聯(lián)電阻R3，所述的電阻R3并聯(lián)電阻R2，所述的電阻R3串聯(lián)NPN型三極管一號(hào)的集電極c，所述的NPN型三極管一號(hào)的發(fā)射極e接地，所述的NPN型三極管一號(hào)的基極b串聯(lián)電容C3，所述的電容C3并聯(lián)電感LI，所述的電感LI并聯(lián)電容C2，所述的電容C2串聯(lián)天線ANT ；
[0008]所述的電阻Rl并聯(lián)電阻R5，所述的電阻R5串聯(lián)電阻R6，所述的電阻R6并聯(lián)電容C5，所述的電容C5串聯(lián)電容C4，所述的電容C4并聯(lián)電阻R4，所述的電阻R4接地；
[0009]所述的電阻R5并聯(lián)電阻R7，所述的電阻R7串聯(lián)NPN型三極管二號(hào)的集電極C，所述的NPN型三極管二號(hào)的發(fā)射極e串聯(lián)電感L3，所述的NPN型三極管二號(hào)的基極b并聯(lián)電阻R8，所述的NPN型三極管二號(hào)并聯(lián)電阻R8，所述的NPN型三極管二號(hào)并聯(lián)電感L2，所述的電感L2串聯(lián)電容C6，所述的電容C6并聯(lián)電容C7，所述的電容C7串聯(lián)NPN型三極管二號(hào)的集電極C ;
[0010]所述的電阻R7并聯(lián)電容C9，所述的電容C9接地；
[0011]所述的電容C9并聯(lián)集成電路IC1，所述的集成電路ICl的腳管I串聯(lián)電阻R10，所述的集成電路ICl的腳管2串聯(lián)電阻R13，所述的電阻R13串聯(lián)所述的集成電路ICl的腳管3，所述的電阻R13并聯(lián)電容C12，所述的電容C12串聯(lián)電阻R15，所述的電阻R15串聯(lián)電阻R14，所述的電阻R14接地；
[0012]所述的電阻Rl3并聯(lián)電阻R12，所述的電阻Rl2接地；
[0013]所述的集成電路ICl的腳管4接地；
[0014]所述的集成電路ICl的腳管5串聯(lián)電容Cll，所述的電容Cll接地；
[0015]所述的電容Cll并聯(lián)電阻R9，所述的電阻R9接地；
[0016]所述的電阻R9串聯(lián)所述的電容C10，所述的電容ClO串聯(lián)所述的電阻R8，所述的電阻R8并聯(lián)所述的電感L3，所述的集成電路ICl的腳管6串聯(lián)所述的電阻R14，所述的集成電路ICl的腳管7串聯(lián)所述的電阻R15，所述的集成電路ICl的腳管8串聯(lián)所述的電阻RH。
[0017]所述的一種遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置，所述的接收電路配合發(fā)射電路使用，所述的發(fā)射電路包括電池，所述的電池串聯(lián)電感LI，所述的電感LI串聯(lián)電容Cl，所述的電容Cl串聯(lián)電容C2，所述的電容Cl并聯(lián)NPN型三極管的集電極C，所述的NPN型三極管的發(fā)射極e串聯(lián)電阻R1，所述的電阻Rl并聯(lián)所述的電容C2，所述的NPN型三極管的基極b串聯(lián)所述的電阻R1，所述的電阻Rl并聯(lián)濾波器SAW，所述的電阻Rl串聯(lián)開關(guān)。
[0018]所述的一種遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置，所述的頂面連接帶內(nèi)螺紋的連接圈22，所述的連接圈22連接帶外螺紋的汽車機(jī)油箱的底面。
[0019]有益效果:
[0020]1.本實(shí)用新型的插口連接隔層使插口變?yōu)閮蓚€(gè)腔體，一為插入腔一為連接腔，幫助插片與插口更好地連接，保證卡緊。
[0021]2.本實(shí)用新型的旋動(dòng)卡扣利用卡片一號(hào)與卡片二號(hào)之間的夾角為30度這一特征，在圓柱頂面的卡片一號(hào)在插入腔內(nèi)卡住插片時(shí)，卡片二號(hào)在滑道上滑到頂端卡在連接腔上，形成雙重的卡扣，保證連接的穩(wěn)固性，在不使用時(shí)也不會(huì)使卡口滑落。
[0022]3.本實(shí)用新型的一個(gè)隔斷21形成兩個(gè)格層，可以分別裝入加熱圈與電路板，防止加熱圈在加熱時(shí)烤壞電路板，保證汽車機(jī)油預(yù)熱裝置的正常使用。
