一種防止球面收斂噴管球面調(diào)節(jié)片卡滯的結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種防止球面收斂噴管球面調(diào)節(jié)片卡滯的結(jié)構(gòu)，包括球形筒體、球面收斂調(diào)節(jié)片、球頭座和U型軌道；球頭座由球、窩型滾子、固定軸、定位螺栓、鎖銷組成，球和窩型滾子套在固定軸外，整個球頭座靠定位螺栓和鎖銷固定；具體為：球形筒體固定不動，球面收斂調(diào)節(jié)片與球形筒體搭接，同時保證球面收斂調(diào)節(jié)片與球形筒體球心位置一致，整個噴管通過球面收斂調(diào)節(jié)片繞定位銷轉(zhuǎn)動來實(shí)現(xiàn)矢量偏轉(zhuǎn)；內(nèi)環(huán)球形筒體外壁面上焊接有球頭座，球面收斂調(diào)節(jié)片內(nèi)壁上焊接有U型軌道。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，可操作性強(qiáng)，能夠?qū)崿F(xiàn)球殼沿球面夾層順利旋轉(zhuǎn)，球頭結(jié)構(gòu)可以抵消球殼旋轉(zhuǎn)時帶來的周向載荷，防止球殼繞球心轉(zhuǎn)動時發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形。
【專利說明】一種防止球面收斂噴管球面調(diào)節(jié)片卡滯的結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及發(fā)動機(jī)噴管領(lǐng)域，特別涉及了一種防止球面收斂噴管球面調(diào)節(jié)片卡滯的結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)導(dǎo)致雙層球面由于裝配加工等誤差引起的轉(zhuǎn)動卡滯情況，無法抵消球殼旋轉(zhuǎn)時帶來的周向載荷，發(fā)生影響機(jī)構(gòu)性能的偏心和周向轉(zhuǎn)動。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是為了防止球面收斂噴管球面調(diào)節(jié)片卡滯，使噴管球面段順利旋轉(zhuǎn)，保證旋轉(zhuǎn)過程中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，特提供了一種防止球面收斂噴管球面調(diào)節(jié)片卡滯的結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型提供了一種防止球面收斂噴管球面調(diào)節(jié)片卡滯的結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括球形筒體1、球面收斂調(diào)節(jié)片2、球頭座3和U型軌道4 ；
[0005]其中:球頭座3由球5、窩型滾子6、固定軸7、定位螺栓8、鎖銷9組成，球5和窩型滾子6套在固定軸7外，整個球頭座靠定位螺栓8和鎖銷9固定；
[0006]具體為:球形筒體I固定不動，球面收斂調(diào)節(jié)片2與球形筒體I搭接，同時保證球面收斂調(diào)節(jié)片2與球形筒體I球心位置一致，整個噴管通過球面收斂調(diào)節(jié)片2繞定位銷10轉(zhuǎn)動來實(shí)現(xiàn)矢量偏轉(zhuǎn)；內(nèi)環(huán)球形筒體I外壁面上焊接有球頭座3，球面收斂調(diào)節(jié)片2內(nèi)壁上焊接有U型軌道4，當(dāng)球面收斂調(diào)節(jié)片2繞球形筒體I旋轉(zhuǎn)時，球頭座3能在U型軌道4內(nèi)滑動。
[0007]所述的球頭座3沿噴管周向均勻分布，上、下各一個。
[0008]所述的U型軌道4數(shù)量與球頭座3的數(shù)量相同。
[0009]球頭座3與U型軌道4之間留有I?2mm間隙，防止運(yùn)動過程產(chǎn)生較大摩擦力，影響球面收斂調(diào)節(jié)片2的旋轉(zhuǎn)。
[0010]U型軌道4的橫截面為U型，方向與球面收斂調(diào)節(jié)片2旋轉(zhuǎn)軌跡一致。
[0011]球5通過窩形滾子6與U型軌道4的接觸將球心限制在定位平面內(nèi)，窩形滾子6與球5以球鉸方式連接。
[0012]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0013]本實(shí)用新型所述的防止球面收斂噴管球面調(diào)節(jié)片卡滯的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，可操作性強(qiáng)，能夠?qū)崿F(xiàn)球殼沿球面夾層順利旋轉(zhuǎn)，球頭結(jié)構(gòu)可以抵消球殼旋轉(zhuǎn)時帶來的周向載荷，防止球殼繞球心轉(zhuǎn)動時發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0015]圖1為防止雙球面卡滯結(jié)構(gòu)的軸向安裝示意圖；
[0016]圖2為防止雙球面卡滯結(jié)構(gòu)的周向安裝示意圖；
[0017]圖3為球頭座結(jié)構(gòu)放大圖；
[0018]圖4為球頭座與U型軌道裝配結(jié)構(gòu)放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例1
[0020]本實(shí)施例提供了一種防止球面收斂噴管球面調(diào)節(jié)片卡滯的結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括球形筒體1、球面收斂調(diào)節(jié)片2、球頭座3和U型軌道4 ；
[0021]其中:球頭座3由球5、窩型滾子6、固定軸7、定位螺栓8、鎖銷9組成，球5和窩型滾子6套在固定軸7外，整個球頭座靠定位螺栓8和鎖銷9固定；
