一種發(fā)電機組用發(fā)動機尾氣再利用裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種發(fā)電機組用發(fā)動機尾氣再利用裝置，包括四通氣液分離箱，四通氣液分離箱內(nèi)部設(shè)有隔板，隔板為喇叭狀結(jié)構(gòu)，隔板頂部較小直徑部與四通氣液分離箱的頂部密封連接，四通氣液分離箱頂部設(shè)有與大氣連通的排氣管，隔板底部較大直徑部與四通氣液分離箱之間設(shè)有距離為5cm的間隙，四通氣液分離箱底部設(shè)有進氣口，進氣口上設(shè)有氣嘴，四通氣液分離箱位于喇叭狀的隔板外側(cè)的頂部設(shè)有進水口，四通氣液分離箱位于喇叭狀的隔板的外側(cè)的側(cè)壁設(shè)有出水口。本實用新型具有能夠?qū)⑽矚獾臒崃课眨⑼瓿蔁崮芘c電能的轉(zhuǎn)換，同時還將廢氣中的有害物質(zhì)除去，提高環(huán)境質(zhì)量，能利用廢氣進行發(fā)電，充分利用廢氣中所帶有的能量，能源利用率提高10%~15%的優(yōu)點。
【專利說明】一種發(fā)電機組用發(fā)動機尾氣再利用裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)電機組【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種發(fā)電機組用發(fā)動機尾氣再利用
>J-U ρ?α裝直。

【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，柴油發(fā)電機由于所消耗的能量為柴油，再加上柴油發(fā)動機的燃燒產(chǎn)物中含有較多的廢氣，嚴重影響使用時周邊環(huán)境，尤其是用于隧道挖掘中的需要將發(fā)電機搬運到隧道里面用時，由于空氣流通不好，使得工作環(huán)境極為惡劣，嚴重影響人們的身體健康。
[0003]當然，現(xiàn)有的發(fā)電機組上有的還加裝了廢氣吸收裝置，通過活性炭等方式進行強力吸附，雖說能起到一定的效果，但效果不佳，尤其是設(shè)備的廢氣吸收裝置使用時間久了，基本起不到凈化目的，需要注意的是，廢氣中還有大量熱能，如果能夠?qū)⑦@部分能量收集起來，尾氣才真正得到了循環(huán)利用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，提供一種發(fā)電機組用發(fā)動機尾氣再利用裝置，該裝置能夠?qū)⑽矚獾臒崃课?，并完成熱能與電能的轉(zhuǎn)換，同時還將廢氣中的有害物質(zhì)除去，提高環(huán)境質(zhì)量，第三，還能利用廢氣進行發(fā)電，充分利用廢氣中所帶有的能量，能源利用率提高109Γ15%。
[0005]本實用新型的技術(shù)解決方案是，提供如下一種發(fā)電機組用發(fā)動機尾氣再利用裝置，包括發(fā)電機組上發(fā)動機尾氣排放管上接有的尾氣再利用裝置，該尾氣再利用裝置包括四通氣液分離箱，所述四通氣液分離箱內(nèi)部設(shè)有隔板，所述隔板為喇叭狀結(jié)構(gòu)，隔板的喇叭狀開口所成角度為8(Γ90度，隔板的喇叭口設(shè)有朝向外側(cè)的翻邊，翻邊與水平面平行，喇叭狀的隔板頂部較小直徑部與四通氣液分離箱的頂部密封連接，且四通氣液分離箱頂部設(shè)有與大氣連通的排氣管，喇叭狀的隔板底部較大直徑部與四通氣液分離箱之間設(shè)有距離為5cm的間隙，所述四通氣液分離箱底部位于喇叭狀的隔板的正下方設(shè)有進氣口，所述進氣口位于喇叭狀的隔板中心位置，且高出四通氣液分離箱底部3cm，進氣口上設(shè)有氣嘴，所述四通氣液分離箱位于喇叭狀的隔板外側(cè)的頂部設(shè)有進水口，所述四通氣液分離箱位于喇叭狀的隔板的外側(cè)的側(cè)壁設(shè)有出水口。
[0006]采用本技術(shù)方案，柴油發(fā)電機在高速運轉(zhuǎn)的作用下，產(chǎn)生大量的尾氣，尾氣中含有大量的熱量和污染環(huán)境的有害氣體，經(jīng)過分析，所述的有害氣體能夠被水吸收，利用設(shè)置在四通氣液分離箱中的水可將有害氣體吸收，且排氣過程中產(chǎn)生的氣泡經(jīng)過水之后，在喇叭狀隔板的阻隔作用下，氣泡全部進入排氣管排出，并不進入能量交換箱，結(jié)構(gòu)簡單，氣液分離效果好；在側(cè)壁上設(shè)置出水口，主要是為了保證氣液分離箱中始終貯存部分水，防止發(fā)動機啟動前期水溫較低時，沒有水對氣體進行除雜，設(shè)置的氣嘴保證了氣體能夠排除，而液體不能倒灌。
[0007]作為優(yōu)選，所述出水口上設(shè)有單向閥。采用本技術(shù)方案，可防止水流倒灌，減小水壓對葉輪發(fā)電機的逆向沖擊，保護葉輪發(fā)電機。
