汽輪機(jī)凝結(jié)水排放系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開的汽輪機(jī)凝結(jié)水排放系統(tǒng)，包括冷凝器和凝結(jié)水泵，還包括液壓蝶閥和液壓蝶閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述凝結(jié)水泵連通過輸水管接在冷凝器出口，所述液壓蝶閥的閥體連接在凝結(jié)水泵出口，所述液壓蝶閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括電動油泵、初級調(diào)節(jié)閥、溢流閥、卸荷電磁閥、蓄能器和次級調(diào)節(jié)閥；電動油泵出口依次連接初級調(diào)節(jié)閥和次級調(diào)節(jié)閥再與液壓蝶閥的液壓缸連接構(gòu)成液壓主液路，所述溢流閥連接在電動油泵兩側(cè)構(gòu)成保護(hù)液路，所述蓄能器與卸荷電磁閥串聯(lián)之后，一端連接在次級調(diào)節(jié)閥輸入端，另一端回到電動油泵中；本實用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：在啟動凝結(jié)水泵前使用通過液壓系統(tǒng)對蝶閥進(jìn)行關(guān)閉，使得凝結(jié)水泵能穩(wěn)定帶荷啟動，降低了水泵的啟動電流。
【專利說明】汽輪機(jī)凝結(jié)水排放系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于燃?xì)廨啓C(jī)凝結(jié)水處理領(lǐng)域，具體涉及水處理中汽輪機(jī)凝結(jié)水排放系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)電廠中，汽輪機(jī)通過蒸汽帶動汽輪機(jī)葉片轉(zhuǎn)動，從而帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動來進(jìn)行發(fā)電，由于汽輪機(jī)內(nèi)的蒸汽溫度較高，需要對其進(jìn)行冷凝，蒸汽的冷凝是通過凝結(jié)器來冷凝的，冷凝過的水匯集在集水井(熱井)中，進(jìn)入熱井中的水通過凝結(jié)水泵進(jìn)行輸送處理。
[0003]凝結(jié)水泵在高度真空條件下將凝汽器熱井中的凝結(jié)水抽出，輸送接近于凝汽器壓力下的飽和水，它是凝結(jié)水系統(tǒng)必不可少的重要設(shè)備，也是汽水轉(zhuǎn)換、重復(fù)利用的關(guān)鍵設(shè)備，凝結(jié)水泵在工作的時候需要一定壓差，在啟動凝結(jié)水泵時候，由于壓差不夠?qū)?dǎo)致進(jìn)水較少，還會引入較多空氣，不但造成凝結(jié)水泵的振動，還會增加凝結(jié)水泵的啟動電流，造成凝結(jié)水泵故障頻出。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的是提供一種減少凝結(jié)水泵振動和故障的汽輪機(jī)凝結(jié)水排放系統(tǒng)。
[0005]為了解決上述問題，本實用新型提出的方案是:汽輪機(jī)凝結(jié)水排放系統(tǒng)，包括冷凝器和凝結(jié)水泵，還包括液壓蝶閥和液壓蝶閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述凝結(jié)水泵通過輸水管接在冷凝器出口，且凝結(jié)水泵和冷凝器出口設(shè)置有凝結(jié)水逆止閥，所述液壓蝶閥的閥體連接在凝結(jié)水泵出口，所述液壓蝶閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括電動油泵、初級調(diào)節(jié)閥、溢流閥、卸荷電磁閥、蓄能器和次級調(diào)節(jié)閥；電動油泵出口依次連接初級調(diào)節(jié)閥和次級調(diào)節(jié)閥再與液壓蝶閥的液壓缸連接構(gòu)成液壓主液路，所述溢流閥連接在電動油泵兩側(cè)構(gòu)成保護(hù)液路，所述蓄能器與卸荷電磁閥串聯(lián)之后，一端連接在次級調(diào)節(jié)閥輸入端，另一端回到電動油泵中，所述初級調(diào)節(jié)閥輸出端還設(shè)置有止回閥。
[0006]啟動凝結(jié)水泵的方式是，在凝結(jié)水泵啟動之時，同時關(guān)閉液壓蝶閥的閥體，閥體關(guān)閉20秒后，再全開液壓蝶閥的閥體；關(guān)閉凝結(jié)水泵時候，先關(guān)閉閥體后，再關(guān)閉凝結(jié)水泵。
