進氣消聲裝置制造方法
【專利摘要】本文描述了一種進氣消聲裝置。進氣消聲裝置包括外殼和多個順次布置的由壁間隔開的膨脹室。進氣消聲裝置還包括設置于每個順次的膨脹室中的內(nèi)管，每個內(nèi)管包括提供管的內(nèi)部和相應的膨脹室之間的流體連通的開口，開口的尺寸沿下游方向在尺寸上順次增大。其中，位于外殼的下游末端處的膨脹室中的內(nèi)管從膨脹室的壁僅部分地延伸出來并且未軸向跨越整個膨脹室的長度。此外，本實用新型還提供了另外兩種進氣消聲裝置。本實用新型的進氣消聲裝置能夠減少在進氣系統(tǒng)中產(chǎn)生的噪音。
【專利說明】進氣消聲裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種進氣消聲裝置。

【背景技術】
[0002]發(fā)動機的進氣系統(tǒng)會產(chǎn)生噪音，該噪音會通過進氣系統(tǒng)中的各個部件傳送至車輛客廂。車輛操作和/或乘客會認為該噪音是令人不悅的。因此，客戶滿意度會下降。例如，渦輪增壓器壓縮機在運行中會產(chǎn)生噪音，該噪音會傳送至車輛客廂。諸如節(jié)流閥的其他進氣系統(tǒng)部件也會產(chǎn)生噪音，這也會降低客戶滿意度。具體地，噪音可能會通過各進氣導管產(chǎn)生共鳴,并通過各種介質傳送至車輛客廂。
[0003]美國專利US 6，684，842公開了一種用于車輛進氣系統(tǒng)的多腔室共鳴箱。該共鳴箱配置為降低進氣系統(tǒng)中產(chǎn)生的可聽頻率。發(fā)明人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)美國專利US 6，684，842中公開的多腔室共鳴箱的一些缺點。例如，由于共鳴箱中的膨脹室的位置和幾何形狀，該共鳴箱仍然可能產(chǎn)生可聽頻率。此外，該美國專利US 6，684，842公開的共鳴箱，由于進氣和出氣端口的幾何形狀，可能會增加進氣系統(tǒng)中的損失。因此，燃燒效率會下降，對發(fā)動機性能帶來不利影響。
實用新型內(nèi)容
[0004]本發(fā)明人據(jù)此已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了上述問題并開發(fā)了一種進氣消聲裝置。該進氣消聲裝置包括外殼和多個順次布置的由壁間隔開的膨脹室。該進氣消聲裝置還包括設置于每個順次的腔室中的內(nèi)管，每個內(nèi)管包括提供管的內(nèi)部和相應的膨脹室之間的流體連通的開口，開口的尺寸沿下游方向在尺寸上順次增大；其中，位于外殼的下游末端處的膨脹室中的內(nèi)管從膨脹室的壁僅部分地延伸出來并且未軸向跨越整個膨脹室的長度。
[0005]順次布置的開口在沿下游方向在尺寸上增大使得通過消聲裝置能夠衰減一定范圍的頻率。因此，進氣系統(tǒng)中的噪音、振動和不平順性(NVH)會降低。在一個實例中，外殼在幾何形狀上可以是圓柱形。如果需要，外殼的圓柱形幾何形狀能夠使得殼體容易且便宜地制造。此外，與其他形狀相比，圓柱形形狀增加了消聲裝置的耐久性。另外，如果需要，裝置的圓柱形形狀能夠實現(xiàn)將消聲裝置封裝入進氣系統(tǒng)的期望的緊湊性。
[0006]因此，經(jīng)由該消聲裝置取得的技術效果包括減少進氣系統(tǒng)中的噪音產(chǎn)生、提高進氣系統(tǒng)的緊湊性、以及降低進氣系統(tǒng)的制造成本。因此，客戶滿意度提高。
[0007]根據(jù)本實用新型，開口布置在相同的徑向位置，并且外殼為圓柱形。
[0008]根據(jù)本實用新型，每個膨脹室圍繞相應的內(nèi)管延伸360度，并且每個內(nèi)管經(jīng)由穿過壁的通用內(nèi)管形成，通用內(nèi)管由其上具有開口的連續(xù)管形成。
