一種汽車點火線圈高壓試驗裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車點火線圈高壓試驗裝置，所述裝置設(shè)有底座；所述底座中央設(shè)有轉(zhuǎn)盤；所述轉(zhuǎn)盤呈圓形；所述轉(zhuǎn)盤邊緣一周配合有圓孔；所述圓孔內(nèi)嵌合有塑料管；所述塑料管中裝配有導(dǎo)電銅柱；所述導(dǎo)電銅柱均勻分布在轉(zhuǎn)盤邊緣一周上；所述的轉(zhuǎn)盤還設(shè)有固定門腔；所述的固定門腔固定在底座上；所述固定門腔內(nèi)部連接有導(dǎo)電鏈條；所述的導(dǎo)電鏈條懸掛在固定門腔頂端；所述的導(dǎo)電鏈條位于對應(yīng)導(dǎo)電銅柱的外側(cè)；所述的固定門腔還設(shè)有玻璃擋板；所述的高壓試驗裝置還設(shè)有執(zhí)行控制器和電壓控制器。其優(yōu)點表現(xiàn)在：可單獨對點火圈測試，無需裝車整體測試；模擬點火線圈在實際使用過程中，與汽車實際應(yīng)用狀況，縮短點火線圈實際使用過程較長時間的驗證。
【專利說明】
一種汽車點火線圈高壓試驗裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車電器【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說，是一種汽車點火線圈高壓試驗裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車點火系統(tǒng)的發(fā)展，對汽車的可靠性和壽命提出了更高的要求，汽車點火線圈是點火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，包括線圈組件和高壓輸出組件，其中高壓輸出組件主要由輸出高壓的彈簧及套裝于彈簧外部的膠套構(gòu)成，使用時高壓輸出組件的高壓輸出端與火花塞的電極插接連接，彈簧與火花塞的銅電極連接，膠套插套在火花塞銅電極外部，起到高壓絕緣作用。采用現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，由于長期工作在高溫高壓環(huán)境中膠套易老化變硬，而且一旦在膠套和火花塞電極之間出現(xiàn)細小的縫隙就會造成絕緣不良，出現(xiàn)高壓向汽缸缸體爬電現(xiàn)象，從而導(dǎo)致安全隱患，同時還使銅質(zhì)火花塞電極接觸空氣氧化腐蝕，直接影響點火系統(tǒng)工作的可靠性和火花塞的使用壽命。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，關(guān)于點火線圈絕緣性能的測試都在裝車后檢測，點火線圈因受汽車發(fā)動機產(chǎn)熱影響，其溫度對點火線圈的影響較大，這對判定點火線圈的絕緣性能有著較大誤差，無法判定點火線圈的絕緣性能；另外點火線圈在裝車后試驗周期較長，需整體測試，無法單獨提前做驗證。
[0004]綜上所述，亟需一種測試周期較短，能夠提前驗證，開發(fā)周期較短，操作簡單的試驗裝置，而目前關(guān)于這類裝置目前還未見報道。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種測試周期較短，能夠提前驗證，開發(fā)周期較短，操作簡單的汽車點火線圈高壓試驗裝置。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是:
[0007]—種汽車點火線圈高壓試驗裝置，所述裝置設(shè)有底座；所述底座中央設(shè)有轉(zhuǎn)盤；所述轉(zhuǎn)盤呈圓形；所述轉(zhuǎn)盤邊緣一周配合有圓孔；所述圓孔內(nèi)嵌合有塑料管；所述塑料管中裝配有導(dǎo)電銅柱；所述導(dǎo)電銅柱均勻分布在轉(zhuǎn)盤邊緣一周上；所述的轉(zhuǎn)盤還設(shè)有固定門腔；所述的固定門腔固定在底座上；所述固定門腔內(nèi)部連接有導(dǎo)電鏈條；所述的導(dǎo)電鏈條懸掛在固定門腔頂端；所述的導(dǎo)電鏈條位于對應(yīng)導(dǎo)電銅柱的外側(cè)；所述的固定門腔還設(shè)有玻璃擋板；所述的高壓試驗裝置還設(shè)有執(zhí)行控制器和電壓控制器；所述執(zhí)行控制器連接有電動馬達；所述電動馬達的輸出軸連接轉(zhuǎn)盤；所述的電壓控制器通過導(dǎo)線連接導(dǎo)電鏈條和導(dǎo)電銅柱；所述電壓控制器中連接有聲控裝置和指示燈電路裝置。
