一種閥門螺旋上升機構和egr閥門的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種閥門螺旋上升機構，包括導向座、芯軸、拔叉和旋片，芯軸的一端連接有與動力裝置嚙合的齒輪；拔叉的管腳上連接有可沿管腳軸向滑動的旋片；旋片的內(nèi)側中心同軸連接有拉桿，外周連接有導向軸承，導向軸承可旋轉滑動的嵌合在導向槽內(nèi)。此外，本實用新型還公開了使用螺旋上升機構的EGR閥門。本實用新型采取的技術方案，可以讓拉桿做螺旋式的上升，拉桿可以與密封環(huán)連接有，使密封環(huán)在座圈內(nèi)旋轉上升或者下降，開啟或者關閉進氣口與出氣口之間的通道，控制過程穩(wěn)定，控制精度高。
【專利說明】一種閥門螺旋上升機構和￡6卩閥門

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及控制閥門開口度、流量的密封環(huán)或者閥蓋的開關機構，具體涉及到一種閥門螺旋上升機構和2現(xiàn)閥門。

【背景技術】
[0002]￡(?閥是一個安裝在汽油機上用來控制反饋到進氣系統(tǒng)的廢氣再循環(huán)量的機電一體化產(chǎn)品。它通常位于進氣歧管的右側，靠近節(jié)氣門體，有一通向排氣歧管的短金屬管與它相連。其作用是對進入進氣歧管的廢氣量進行控制，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環(huán)。￡(?閥是廢氣再循環(huán)裝置中非常重要的、關鍵的部件。
[0003]閥門需要在進氣口和出氣口之間安裝密封環(huán)或者閥蓋等用于控制進氣口和出氣口之間流量或者開口度?，F(xiàn)有的￡(?閥門一般采取讓密封環(huán)做往復直線式的移動來控制流量和開口度，這種方式存在諸多缺陷，比如控制精度不高，控制余量小等。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的之一是提供一種可以讓密封環(huán)或者閥蓋做旋轉往復式移動控制閥門進氣口和出去口之間的開口度的螺旋上升機構。
[0005]為達該目的，本實用新型所采用的技術方案是:提供一種閥門螺旋上升機構，包括導向座，導向座的圓周上設有導向槽；芯軸，可轉動的安裝在導向座上端內(nèi)部，芯軸的一端連接有與動力裝置嚙合的齒輪；芯軸的另一端與拔叉的頂面中心同軸連接；拔叉，安裝在導向座下端的空腔內(nèi)，拔叉的管腳上連接有可沿管腳軸向滑動的旋片；旋片，其內(nèi)側中心同軸連接有拉桿，外周連接有導向軸承，導向軸承可旋轉滑動的嵌合在導向槽內(nèi)。
[0006]本實用新型的另一個目的是提供一種￡(?閥門，該閥門包括殼體和用于封裝的端蓋，殼體內(nèi)部設有動力裝置及與動力裝置嚙合的螺旋上升機構；螺旋上升機構包括導向座，導向座的圓周上設有導向槽；芯軸，可轉動的安裝在導向座上端內(nèi)部，芯軸的一端連接有與動力裝置嚙合的齒輪；芯軸的另一端與拔叉的頂面中心同軸連接；
[0007]拔叉，安裝在導向座下端的空腔內(nèi)，拔叉的管腳上連接有可沿管腳軸向滑動的旋片；旋片，其內(nèi)側中心同軸連接有拉桿，外周連接有導向軸承，導向軸承可旋轉滑動的嵌合在導向槽內(nèi)；殼體上開設有相互連通的進氣口和出氣口，所述拉桿的尾端連接有安裝在進氣口和出氣口之間的密封環(huán)。
[0008]綜上所述，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0009]本實用新型采取的技術方案，可以讓拉桿做螺旋式的上升，拉桿可以與密封環(huán)連接有，使密封環(huán)在座圈內(nèi)旋轉上升或者下降，開啟或者關閉進氣口與出氣口之間的通道，控制過程穩(wěn)定，控制精度高。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為閥門螺旋上升機構的剖視圖；