[0009]根據(jù)本實用新型，還包括與出氣端口軸向對齊的進氣端口。
[0010]根據(jù)本實用新型，開口以矩形截面延伸到內(nèi)管中。
[0011]根據(jù)本實用新型，壁從內(nèi)管的外表面延伸至外殼的內(nèi)表面。
[0012]根據(jù)本實用新型，壁在徑向方向上延伸。
[0013]另一方面，本實用新型還提供了一種進氣消聲裝置，包括:外殼；多個順次布置的由壁間隔開的膨脹室；以及設置于每個膨脹室中的內(nèi)管，每個內(nèi)管包括提供內(nèi)管的內(nèi)部和相應的膨脹室之間的流體連通的開口，其中，每個膨脹室圍繞相應的內(nèi)管延伸360度，其中，位于外殼的下游末端處的膨脹室中的內(nèi)管從膨脹室的壁僅部分地延伸出來并且未軸向跨越整個膨脹室的長度。
[0014]根據(jù)本實用新型，外殼和壁為膨脹室的邊界。
[0015]根據(jù)本實用新型，膨脹室與進氣端口和出氣端口流體連通。
[0016]根據(jù)本實用新型，出氣端口與增壓空氣冷卻器流體連通。
[0017]根據(jù)本實用新型，多個內(nèi)管以直接流體連通且軸向對齊的方式順次布置。
[0018]根據(jù)本實用新型，一個或多個壁垂直于外殼的縱軸布置。
[0019]根據(jù)本實用新型，一個或多個壁中的每一個包括圓形開口，一個或多個內(nèi)管的一部分延伸穿過圓形開口。
[0020]根據(jù)本實用新型，鄰近出氣端口的內(nèi)管未軸向跨越相應的膨脹室。
[0021]根據(jù)本實用新型，每個內(nèi)管包括一個或多個穿孔。
[0022]再一方面，本實用新型還提供了一種進氣消聲裝置，包括:出氣端口 ；圓柱形外殼；多個順次布置的由壁間隔開的膨脹室；以及圓柱形內(nèi)管，軸向延伸穿過壁且包括多個開口，并且圓柱形內(nèi)管僅軸向跨越鄰近出氣端口的末尾膨脹室的一部分，其中，多個開口包括至少一個與每個膨脹室流體連通的開口。
[0023]根據(jù)本實用新型，多個開口具有矩形截面。
[0024]根據(jù)本實用新型，圓柱形外殼的內(nèi)半徑沿跨越膨脹室的長度保持不變。
[0025]根據(jù)本實用新型，膨脹室具有環(huán)形截面。
[0026]通過單獨參照【具體實施方式】或者結合附圖參照【具體實施方式】，本實用新型的上述優(yōu)勢和其他優(yōu)勢以及特征將會變得顯而易見。
[0027]應當理解，提供上面的綜述是為了以簡化的形式引入將在下面的詳細說明書中進一步描述的概念的集合。這并不意味著識別要求保護主題的關鍵或必要特征，其范圍由所附權利要求來唯一地限定。另外，所要求保護的主題不限于解決上面提到的或在本公開的任何部分中提到的任何缺點的實施方式。此外，如上問題已被本發(fā)明人所意識到且并非是已知的。本實用新型的有益效果在于本實用新型的進氣消聲裝置能夠減少在進氣系統(tǒng)中產(chǎn)生的噪音。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1示出了具有進氣系統(tǒng)的車輛的示意圖，進氣系統(tǒng)包括進氣消聲裝置；
[0029]圖2示出了進氣消聲裝置的一個實例；
[0030]圖3示出了圖2所示進氣消聲裝置的另一個視圖；
[0031]圖4示出了圖3所示進氣消聲裝置的截面圖；以及
[0032]圖5示出了用于操作進氣系統(tǒng)的方法；
[0033]圖2至圖4是大致按比例繪制的，然而，如果需要也可以使用其他的相應尺寸?！揪唧w實施方式】
