靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅(qū)動器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅(qū)動器，包括：驅(qū)動器殼體、膜片、活塞、風(fēng)扇和推動桿，所述膜片安裝在所述驅(qū)動器殼體內(nèi)部，并將驅(qū)動器殼體的內(nèi)腔分為壓力腔和活塞腔，所述活塞安裝在所述活塞腔內(nèi)，并緊貼于所述膜片下方，所述活塞內(nèi)部設(shè)有彈簧，所述彈簧套裝在所述推動桿上，所述風(fēng)扇安裝在所述壓力腔內(nèi)，所述推動桿的一端穿透所述活塞與所述風(fēng)扇固定連接，另一端穿出所述驅(qū)動器殼體連接于外界設(shè)備，所述驅(qū)動器殼體上方側(cè)面固定有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管和所述壓力腔連通，通過上述方式，本實用新型能夠增加渦輪增壓器的驅(qū)動靈敏度，且結(jié)構(gòu)簡單可靠。
【專利說明】靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅(qū)動器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車組件，特別涉及一種靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅(qū)動器。

【背景技術(shù)】
[0002]渦輪增壓器是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量，是一種提高發(fā)動機動力性、經(jīng)濟(jì)性、改善排放的有效手段，隨著科技的進(jìn)步和人們生活水平的不斷提高，渦輪增壓器已經(jīng)得到越來越廣泛的使用，其主要是利用廢氣排出的力量來驅(qū)動，而目前普遍使用的是帶旁通閥的渦輪增壓器，在現(xiàn)有技術(shù)中，旁通閥的驅(qū)動器內(nèi)部均只依靠彈簧，其工作時壓力調(diào)節(jié)反應(yīng)緩慢，遲滯現(xiàn)象嚴(yán)重，不能及時對發(fā)動機所需壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型主要解決的技術(shù)問題是提供一種靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅(qū)動器，能夠增加渦輪增壓器的驅(qū)動靈敏度，且結(jié)構(gòu)簡單可靠。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅(qū)動器，包括:驅(qū)動器殼體、膜片、活塞、風(fēng)扇和推動桿，所述膜片安裝在所述驅(qū)動器殼體內(nèi)部，并將驅(qū)動器殼體的內(nèi)腔分為壓力腔和活塞腔，所述活塞安裝在所述活塞腔內(nèi)，并緊貼于所述膜片下方，所述活塞內(nèi)部設(shè)有彈簧，所述彈簧套裝在所述推動桿上，所述風(fēng)扇安裝在所述壓力腔內(nèi)，所述推動桿的一端穿透所述活塞與所述風(fēng)扇固定連接，另一端穿出所述驅(qū)動器殼體連接于外界設(shè)備，所述驅(qū)動器殼體上方側(cè)面固定有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管和所述壓力腔連通。
[0005]在本實用新型一個較佳實施例中，所述進(jìn)氣管和所述驅(qū)動器殼體通過沖壓鉚接的方式固定連接，通過沖壓鉚接的方式能夠提高鉚接強度，提高使用壽命。
[0006]在本實用新型一個較佳實施例中，所述驅(qū)動器殼體中活塞腔的底面和所述活塞內(nèi)部的彈簧之間設(shè)有防護(hù)套；
[0007]進(jìn)一步地，所述防護(hù)套的下表面內(nèi)凹，并與所述活塞腔的底面構(gòu)成圓形卡槽，設(shè)有防護(hù)套后，能夠有效地減少彈簧和驅(qū)動器殼體的損壞，進(jìn)一步提高使用壽命。
[0008]在本實用新型一個較佳實施例中，所述驅(qū)動器殼體與所述推動桿的連接處設(shè)有密封環(huán)；
[0009]進(jìn)一步地，所述密封環(huán)中間設(shè)有呈弧形彎曲狀的密封唇，所述密封環(huán)鑲嵌在所述防護(hù)套下表面的圓形卡槽中，設(shè)有密封環(huán)后，使得推動桿穿出所述驅(qū)動器殼體處具備有較強的密封性能。
[0010]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過在壓力腔中增設(shè)有一風(fēng)扇，使得氣壓從進(jìn)氣管處進(jìn)入驅(qū)動器殼體內(nèi)腔后，不僅依靠氣壓對膜片的伸縮進(jìn)行控制，還能通過風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)的方式對膜片的伸縮進(jìn)行進(jìn)一步控制，有效地提高了渦輪增壓器的靈敏度，且結(jié)構(gòu)簡

單可靠?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型在一較佳實施例中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實用新型在進(jìn)氣時風(fēng)扇產(chǎn)生的氣壓示意圖；
[0013]圖3是本實用新型在排氣時風(fēng)扇產(chǎn)生的氣壓示意圖；
[0014]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、驅(qū)動器殼體，2、膜片，3、活塞，4、風(fēng)扇，5、彈簧，6、壓力腔，7、活塞腔，8、防護(hù)套，9、密封環(huán)，10、推動桿，11、進(jìn)氣管，12、卡槽。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本實用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]請參閱圖1，本實用新型實施例包括:
[0017]一種靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅(qū)動器，包括:驅(qū)動器殼體1、膜片2、活塞3、風(fēng)扇4和推動桿10，所述膜片2安裝在所述驅(qū)動器殼體I內(nèi)部，并將驅(qū)動器殼體I的內(nèi)腔分為壓力腔6和活塞腔7，所述活塞3安裝在所述活塞腔7內(nèi)，并緊貼于所述膜片2下方，所述活塞3內(nèi)部設(shè)有彈簧5，所述彈簧5套裝在所述推動桿10上，所述風(fēng)扇4安裝在所述壓力腔6內(nèi)，所述推動桿10的一端穿透所述活塞3與所述風(fēng)扇4固定連接，另一端穿出所述驅(qū)動器殼體I連接于外界設(shè)備，所述驅(qū)動器殼體I上方側(cè)面固定有進(jìn)氣管11，所述進(jìn)氣管11和所述壓力腔6連通。
[0018]所述進(jìn)氣管11和所述驅(qū)動器殼體I通過沖壓鉚接的方式固定連接，通過沖壓鉚接的方式能夠提聞柳接強度，從而提聞使用壽命。
[0019]所述驅(qū)動器殼體I中活塞腔7的底面和所述活塞3內(nèi)部的彈簧5之間設(shè)有防護(hù)套8。
[0020]所述防護(hù)套8的下表面內(nèi)凹，并與所述活塞腔7的底面構(gòu)成圓形卡槽12，通過設(shè)有防護(hù)套8后，能夠有效地減少彈黃5和驅(qū)動器殼體I的損壞，進(jìn)一步提聞使用壽命。
[0021]所述驅(qū)動器殼體I與所述推動桿10的連接處設(shè)有密封環(huán)9。
[0022]所述密封環(huán)9中間設(shè)有呈弧形彎曲狀的密封唇，所述密封環(huán)9鑲嵌在所述防護(hù)套8下表面的圓形卡槽12中，設(shè)有密封環(huán)9后，使得推動桿10穿出所述驅(qū)動器殼體I處具備有較強的密封性能。
[0023]本實用新型揭示了一種靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅(qū)動器，本實用新型采用在驅(qū)動器殼體I的內(nèi)腔中采用風(fēng)扇4和彈簧5相結(jié)合的方式來控制壓力的方式代替現(xiàn)有技術(shù)中僅依靠彈簧的彈性性能來控制壓力的方式，結(jié)構(gòu)簡單可靠，只需再增設(shè)一風(fēng)扇4，成本較低，且能通過風(fēng)扇4旋轉(zhuǎn)的方式來能提高控制精度，增加渦輪增壓器的靈敏度，本實用新型的具體工作原理為:如圖2所示，外界氣壓通過進(jìn)氣管11進(jìn)入驅(qū)動器殼體I的壓力腔6，帶動位于壓力腔6內(nèi)的風(fēng)扇4進(jìn)行轉(zhuǎn)動，此時風(fēng)扇4旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生進(jìn)一步氣壓，由于驅(qū)動器殼體I的壓力腔6密封，導(dǎo)致風(fēng)扇4產(chǎn)生的氣壓反彈對膜片2進(jìn)行擠壓，同時結(jié)合外界氣壓對膜片2 —起進(jìn)行擠壓，從而使得膜片2下壓，并帶動位于活塞腔7內(nèi)的活塞3下壓，最終使得推動桿10下移打開外界設(shè)備，如圖3所示，當(dāng)進(jìn)氣管11 口無氣壓通入時，活塞3被壓縮的彈簧5回彈，帶動推動桿10上移，關(guān)閉外界設(shè)備，此時活塞腔7中的活塞3擠壓膜片2，此時壓力腔6中壓力增大，使得風(fēng)扇4開始反轉(zhuǎn)，從而使得壓力腔6中的壓力更快排出，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單可靠，能夠有效的提高渦輪增壓器的靈敏度。
[0024]以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅(qū)動器，其特征在于，包括:驅(qū)動器殼體、膜片、活塞、風(fēng)扇和推動桿，所述膜片安裝在所述驅(qū)動器殼體內(nèi)部，并將驅(qū)動器殼體的內(nèi)腔分為壓力腔和活塞腔，所述活塞安裝在所述活塞腔內(nèi)，并緊貼于所述膜片下方，所述活塞內(nèi)部設(shè)有彈簧，所述彈簧套裝在所述推動桿上，所述風(fēng)扇安裝在所述壓力腔內(nèi)，所述推動桿的一端穿透所述活塞與所述風(fēng)扇固定連接，另一端穿出所述驅(qū)動器殼體連接于外界設(shè)備，所述驅(qū)動器殼體上方側(cè)面固定有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管和所述壓力腔連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅(qū)動器，其特征在于，所述進(jìn)氣管和所述驅(qū)動器殼體通過沖壓鉚接的方式固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅(qū)動器，其特征在于，所述驅(qū)動器殼體中活塞腔的底面和所述活塞內(nèi)部的彈簧之間設(shè)有防護(hù)套。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅(qū)動器，其特征在于，所述防護(hù)套的下表面內(nèi)凹，并與所述活塞腔的底面構(gòu)成圓形卡槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅(qū)動器，其特征在于，所述驅(qū)動器殼體與所述推動桿的連接處設(shè)有密封環(huán)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的靈敏型渦輪增壓器旁通閥驅(qū)動器，其特征在于，所述密封環(huán)中間設(shè)有呈弧形彎曲狀的密封唇，所述密封環(huán)鑲嵌在所述防護(hù)套下表面的圓形卡槽中。
【文檔編號】F02B37/12GK204003081SQ201420418155
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】陸志強 申請人:常熟市強盛沖壓件有限公司