[0007]在凝結(jié)水泵啟動之時，啟動電機(jī)，使得電動油泵進(jìn)入液壓蝶閥的液壓缸，液壓缸推動閥體將凝結(jié)水泵出口關(guān)閉，并且電動油泵中的液壓油進(jìn)入蓄能器中，當(dāng)閥體全部關(guān)閉后，由于液壓回路上的初級調(diào)節(jié)閥的輸出端設(shè)置有止回閥，液壓油不能倒流，通過蓄能器給液壓缸進(jìn)行持續(xù)的施壓，使得液壓蝶閥維持20秒持續(xù)關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)凝結(jié)水泵穩(wěn)定啟動后，通過卸荷電磁閥將蓄能器的液壓卸掉，同時打開液壓蝶閥的閥體，此時凝結(jié)水泵處于正常的工作狀態(tài)，降低了凝結(jié)水泵的損耗。
[0008]在關(guān)閉凝結(jié)水泵時候，為了防止輸水管中的水對管道其他閥門產(chǎn)生沖擊，例如輸水管上的止回閥，需要對凝結(jié)水泵關(guān)閉時，啟動電機(jī)，使得電動油泵進(jìn)入液壓蝶閥的液壓缸，液壓缸推動閥體將凝結(jié)水泵出口關(guān)閉，電動油泵中的液壓油進(jìn)入蓄能器中，當(dāng)閥體全部關(guān)閉后，通過蓄能器給液壓缸進(jìn)行持續(xù)的施壓以維持閥體處于關(guān)閉狀態(tài)。
[0009]使用本實用新型的好處在于:在凝結(jié)水泵出口設(shè)置液壓水泵，并且通過液壓來控制液壓水泵的啟動，凝結(jié)水泵屬于感應(yīng)負(fù)載，啟動過快會增加其啟動電流，當(dāng)壓蝶閥處于關(guān)閉狀態(tài)，使得凝結(jié)水泵處于帶荷狀態(tài)，啟動電流緩慢增加，有效降低凝結(jié)水泵的啟動電流。
[0010]在凝結(jié)水泵停止過程中，先對液壓蝶閥的閥體進(jìn)行關(guān)閉，使得輸水管的水處于靜止?fàn)顟B(tài)，這樣防止了對輸水管上其他器件的沖擊。
[0011]電動油泵停止后，液壓系統(tǒng)中通過蓄能器給液壓蝶閥保壓，持續(xù)給液壓蝶閥施壓，這樣減小了液壓系統(tǒng)的能量消耗。
[0012]進(jìn)一步，為了防止卸荷電磁閥出現(xiàn)故障之后，不能及時對蓄能器卸荷打開液壓蝶閥，所述卸荷電磁閥并聯(lián)設(shè)置有手動卸荷閥，當(dāng)出現(xiàn)停電或是卸荷電磁閥損壞，通過手動卸荷閥對蓄能器進(jìn)行卸荷。
[0013]進(jìn)一步，由于液壓系統(tǒng)中液壓油在流動過程中會有雜質(zhì)產(chǎn)生，所述電動油泵回流口設(shè)置有濾油器，通過濾油器對液壓油進(jìn)行過濾清潔，能夠防止液壓油對液壓元件的堵塞。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的汽輪機(jī)凝結(jié)水排放系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖的標(biāo)號:冷凝器1、凝結(jié)水逆止閥2、凝結(jié)水泵3、閥體41、液壓缸42、濾油器5、電動油泵6、初級調(diào)節(jié)閥7、止回閥8、蓄能器9、溢流閥10、卸荷電磁閥11、手動卸荷閥12、次級調(diào)節(jié)閥13。
[0016]下面是結(jié)合附圖和實施例對本實用新型技術(shù)方案進(jìn)一步說明。

【具體實施方式】
[0017]在啟動凝結(jié)水泵之間需要對泵本身進(jìn)行檢測泵的振動和噪音，如有異常(如振動大，噪音大)應(yīng)停泵慎重檢查；檢查電流強(qiáng)度和泵實際運(yùn)行工況，與泵標(biāo)準(zhǔn)性能曲線對照，如差別不大則認(rèn)為滿意。
[0018]根據(jù)圖1所示的汽輪機(jī)凝結(jié)水排放系統(tǒng)，包括冷凝器I和凝結(jié)水泵3，還包括液壓蝶閥和液壓蝶閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述凝結(jié)水泵3通過輸水管接在冷凝器I出口，且凝結(jié)水泵3和冷凝器I出口設(shè)置有凝結(jié)水逆止閥2，所述液壓蝶閥的閥體41連接在凝結(jié)水泵3出口，所述液壓蝶閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括電動油泵6、初級調(diào)節(jié)閥7、溢流閥10、卸荷電磁閥11、蓄能器9和次級調(diào)節(jié)閥13 ;電動油泵6出口依次連接初級調(diào)節(jié)閥7、四位二通閥、次級調(diào)節(jié)閥13再與液壓蝶閥的液壓缸42連接構(gòu)成液壓主液路，所述溢流閥10連接在電動油泵6兩側(cè)構(gòu)成保護(hù)液路，所述蓄能器9與卸荷電磁閥11串聯(lián)之后，一端連接在次級調(diào)節(jié)閥13輸入端，另一端回到電動油泵6中，所述初級調(diào)節(jié)閥13輸出端還設(shè)置有止回閥8 ;通過手動卸荷閥12對蓄能器9進(jìn)行卸荷；所述電動油泵6回流口設(shè)置有濾油器5。
