一種齒輪室的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種齒輪室，包括齒輪室本體、油封孔、液壓泵孔、動力輸出孔，所述齒輪室本體還包括本體定位基準孔、惰齒輪定位孔、惰齒輪安裝孔、機體連接孔、散熱片，所述本體上下各有一個本體定位基準孔；所述本體右側(cè)由一惰齒輪定位孔，所述惰齒輪定位孔附近有惰齒輪安裝孔；所述機體連接孔分布在本體四周邊沿及內(nèi)部；所述本體的外表面設(shè)有多個散熱片。本實用新型齒輪室，采用灰鐵材料制成的齒輪室具有韌性好、抗疲勞強度高，齒輪室采用螺塞裝配部件，結(jié)構(gòu)緊湊，便于發(fā)動機的潤滑和調(diào)速；齒輪室本體外表面設(shè)有多個散熱片，便于齒輪室散熱。
【專利說明】一種齒輪室

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種齒輪室。

【背景技術(shù)】
[0002]柴油機齒輪室作為柴油機的齒輪室總成的一部分，是柴油機的重要零件之一。傳統(tǒng)的柴油機為了制造上的方便，雖齒輪室部分沒有專門的優(yōu)化設(shè)計，僅僅是根據(jù)發(fā)動機的外形進行布置，只要能滿足發(fā)動機齒輪的安裝和保護即可，其結(jié)構(gòu)布局通常都比較復雜，而且散熱不好，成本比較高，且不能充分利用空間。因此，在滿足發(fā)動機具有多種功能的同時，雖齒輪室的結(jié)構(gòu)布局進行設(shè)計顯得尤為重要。另一方面齒輪室和機體的連接不夠緊密，容易漏油。
實用新型內(nèi)容
[0003]本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，提供了一種齒輪室，齒輪室結(jié)構(gòu)緊湊、帶有散熱功能，采用螺塞裝配部件，密封良好不易漏油。
[0004]本實用新型所要求解決的技術(shù)問題可以通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]一種齒輪室，包括齒輪室本體、油封孔、液壓泵孔、動力輸出孔，所述齒輪室本體還包括本體定位基準孔、惰齒輪定位孔、惰齒輪安裝孔、機體連接孔、散熱片，所述本體上下各有一個本體定位基準孔；所述本體右側(cè)由一惰齒輪定位孔，所述惰齒輪定位孔附近有惰齒輪安裝孔；所述機體連接孔分布在本體四周邊沿及內(nèi)部；所述本體的外表面設(shè)有多個散熱片。
[0006]所述齒輪室本體為灰鐵齒輪室本體。
[0007]所述齒輪室本體為灰鐵HT250本體。
[0008]所述惰齒輪安裝孔有3個，均勻分布在惰齒輪定位孔附近。
[0009]本實用新型有益效果是:一種齒輪室，采用灰鐵材料制成的齒輪室具有韌性好、抗疲勞強度高，齒輪室采用螺塞裝配部件，結(jié)構(gòu)緊湊，便于發(fā)動機的潤滑和調(diào)速；齒輪室本體外表面設(shè)有多個散熱片，便于齒輪室散熱；齒輪室裝在發(fā)動機中工作振動小、噪音低、結(jié)構(gòu)緊湊、使用壽命長、裝配和維修方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步說明:
[0011]圖1為本實用新型齒輪室結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0012]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。
[0013]具體實施時，一種齒輪室，包括齒輪室本體1、油封孔、液壓泵孔、動力輸出孔，所述齒輪室本體還包括本體定位基準孔2、惰齒輪定位孔3、惰齒輪安裝孔4、機體連接孔5、散熱片7。機體連接孔包括螺栓固定孔5和螺紋孔6。
[0014]齒輪室本體I上下各有一個本體定位基準孔2，用于安裝齒輪室的定位，可以提高安裝精度。所述齒輪室本體I右側(cè)有一惰齒輪定位孔2，用于惰齒輪安裝的定位，所述惰齒輪定位孔3附近有三個均勻分布的惰齒輪安裝孔4。所述機體連接孔5分布在齒輪室本體四周邊沿及內(nèi)部，用于安裝齒輪部件和固定齒輪室本體，固定齒輪室用螺栓固定孔5固定，安裝齒輪等部件采用內(nèi)螺紋孔6固定。所述本體的外表面設(shè)有多個散熱片7，便于齒輪室散熱。所述齒輪室本體為灰鐵本體，齒輪室本體最好采用HT250材料制成。
[0015]本實用新型齒輪室，采用灰鐵材料制成的齒輪室具有韌性好、抗疲勞強度高，齒輪室采用螺塞裝配部件，結(jié)構(gòu)緊湊，便于發(fā)動機的潤滑和調(diào)速；齒輪室本體外表面設(shè)有多個散熱片，便于齒輪室散熱；齒輪室裝在發(fā)動機中工作振動小、噪音低、結(jié)構(gòu)緊湊、使用壽命長、裝配和維修方便。
[0016]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
【權(quán)利要求】
1.一種齒輪室，包括齒輪室本體、油封孔、液壓泵孔、動力輸出孔，其特征在于:所述齒輪室本體還包括本體定位基準孔、惰齒輪定位孔、惰齒輪安裝孔、機體連接孔、散熱片，所述本體上下各有一個本體定位基準孔；所述本體右側(cè)由一惰齒輪定位孔，所述惰齒輪定位孔附近有惰齒輪安裝孔；所述機體連接孔分布在本體四周邊沿及內(nèi)部；所述本體的外表面設(shè)有多個散熱片。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種齒輪室，其特征在于:所述齒輪室本體為灰鐵齒輪室本
3.按照權(quán)利要求2所述的一種齒輪室，其特征在于:所述齒輪室本體為灰鐵HT250本
4.按照權(quán)利要求1所述的一種齒輪室，其特征在于:所述惰齒輪安裝孔有3個，均勻分布在惰齒輪定位孔附近。
【文檔編號】F02F7/00GK204152669SQ201420577617
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年9月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月30日
【發(fā)明者】馬大軍 申請人:富萊茵汽車部件有限公司