一種燃氣輪機螺旋管式回熱器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種燃氣輪機螺旋管式回熱器,其包括：第一端板，其具有第一進氣腔室和第一出氣腔室；第二端板，其具有第二進氣腔室和第二出氣腔室；若干個第一螺旋管，其位于所述第一端板和第二端板之間，所述第一螺旋管與所述第一進氣腔室和第二出氣腔室連通；若干個第二螺旋管，其位于所述第一端板和第二端板之間，所述第二螺旋管與所述第二進氣腔室和第一出氣腔室連通。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的燃氣輪機螺旋管式回熱器，其具有高效傳熱表面，單位體積的傳熱面積更大，重量輕、體積小，維修便利，回熱度高，阻力小，而且價格低。
【專利說明】一種燃氣輪機螺旋管式回熱器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用型專利涉及微型燃氣輪機領(lǐng)域，尤其是一種微型燃氣輪機螺旋管式回熱器。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的翹板式回熱器、原表面式回熱器，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，要求加工工藝和單元體組焊技術(shù)高，流道小、壓損較大。
[0003]因此，有必要對現(xiàn)有技術(shù)做進一步的改進。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷提供一種燃氣輪機螺旋管式回熱器，其具有高效傳熱表面、重量輕、體積小、維修便利、回熱度高、阻力小，而且成本低。
[0005]為達成前述目的，本實用新型一種燃氣輪機螺旋管式回熱器，其包括:
[0006]第一端板，其具有第一進氣腔室和第一出氣腔室；
[0007]第二端板，其具有第二進氣腔室和第二出氣腔室；
[0008]若干個第一螺旋管，其位于所述第一端板和第二端板之間，所述第一螺旋管與所述第一進氣腔室和第二出氣腔室連通；
[0009]若干個第二螺旋管，其位于所述第一端板和第二端板之間，所述第二螺旋管與所述第二進氣腔室和第一出氣腔室連通，
[0010]冷空氣從所述第一端板的第一進氣腔室流入所述第一螺旋管，熱廢氣從所述第二端板的第二進氣腔室流入所述第二螺旋管，所述冷空氣通過所述第二螺旋管換熱后從所述第二出氣腔室流出，所述熱廢氣通過所述第一螺旋管冷卻后從所述第一出氣腔室流出。
[0011]作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，所述第一進氣腔室與壓縮機連接，所述第二出氣腔室與燃燒室連接，所述燃燒室與渦輪機連接，所述渦輪機與所述第二進氣腔室連接，所述第一出氣腔室與余熱回收裝置連接，所述冷空氣經(jīng)換熱后從所述第二出氣腔室流出進入所述燃燒室，所述熱廢氣經(jīng)冷卻后從所述第一出氣腔室流出進入所述余熱回收裝置。
[0012]作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，所述第一螺旋管為若干排，每排包括若干個，所述第二螺旋管為若干排，每排包括若干個，每排第一螺旋管與第二螺旋管相互間隔排列。
[0013]作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，所述第一螺旋管與所述第二螺旋管兩兩相鄰等間隔排列。
[0014]作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，所述第一進氣腔室由所述第一出氣腔室圍繞成一面具有第一開口的形狀，所述第一進氣腔室通過所述第一開口與所述燃燒室連通；
[0015]所述第二出氣腔室由所述第二進氣腔室圍繞成一面具有第二開口的形狀，所述第二出氣腔室通過所述第二開口與所述燃燒室連通。
[0016]作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，其還包括用于固定支撐所述第一螺旋管和第二螺旋管的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板位于所述第一端板的內(nèi)側(cè)，所述第一固定板上開設(shè)有供所述第一螺旋管和第二螺旋管端部穿過的若干個開孔，
[0017]所述第二固定板位于所述第二端板的內(nèi)側(cè)，所述第二固定板上開設(shè)有供所述第一螺旋管和第二螺旋管端部穿過的若干個開孔。