[0034]在此描述一種進氣消聲裝置。應當理解，該裝置可設置于發(fā)動機的進氣系統(tǒng)中。消聲裝置減少在進氣系統(tǒng)中產(chǎn)生的噪音。該消聲裝置包括多個順次布置的由壁間隔開的膨脹室和設置于每個順次的腔室中的內(nèi)管。每個內(nèi)管均包括提供管的內(nèi)部和相應的膨脹室之間的流體連通的開口。開口的尺寸在下游方向上增大。膨脹室和開口進入腔室的尺寸變化使得通過消聲裝置能夠衰減較大范圍的頻率。膨脹室作為共鳴器(如亥姆霍茲共鳴器)以衰減期望的頻率。因此，降低了進氣系統(tǒng)中的噪音、振動和不平順性(NVH)，從而提高了客戶滿意度。
[0035]圖1示出了包括發(fā)動機12的車輛10的示意圖。發(fā)動機12配置為用于執(zhí)行燃燒操作。例如，執(zhí)行四沖程燃燒循環(huán)，包括進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。然而，在其他實例中，可使用其他類型的燃燒循環(huán)。通過這種方式，在車輛10中產(chǎn)生動力。應當理解，發(fā)動機可以連接至用于將在發(fā)動機中產(chǎn)生的旋轉力傳輸至車輛的車輪的傳動裝置。
[0036]車輛10包括渦輪增壓器14，其具有連接至渦輪機18的壓縮機16?？墒褂幂S20或其他合適的機械連接裝置將壓縮機16連接至渦輪機18。壓縮機16配置為用于增加流經(jīng)其中的進氣的壓力。另一方面，渦輪機18配置為用于從排出的氣體中獲取能量，且將該能量轉化為機械能，并把該機械能傳送至壓縮機。
[0037]壓縮機16包括接收來自進氣管24的進氣(如圖中箭頭所示)的進口 22。壓縮機16還包括出口 26。進氣管28將來自壓縮機16的出口 26的壓縮空氣送至進氣消聲裝置30。然而，在其他的實例中，進氣消聲裝置30可設置在壓縮機16的上游。進氣消聲裝置30配置為用于降低在進氣系統(tǒng)50中產(chǎn)生的噪音，進氣系統(tǒng)50包括該消聲裝置。具體地，消聲裝置配置為用于衰減大范圍的可聽頻率。進氣消聲裝置的一個實例在圖2至圖4中詳細示出并且在下文中詳細討論。進氣系統(tǒng)50還包括進氣管24和28、壓縮機16、增壓空氣冷卻器31、節(jié)流閥32和進氣歧管34。增壓空氣冷卻器31配置為用于去除流經(jīng)其中的進氣的熱量。在另一實例中，增壓空氣冷卻器31可從進氣系統(tǒng)中省略。節(jié)流閥配置為用于調(diào)節(jié)流經(jīng)其中的氣流以改變發(fā)動機的動力輸出。此外，進氣歧管34配置為用于為發(fā)動機12中的氣缸提供進氣。應當理解，在多缸發(fā)動機中，進氣歧管可為發(fā)動機中的多個氣缸提供進氣。
[0038]在圖1中示意性地示出了進氣消聲裝置30。然而，應當理解，進氣消聲裝置具有未在圖1中示出的另外的復雜性。進氣消聲裝置30的詳細視圖在圖2至圖3中示出并在下文中詳細討論。
[0039]如箭頭所示的進氣管37提供進氣消聲裝置30和增壓空氣冷卻器31之間的流體連通。如箭頭所示的另一進氣管35提供增壓空氣冷卻器和節(jié)流閥32之間的流體連通。在另一個實例中，進氣消聲裝置30可與進氣歧管直接流體連通。如箭頭所示的另一進氣管41提供節(jié)流閥32和進氣歧管34之間的流體連通。進氣歧管34與氣缸36流體連通。應當理解，可以想到具有替代數(shù)量的氣缸的發(fā)動機。此外，多個氣缸可具有多種結構類型，例如直列式結構、V型結構、水平對置式結構等。應當理解,進氣系統(tǒng)可包括額外的部件,例如過濾器、中間冷卻器等。
[0040]如箭頭所示的排氣管39提供氣缸36和渦輪機18的進口之間的流體連通。此外，如箭頭所示的排氣管40與渦輪機18的出口流體連通。
