柴油發(fā)動機搖臂軸的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種柴油發(fā)動機搖臂軸，其結構是：搖臂軸上設有N個搖臂注油溝槽和搖臂外油孔，搖臂軸上與搖臂襯套配合處均設有2個襯套油孔，高壓潤滑油通過進油孔進入搖臂軸內腔，進油孔與搖臂外油孔互通。潤滑機油從搖臂軸進油孔進入搖臂軸內腔，然后分別進入襯套油孔和搖臂外油孔，充盈搖臂注油溝槽后進入到搖臂中，再對氣門過橋進行潤滑。在搖臂軸上采用外油孔與搖臂軸內腔互通的結構，在滿足搖臂和搖臂襯套之間潤滑的情況下，加強了搖臂軸的強度。搖臂軸設置一個定位銷即可起到定位的作用。搖臂和搖臂襯套所配合的位置采用兩個襯套油孔，非常有利于搖臂和搖臂襯套之間的潤滑，此舉可提高搖臂軸的工作強度。
【專利說明】柴油發(fā)動機搖臂軸

【技術領域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機部件制造技術，具體涉及一種柴油發(fā)動機上的搖臂軸。

【背景技術】
[0002]發(fā)動機搖臂軸的作用是給搖臂提供支撐，搖臂及其零部件的潤滑，通過油道進入搖臂軸內腔，再通過襯套以及軸上的注油孔到達潤滑部位。搖臂軸的注油孔置于搖臂軸與搖臂襯套所配合的部位。對于四氣門配置的柴油機滿來說，每個搖臂驅動兩個氣門，由于驅動力的增大，就對搖臂及搖臂軸的強度以及潤滑性能提出了更高的要求。兩氣門柴油機的搖臂只需驅動一個氣門，因此其潤滑油道的設計相對就比較簡單，只在搖臂軸和襯套配合的位置設計一個較大的注油孔，并且搖臂軸的兩端直接加工一個螺栓孔，直接用螺栓定位及固定即可。但是如果四氣門柴油機的搖臂軸仍然采用這種結構，那么搖臂軸的強度及搖臂和搖臂襯套之間的潤滑將不能滿足要求。
[0003]為此本實用新型提出一種搖臂軸，可以解決四氣門柴油機搖臂軸定位以及注油孔的設置問題。


【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的目的是，在不改變兩氣門搖臂軸整體尺寸的情況下，設計一種柴油發(fā)動機搖臂軸，可滿足四氣門柴油機對搖臂軸強度及搖臂軸和襯套之間的潤滑要求。
[0005]為實現(xiàn)此目的所采取的技術方案是:搖臂軸上設有N個搖臂注油溝槽和搖臂外油孔，搖臂軸上與搖臂襯套配合處均設有2個襯套油孔，高壓潤滑油通過進油孔進入搖臂軸內腔，進油孔與搖臂外油孔互通。
[0006]本實用新型的特點及產(chǎn)生的有益效果是，在搖臂軸上采用外油孔與搖臂軸內腔互通的結構，在滿足搖臂和搖臂襯套之間潤滑的情況下，加強了搖臂軸的強度。搖臂軸設置一個定位銷即可起到定位的作用。搖臂和搖臂襯套所配合的位置采用兩個襯套油孔，非常有利于搖臂和搖臂襯套之間的潤滑，此舉可提高搖臂軸的工作強度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的原理與結構示意圖。
[0008]圖2為圖1的內部截面剖視圖。
[0009]圖3為圖本實用新型左端部內部結構剖面圖。
[0010]圖4為搖臂軸襯套油孔剖面圖。
[0011]圖5為搖臂外油孔剖面圖。

【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖1-5并通過具體實施例對本實用新型的結構做進一步的說明。柴油發(fā)動機搖臂軸，其結構是搖臂軸I上設有N個搖臂注油溝槽2和搖臂外油孔3，搖臂軸上與搖臂襯套配合處均設有2個襯套油孔4，高壓潤滑油通過進油孔5進入搖臂軸內腔6，進油孔與搖臂外油孔互通。搖臂軸的上端設有定位銷孔7，進油孔與定位銷孔處于同一直線。搖臂軸上下兩端分別設有油堵8，用于將潤滑油放出。
[0013]搖臂軸用來支撐搖臂，搖臂的一端與凸輪軸相接，搖臂的另一端與氣門相接觸。搖臂軸通過定位銷孔與搖臂軸座進行定位，搖臂軸座與氣缸蓋相接。本實施例為四氣門配置的柴油機，搖臂軸上帶有8根搖臂，所以設有8個搖臂注油溝槽。搖臂軸與每個搖臂襯套配合處有2個襯套注油孔，兩個孔徑相同。因為這兩個孔處于同一側，所以在C-C剖面(如圖4)方向只能看到一個孔。其中，搖臂外油孔和襯套油孔的直徑均為2.4mm ;搖臂軸內腔的直徑為6mm ;進油孔的直徑為4.4mm。
[0014]來自油泵的高壓潤滑機油從搖臂軸進油孔進入搖臂軸內腔，從內腔流出的機油分別進入襯套油孔，對搖臂襯套(活動關節(jié))進行潤滑。同時一部分機油進入搖臂外油孔，充盈搖臂注油溝槽后進入到搖臂中，再對氣門過橋進行潤滑。該潤滑油路的布局使搖臂軸的潤滑得到合理分布，因此從發(fā)動機運行的可靠性及安全性方面，提高了搖臂軸的工作強度。
【權利要求】
1.柴油發(fā)動機搖臂軸，其特征是搖臂軸(I)上設有N個搖臂注油溝槽(2)和搖臂外油孔(3)，搖臂軸上與搖臂襯套配合處均設有2個襯套油孔(4)，高壓潤滑油通過進油孔(5)進入搖臂軸內腔(6)，進油孔與搖臂外油孔互通。
2.按照權利要求1所述的柴油發(fā)動機搖臂軸，其特征是:在所述搖臂軸的上端設有定位銷孔(7)，進油孔與定位銷孔處于同一直線，所述搖臂軸上下兩端分別設有油堵(8)。
3.按照權利要求1或2所述的柴油發(fā)動機搖臂軸，其特征是:所述搖臂外油孔(3)和襯套油孔⑷的直徑均為2.4mm ;所述搖臂軸內腔(6)的直徑為6mm ;所述進油孔(5)的直徑為4.4mm。
【文檔編號】F01M9/10GK204152576SQ201420509752
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月5日 優(yōu)先權日:2014年9月5日
【發(fā)明者】李志勇, 周杰, 鄒吉利 申請人:朝柴動力科技（北京）有限公司