一種帶支撐彈簧補償機構的濾清器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種過濾設備，旨在提供一種帶支撐彈簧補償機構的濾清器，其技術方案要點是，包括外殼、濾芯、支撐彈簧，所述濾芯設置在外殼內，所述濾芯上設置有濾芯底蓋，所述支撐彈簧一端與濾芯底蓋連接，所述外殼底部設置有用于推動彈簧壓縮的補償機構，所述彈簧的另一端與補償機構連接，通過補償機構，在支撐彈簧發(fā)生松弛時，提供一個彈簧彈力的補償，來增強固定濾芯的效果。
【專利說明】一種帶支撐彈簧補償機構的濾清器

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種濾清器領域，更具體地說，它涉及一種帶支撐彈簧補償機構的濾清器。

【背景技術】
[0002]濾清器的主要作用是濾除發(fā)動機燃油氣系統(tǒng)中的有害顆粒和水份，以保護油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等，減少磨損，避免堵塞。把含在燃油中的氧化鐵、粉塵等固體雜物除去，防止燃油系統(tǒng)堵塞。減少機械磨損，確保發(fā)動機穩(wěn)定運行，提高可靠性。
[0003]濾清器的濾芯一般都是固定在濾清器外殼的頂蓋上，固定效果不明顯。在車輛運行中，難免有顛簸和震動，會使濾芯脫落。
[0004]目前，市場上的(申請?zhí)枮镃N201320360552.4的中國專利公開了汽車濾清器中濾芯的彈簧支撐結構)，一種汽車濾清器中濾芯的彈簧支撐結構，包括外殼、濾芯和螺紋蓋板，濾芯設置在外殼內，螺紋蓋板設置在外殼的上端開口中，濾芯的上端與螺紋蓋板的下側面相鄰，濾芯的上端與外殼的底面之間設置有一個螺旋壓縮彈簧，螺旋壓縮彈簧為變徑彈簧。螺旋壓縮彈簧呈啞鈴型或者塔型。變徑彈簧的大外徑端與濾芯相鄰。本實用新型在汽車濾清器中采用變徑彈簧來支撐濾芯，變徑彈簧的大外徑端與濾芯相鄰，增加了濾芯在外殼中的穩(wěn)定性，變徑彈簧的小內徑部增加了彈簧的壓力，從而在滿足支撐力的前提下，降低壓縮量，滿足封口要求；同時，變徑彈簧在堆積時可減少接觸面，減少纏繞幾率，便于分離，提高產品裝配線速度。
[0005]通過彈簧加強固定的方法雖然可以一定程度上解決濾芯固定不牢固的問題，但是，彈簧在震動過程中會逐漸失去彈性，從而使固定效果減弱。
實用新型內容
[0006]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種當彈簧失去彈性后補償彈簧彈性的濾清器。
[0007]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:
[0008]一種帶支撐彈簧補償機構的濾清器，包括外殼、濾芯、支撐彈簧，所述濾芯設置在外殼內，所述濾芯上設置有濾芯底蓋，所述支撐彈簧一端與濾芯底蓋連接，所述外殼底部設置有用于推動彈簧壓縮的補償機構，所述彈簧的另一端與補償機構連接。
[0009]通過采用上述技術方案，濾清器主要用在汽車上，汽車在行進過程中會有大量的震動，會導致濾清器濾芯和外殼內底面間的支撐彈簧發(fā)生伸縮，支撐彈簧會產生疲勞，會發(fā)生松弛。在發(fā)生松弛后，可以通過補償機構，使彈簧發(fā)生壓縮，使松弛的彈簧再次進入緊繃狀態(tài)，從而起到更好的固定效果，防止濾芯脫落。
[0010]本實用新型進一步設置為:所述補償機構包括螺母、螺釘、滑桿、滑塊，所述滑桿設置在外殼內底面，所述滑桿上設置有滑軌，所述滑軌上設置有滑塊，所述滑塊的一端與支撐彈簧連接，所述螺釘穿過外殼底部與所述滑塊的另一端抵觸連接，所述螺母與螺釘螺紋連接，且固定在外殼底部。
[0011]通過采用上述技術方案，在支撐彈簧發(fā)生松弛后，可以通過旋轉螺釘，由于螺釘上連接有螺母，螺母固定在外殼底部，這樣旋轉螺釘，螺釘就會不斷伸入濾清器內部，推動滑塊，滑塊會沿著滑桿上的滑軌運動，推動連接在滑塊一端的支撐彈簧壓縮，是的松弛的彈簧重新回到緊繃狀態(tài)，加強支撐彈簧對濾清器濾芯的固定作用。從而保證了濾清器的運作，使延長了濾清器的使用壽命，保護了汽車發(fā)動機。
[0012]本實用新型進一步設置為:所述滑桿相對于外殼底部的另一端設置有限位凸塊。
[0013]通過采用上述技術方案，在滑桿上加設限位凸塊，只要是防止滑塊在滑軌上過度移動，滑塊從滑軌上脫出。
[0014]本實用新型進一步設置為:所述螺桿和外殼底部接觸處設置有密封橡膠圈，所述密封橡膠圈上設置有與螺釘配合的螺紋。通過采用上述技術方案，
[0015]通過采用上述技術方案，通過密封橡膠圈的設置可以防止濾清器內的油會在螺釘和外殼接觸處漏出，密封橡膠圈與螺釘接觸處設置有與螺釘配合的螺紋，這樣，螺釘更方便在密封橡膠圈內旋轉。
[0016]與現有技術相比，本實用新型的有點在于:在支撐彈簧發(fā)生松弛后，可以通過旋轉濾清器底部的螺母，來使支撐彈簧進行壓縮，從而使松弛的彈簧重新處于緊繃狀態(tài)，起到一個給松弛彈簧彈力補償的作用，這樣就有效保護了濾清器濾芯，延長使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型一種帶支撐彈簧補償機構的濾清器實施例的整體結構圖；
[0018]圖2為本實用新型一種帶支撐彈簧補償機構的濾清器實施例的A處局部放大圖。
[0019]附圖標記:1、濾芯；2、外殼；3、濾芯底蓋；4、濾芯頂蓋；5、端蓋；6、支撐彈簧；7、滑塊；8、滑桿；9、螺母；10、螺釘；11、滑軌；12、密封橡膠圈。