[0041]車輛10中可包括控制器100?？刂破?00可配置為用于接收來自車輛中的傳感器的信號，也向部件發(fā)送指令信號。車輛10中的各個部件至少部分地由包括控制器100的控制系統(tǒng)和由來自車輛操作者132通過輸入裝置130的輸入控制。在一個實例中，輸入裝置130包括加速踏板和用于產(chǎn)生成比例的踏板位置信號PP的踏板位置傳感器134。控制器100在圖1中示出為微型計算機，包括處理器102 (例如，微處理器單元)、輸入/輸出端口104、在本特定實例中以只讀存儲器106 (例如，只讀存儲芯片)示出的用于可執(zhí)行程序和校準值的電子存儲介質、隨機存取存儲器108、?；畲鎯ζ?10以及數(shù)據(jù)總線。存儲介質只讀存儲器106可編程有用于執(zhí)行本公開如下所述方法和可預期的但未特別列出的其他方法的攜有處理器102可執(zhí)行的指令的計算機可讀數(shù)據(jù)。如圖所示，控制器100向節(jié)流閥32發(fā)送信號。
[0042]圖2示出了進氣消聲裝置200的一個實例的立體圖。應當理解，進氣消聲裝置200可包括在發(fā)動機的進氣系統(tǒng)中。因此，進氣消聲裝置200可以與圖1中所示的進氣消聲裝置30相似的布置方式設置于進氣系統(tǒng)中。
[0043]進氣消聲裝置200包括進氣端口 202和出氣端口 204。在一個實例中，進氣端口和/或出氣端口可具有32毫米(mm)的軸向長度。在一個實例中，進氣端口 202可與進氣管流體連通，出氣端口 204可與增壓空氣冷卻器流體連通(例如，直接流體連通)。應當理解，上述直接流體連通意為在流體連通的部件之間沒有介于中間的部件。在一個實例中，進氣端口 202可與上游的壓縮機流體連通。然而，在其他的實例中，消聲裝置可與其他的進氣系統(tǒng)部件流體連通。例如，在另一個實例中，進氣消聲裝置可設置于壓縮機的上游。進氣端口 202包括進氣開口 206，出氣端口 204包括出氣開口 208。進氣消聲裝置200還包括多個順次布置的膨脹室210。在一個實例中，每個膨脹室的容積基本相同，例如，僅內(nèi)管的環(huán)形壁的容積不同。每個膨脹室210配置為用于衰減不同的頻率。通過這種方式，在進氣系統(tǒng)中產(chǎn)生的大范圍噪音可被衰減。在所述實例中，膨脹室210的軸向長度230從一個腔室到另一個腔室不發(fā)生變化。進一步地，在所述實例中，膨脹室210的外半徑232從一個腔室到另一個腔室不發(fā)生變化。然而，在其他的實例中，膨脹室的軸向長度和/或外半徑從一個腔室到另一個腔室可發(fā)生變化。
[0044]進氣消聲裝置200還包括外殼212。在所述實例中，外殼212為圓柱形。因此，在一個實例中，外殼可以稱作圓柱形外殼。然而，可以想到其他的外殼幾何形狀。應當理解，具有圓柱形形狀的外殼與其他外殼幾何形狀相比制作成本更低，且具有更高的結構完整性。因此，外殼的圓柱形形狀的降低了生產(chǎn)成本且提高了裝置的結構完整性。
[0045]膨脹室210由多個壁214間隔開并且順次布置。壁214布置成垂直于外殼212并具有壁厚，各壁的外部直接面向膨脹室。在一個實例中，每個壁214從外殼212徑向延伸，各壁彼此平行，并且各壁的外部彼此平行。壁214具有圓形開口 215，內(nèi)管216穿過圓形開口 215延伸。此外，在所述實例中，壁214從內(nèi)管216的外表面延伸至外殼212的內(nèi)表面。在所述實例中，每個壁214均具有相等的軸向壁厚。然而，在其他的實例中，壁的軸向厚度可以變化。具體地，在一個實例中，壁的軸向厚度可為2毫米(_)。此外，壁214的外半徑基本相等。壁限定了膨脹室210的邊界的一部分。外殼212限定了膨脹室210的邊界的另一部分。內(nèi)管216的外表面限定了膨脹室的邊界的又一部分。