[0022]具體為:球形筒體I固定不動，球面收斂調(diào)節(jié)片2與球形筒體I搭接，同時保證球面收斂調(diào)節(jié)片2與球形筒體I球心位置一致，整個噴管通過球面收斂調(diào)節(jié)片2繞定位銷10轉(zhuǎn)動來實(shí)現(xiàn)矢量偏轉(zhuǎn)；內(nèi)環(huán)球形筒體I外壁面上焊接有球頭座3，球面收斂調(diào)節(jié)片2內(nèi)壁上焊接有U型軌道4，當(dāng)球面收斂調(diào)節(jié)片2繞球形筒體I旋轉(zhuǎn)時，球頭座3能在U型軌道4內(nèi)滑動。
[0023]所述的球頭座3沿噴管周向均勻分布，上、下各一個。
[0024]所述的U型軌道4數(shù)量與球頭座3的數(shù)量相同。
[0025]球頭座3與U型軌道4之間留有Imm間隙，防止運(yùn)動過程產(chǎn)生較大摩擦力，影響球面收斂調(diào)節(jié)片2的旋轉(zhuǎn)。
[0026]U型軌道4的橫截面為U型，方向與球面收斂調(diào)節(jié)片2旋轉(zhuǎn)軌跡一致。
[0027]球5通過窩形滾子6與U型軌道4的接觸將球心限制在定位平面內(nèi)，窩形滾子6與球5以球鉸方式連接。
[0028]實(shí)施例2
[0029]本實(shí)施例提供了一種防止球面收斂噴管球面調(diào)節(jié)片卡滯的結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括球形筒體1、球面收斂調(diào)節(jié)片2、球頭座3和U型軌道4 ；
[0030]其中:球頭座3由球5、窩型滾子6、固定軸7、定位螺栓8、鎖銷9組成，球5和窩型滾子6套在固定軸7外，整個球頭座靠定位螺栓8和鎖銷9固定；
[0031]具體為:球形筒體I固定不動，球面收斂調(diào)節(jié)片2與球形筒體I搭接，同時保證球面收斂調(diào)節(jié)片2與球形筒體I球心位置一致，整個噴管通過球面收斂調(diào)節(jié)片2繞定位銷10轉(zhuǎn)動來實(shí)現(xiàn)矢量偏轉(zhuǎn)；內(nèi)環(huán)球形筒體I外壁面上焊接有球頭座3，球面收斂調(diào)節(jié)片2內(nèi)壁上焊接有U型軌道4，當(dāng)球面收斂調(diào)節(jié)片2繞球形筒體I旋轉(zhuǎn)時，球頭座3能在U型軌道4內(nèi)滑動。
[0032]所述的球頭座3沿噴管周向均勻分布，上、下各一個。
[0033]球頭座3與U型軌道4之間留有2mm間隙，防止運(yùn)動過程產(chǎn)生較大摩擦力，影響球面收斂調(diào)節(jié)片2的旋轉(zhuǎn)。
[0034]U型軌道4的橫截面為U型，方向與球面收斂調(diào)節(jié)片2旋轉(zhuǎn)軌跡一致。
[0035]球5通過窩形滾子6與U型軌道4的接觸將球心限制在定位平面內(nèi)，窩形滾子6與球5以球鉸方式連接。
【權(quán)利要求】
1.一種防止球面收斂噴管球面調(diào)節(jié)片卡滯的結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括球形筒體(I)、球面收斂調(diào)節(jié)片(2)、球頭座(3)和U型軌道(4)； 其中:球頭座(3)由球(5)、窩型滾子￠)、固定軸(7)、定位螺栓(8)、鎖銷(9)組成，球(5)和窩型滾子(6)套在固定軸(7)外，整個球頭座靠定位螺栓(8)和鎖銷(9)固定； 具體為:球形筒體(I)固定不動，球面收斂調(diào)節(jié)片(2)與球形筒體(I)搭接，同時保證球面收斂調(diào)節(jié)片(2)與球形筒體(I)球心位置一致，整個噴管通過球面收斂調(diào)節(jié)片(2)繞定位銷(10)轉(zhuǎn)動來實(shí)現(xiàn)矢量偏轉(zhuǎn)；內(nèi)環(huán)球形筒體(I)外壁面上焊接有球頭座(3)，球面收斂調(diào)節(jié)片⑵內(nèi)壁上焊接有U型軌道(4)，當(dāng)球面收斂調(diào)節(jié)片⑵繞球形筒體⑴旋轉(zhuǎn)時，球頭座⑶能在U型軌道(4)內(nèi)滑動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止球面收斂噴管球面調(diào)節(jié)片卡滯的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的球頭座(3)沿噴管周向均勻分布，上、下各一個。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止球面收斂噴管球面調(diào)節(jié)片卡滯的結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的U型軌道(4)數(shù)量與球頭座(3)的數(shù)量相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止球面收斂噴管球面調(diào)節(jié)片卡滯的結(jié)構(gòu)，其特征在于:球頭座⑶與U型軌道(4)之間留有I?2mm間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止球面收斂噴管球面調(diào)節(jié)片卡滯的結(jié)構(gòu)，其特征在于:U型軌道(4)的橫截面為U型，方向與球面收斂調(diào)節(jié)片(2)旋轉(zhuǎn)軌跡一致。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防止球面收斂噴管球面調(diào)節(jié)片卡滯的結(jié)構(gòu)，其特征在于:球(5)通過窩形滾子(6)與U型軌道(4)的接觸將球心限制在定位平面內(nèi)，窩形滾子(6)與球(5)以球鉸方式連接。
【文檔編號】F02K1/78GK204113489SQ201420497086
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月29日
【發(fā)明者】孫軼, 許磊 申請人:中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽發(fā)動機(jī)設(shè)計研究所