一種發(fā)動機風扇支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種發(fā)動機風扇支架，所述發(fā)動機風扇支架為壓力鑄造的鋁合金件，所述發(fā)動機風扇支架具有軸承孔和安裝孔，所述發(fā)動機風扇支架具有減重腔，所述減重腔在所述發(fā)動機風扇支架的背面開口但并不延續(xù)到所述發(fā)動機風扇支架的正面，所述減重腔繞所述軸承孔呈放射狀排列。本實用新型克服了薄壁結(jié)構支架易產(chǎn)生噪聲的問題。
【專利說明】一種發(fā)動機風扇支架

【技術領域】
[0001]本實用新型設計發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，具體涉及發(fā)動機風扇支架。

【背景技術】
[0002]發(fā)動機風扇尤其是硅油離合器風扇，具有較大的轉(zhuǎn)動慣量與自重，同時會受到較大的皮帶力的作用，因此對支撐發(fā)動機風扇的支架就有較高的剛度和耐疲勞強度的要求，因此現(xiàn)行的發(fā)動機風扇支架多為鑄鐵結(jié)構或相對比較笨重的厚壁鑄鋁結(jié)構，此種結(jié)構不利于發(fā)動機的輕量化設計，且壁厚較大的鑄鋁件易產(chǎn)生鑄造氣孔、疏松等缺陷，形成潛在的失效隱患。而如果對支架采取減重措施使得壁厚較薄的話，又容易造成強度不夠，且容易產(chǎn)生振動而影響NVH性能。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是提供一種質(zhì)量輕、強度高、NVH性能優(yōu)良的發(fā)動機風扇支架。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的實施例提供了如下技術方案:
[0005]一種發(fā)動機風扇支架，所述發(fā)動機風扇支架為壓力鑄造的鋁合金件，所述發(fā)動機風扇支架具有軸承孔和安裝孔，所述發(fā)動機風扇支架具有減重腔，所述減重腔在所述發(fā)動機風扇支架的背面開口但并不延續(xù)到所述發(fā)動機風扇支架的正面，所述減重腔繞所述軸承孔呈放射狀排列。
[0006]優(yōu)選地，所述減重腔大小各不相同。
[0007]優(yōu)選地，所述軸承孔內(nèi)設有卡槽。
[0008]優(yōu)選地，所述減重腔之間具有加強筋，所述加強筋的長度各不相同。
[0009]優(yōu)選地，所述加強筋的厚度各不相同。
[0010]本實用新型采用壓力鑄造鋁合金件，在較薄壁厚的情況下?lián)碛休^強的剛度與疲勞強度，質(zhì)量較輕，而減重腔繞軸承孔呈放射狀排列，也就意味著減重腔之間的材料成放射狀排列，而軸承及風扇是周向旋轉(zhuǎn)，這使得減重腔在獲得減重效果的同時，不會成為噪聲擴散源。
[0011]進一步地，減重腔的大小各不相同、加強筋的長度、厚度各不相同均能夠防止共振的發(fā)生，避免了薄壁結(jié)構容易產(chǎn)生噪聲的影響。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的實施例的發(fā)動機風扇支架剖視圖；
[0013]圖2是本實用新型的實施例的發(fā)動機風扇支架底視圖；
[0014]圖3是本實用新型的實施例的發(fā)動機風扇支架俯視圖。
[0015]上圖中標記說明:1、卡槽；2、軸承孔；3、減重腔；4、加強筋；5、安裝孔。

【具體實施方式】
[0016]參考圖1，本實用新型中的發(fā)動機風扇支架為壓力鑄造的鋁合金件，因此能夠具備較薄的壁厚，并且鑄造氣孔、疏松等缺陷較少。發(fā)動機風扇支架具有軸承孔2和安裝孔5。軸承孔2用于安裝軸連軸承，并且利用軸承孔2內(nèi)的卡槽I對軸連軸承進行軸向限位。安裝孔5用于將發(fā)動機風扇支架緊固到發(fā)動機上。所述發(fā)動機風扇支架具有多個減重腔3。以發(fā)動機風扇支架的底面，即與發(fā)動機貼合的面為背面，以發(fā)動機風扇支架朝向發(fā)動機外部的面為正面，則從圖1可見，減重腔3在發(fā)動機風扇支架的背面開口但并不延續(xù)到發(fā)動機風扇支架的正面，也就是說，從圖2中能夠觀察到減重腔3但在圖3中不能觀察到減重腔3。
[0017]參考圖2，減重腔3繞軸承孔2呈放射狀排列，也就是說，減重腔3距離軸承孔2越近寬度d越小，距離軸承孔2越遠寬度d越大。同時，兩個相鄰的減重腔3之間的材料形成了加強筋4，加強筋4因此也是繞軸承孔2呈放射狀排列的。而在工作過程中，軸承及風扇是周向旋轉(zhuǎn)，這使得減重腔在獲得減重效果的同時，不會成為噪聲擴散源。同時，每個減重腔3的大小均不相同，每條加強筋4的厚度W和長度L也不相同，這使得減重腔3能夠盡量避免與發(fā)動機、風扇產(chǎn)生共振，而且加強筋的形狀多樣，在增加了強度的同時也能夠防止共振的發(fā)生，避免了薄壁結(jié)構容易產(chǎn)生噪聲的影響。
[0018]雖然本實用新型是結(jié)合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不限定于上述實施例，而只受所附權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質(zhì)構思和范圍。
【權利要求】
1.一種發(fā)動機風扇支架，所述發(fā)動機風扇支架為壓力鑄造的鋁合金件，所述發(fā)動機風扇支架具有軸承孔和安裝孔，其特征在于，所述發(fā)動機風扇支架具有減重腔，所述減重腔在所述發(fā)動機風扇支架的背面開口但并不延續(xù)到所述發(fā)動機風扇支架的正面，所述減重腔繞所述軸承孔呈放射狀排列。
2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機風扇支架，其特征在于，所述減重腔大小各不相同。
3.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機風扇支架，其特征在于，所述軸承孔內(nèi)設有卡槽。
4.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機風扇支架，其特征在于，所述減重腔之間具有加強筋，所述加強筋的長度各不相同。
5.根據(jù)權利要求4所述的發(fā)動機風扇支架，其特征在于，所述加強筋的厚度各不相同。
【文檔編號】F01P5/02GK204024790SQ201420503768
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年9月2日 優(yōu)先權日:2014年9月2日
【發(fā)明者】楊洪震, 孟祥山, 胡志勝, 陳曉東, 李波 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司