微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開的一種微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置，包括殼體、排氣管、耐熱棉、進(jìn)油管和油氣排出管，所述殼體內(nèi)設(shè)置有排氣管，排氣管上套有耐熱棉；所述進(jìn)油管穿過殼體且進(jìn)油管一端與耐熱棉相接觸，油氣排出管一端與殼體相連通；本實用新型微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置利用排氣管的余熱，對流入機(jī)體前的燃油進(jìn)行加熱，使其蒸發(fā)為氣態(tài)，在氣態(tài)狀態(tài)下與空氣混合，然后混合氣進(jìn)入氣缸燃燒，提高燃料燃燒效率，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的，大大減少了發(fā)動機(jī)的油耗；本實用新型微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置主要用于小型無人機(jī)的發(fā)動機(jī)上，大大減少了發(fā)動機(jī)的油耗，增加了小型無人機(jī)航行時間。
【專利說明】微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)設(shè)備領(lǐng)域，特別是一種微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今無人機(jī)產(chǎn)業(yè)正飛速蓬勃發(fā)展，小型無人機(jī)使用的發(fā)動機(jī)在技術(shù)上沒有較大的變革，仍以兩沖程或四沖程汽油機(jī)為主。因小型無人機(jī)尺寸及飛行能力所限，必然選用重量輕結(jié)構(gòu)簡單的大功率發(fā)動機(jī)，而這個大功率是靠犧牲了燃油效率來實現(xiàn)的，這導(dǎo)致小型無人機(jī)普遍的航程短，飛行時間短，油耗高，而航程、航時恰恰是無人機(jī)重要的參數(shù)指標(biāo)。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、油耗低、燃油效率高的微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置。
[0004]實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)解決方案為:一種微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置，包括殼體、發(fā)熱裝置、耐熱棉、進(jìn)油管和油氣排出管，所述殼體內(nèi)設(shè)置有發(fā)熱裝置，發(fā)熱裝置上套有耐熱棉；所述進(jìn)油管穿過殼體且進(jìn)油管一端與耐熱棉相接觸，油氣排出管一端與殼體相連通。
[0005]所述發(fā)熱裝置位于殼體的中心處。
[0006]所述發(fā)熱裝置為排氣管、氣缸或者電阻絲加熱器。
[0007]所述殼體采用不銹鋼材質(zhì)制成。
[0008]所述殼體和耐熱棉均為環(huán)形。
[0009]所述殼體中心為發(fā)動機(jī)排氣管或氣缸等熱源，與熱源接觸處有耐熱棉；利用發(fā)動機(jī)熱源的熱能蒸發(fā)燃油使之變?yōu)橛驼魵狻?nèi)部采用可耐高溫的吸附性材料使燃油均勻分布，易于更好地吸收熱量，且無滴油漏油現(xiàn)象。
[0010]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點為:
[0011](I)本實用新型微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置利用排氣管的余熱，對流入機(jī)體前的燃油進(jìn)行加熱，使其蒸發(fā)為氣態(tài)，在氣態(tài)狀態(tài)下與空氣混合，然后混合氣進(jìn)入氣缸燃燒，提高燃料燃燒效率，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的，大大減少了發(fā)動機(jī)的油耗；
[0012](2)本實用新型微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置主要用于小型無人機(jī)的發(fā)動機(jī)上，大大減少了發(fā)動機(jī)的油耗，增加了小型無人機(jī)航行時間。
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0015]如圖1所示:本實用新型的一種微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置，包括殼體1、發(fā)熱裝置、耐熱棉3、進(jìn)油管4和油氣排出管5，所述殼體I內(nèi)設(shè)置有發(fā)熱裝置，發(fā)熱裝置上套有耐熱棉3 ;所述進(jìn)油管4穿過殼體I且進(jìn)油管4 一端與耐熱棉3相接觸，油氣排出管5 —端與殼體I相連通。
[0016]所述發(fā)熱裝置位于殼體I的中心處。
[0017]所述發(fā)熱裝置為排氣管，或者所述發(fā)熱裝置為氣缸，或者所述發(fā)熱裝置為電阻絲加熱器。
[0018]所述殼體I采用不銹鋼材質(zhì)制成。