[0008]作為優(yōu)選，還包括高位水箱，所述高位水箱底部設(shè)有高低兩個臺階面，高位水箱底部位置較低的底面與進水口之間通過管道相連通，所述管道上接有葉輪發(fā)電機。采用本技術(shù)方案，高位水箱利用熱體介質(zhì)，如水，受熱體積膨脹的作用，將水的熱能轉(zhuǎn)換為位置較高的水的勢能，在重量作用下回流過程中帶動葉輪發(fā)電機，從而完成發(fā)電，實現(xiàn)了熱量與電能的轉(zhuǎn)換，能源得以充分回收利用。
[0009]作為優(yōu)選,還包括能量交換箱,所述能量交換箱位于高位水箱的正下方,所述能量交換箱與高位水箱之間通過管道相連通，該管道位于高位水箱底部臺階面上較高的底面處。采用本技術(shù)方案，能夠確保高位水箱中的液體介質(zhì)，如水全部排凈。
[0010]作為優(yōu)選，所述能量交換箱內(nèi)設(shè)有蛇形熱量交換管，所述蛇形熱量交換管的進氣管道與發(fā)電機組上發(fā)動機尾氣排放管相連，所述蛇形熱量交換管的出氣管道與四通氣液分離箱相的進氣口相連。采用本技術(shù)方案，起到導向、導流的作用，利用該裝置，將發(fā)動機產(chǎn)生的熱量進行交換，由于在熱量交換箱中充滿液體介質(zhì)，如水，水吸收煙氣中的熱量，排除的氣體熱量幾乎被全部吸收。
[0011 ] 作為優(yōu)選，所述高位水箱與能量交換箱之間距離為5?10cm。采用本技術(shù)方案，利用發(fā)動機尾氣產(chǎn)生的熱量進行水體的加熱，熱量畢竟有限，如果液位差太高，產(chǎn)生的重力勢能也大，不便于將水壓入高位水箱，經(jīng)過大量創(chuàng)造性試驗后，認為5?10cm的高度即可滿足水體受熱后進入高位水箱，產(chǎn)生的重力勢能又能夠帶動葉輪發(fā)電機運轉(zhuǎn)，能量轉(zhuǎn)換最大。
[0012]作為優(yōu)選，所述四通氣液分離箱的排氣管的最高點高于高位水箱的最高點。采用本技術(shù)方案，可有效防止水從排氣管冒出，減少了對水分的補充，降低工作量。
[0013]采用本技術(shù)方案的有益效果:本實用新型能夠?qū)⑽矚獾臒崃课?，并完成熱能與電能的轉(zhuǎn)換，同時還將廢氣中的有害物質(zhì)除去，提高環(huán)境質(zhì)量，第三，還能利用廢氣進行發(fā)電，充分利用廢氣中所帶有的能量，能源利用率提高109Γ15%。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中所示:1、發(fā)電機組，2、四通氣液分離箱，3、隔板，4、翻邊，5、排氣管，6、進氣口，7、進水口，8、出水口，9、單向閥，10、高位水箱，11、葉輪放電機，12、能量交換箱，13、蛇形熱量交換管。

【具體實施方式】
[0016]為便于說明，下面結(jié)合附圖，對實用新型的發(fā)電機組用發(fā)動機尾氣再利用裝置做詳細說明。
[0017]如圖1中所示，一種發(fā)電機組用發(fā)動機尾氣再利用裝置，包括發(fā)電機組I上發(fā)動機尾氣排放管上接有的尾氣再利用裝置，該尾氣再利用裝置包括四通氣液分離箱2，所述四通氣液分離箱2內(nèi)部設(shè)有隔板3，所述隔板3為喇叭狀結(jié)構(gòu)，隔板3的喇叭狀開口所成角度為8(Γ90度，隔板3的喇叭口設(shè)有朝向外側(cè)的翻邊4，翻邊4與水平面平行，喇叭狀的隔板3頂部較小直徑部與四通氣液分離箱2的頂部密封連接，且四通氣液分離箱2頂部設(shè)有與大氣連通的排氣管5，喇叭狀的隔板3底部較大直徑部與四通氣液分離箱2之間設(shè)有距離為5cm的間隙，所述四通氣液分離箱2底部位于喇叭狀的隔板3的正下方設(shè)有進氣口 6，所述進氣口 6位于喇叭狀的隔板3中心位置，且高出四通氣液分離箱2底部3cm，進氣口 6上設(shè)有氣嘴，所述四通氣液分離箱2位于喇叭狀的隔板3外側(cè)的頂部設(shè)有進水口 7，所述四通氣液分離箱2位于喇叭狀的隔板3的外側(cè)的側(cè)壁設(shè)有出水口 8 ;所述出水口 8上設(shè)有單向閥9 ;還包括高位水箱10，所述高位水箱10底部設(shè)有高低兩個臺階面，高位水箱10底部位置較低的底面與進水口 7之間通過管道相連通，所述管道上接有葉輪發(fā)電機11 ;還包括能量交換箱12，所述能量交換箱12位于高位水箱10的正下方，所述能量交換箱12與高位水箱10之間通過管道相連通，該管道位于高位水箱10底部臺階面上較高的底面處；所述能量交換箱12內(nèi)設(shè)有蛇形熱量交換管13，所述蛇形熱量交換管13的進氣管道與發(fā)電機組I上發(fā)動機尾氣排放管相連，所述蛇形熱量交換管13的出氣管道與四通氣液分離箱2相的進氣口 6相連；所述高位水箱10與能量交換箱12之間距離為5?10cm ;所述四通氣液分離箱2的排氣管5的最聞點聞于聞位水箱10的最聞點。