[0046]進氣消聲裝置200還包括多個內(nèi)管216。如圖所示，在每個膨脹室中設置有內(nèi)管。在所述實例中，內(nèi)管216軸向對齊。然而，在其他的實例中，兩個或多個內(nèi)管可以軸向偏移。應當理解，內(nèi)管216是中空的。因此，進氣移動穿過內(nèi)管216。在所述實例中，每個內(nèi)管216經(jīng)由穿過多個膨脹室210的壁214的通用內(nèi)管形成，通用內(nèi)管由其上具有開口的連續(xù)管形成。此外，在所述實例中，鄰近出氣端口 204的內(nèi)管未軸向跨越相應的膨脹室。然而，可以想到其他的內(nèi)管幾何形狀。
[0047]每個內(nèi)管216包括一個或兩個或多個開口 218。在一個實例中，兩個上游的內(nèi)管各自具有正好兩個彼此相對的僅為部分環(huán)形的開口，而最下游的內(nèi)管具有單一的開口，其作為內(nèi)管的完整開口圍繞整個內(nèi)管延伸。上游的管道中的兩個開口可由相對于內(nèi)管和整個裝置的中心流動軸線彼此直接相對設置的恒定厚度的部分環(huán)形形狀限定。開口提供內(nèi)管的內(nèi)部和相應的膨脹室之間的流體連通。在一個實例中，開口可各自布置于相同的徑向位置。開口 218提供內(nèi)管的內(nèi)部區(qū)域和相應的膨脹室之間的流體連通。開口的尺寸在沿下游方向上在尺寸上順次增大。在膨脹室中衰減的頻率取決于開口的尺寸和幾何形狀。因此，可以調(diào)整進氣消聲器裝置200的特性，以獲得消聲器的期望的衰減特性。
[0048]在所述實例中，開口 218具有矩形截面。然而，可以想到開口的其他幾何形狀。進一步地，在一些實例中，一個或多個內(nèi)管可包括穿孔。此外，在一個實例中，開口區(qū)域中的內(nèi)管的厚度可為10毫米。
[0049]如本文所說明的，在進口和出口之間，在裝置的外直徑延伸的范圍內(nèi)，消聲裝置200可具有多個連續(xù)的、順次的、均勻間隔的內(nèi)部容積部分。每個內(nèi)部容積部分可僅通過完全穿過至少一部分(例如大部分)該容積的內(nèi)管來相互連通。在一個實例中，內(nèi)管沿下游方向以如下順序完全穿過裝置的兩個容積并僅部分穿過第三個容積。從上游的進口至下游的出口，管上使得容積的外部與容積的內(nèi)部直接連通的截面開口增大。例如，連通區(qū)域沿下游方向非線性增大，以使得第二容積(沿下游方向)的連通區(qū)域是第一容積的連通區(qū)域的多于兩倍，并且第三容積(沿下游方向)的連通區(qū)域是第二容積的連通區(qū)域的多于兩倍。在一個實例中，上述容積通過與內(nèi)管一起形成并與內(nèi)管直接連接的分隔壁形成，內(nèi)管通過與裝置的外殼固定的圓形分隔壁固定在裝置中。通過這種方式，在一個實例中，至少在裝置的進口和出口之間，可以避免使用螺栓和其他連接件。進一步在一個實例中，消聲裝置沒有其他的與流經(jīng)所確定的三個容積之間的空氣連通的容積，除了單一的主進口和單一的主出口，在裝置中任何位置也沒有任何其他的入口和出口。
[0050]在一個實例中，裝置可以使每個順次的容積與裝置的進口和出口軸向對齊，以使得每個隔離壁和內(nèi)部管都共用同一通用中心軸。
[0051]圖3示出的是圖2所示進氣消聲裝置200的截面圖。如圖所示，進氣端口 202的中心軸300與出氣端口 204的中心軸302對齊。因此，進氣端口 202與出氣端口軸向對齊。