[0023]4.本實(shí)用新型的發(fā)射電路由于使用了聲表器件，電路工作非常穩(wěn)定，即使手抓天線、聲表或電路其它部件均不會(huì)發(fā)射頻率均不會(huì)漂移。
[0024]5.本實(shí)用新型的接收電路成本低，功耗小。
[0025]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0026]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]附圖2是本實(shí)用新型的發(fā)射電路圖。
[0028]附圖3是本實(shí)用新型的接收電路圖。
[0029]【具體實(shí)施方式】:
[0030]實(shí)施例1
[0031]一種遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置，其組成包括:加熱盒本體，所述的加熱盒本體包括底面1，所述的底面I連接前擋面2、后擋面3、左擋面、右擋面，所述的后擋面3通過轉(zhuǎn)軸6連接頂蓋7，所述的頂蓋7通過卡件連接所述的前擋面2 ;所述的卡件包括插口 8，所述的插口 8連接在所述的前擋面2的外表面上，，所述的插口 8配合插片9使用，所述的插片9連接在所述的頂蓋7的前端，所述的插口 8內(nèi)連接隔片10，所述的隔片10與所述的插口 8形成一個(gè)插入腔12和一個(gè)連接腔13，所述的插口 8的前面、所述的插片9與所述的隔片10均開有長方形通口 11，所述的長方形通口 11內(nèi)裝入旋動(dòng)卡扣，所述的旋動(dòng)卡扣包括圓柱14，所述的圓柱14的頂面連接固定的卡片一號(hào)15，所述的卡片一號(hào)15的上端連接可移動(dòng)的卡片二號(hào)16，所述的卡片二號(hào)16連接滑動(dòng)條，所述的滑動(dòng)條裝在滑道17內(nèi)，所述的滑道17開在所述的圓柱14上，所述的卡片一號(hào)15與所述的卡片二號(hào)16之間的夾角為30度?？ㄆ惶?hào)與卡片二號(hào)的夾角為30度可以幫助使用者在不使用時(shí)也不會(huì)使卡扣脫落，在使用時(shí)可以起到雙重鎖緊的效果。
[0032]實(shí)施例2
[0033]實(shí)施例1所述的一種遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置，所述的加熱盒本體內(nèi)連接一個(gè)隔斷21形成兩個(gè)格層，第一格層18內(nèi)裝入加熱圈19，第二格層20內(nèi)裝入接收電路板5，所述的第二格層20的頂面連接隔熱層4。防止加熱圈烤壞電路板，保證使用效果。
[0034]實(shí)施例3
[0035]實(shí)施例2所述的一種遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置，所述的接收電路板上連接接收電路，所述的接收電路包括電池，所述的電池串聯(lián)接地電容Cl，所述的接地電容Cl并聯(lián)電阻Rl，所述的電阻Rl串聯(lián)電阻R3，所述的電阻R3并聯(lián)電阻R2，所述的電阻R3串聯(lián)NPN型三極管一號(hào)的集電極C，所述的NPN型三極管一號(hào)的發(fā)射極e接地，所述的NPN型三極管一號(hào)的基極b串聯(lián)電容C3，所述的電容C3并聯(lián)電感LI，所述的電感LI并聯(lián)電容C2，所述的電容C2串聯(lián)天線ANT ；
[0036]所述的電阻Rl并聯(lián)電阻R5，所述的電阻R5串聯(lián)電阻R6，所述的電阻R6并聯(lián)電容C5，所述的電容C5串聯(lián)電容C4，所述的電容C4并聯(lián)電阻R4，所述的電阻R4接地；
[0037]所述的電阻R5并聯(lián)電阻R7，所述的電阻R7串聯(lián)NPN型三極管二號(hào)的集電極C，所述的NPN型三極管二號(hào)的發(fā)射極e串聯(lián)電感L3，所述的NPN型三極管二號(hào)的基極b并聯(lián)電阻R8，所述的NPN型三極管二號(hào)并聯(lián)電阻R8，所述的NPN型三極管二號(hào)并聯(lián)電感L2，所述的電感L2串聯(lián)電容C6，所述的電容C6并聯(lián)電容C7，所述的電容C7串聯(lián)NPN型三極管二號(hào)的集電極c ；
