防進(jìn)水排氣管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車排氣管，特別涉及一種防止排氣管進(jìn)水的防進(jìn)水排氣管。防進(jìn)水排氣管，其包括與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路連接的進(jìn)氣管，以及將尾氣排入大氣的出氣管，所述的進(jìn)氣管和排氣管之間設(shè)置有一個(gè)彎折部，其特征在于：出氣管的管壁設(shè)置有檢測(cè)水位的水位傳感器，在彎折部左側(cè)的進(jìn)氣管上設(shè)置有控制排氣管通斷的電磁閥。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種能夠根據(jù)水深來自動(dòng)切斷排氣管路的防進(jìn)水排氣管，同時(shí)本實(shí)用新型所述的排氣管上還設(shè)置有消聲器，提高排氣管的消聲效果以及對(duì)尾氣進(jìn)行一個(gè)凈化，降低車輛的污染排放，具有環(huán)保功能。
【專利說明】防進(jìn)水排氣管

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車排氣管，特別涉及一種防止排氣管進(jìn)水的防進(jìn)水排氣管。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的城市道路中有較多的隧道，而且城市的排水系統(tǒng)不太好，隧道中常出現(xiàn)積水，由于隧道中的水位無法及時(shí)的判斷，駕駛?cè)藛T經(jīng)常出現(xiàn)涉水駕駛，現(xiàn)有的汽車排氣管一般均采用直管設(shè)計(jì)，當(dāng)涉水過深時(shí)，容易出現(xiàn)排氣管進(jìn)水，造成汽車故障。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種能夠根據(jù)水深來自動(dòng)切斷排氣管路的防進(jìn)水排氣管，同時(shí)本實(shí)用新型所述的排氣管上還設(shè)置有消聲器，提高排氣管的消聲效果以及對(duì)尾氣進(jìn)行一個(gè)凈化，降低車輛的污染排放，具有環(huán)保功能。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]防進(jìn)水排氣管，其包括與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路連接的進(jìn)氣管，以及將尾氣排入大氣的出氣管，所述的進(jìn)氣管和排氣管之間設(shè)置有一個(gè)彎折部，其特征在于:出氣管的管壁設(shè)置有檢測(cè)水位的水位傳感器，在彎折部左側(cè)的進(jìn)氣管上設(shè)置有控制排氣管通斷的電磁閥。
[0006]所述的進(jìn)氣管和彎折部之間設(shè)置有消聲器。
[0007]所述的消聲器包括一個(gè)膨脹腔體，所述的膨脹腔體的左側(cè)設(shè)置有與進(jìn)氣管連接的消聲管，所述的膨脹腔體的內(nèi)部設(shè)置有均流隔板，所述的均流隔板的上下兩側(cè)設(shè)置有對(duì)尾氣進(jìn)行均流的均流孔，均流隔板的中部與消聲管連接并對(duì)消聲管的端部密封，所述的膨脹腔體的右側(cè)設(shè)置有對(duì)尾氣進(jìn)行凈化的三元催化發(fā)生器。
[0008]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型能夠根據(jù)排氣管的出氣管中設(shè)置的水位傳感器檢測(cè)汽車涉水的深度，并根據(jù)涉水的深度來判斷是否需要關(guān)閉電磁閥來切斷排氣管，防止水進(jìn)入排氣管中，提高了安全性，減少涉水行駛造成的安全故障，另外本實(shí)用新型設(shè)置的消聲器能夠?qū)ε艢夤苈愤M(jìn)行消聲并對(duì)汽車尾氣進(jìn)行凈化處理，降低汽車尾氣的污染度，具有一定的環(huán)保效應(yīng)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型前述的和其他的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。其中:
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中I為進(jìn)氣管，2為電磁閥，3為消聲管，4為膨脹腔體，5為均流隔板，6為三元催化發(fā)生器，7為彎折部，8為水位傳感器，9為出氣管。

【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示的防進(jìn)水排氣管，其包括與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路連接的進(jìn)氣管1，以及將尾氣排入大氣的出氣管9，所述的進(jìn)氣管I和排氣管9之間設(shè)置有一個(gè)彎折部7，其特征在于:出氣管9的管壁設(shè)置有檢測(cè)水位的水位傳感器8，在彎折部7左側(cè)的進(jìn)氣管I上設(shè)置有控制排氣管通斷的電磁閥2。
[0014]所述的進(jìn)氣管和彎折部之間設(shè)置有消聲器。
[0015]所述的消聲器包括一個(gè)膨脹腔體4，所述的膨脹腔體4的左側(cè)設(shè)置有與進(jìn)氣管連接的消聲管3，所述的膨脹腔體4的內(nèi)部設(shè)置有均流隔板5，所述的均流隔板5的上下兩側(cè)設(shè)置有對(duì)尾氣進(jìn)行均流的均流孔，均流隔板5的中部與消聲管3連接并對(duì)消聲管3的端部密封，所述的膨脹腔體4的右側(cè)設(shè)置有對(duì)尾氣進(jìn)行凈化的三元催化發(fā)生器6。
[0016]綜上所述，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017]本實(shí)用新型能夠根據(jù)排氣管的出氣管中設(shè)置的水位傳感器檢測(cè)汽車涉水的深度，并根據(jù)涉水的深度來判斷是否需要關(guān)閉電磁閥來切斷排氣管，防止水進(jìn)入排氣管中，提高了安全性，減少涉水行駛造成的安全故障，另外本實(shí)用新型設(shè)置的消聲器能夠?qū)ε艢夤苈愤M(jìn)行消聲并對(duì)汽車尾氣進(jìn)行凈化處理，降低汽車尾氣的污染度，具有一定的環(huán)保效應(yīng)。
[0018]本實(shí)用新型并不局限于所述的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神即公開范圍內(nèi)，仍可作一些修正或改變，故本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書限定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.防進(jìn)水排氣管，其包括與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管路連接的進(jìn)氣管，以及將尾氣排入大氣的出氣管，所述的進(jìn)氣管和排氣管之間設(shè)置有一個(gè)彎折部，其特征在于:出氣管的管壁設(shè)置有檢測(cè)水位的水位傳感器，在彎折部左側(cè)的進(jìn)氣管上設(shè)置有控制排氣管通斷的電磁閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防進(jìn)水排氣管，其特征在于:所述的進(jìn)氣管和彎折部之間設(shè)置有消聲器。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防進(jìn)水排氣管，其特征在于:所述的消聲器包括一個(gè)膨脹腔體，所述的膨脹腔體的左側(cè)設(shè)置有與進(jìn)氣管連接的消聲管，所述的膨脹腔體的內(nèi)部設(shè)置有均流隔板，所述的均流隔板的上下兩側(cè)設(shè)置有對(duì)尾氣進(jìn)行均流的均流孔，均流隔板的中部與消聲管連接并對(duì)消聲管的端部密封，所述的膨脹腔體的右側(cè)設(shè)置有對(duì)尾氣進(jìn)行凈化的三元催化發(fā)生器。
【文檔編號(hào)】F01N13/00GK204113420SQ201420454975
【公開日】2015年1月21日 申請(qǐng)日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】陳炳泉 申請(qǐng)人:無錫市錫山環(huán)宇金屬軟管有限公司