[0011]圖2為不包括殼體的￡(?閥門的立體圖；
[0012]圖3為￡(?的立體圖；
[0013]圖4為￡(?內(nèi)部結構的剖視圖。
[0014]其中，1、導向座；2、導向槽；3、芯軸；4、齒輪；5、拔叉；6、旋片；7、拉桿；8、導向軸承；9、電動機；10、插頭座；11、端蓋；12、密封環(huán)；13、進氣口 ；14、出氣口 ；15、座圈；16、導向套；17、彈費座圈；18、彈費。

【具體實施方式】
[0015]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0016]本實用新型的一個實施例中，如圖1所示，提供了一種閥門螺旋上升機構，包括導向座1，導向座1的圓周上設有導向槽2，導向槽2設有兩組，旋片6上也連接有兩組與其對應配合的導向軸承8。芯軸3可轉動的安裝在導向座1上端內(nèi)部，芯軸3的一端連接有與動力裝置嚙合的齒輪4 ；芯軸3的另一端與拔叉5的頂面中心同軸連接。拔叉5呈I形，安裝在導向座1下端的空腔內(nèi)，拔叉5的管腳上連接有可沿管腳軸向滑動的旋片6，旋片6可以呈圓片形。旋片6的內(nèi)側中心同軸連接有拉桿7，外周連接有導向軸承8，導向軸承8可旋轉滑動的嵌合在導向槽2內(nèi)。動力裝置為電動機9和電動機齒輪，電動機齒輪與芯軸3上的齒輪4嚙合。
[0017]螺旋上升機構的工作原理和過程為:
[0018]當電動機齒輪啟動后，其輸出軸上的電動機齒輪與芯軸3的齒輪4嚙合，芯軸3上的齒輪4可以比電動機齒輪大，齒數(shù)多，起到減速的作用。芯軸3和拔叉5是固定連接的，兩者同軸旋轉，在導向座1內(nèi)部可以旋轉但是不會上下移動。當芯軸3在齒輪4的帶動下旋轉后，拔叉5也隨之旋轉。旋片6上開有讓拔叉5管腳插入通過的通孔，旋片6隨拔叉5的旋轉而旋轉，旋片6與導向軸承8連接為一體，兩者不會發(fā)生相對位移。在初始時，導向軸承8可以在導向槽2的最低處，當旋片6在拔叉5的帶動下旋轉時，導向軸承8也將旋轉，由于導向槽2是弧形或者是螺旋形的一段，導向軸承8在轉動過程中會受到向上的作用力，沿導向槽2的方向向上做螺旋移動，進而帶動旋片6在拔叉5的管腳上滑動。旋片6的中心同軸連接的拉桿7在旋片6上升后，也隨之上升；拉桿7上連接密封環(huán)12或者閥門、閥蓋，進而實現(xiàn)進氣口 13和出氣口 14的流量調(diào)節(jié)。
[0019]基于上述的螺旋機構，本實用新型還提供了一種￡(?閥門，包括殼體和用于封裝的端蓋11，殼體內(nèi)部設有動力裝置及與動力裝置嚙合的螺旋上升機構。螺旋上升機構包括導向座1，導向座1的圓周上設有導向槽2。芯軸3可轉動的安裝在導向座1上端內(nèi)部，芯軸3的一端連接有與動力裝置嚙合的齒輪4。芯軸3的另一端與拔叉5的頂面中心同軸連接。
[0020]拔叉5安裝在導向座1下端的空腔內(nèi)，拔叉5的管腳上連接有可沿管腳軸向滑動的旋片6 ；旋片6的內(nèi)側中心同軸連接有拉桿7，外周連接有導向軸承8，導向軸承8可旋轉滑動的嵌合在導向槽2內(nèi)。殼體上開設有相互連通的進氣口 13和出氣口 14，拉桿7的尾端連接有安裝在進氣口 13和出氣口 14之間的密封環(huán)12。
[0021]進氣口 13的端口內(nèi)設有座圈15，密封環(huán)12與座圈15配合控制進氣口 13和出氣口 14之間的開口度；可以通過對密封環(huán)12和座圈15的設計，比如將密封環(huán)12和座圈15均設計成圓錐形，兩者配合后可以密封，在密封環(huán)12剛離開倒圓錐臺的座圈15時，流量較小，然后其間隙逐漸增加，起到緩慢調(diào)節(jié)流量的作用