[0008]所述電壓控制器設(shè)定電壓為0-35KV。
[0009]所述轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)速度為0_5m/min。
[0010]所述的導(dǎo)電鏈條和導(dǎo)電銅柱上帶有高壓電壓，且兩者之間存在間隙。
[0011]本實用新型優(yōu)點在于:
[0012]1、本實用新型的高壓試驗裝置、可單獨對點火圈測試，無需裝車整體測試；
[0013]2、模擬點火線圈在實際使用過程中，與汽車實際應(yīng)用狀況，進行高壓試驗驗證，縮短點火線圈實際使用過程較長時間的驗證。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]附圖1是本實用新型的一種汽車點火線圈高壓試驗裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]附圖2是本實用新型的一種汽車點火線圈高壓試驗裝置中的固定門腔、導(dǎo)電鏈條、玻璃擋板位置結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型提供的【具體實施方式】作詳細說明。
[0017]附圖中涉及的附圖標記和組成部分如下所示:
[0018]I轉(zhuǎn)盤11.塑料管
[0019]12.導(dǎo)電銅柱13.玻璃擋板
[0020]14.導(dǎo)電鏈條15.固定門腔
[0021]16.執(zhí)行控制器17.電壓控制器
[0022]18.底座
[0023]實施例1
[0024]請參照圖1，圖1是本實用新型的一種汽車點火線圈高壓試驗裝置結(jié)構(gòu)示意圖。一種汽車點火線圈高壓試驗裝置，所述裝置設(shè)有底座18 ;所述底座18中央設(shè)有轉(zhuǎn)盤I ;所述轉(zhuǎn)盤I呈圓形；所述轉(zhuǎn)盤I邊緣一周配合有圓孔；所述圓孔內(nèi)嵌合有塑料管11 ;所述塑料管11中裝配有導(dǎo)電銅柱12 ;所述導(dǎo)電銅柱12均勻分布在轉(zhuǎn)盤I邊緣一周上；所述的轉(zhuǎn)盤I還設(shè)有固定門腔15。
[0025]請參照圖2，圖2是本發(fā)明的一種汽車點火線圈高壓試驗設(shè)備中的固定門腔、導(dǎo)電鏈條、玻璃擋板位置結(jié)構(gòu)示意圖。所述的固定門腔15固定在底座18上；所述固定門腔15內(nèi)部連接有導(dǎo)電鏈條14 ;所述的導(dǎo)電鏈條14懸掛在固定門腔15頂端；所述的導(dǎo)電鏈條14位于對應(yīng)導(dǎo)電銅柱12的外側(cè)；所述的固定門腔15還設(shè)有玻璃擋板13 ;所述的高壓試驗裝置還設(shè)有執(zhí)行控制器16和電壓控制器17 ;所述執(zhí)行控制器16連接有電動馬達；所述電動馬達的輸出軸連接轉(zhuǎn)盤I ;所述的電壓控制器17通過導(dǎo)線連接導(dǎo)電鏈條14和導(dǎo)電銅柱12 ；所述電壓控制器17中連接有聲控裝置(圖中未示出)和指示燈電路裝置(圖中未示出)。
[0026]需要說明的是:所述的導(dǎo)電鏈條14、導(dǎo)電銅柱12和電壓控制器17連接，調(diào)節(jié)電壓控制器17可調(diào)節(jié)導(dǎo)電鏈條14和導(dǎo)電銅柱12的電壓，優(yōu)選地，按要求設(shè)定電壓為0-35KV ；所述的轉(zhuǎn)盤I由電動馬達控制旋轉(zhuǎn)速度，而電動馬達設(shè)有執(zhí)行控制器16，因此通過控制執(zhí)行控制器16可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)盤I的旋轉(zhuǎn)速度，優(yōu)選地，旋轉(zhuǎn)速度可調(diào)整為0-5m/min ;所述的導(dǎo)電鏈條14和導(dǎo)電銅柱12上帶有高壓電壓，且兩者之間存在一定間隙，類似一個電容結(jié)構(gòu)，當點火線圈旋轉(zhuǎn)到該位置時，改變了導(dǎo)電鏈條14和導(dǎo)電銅柱12之間的介質(zhì)常數(shù)，引起導(dǎo)電鏈條14和導(dǎo)電銅柱12間放電，因此，如果點火線圈絕緣性能差，高壓電壓就會擊穿點火線圈，形成通路，此時電壓控制器17連接的電路閉合，其相應(yīng)的指示燈發(fā)亮，同時了安裝在電路中的聲控裝置發(fā)出聲響，如果點火線圈的絕緣性能好，導(dǎo)電鏈條14和導(dǎo)電銅柱12間不會放電，同時介質(zhì)也不會被高壓電壓擊穿，此時電壓控制器17連接的電路斷開，其相應(yīng)的指示燈不亮，聲控裝置不響；所述的玻璃擋板13是安全保護裝置，當在高壓電接觸區(qū)，由于導(dǎo)電鏈條14和導(dǎo)電銅柱12電壓極性相反，有可能引起正負電荷間的吸引，致使導(dǎo)電鏈條14擺動，而導(dǎo)電鏈條14帶有高壓電壓，危險性高，因此選用玻璃擋板13限定導(dǎo)電鏈條14在固定門腔15中擺動，起到安全保護的作用；所述的執(zhí)行控制器16可設(shè)定轉(zhuǎn)盤I轉(zhuǎn)動的頻率、時間以及轉(zhuǎn)動速度；所述的電壓控制器17可調(diào)節(jié)電壓的大小。
[0027]本實用新型的一種汽車點火線圈高壓試驗裝置的使用方法是:首先把待檢測的點火線圈安裝在導(dǎo)電銅柱12上，然后設(shè)定執(zhí)行控制器16的參數(shù)，控制轉(zhuǎn)盤I的旋轉(zhuǎn)速度，設(shè)定電壓控制器17的參數(shù)，使得導(dǎo)電鏈條14和導(dǎo)電銅柱12具有高壓電壓，同時檢測整個裝置中的聲控裝置和指示燈連接完整；最后試著讓點火線圈旋轉(zhuǎn)到高壓觸電區(qū)，若產(chǎn)品不合格，控制器的紅色指示燈會亮，同時有異常響聲；若產(chǎn)品合格，則控制器紅色指示燈和聲音均不會發(fā)生。
[0028]本實用新型的高壓試驗裝置、可單獨對點火圈測試，無需裝車整體測試；模擬點火線圈在實際使用過程中，與汽車實際應(yīng)用狀況，進行高壓試驗驗證，縮短點火線圈實際使用過程較長時間的驗證。
[0029]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員，在不脫離本實用新型方法的前提下，還可以做出若干改進和補充，這些改進和補充也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車點火線圈高壓試驗裝置，其特征在于，所述裝置設(shè)有底座；所述底座中央設(shè)有轉(zhuǎn)盤；所述轉(zhuǎn)盤呈圓形；所述轉(zhuǎn)盤邊緣一周配合有圓孔；所述圓孔內(nèi)嵌合有塑料管；所述塑料管中裝配有導(dǎo)電銅柱；所述導(dǎo)電銅柱均勻分布在轉(zhuǎn)盤邊緣一周上；所述的轉(zhuǎn)盤還設(shè)有固定門腔；所述的固定門腔固定在底座上；所述固定門腔內(nèi)部連接有導(dǎo)電鏈條；所述的導(dǎo)電鏈條懸掛在固定門腔頂端；所述的導(dǎo)電鏈條位于對應(yīng)導(dǎo)電銅柱的外側(cè)；所述的固定門腔還設(shè)有玻璃擋板；所述的高壓試驗裝置還設(shè)有執(zhí)行控制器和電壓控制器；所述執(zhí)行控制器連接有電動馬達；所述電動馬達的輸出軸連接轉(zhuǎn)盤；所述的電壓控制器通過導(dǎo)線連接導(dǎo)電鏈條和導(dǎo)電銅柱；所述電壓控制器中連接有聲控裝置和指示燈電路裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓試驗裝置，其特征在于，所述電壓控制器設(shè)定電壓為0-35KV。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓試驗裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)速度為0-5m/min。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓試驗裝置，其特征在于，所述的導(dǎo)電鏈條和導(dǎo)電銅柱上帶有高壓電壓，且兩者之間存在間隙。
【文檔編號】F02P17/00GK204099104SQ201420539513
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】紀榮華, 韓杰, 姚剛, 金濤 申請人:太倉榮南密封件科技有限公司