【具體實施方式】
[0020]參照圖1至圖2對本實用新型一種帶支撐彈簧補償機構的濾清器實施例做進一步說明。
[0021]一種帶支撐彈簧6補償機構的濾清器，包括外殼2、濾芯1、支撐彈簧6、端蓋5、螺母9、螺釘10、滑桿8、滑塊7，端蓋5設置在外殼2上，端蓋5與外殼2形成一個空腔，濾芯I設置在外殼2內，濾芯I上設置有濾芯底蓋3和濾芯底頂蓋4，支撐彈簧6 —端與濾芯底蓋3連接，濾芯I通過濾芯底頂蓋4與端蓋5的連接，固定在外殼2內。
[0022]滑桿8設置在外殼2內底面，所述滑桿8上設置有滑軌11，所述滑軌11上設置有滑塊7，所述滑塊7的一端與支撐彈簧6連接，所述螺釘10穿過外殼2底部與所述滑塊7的另一端連接，所述螺母9與螺釘10螺紋連接，且固定在外殼2底部。桿相對于外殼2底部的另一端設置有限位凸塊。所述螺桿和外殼2底部接觸處設置有密封橡膠，所述密封橡膠上設置有與螺桿配合的螺紋。
[0023]濾清器主要用在汽車上，汽車在行進過程中會有大量的震動，會導致濾清器濾芯I和外殼2內底面間的支撐彈簧6發(fā)生伸縮，支撐彈簧6會產生疲勞，會發(fā)生松弛。在發(fā)生松弛后，在支撐彈簧6發(fā)生松弛后，可以通過旋轉螺釘10，由于螺釘10上連接有螺母9，螺母9固定在外殼2底部，這樣旋轉螺釘10，螺釘10就會不斷伸入濾清器內部，推動滑塊7，滑塊7會沿著滑桿8上的滑軌11運動，推動連接在滑塊7 —端的支撐彈簧6壓縮，是的松弛的彈簧重新回到緊繃狀態(tài)，加強支撐彈簧6對濾清器濾芯I的固定作用。，從而起到更好的固定效果，防止濾芯I脫落，從而保證了濾清器的運作，使延長了濾清器的使用壽命，保護了汽車發(fā)動機。。
[0024]在滑桿8上加設限位凸塊，只要是防止滑塊7在滑軌11上過度移動，滑塊7從滑軌11上脫出。
[0025]通過密封橡膠圈12的設置可以防止濾清器內的油會在螺釘10和外殼2接觸處漏出，密封橡膠圈12與螺釘10接觸處設置有與螺釘10配合的螺紋，這樣，螺釘10更方便在密封橡膠圈12內旋轉。
[0026]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種帶支撐彈簧補償機構的濾清器，包括外殼、濾芯、支撐彈簧，所述濾芯設置在外殼內，所述濾芯上設置有濾芯底蓋，所述支撐彈簧一端與濾芯底蓋連接，其特征在于:所述外殼底部設置有用于推動彈簧壓縮的補償機構，所述彈簧的另一端與補償機構連接。
2.根據權利要求1所述的一種帶支撐彈簧補償機構的濾清器，其特征在于:所述補償機構包括螺母、螺釘、滑桿、滑塊，所述滑桿設置在外殼內底面，所述滑桿上設置有滑軌，所述滑軌上設置有滑塊，所述滑塊的一端與支撐彈簧連接，所述螺釘穿過外殼底部與所述滑塊的另一端連接，所述螺母與螺釘螺紋連接，且固定在外殼底部。
3.根據權利要求2所述的一種帶支撐彈簧補償機構的濾清器，其特征在于:所述滑桿相對于外殼底部的另一端設置有限位凸塊。
4.根據權利要求2所述的一種帶支撐彈簧補償機構的濾清器，其特征在于:所述螺桿和外殼底部接觸處設置有密封橡膠，所述密封橡膠上設置有與螺桿配合的螺紋。
【文檔編號】F02M37/22GK204003210SQ201420506472
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年9月4日 優(yōu)先權日:2014年9月4日
【發(fā)明者】李美蘭, 韓金生 申請人:浙江長生濾清器有限公司