[0038]所述的電阻R7并聯(lián)電容C9，所述的電容C9接地；
[0039]所述的電容C9并聯(lián)集成電路IC1，所述的集成電路ICl的腳管I串聯(lián)電阻R10，所述的集成電路ICl的腳管2串聯(lián)電阻R13，所述的電阻R13串聯(lián)所述的集成電路ICl的腳管3，所述的電阻R13并聯(lián)電容C12，所述的電容C12串聯(lián)電阻R15，所述的電阻R15串聯(lián)電阻R14，所述的電阻R14接地；
[0040]所述的電阻Rl3并聯(lián)電阻R12，所述的電阻Rl2接地；
[0041]所述的集成電路ICl的腳管4接地；
[0042]所述的集成電路ICl的腳管5串聯(lián)電容Cll，所述的電容Cll接地；
[0043]所述的電容Cll并聯(lián)電阻R9，所述的電阻R9接地；
[0044]所述的電阻R9串聯(lián)所述的電容C10，所述的電容ClO串聯(lián)所述的電阻R8，所述的電阻R8并聯(lián)所述的電感L3，所述的集成電路ICl的腳管6串聯(lián)所述的電阻R14，所述的集成電路ICl的腳管7串聯(lián)所述的電阻R15，所述的集成電路ICl的腳管8串聯(lián)所述的電阻RH。
[0045]實(shí)施例4
[0046]實(shí)施例3所述的一種遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置，所述的接收電路配合發(fā)射電路使用，所述的發(fā)射電路包括電池，所述的電池串聯(lián)電感LI，所述的電感LI串聯(lián)電容Cl，所述的電容Cl串聯(lián)電容C2，所述的電容Cl并聯(lián)NPN型三極管的集電極C，所述的NPN型三極管的發(fā)射極e串聯(lián)電阻R1，所述的電阻Rl并聯(lián)所述的電容C2，所述的NPN型三極管的基極b串聯(lián)所述的電阻Rl，所述的電阻Rl并聯(lián)濾波器SAW，所述的電阻Rl串聯(lián)開關(guān)。
[0047]實(shí)施例5
[0048]實(shí)施例1所述的一種遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置，所述的頂面連接帶內(nèi)螺紋的連接圈22，所述的連接圈22連接帶外螺紋的汽車機(jī)油箱的底面。
[0049]當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置，其組成包括:加熱盒本體，其特征是:所述的加熱盒本體包括底面(1)，所述的底面(I)連接前擋面(2)、后擋面(3)、左擋面、右擋面，所述的后擋面(3)通過轉(zhuǎn)軸(6)連接頂蓋(7)，所述的頂蓋(7)通過卡件連接所述的前擋面(2);所述的卡件包括插口(8)，所述的插口(8)連接在所述的前擋面(2)的外表面上，所述的插口(8)配合插片(9)使用，所述的插片(9)連接在所述的頂蓋(7)的前端，所述的插口(8)內(nèi)連接隔片(10)，所述的隔片(10)與所述的插口(8)形成一個(gè)插入腔(12)和一個(gè)連接腔(13)，所述的插口(8)的前面、所述的插片(9)與所述的隔片(10)均開有長方形通口(11)，所述的長方形通口(11)內(nèi)裝入旋動(dòng)卡扣，所述的旋動(dòng)卡扣包括圓柱(14)，所述的圓柱(14)的頂面連接固定的卡片一號(hào)(15)，所述的卡片一號(hào)(15)的上端連接可移動(dòng)的卡片二號(hào)(16)，所述的卡片二號(hào)(16)連接滑動(dòng)條，所述的滑動(dòng)條裝在滑道(17)內(nèi)，所述的滑道(17)開在所述的圓柱(14)上，所述的卡片一號(hào)(15)與所述的卡片二號(hào)(16)之間的夾角為30度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置，其特征是:所述的加熱盒本體內(nèi)連接一個(gè)隔斷(21)形成兩個(gè)格層，第一格層(18)內(nèi)裝入加熱圈(19)，第二格層(20)內(nèi)裝入接收電路板(5 )，所述的第二格層(20 )的頂面連接隔熱層(4 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置，其特征是:所述的接收電路板上連接接收電路，所述的接收電路包括電池，所述的電池串聯(lián)接地電容Cl，所述的接地電容Cl并聯(lián)電阻R1，所述的電阻Rl串聯(lián)電阻R3，所述的電阻R3并聯(lián)電阻R2，所述的電阻R3串聯(lián)NPN型三極管一號(hào)的集電極C，所述的NPN型三極管一號(hào)的發(fā)射極e接地，所述的NPN型三極管一號(hào)的基極b串聯(lián)電容C3，所述的電容C3并聯(lián)電感LI，所述的電感LI并聯(lián)電容C2，所述的電容C2串聯(lián)天線ANT ； 所述的電阻Rl并聯(lián)電阻R5，所述的電阻R5串聯(lián)電阻R6，所述的電阻R6并聯(lián)電容C5，所述的電容C5串聯(lián)電容C4，所述的電容C4并聯(lián)電阻R4，所述的電阻R4接地； 所述的電阻R5并聯(lián)電阻R7，所述的電阻R7串聯(lián)NPN型三極管二號(hào)的集電極c，所述的NPN型三極管二號(hào)的發(fā)射極e串聯(lián)電感L3，所述的NPN型三極管二號(hào)的基極b并聯(lián)電阻R8，所述的NPN型三極管二號(hào)并聯(lián)電阻R8，所述的NPN型三極管二號(hào)并聯(lián)電感L2，所述的電感L2串聯(lián)電容C6，所述的電容C6并聯(lián)電容C7，所述的電容C7串聯(lián)NPN型三極管二號(hào)的集電極c ； 所述的電阻R7并聯(lián)電容C9，所述的電容C9接地； 所述的電容C9并聯(lián)集成電路ICl，所述的集成電路ICl的腳管I串聯(lián)電阻R10，所述的集成電路ICl的腳管2串聯(lián)電阻R13，所述的電阻R13串聯(lián)所述的集成電路ICl的腳管3，所述的電阻R13并聯(lián)電容C12，所述的電容C12串聯(lián)電阻R15，所述的電阻R15串聯(lián)電阻R14，所述的電阻R14接地； 所述的電阻R13并聯(lián)電阻R12，所述的電阻R12接地； 所述的集成電路ICl的腳管4接地； 所述的集成電路ICl的腳管5串聯(lián)電容Cll，所述的電容Cl I接地； 所述的電容Cll并聯(lián)電阻R9，所述的電阻R9接地； 所述的電阻R9串聯(lián)所述的電容C10，所述的電容ClO串聯(lián)所述的電阻R8，所述的電阻R8并聯(lián)所述的電感L3，所述的集成電路ICl的腳管6串聯(lián)所述的電阻R14，所述的集成電路ICl的腳管7串聯(lián)所述的電阻R15，所述的集成電路ICl的腳管8串聯(lián)所述的電阻R11。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置，其特征是:所述的接收電路配合發(fā)射電路使用，所述的發(fā)射電路包括電池，所述的電池串聯(lián)電感LI，所述的電感LI串聯(lián)電容Cl，所述的電容Cl串聯(lián)電容C2，所述的電容Cl并聯(lián)NPN型三極管的集電極C，所述的NPN型三極管的發(fā)射極e串聯(lián)電阻Rl，所述的電阻Rl并聯(lián)所述的電容C2，所述的NPN型三極管的基極b串聯(lián)所述的電阻Rl，所述的電阻Rl并聯(lián)濾波器SAW，所述的電阻Rl串聯(lián)開關(guān)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遙控型汽車機(jī)油預(yù)熱裝置，其特征是:所述的頂面連接帶內(nèi)螺紋的連接圈(22)，所述的連接圈(22)連接帶外螺紋的汽車機(jī)油箱的底面。
【文檔編號(hào)】F01M5/02GK203962083SQ201420402265
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月21日
【發(fā)明者】王雪梅, 黃學(xué)欣, 于立群, 付宏博, 張亞平, 王曉娟 申請(qǐng)人:黑龍江省交通科學(xué)研究所