[0019]在凝結(jié)水泵3啟動之時，啟動電機(jī)，使得電動油泵3進(jìn)入液壓蝶閥的液壓缸42，液壓缸42推動閥體41將凝結(jié)水泵3出口關(guān)閉，并且電動油泵3中的液壓油進(jìn)入蓄能器9中，當(dāng)閥體41全部關(guān)閉后，由于液壓回路上的初級調(diào)節(jié)閥7的輸出端設(shè)置有止回閥8，液壓油不能倒流，通過蓄能器9給液壓缸42進(jìn)行持續(xù)的施壓，使得液壓蝶閥維持20秒持續(xù)關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)凝結(jié)水泵3穩(wěn)定啟動后，通過卸荷電磁閥11將蓄能器9的液壓卸掉，同時打開液壓蝶閥的閥體，此時凝結(jié)水泵處于正常的工作狀態(tài)，降低了凝結(jié)水泵的損耗。
[0020]在關(guān)閉凝結(jié)水泵時候，為了防止輸水管中的水對管道其他閥門產(chǎn)生沖擊，例如輸水管上的止回閥，需要對凝結(jié)水泵關(guān)閉時，啟動電機(jī)，使得電動油泵進(jìn)入液壓蝶閥的液壓缸，液壓缸推動閥體將凝結(jié)水泵出口關(guān)閉，電動油泵中的液壓油進(jìn)入蓄能器中，當(dāng)閥體全部關(guān)閉后，通過蓄能器給液壓缸進(jìn)行持續(xù)的施壓以維持閥體處于關(guān)閉狀態(tài)。
[0021]為了實現(xiàn)液壓蝶閥的不同開度，通過電氣上的控制按鈕對電動油泵進(jìn)行點(diǎn)動控制，或者利用時間繼電器在電路發(fā)揮的作用，可以實現(xiàn)對液壓蝶閥的開度進(jìn)行調(diào)節(jié)。
[0022]當(dāng)出現(xiàn)停電或是卸荷電磁閥損壞，通過手動卸荷閥12對蓄能器9進(jìn)行卸荷；通過濾油器5對液壓油進(jìn)行過濾清潔，能夠防止液壓油對液壓元件的堵塞。
[0023]以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護(hù)范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
【權(quán)利要求】
1.汽輪機(jī)凝結(jié)水排放系統(tǒng)，包括冷凝器和凝結(jié)水泵，其特征在于:還包括液壓蝶閥和液壓蝶閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)，所述凝結(jié)水泵通過輸水管接在冷凝器出口，且凝結(jié)水泵和冷凝器出口設(shè)置有凝結(jié)水逆止閥，所述液壓蝶閥的閥體連接在凝結(jié)水泵出口，所述液壓蝶閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括電動油泵、初級調(diào)節(jié)閥、溢流閥、卸荷電磁閥、蓄能器和次級調(diào)節(jié)閥；電動油泵出口依次連接初級調(diào)節(jié)閥和次級調(diào)節(jié)閥再與液壓蝶閥的液壓缸連接構(gòu)成液壓主液路，所述溢流閥連接在電動油泵兩側(cè)構(gòu)成保護(hù)液路，所述蓄能器與卸荷電磁閥串聯(lián)之后，一端連接在次級調(diào)節(jié)閥輸入端，另一端回到電動油泵中，所述初級調(diào)節(jié)閥輸出端還設(shè)置有止回閥。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽輪機(jī)凝結(jié)水排放系統(tǒng)，其特征在于:所述卸荷電磁閥并聯(lián)設(shè)置有手動卸荷閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽輪機(jī)凝結(jié)水排放系統(tǒng)，其特征在于:所述電動油泵回流口設(shè)置有濾油器。
【文檔編號】F01D25/32GK204225936SQ201420571289
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】張維, 蔡杰, 郎少東 申請人:重慶中節(jié)能三峰能源有限公司, 中節(jié)能工業(yè)節(jié)能有限公司