[0052]如前所討論的，進氣端口 202可接收來自上游部件的進氣，出氣端口 204可將進氣送至下游的部件。箭頭304表示來自上游部件(例如，壓縮機)的進氣氣流，箭頭306表示流向下游部件(例如，進氣歧管)的進氣氣流。如圖所示，每個膨脹室的縱向長度(例如，軸向長度)基本相等。然而，可以想到其他的膨脹室?guī)缀涡螤睢?br> [0053]如圖所示，外殼212的外半徑310和內(nèi)半徑312在進氣端口 202的下游邊緣與出氣端口 204的上游邊緣之間未發(fā)生變化。因此，外殼212是圓柱形的。然而，可以想到其他的外殼幾何形狀。此外，在所述實例中，外殼212的內(nèi)半徑在跨越膨脹室210的長度上未發(fā)生變化。然而，可以想到其他的外殼幾何形狀。
[0054]圖3中還示出了內(nèi)管216的開口 218。開口 218被示出為以矩形截面延伸至內(nèi)管中。此外，具有兩個開口的內(nèi)管216的開口被布置在相應內(nèi)管的相對側。限定圖4中截面的剖面350在圖3中示出。
[0055]如圖所示，最靠近出氣端口的內(nèi)管未軸向地延伸穿過相應的膨脹室210。然而，其他的內(nèi)管延伸穿過它們各自的膨脹室。
[0056]應當理解，在通用內(nèi)管上的開口具有基本相同的尺寸和幾何形狀。然而，在其他的實例中，在通用內(nèi)管上的開口的尺寸和/或幾何形狀可以變化。
[0057]最小的開口中的一個的軸向長度與相應的內(nèi)管的軸向長度的比值可以是1/7。此夕卜，中間內(nèi)管的開口的軸向長度與中間內(nèi)管的軸向長度的比值可以是23/35。
[0058]圖4示出了是進氣消聲裝置200的另一截面圖。示出了外殼212、內(nèi)管216中的一個、和膨脹室210中的一個。如圖所示，內(nèi)管是中空的從而使得空氣能從其中流過。
[0059]應當理解，內(nèi)管的內(nèi)半徑400和外半徑402在內(nèi)管之間沒有變化。如圖所示，膨脹室210的截面為環(huán)形。該環(huán)形截面垂直于進氣消聲裝置200的中心軸404。應當理解，膨脹室210圍繞內(nèi)管延伸360度而沒有介于二者之間的部件、壁等。進一步應理解，膨脹室的環(huán)形幾何形狀能夠衰減較大量的噪音。
[0060]圖5不出了一種用于操作進氣系統(tǒng)的方法500。方法500可通過如上參考圖1至圖4所討論的進氣系統(tǒng)實施，或者通過其他合適的進氣系統(tǒng)實施。
[0061]在502處，該方法包括通過使得進氣流動穿過進氣消聲裝置中的多個膨脹室、多個膨脹室各自由壁間隔開且均包括設置于每個膨脹室中的內(nèi)管、每個內(nèi)管包括提供管的內(nèi)部和相應膨脹室之間的流體連通的開口、開口的尺寸在沿下游方向上順次增大來在進氣消聲裝置中衰減一種或多種頻率。通過這種方式，經(jīng)由消聲裝置可衰減大范圍的頻率，從而降低了進氣系統(tǒng)中產(chǎn)生的NVH。因此，可提高客戶滿意度。
[0062]注意，本文包括的示例性控制和估計程序可用于各種發(fā)動機和/或車輛系統(tǒng)結構。本文所公開的控制方法和程序可在非暫時存儲器中儲存為可執(zhí)行指令。本文所述的特定程序可代表任意數(shù)量的處理策略中的一個或多個，諸如事件驅動、中斷驅動、多任務、多線程等。這樣，示出的各種行為、操作和/或功能可以在所示順序執(zhí)行、并行執(zhí)行或者在一些情況下省略。類似地，處理順序不一定需要實現(xiàn)本文所述示例性實施例的功能和優(yōu)勢，而是為了便于說明和描述而提供。所述行為、操作和/或功能中的一個或多個可以根據(jù)使用的特定策略而重復執(zhí)行。此外，所述行為、操作和/或功能可以圖形地表示編程到發(fā)動機控制系統(tǒng)中的計算機可讀存儲介質的非暫時存儲器中的代碼。
[0063]應當理解，本文公開的結構和布置在本質上是示例性的，并且這些具體實施例不應在限制性的意義上來理解，因為眾多變型是可能的。例如，上面的技術可應用于V-6、1-4、