[0022]殼體內(nèi)部設有導向套16，拉桿7穿過導向套16可沿其中心滑動。導向套16可以為圓柱狀體，可以對拉桿7進行限位固定，減少其晃動，保證其沿軸向移動。
[0023]導向座1的上端外周、連接在芯軸3上的齒輪4下方、殼體內(nèi)部設有彈簧座圈17，彈簧座圈17的外周設有彈簧18。
[0024]本實用新型中，與芯軸3連接的齒輪4上安裝有非接觸傳感器的轉子，端蓋11內(nèi)壁固定非接觸傳感器的定子。采用非接觸式的位置傳感器，可以避免由于機械接觸造成的誤差，保證信號準確的傳遞，精準的控制閥門廢氣流量的控制。
[0025]本實用新型中，在端蓋11的內(nèi)壁上設有為電動機提供電能的插腳，端蓋11上設有與插腳電連接的插頭座10。
[0026]雖然結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行了詳細地描述，但不應理解為對本專利的保護范圍的限定。在權利要求書所描述的范圍內(nèi)，本領域技術人員不經(jīng)創(chuàng)造性勞動即可作出的各種修改和變形仍屬本專利的保護范圍。
【權利要求】
1.一種閥門螺旋上升機構，其特征在于:包括 導向座，導向座的圓周上設有導向槽； 芯軸，可轉動的安裝在導向座上端內(nèi)部，芯軸的一端連接有與動力裝置嚙合的齒輪；芯軸的另一端與拔叉的頂面中心同軸連接； 拔叉，安裝在導向座下端的空腔內(nèi)，拔叉的管腳上連接有可沿管腳軸向滑動的旋片； 旋片，其內(nèi)側中心同軸連接有拉桿，外周連接有導向軸承，導向軸承可旋轉滑動的嵌合在導向槽內(nèi)。
2.如權利要求1所述的閥門螺旋上升機構，其特征在于:所述導向座上設有兩組導向槽，旋片上連接有兩組與其對應配合的導向軸承。
3.如權利要求1所述的閥門螺旋上升機構，其特征在于:所述動力裝置為電動機和電動機齒輪，電動機齒輪與芯軸上的齒輪嚙合。
4.一種EGR閥門，包括殼體和用于封裝的端蓋，殼體內(nèi)部設有動力裝置及與動力裝置嚙合的螺旋上升機構；其特征在于:所述螺旋上升機構包括 導向座，導向座的圓周上設有導向槽； 芯軸，可轉動的安裝在導向座上端內(nèi)部，芯軸的一端連接有與動力裝置嚙合的齒輪；芯軸的另一端與拔叉的頂面中心同軸連接； 拔叉，安裝在導向座下端的空腔內(nèi)，拔叉的管腳上連接有可沿管腳軸向滑動的旋片； 旋片，其內(nèi)側中心同軸連接有拉桿，外周連接有導向軸承，導向軸承可旋轉滑動的嵌合在導向槽內(nèi)； 所述殼體上開設有相互連通的進氣口和出氣口，所述拉桿的尾端連接有安裝在進氣口和出氣口之間的密封環(huán)。
5.如權利要求4所述的EGR閥門，其特征在于:所述進氣口的端口內(nèi)設有座圈，密封環(huán)與座圈配合控制進氣口和出氣口之間的開口度。
6.如權利要求4所述的EGR閥門，其特征在于:所述殼體內(nèi)部設有導向套，拉桿穿過導向套可沿其中心滑動。
7.如權利要求4所述的EGR閥門，其特征在于:所述動力裝置為電動機和電動機齒輪，電動機齒輪與芯軸上的齒輪嚙合。
8.如權利要求4所述的EGR閥門，其特征在于:所述導向座的上端外周、連接在芯軸上的齒輪下方、殼體內(nèi)部設有彈簧座圈，彈簧座圈的外周設有彈簧。
9.如權利要求4所述的EGR閥門，其特征在于:所述與芯軸連接的齒輪上安裝有非接觸傳感器的轉子，端蓋內(nèi)壁固定非接觸傳感器的定子。
10.如權利要求4所述的EGR閥門，其特征在于:所述端蓋的內(nèi)壁上設有為電動機提供電能的插腳，端蓋上設有與插腳電連接的插頭座。
【文檔編號】F02M25/07GK204152681SQ201420624846
【公開日】2015年2月11日 申請日期:2014年10月27日 優(yōu)先權日:2014年10月27日
【發(fā)明者】華家本, 魏東, 李斌, 楊悅 申請人:四川田奧環(huán)保科技有限公司