[0019]所述殼體I和耐熱棉3均為環(huán)形。
[0020]下面結(jié)合實施例對本實用新型微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置做進(jìn)一步說明:
[0021]實施例1
[0022]一種微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置，包括殼體1、排氣管2、耐熱棉3、進(jìn)油管4和油氣排出管5，所述殼體I和耐熱棉3都為環(huán)形狀，殼體I內(nèi)設(shè)置有排氣管2，排氣管2位于殼體I的中心處,排氣管2上套有耐熱棉3 ;所述進(jìn)油管4穿過殼體I且進(jìn)油管4 一端與耐熱棉3相接觸，油氣排出管5 —端與殼體I相連通，其中，殼體I采用不銹鋼材質(zhì)制成。
[0023]本實用新型微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置的工作原理是液態(tài)燃料通過進(jìn)油管4流入耐熱棉3中，液態(tài)燃料較為均勻的分散在耐熱棉3里，利用發(fā)動機(jī)排氣管2處余熱對流入機(jī)體前的液態(tài)燃料進(jìn)行加熱，使其蒸發(fā)為氣態(tài)，在氣態(tài)狀態(tài)下與空氣混合，然后混合氣通過油氣排出管5進(jìn)入氣缸燃燒，提高燃料燃燒效率，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的，大大減少了發(fā)動機(jī)的油耗，增加了小型無人機(jī)航行時間。
[0024]實施例2
[0025]一種微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置，包括殼體1、發(fā)熱裝置、耐熱棉3、進(jìn)油管4和油氣排出管5，所述殼體I內(nèi)設(shè)置有發(fā)熱裝置，發(fā)熱裝置上套有耐熱棉3 ;所述進(jìn)油管4穿過殼體I且進(jìn)油管4 一端與耐熱棉3相接觸,油氣排出管5 —端與殼體I相連通。
[0026]所述發(fā)熱裝置位于殼體I的中心處。所述發(fā)熱裝置為氣缸。所述殼體I采用不銹鋼材質(zhì)制成。所述殼體I和耐熱棉3均為環(huán)形。
[0027]實施例3
[0028]一種微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置，包括殼體1、發(fā)熱裝置、耐熱棉3、進(jìn)油管4和油氣排出管5，所述殼體I內(nèi)設(shè)置有發(fā)熱裝置，發(fā)熱裝置上套有耐熱棉3 ;所述進(jìn)油管4穿過殼體I且進(jìn)油管4 一端與耐熱棉3相接觸,油氣排出管5 —端與殼體I相連通。所述發(fā)熱裝置位于殼體I的中心處。所述發(fā)熱裝置為電阻絲加熱器。所述殼體I采用不銹鋼材質(zhì)制成。所述殼體I和耐熱棉3均為環(huán)形。
[0029]本實用新型微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置利用加熱裝置的熱量，對流入機(jī)體前的燃油進(jìn)行加熱，使其蒸發(fā)為氣態(tài)，在氣態(tài)狀態(tài)下與空氣混合，然后混合氣進(jìn)入氣缸燃燒，提高燃料燃燒效率，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的，大大減少了發(fā)動機(jī)的油耗。
【權(quán)利要求】
1.一種微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置，其特征在于:包括殼體(I)、發(fā)熱裝置、耐熱棉(3)、進(jìn)油管(4)和油氣排出管(5)，所述殼體(I)內(nèi)設(shè)置有發(fā)熱裝置，發(fā)熱裝置上套有耐熱棉(3);所述進(jìn)油管(4)穿過殼體(I)且進(jìn)油管(4) 一端與耐熱棉(3)相接觸，油氣排出管(5)一端與殼體(I)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置，其特征在于:所述發(fā)熱裝置位于殼體(I)的中心處。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置，其特征在于:所述發(fā)熱裝置為排氣管。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置，其特征在于:所述發(fā)熱裝置為氣缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置，其特征在于:所述發(fā)熱裝置為電阻絲加熱器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置，其特征在于:所述殼體(I)采用不銹鋼材質(zhì)制成。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的微型發(fā)動機(jī)高溫蒸發(fā)式供油裝置，其特征在于:所述殼體(I)和耐熱棉(3)均為環(huán)形。
【文檔編號】F02M31/08GK204024866SQ201420448381
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月11日
【發(fā)明者】郭守亮 申請人:郭守亮