[0018]柴油發(fā)動機在高速運轉(zhuǎn)的作用下，產(chǎn)生大量的尾氣，尾氣中含有大量的熱量和污染環(huán)境的有害氣體，經(jīng)過分析，所述的有害氣體能夠被水吸收，利用設(shè)置在四通氣液分離箱2中的水可將有害氣體吸收，且排氣過程中產(chǎn)生的氣泡經(jīng)過水之后，在喇叭狀隔板3的阻隔作用下，氣泡全部進入排氣管5排出，并不進入能量交換箱，結(jié)構(gòu)簡單，氣液分離效果好；在側(cè)壁上設(shè)置出水口 8，主要是為了保證四通氣液分離箱2中始終貯存部分水，防止發(fā)動機啟動前期水溫較低時，沒有水對氣體進行除雜，設(shè)置的氣嘴保證了氣體能夠排除，而液體不能倒灌。
[0019]在上述實施例中，對本實用新型的最佳實施方式做了描述，很顯然，在本實用新型的發(fā)明構(gòu)思下，仍可做出很多變化。在此，應該說明，在本實用新型的發(fā)明構(gòu)思下所做出的任何改變都將落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)電機組用發(fā)動機尾氣再利用裝置，其特征是:包括發(fā)電機組(I)上發(fā)動機尾氣排放管上接有的尾氣再利用裝置，該尾氣再利用裝置包括四通氣液分離箱(2)，所述四通氣液分離箱(2)內(nèi)部設(shè)有隔板(3)，所述隔板(3)為喇叭狀結(jié)構(gòu)，隔板(3)的喇叭狀開口所成角度為8(Γ90度，隔板(3 )的喇叭口設(shè)有朝向外側(cè)的翻邊(4 )，翻邊(4 )與水平面平行，喇叭狀的隔板(3)頂部較小直徑部與四通氣液分離箱(2)的頂部密封連接，且四通氣液分離箱(2)頂部設(shè)有與大氣連通的排氣管(5)，喇叭狀的隔板(3)底部較大直徑部與四通氣液分離箱(2)之間設(shè)有距離為5cm的間隙，所述四通氣液分離箱(2)底部位于喇叭狀的隔板(3)的正下方設(shè)有進氣口( 6 )，所述進氣口( 6 )位于喇叭狀的隔板(3 )中心位置，且高出四通氣液分離箱(2)底部3cm，進氣口(6)上設(shè)有氣嘴，所述四通氣液分離箱(2)位于喇叭狀的隔板(3)外側(cè)的頂部設(shè)有進水口(7)，所述四通氣液分離箱(2)位于喇叭狀的隔板(3)的外側(cè)的側(cè)壁設(shè)有出水口(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機組用發(fā)動機尾氣再利用裝置，其特征是:所述出水口(8)上設(shè)有單向閥(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)電機組用發(fā)動機尾氣再利用裝置，其特征是:還包括高位水箱(10)，所述高位水箱(10)底部設(shè)有高低兩個臺階面，高位水箱(10)底部位置較低的底面與進水口( 7 )之間通過管道相連通，所述管道上接有葉輪發(fā)電機(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)電機組用發(fā)動機尾氣再利用裝置，其特征是:還包括能量交換箱(12 )，所述能量交換箱(12 )位于高位水箱(1 )的正下方，所述能量交換箱(12 )與高位水箱(10)之間通過管道相連通，該管道位于高位水箱(10)底部臺階面上較高的底面處。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的發(fā)電機組用發(fā)動機尾氣再利用裝置，其特征是:所述能量交換箱(12)內(nèi)設(shè)有蛇形熱量交換管(13)，所述蛇形熱量交換管(13)的進氣管道與發(fā)電機組(1)上發(fā)動機尾氣排放管相連，所述蛇形熱量交換管(13)的出氣管道與四通氣液分離箱(2)相的進氣口(6)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)電機組用發(fā)動機尾氣再利用裝置，其特征是:所述高位水箱(10)與能量交換箱(12)之間距離為5?10cm。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)電機組用發(fā)動機尾氣再利用裝置，其特征是:所述四通氣液分離箱(2)的排氣管(5)的最高點高于高位水箱(10)的最高點。
【文檔編號】F03B13/00GK204175393SQ201420594820
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月15日
【發(fā)明者】趙立增 申請人:濰坊華全動力機械有限公司