[0018]作為本實用新型一個優(yōu)選的實施例，其還包括固定柱，其穿過所述第一端板和第一固定板，和穿過所述第二端板和第二固定板。
[0019]本實用新型的有益效果:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的燃氣輪機螺旋管式回熱器，其具有高效傳熱表面，單位體積的傳熱面積更大，重量輕、體積小，維修便利，回熱度高，阻力小，而且價格低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖。其中:
[0021]圖1是本實用新型燃氣輪機螺旋管式回熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2是本實用新型燃氣輪機螺旋管式回熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3是圖2的部分放大示意圖。

【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0025]此處所稱的“一個實施例”或“實施例”是指可包含于本實用新型至少一個實現(xiàn)方式中的特定特征、結(jié)構(gòu)或特性。在本說明書中不同地方出現(xiàn)的“在一個實施例中”并非均指同一個實施例，也不是單獨的或選擇性的與其他實施例互相排斥的實施例。
[0026]請參閱圖1至圖3，圖1是本實用新型燃氣輪機螺旋管式回熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型燃氣輪機螺旋管式回熱器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖2的部分放大示意圖。
[0027]所述燃氣輪機螺旋管式回熱器包括第一端板1、第二端板2、第一螺旋管3、第二螺旋管4、第一固定板9、第二固定板10及固定柱12。
[0028]所述第一端板1，其具有第一進氣腔室5和第一出氣腔室6。所述第一進氣腔室5由所述第一出氣腔室6圍繞成一面具有第一開口 13的形狀，所述第一進氣腔室5通過所述第一開口 13與所述燃燒室(未圖示)連通。
[0029]所述第二端板2，其具有第二進氣腔室7和第二出氣腔室8。所述第二出氣腔室8由所述第二進氣腔室7圍繞成一面具有第二開口 14的形狀，所述第二出氣腔室8通過所述第二開口 14與所述燃燒室連通。
[0030]若干個第一螺旋管3，其位于所述第一端板I和第二端板2之間，所述第一螺旋管3與所述第一進氣腔室5和第二出氣腔室8連通。
[0031]若干個第二螺旋管4，其位于所述第一端板I和第二端板2之間，所述第二螺旋管4與所述第二進氣腔室7和第一出氣腔室6連通。
[0032]在該實施例中，所述第一螺旋管3為若干排，每排包括若干個，所述第二螺旋管4為若干排，每排包括若干個，每排第一螺旋管3與第二螺旋管4相互間隔排列。在其他實施例中，所述第一螺旋管3與所述第二螺旋管4是兩兩相鄰等間隔排列的。
[0033]用于固定支撐所述第一螺旋管3和第二螺旋管4的第一固定板9和第二固定板10，所述第一固定板9位于所述第一端板I的內(nèi)側(cè)，所述第一固定板9上開設(shè)有供所述第一螺旋管3和第二螺旋管4端部穿過的若干個開孔11。所述第二固定板10位于所述第二端板2的內(nèi)側(cè)，所述第二固定板10上開設(shè)有供所述第一螺旋管3和第二螺旋管4端部穿過的若干個開孔11。
[0034]所述固定柱12，其穿過所述第一端板I和第一固定板9，用于固定連接所述第一端板I和第一固定板9，從而保證了回熱器的牢固性，所述固定柱12穿過所述第二端板2和第二固定板10，用于固定連接所述第二端板2和第二固定板10，從而保證了回熱器的牢固性。
[0035]所述第一進氣腔室5與壓縮機(未圖示)連接，所述第二出氣腔室8與燃燒室連接，所述燃燒室與渦輪機(未圖示)連接，所述渦輪機與所述第二進氣腔室7連接，所述第一出氣腔室6與余熱回收裝置(未圖示)連接。冷空氣從所述第一端板I的第一進氣腔室5流入所述第一螺旋管3，熱廢氣從所述第二端板2的第二進氣腔室7流入所述第二螺旋管4，所述冷空氣通過所述第二螺旋管4換熱后從所述第二出氣腔室8流出，所述熱廢氣通過所述第一螺旋管3冷卻后從所述第一出氣腔室6流出。
