一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵復(fù)合驅(qū)動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵復(fù)合驅(qū)動(dòng)裝置，屬于機(jī)械、電子【技術(shù)領(lǐng)域】，所述裝置可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水泵分別采用電驅(qū)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)或熱起過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵采用電驅(qū)動(dòng)方式，可以使水泵的循環(huán)流量為零或者在一定范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)，即當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于30℃時(shí)，水泵不轉(zhuǎn)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度在30℃至95℃之間時(shí)，水泵由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，并且水溫越高，水泵的轉(zhuǎn)速越高，因而可以使發(fā)動(dòng)機(jī)熱起迅速、提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率；在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫工作過程中，即當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高于95℃，由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)冷卻水泵，因此可以使水泵工作可靠，降低能耗。
【專利說明】
一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵復(fù)合驅(qū)動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的水泵復(fù)合驅(qū)動(dòng)裝置，屬于機(jī)械、電子【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多采用水冷方式，冷卻液由冷卻水泵強(qiáng)制循環(huán)，水泵直接由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。這種傳統(tǒng)的水泵驅(qū)動(dòng)方式存在的問題是，水泵的流量只隨發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速變化，而不是隨發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻的需求變化。例如當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)下起動(dòng)后，開始階段需要的冷卻液循環(huán)流量為零或者很小，然后隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高需要的流量才逐漸增加，但實(shí)際上水泵循環(huán)流量在開始階段就較大，這樣不僅由于水泵大流量工作使發(fā)動(dòng)機(jī)的熱起過程延長，力口劇了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，而且降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。
[0003]針對(duì)這一問題，有人提出了采用電動(dòng)水泵的想法，電動(dòng)水泵能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度對(duì)冷卻液的循環(huán)流量進(jìn)行任意調(diào)節(jié)，較好地解決了上述問題。但是這種方式產(chǎn)生了一個(gè)新的問題，即在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫狀態(tài)需要較大、穩(wěn)定的冷卻液循環(huán)流量的情況下，采用電驅(qū)動(dòng)水泵的方式，需要消耗較大的電流，這不僅增加了汽車的電源系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，而且采用電驅(qū)動(dòng)方式需要將發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能，再由電動(dòng)機(jī)將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能驅(qū)動(dòng)水泵，這比由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)水泵效率要低得多，因此增加了能耗。
[0004]本實(shí)用新型所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵復(fù)合驅(qū)動(dòng)裝置，工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水泵可以根據(jù)需要分別采用電驅(qū)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)或熱起過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵采用電驅(qū)動(dòng)方式，可以使水泵的循環(huán)流量為零或者在一定范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)，使發(fā)動(dòng)機(jī)熱起迅速、提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率；在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫工作過程中，由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)冷卻水泵，使水泵工作可靠，能耗降低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的在于實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵分別由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
[0006]本實(shí)用新型的目的通過如下裝置實(shí)現(xiàn):一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵復(fù)合驅(qū)動(dòng)裝置，由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器1、繼電器2、控制器3、直流電動(dòng)機(jī)4、水泵5、電磁離合器6、軸7、皮帶輪8組成。其特征在于水泵5可以由直流電動(dòng)機(jī)4驅(qū)動(dòng)，也可以由發(fā)動(dòng)機(jī)通過帶傳動(dòng)經(jīng)皮帶輪8、軸7、電磁離合器6進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]附圖為本實(shí)施例的原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作詳細(xì)說明:
[0009]所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器I可以將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)送至控制器3 ;控制器3能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器I的信號(hào)，控制直流電動(dòng)機(jī)4工作，或者控制繼電器2工作；直流電動(dòng)機(jī)4用于驅(qū)動(dòng)水泵5，由控制器3控制，可以調(diào)速工作；繼電器2用以控制電磁離合器6的電路，電磁離合器6通電時(shí)接合，可將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)皮帶輪8、軸7傳給水泵5，電磁離合器6斷電時(shí)則分離，切斷動(dòng)力傳遞。
[0010]所述裝置工作時(shí)，控制器3根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器I的信號(hào)，確定水泵5的驅(qū)動(dòng)方式，并控制相應(yīng)的裝置實(shí)現(xiàn)不同的驅(qū)動(dòng)方式。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)熱起過程中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于30°C時(shí)，控制器3既不使直流電動(dòng)機(jī)4工作，也不使電磁離合器6工作，水泵5不轉(zhuǎn)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度在30°C至95°C之間時(shí)，控制器3使直流電動(dòng)機(jī)4通電工作，繼電器2不通電，電磁離合器6分離，水泵5由電動(dòng)機(jī)4驅(qū)動(dòng)，并且水溫越高，使直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高于95°C時(shí)，控制器3使繼電器2通電，因而電磁離合器6通電工作，同時(shí)使直流電動(dòng)機(jī)4斷電，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)皮帶輪8、軸7、電磁離合器6傳至水泵5,此時(shí)水泵5由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵復(fù)合驅(qū)動(dòng)裝置，由發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器(1)、繼電器(2)、控制器(3)、直流電動(dòng)機(jī)(4)、水泵(5)、電磁離合器(6)、軸(7)、皮帶輪(8)組成，其特征是，所述發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器(1)將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度信號(hào)轉(zhuǎn)變成電信號(hào)送至控制器(3);控制器(3)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器(1)的信號(hào)，控制直流電動(dòng)機(jī)(4)工作，或者控制繼電器(2)工作；直流電動(dòng)機(jī)(4)驅(qū)動(dòng)水泵(5)，并且可以調(diào)速工作；繼電器(2)控制電磁離合器(6)的電路；電磁離合器(6)通電時(shí)接合，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)皮帶輪(8)、軸(7)傳給水泵(5)，電磁離合器(6)斷電時(shí)則分離，切斷動(dòng)力傳遞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水泵復(fù)合驅(qū)動(dòng)裝置，其特征是，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度低于30°C時(shí)，水泵(5)不轉(zhuǎn)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度在30°C至95°C之間時(shí)，水泵(5)由直流電動(dòng)機(jī)(4)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，并且水溫越高，水泵(5)的轉(zhuǎn)速越高；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高于.95 °C時(shí)，水泵(5 )由發(fā)動(dòng)機(jī)通過帶傳動(dòng)經(jīng)皮帶輪(8 )、軸(7 )、電磁離合器(6 )直接驅(qū)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】F01P5/12GK204041200SQ201420434605
【公開日】2014年12月24日 申請(qǐng)日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】陳燕 申請(qǐng)人:魯東大學(xué)