1-6、V-12、對置4缸以及其他發(fā)動機類型。本公開的主題包括本文公開的各種系統(tǒng)和結構以及其他特征、功能和/或屬性的所有新穎和非顯而易見的組合和子組合。
[0064]所附權利要求特別指出被認為新穎和顯而易見的特定組合和子組合。這些權利要求可能涉及“元件”或“第一元件”或等同稱謂。這樣的權利要求應當被理解為包括一個或多個這種元件的結合，既不要求也不排除兩個或更多個這種元件?？梢酝ㄟ^對當前的權利要求的修改或通過在本申請或相關申請中提出新的權利要求來要求保護所公開的特征、功能、元件和/或屬性的其他組合和子組合。無論與原始權利要求相比在范圍上更寬、更窄、相同還是不同，這些權利要求也被認作包括在本公開的主題內(nèi)。
【權利要求】
1.一種進氣消聲裝置，其特征在于，包括: 夕卜殼; 多個順次布置的由壁間隔開的膨脹室；以及 設置于每個順次的所述膨脹室中的內(nèi)管，每個所述內(nèi)管包括提供所述內(nèi)管的內(nèi)部和相應的所述膨脹室之間的流體連通的開口，所述開口的尺寸沿下游方向在尺寸上順次增大； 其中，位于所述外殼的下游末端處的所述膨脹室中的所述內(nèi)管從所述膨脹室的所述壁僅部分地延伸出來并且未軸向跨越整個所述膨脹室的長度。
2.根據(jù)權利要求1所述的進氣消聲裝置，其特征在于，所述開口布置在相同的徑向位置，并且所述外殼為圓柱形。
3.根據(jù)權利要求1所述的進氣消聲裝置，其特征在于，每個所述膨脹室圍繞相應的所述內(nèi)管延伸360度，并且每個所述內(nèi)管經(jīng)由穿過所述壁的通用內(nèi)管形成，所述通用內(nèi)管由其上具有開口的連續(xù)管形成。
4.根據(jù)權利要求1所述的進氣消聲裝置，其特征在于，還包括與出氣端口軸向對齊的進氣端口。
5.根據(jù)權利要求1所述的進氣消聲裝置，其特征在于，所述開口以矩形截面延伸到所述內(nèi)管中。
6.根據(jù)權利要求1所述的進氣消聲裝置，其特征在于，所述壁從所述內(nèi)管的外表面延伸至所述外殼的內(nèi)表面。
7.根據(jù)權利要求6所述的進氣消聲裝置，其特征在于，所述壁在徑向方向上延伸。
8.一種進氣消聲裝置，其特征在于，包括: 夕卜殼; 多個順次布置的由壁間隔開的膨脹室；以及 設置于每個所述膨脹室中的內(nèi)管，每個所述內(nèi)管包括提供所述內(nèi)管的內(nèi)部和相應的所述膨脹室之間的流體連通的開口，其中，每個所述膨脹室圍繞相應的所述內(nèi)管延伸360度， 其中，位于所述外殼的下游末端處的所述膨脹室中的所述內(nèi)管從所述膨脹室的所述壁僅部分地延伸出來并且未軸向跨越整個所述膨脹室的長度。
9.一種進氣消聲裝置，其特征在于，包括: 出氣端口 ； 圓柱形外殼； 多個順次布置的由壁間隔開的膨脹室；以及 圓柱形內(nèi)管，軸向延伸穿過所述壁且包括多個開口，并且所述圓柱形內(nèi)管僅軸向跨越鄰近所述出氣端口的末尾膨脹室的一部分，其中，所述多個開口包括至少一個與每個所述膨脹室流體連通的開口。
10.根據(jù)權利要求9所述的進氣消聲裝置，其特征在于，所述圓柱形外殼的內(nèi)半徑沿跨越所述膨脹室的長度保持不變。
【文檔編號】F02M35/12GK204175480SQ201420596716
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年10月15日 優(yōu)先權日:2013年10月17日
【發(fā)明者】維克托·多布林, 阿米爾·阿斯加拉里·馬爾維, 達雷爾·德懷特·赫德爾斯頓, 勞埃德·安東尼·博齊 申請人:福特環(huán)球技術公司