[0036]本實用新型的原理如下:空氣在壓縮機中被壓縮后通過第一進氣腔室5進入所述回熱器的第一螺旋管3，在所述第一螺旋管3中吸收做功后燃氣的部分廢氣熱量，溫度升高后通過第二出氣腔室8進入燃燒室，與燃料混合燃燒后進入渦輪機，在渦輪機中做功后排出，排出的燃氣(熱廢氣)的溫度比較高，該熱廢氣通過第二進氣腔室7進入回熱器的第二螺旋管4中來加熱壓縮機出來的空氣，經(jīng)與第一螺旋管3中的冷空氣進行熱交換后的熱廢氣溫度降低，然后從回熱器的第一出氣腔室6排出，再經(jīng)過一個余熱回收裝置，使系統(tǒng)效率進一步提聞。
[0037]本實用新型的燃氣輪機螺旋管式回熱器，其具有高效傳熱表面，單位體積的傳熱面積更大，重量輕、體積小，維修便利，回熱度高，阻力小，而且價格低。
[0038]上述說明已經(jīng)充分揭露了本實用新型的【具體實施方式】。需要指出的是，熟悉該領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型的【具體實施方式】所做的任何改動均不脫離本實用新型的權(quán)利要求書的范圍。相應(yīng)地，本實用新型的權(quán)利要求的范圍也并不僅僅局限于前述【具體實施方式】。
【權(quán)利要求】
1.一種燃氣輪機螺旋管式回熱器，其特征在于:其包括: 第一端板，其具有第一進氣腔室和第一出氣腔室； 第二端板，其具有第二進氣腔室和第二出氣腔室； 若干個第一螺旋管，其位于所述第一端板和第二端板之間，所述第一螺旋管與所述第一進氣腔室和第二出氣腔室連通； 若干個第二螺旋管，其位于所述第一端板和第二端板之間，所述第二螺旋管與所述第二進氣腔室和第一出氣腔室連通， 冷空氣從所述第一端板的第一進氣腔室流入所述第一螺旋管，熱廢氣從所述第二端板的第二進氣腔室流入所述第二螺旋管，所述冷空氣通過所述第二螺旋管換熱后從所述第二出氣腔室流出，所述熱廢氣通過所述第一螺旋管冷卻后從所述第一出氣腔室流出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣輪機螺旋管式回熱器，其特征在于:所述第一進氣腔室與壓縮機連接，所述第二出氣腔室與燃燒室連接，所述燃燒室與渦輪機連接，所述渦輪機與所述第二進氣腔室連接，所述第一出氣腔室與余熱回收裝置連接，所述冷空氣經(jīng)換熱后從所述第二出氣腔室流出進入所述燃燒室，所述熱廢氣經(jīng)冷卻后從所述第一出氣腔室流出進入所述余熱回收裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣輪機螺旋管式回熱器，其特征在于: 所述第一螺旋管為若干排，每排包括若干個，所述第二螺旋管為若干排，每排包括若干個，每排第一螺旋管與第二螺旋管相互間隔排列。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣輪機螺旋管式回熱器，其特征在于: 所述第一螺旋管與所述第二螺旋管兩兩相鄰等間隔排列。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燃氣輪機螺旋管式回熱器，其特征在于: 所述第一進氣腔室由所述第一出氣腔室圍繞成一面具有第一開口的形狀，所述第一進氣腔室通過所述第一開口與所述燃燒室連通； 所述第二出氣腔室由所述第二進氣腔室圍繞成一面具有第二開口的形狀，所述第二出氣腔室通過所述第二開口與所述燃燒室連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣輪機螺旋管式回熱器，其特征在于:其還包括用于固定支撐所述第一螺旋管和第二螺旋管的第一固定板和第二固定板，所述第一固定板位于所述第一端板的內(nèi)側(cè)，所述第一固定板上開設(shè)有供所述第一螺旋管和第二螺旋管端部穿過的若干個開孔， 所述第二固定板位于所述第二端板的內(nèi)側(cè)，所述第二固定板上開設(shè)有供所述第一螺旋管和第二螺旋管端部穿過的若干個開孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燃氣輪機螺旋管式回熱器，其特征在于:其還包括固定柱，其穿過所述第一端板和第一固定板，和穿過所述第二端板和第二固定板。
【文檔編號】F02C7/08GK204060939SQ201420504345
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年9月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月2日
【發(fā)明者】姬芬竹, 郭崢嶸, 史踐, 丁元章, 周紅峰 申請人:江蘇奧新新能源汽車有限公司