一種發(fā)動機外置潤滑裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機動力潤滑系統(tǒng)，特別涉及一種能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機坡道自動啟動的發(fā)動機外置潤滑裝置。其特征是包括油底殼內(nèi)設(shè)置阻擋潤滑油流向油底殼后端的隔板，在發(fā)動機外部設(shè)置油泵，由循環(huán)油管連接油底殼前端和后端；設(shè)置坡度控制開關(guān)連接在油泵的供電電源回路中。本實用新型的特點是根據(jù)車輛發(fā)動機的構(gòu)造，當(dāng)車輛上坡行駛的路面坡度達到一定值，發(fā)動機油底殼內(nèi)的機油流向油底殼后端，機體將要出現(xiàn)干磨時，在控制開關(guān)的作用下，油泵開始工作，其將后端的油液輸送到前端，確保發(fā)動機始終處于良好的潤滑狀態(tài)，具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便、構(gòu)思巧妙、成本低廉，性能優(yōu)越等優(yōu)點。
【專利說明】一種發(fā)動機外置潤滑裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型公開了一種發(fā)動機動力潤滑系統(tǒng)，特別涉及一種能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機坡道自動啟動的發(fā)動機外置潤滑裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著車輛工業(yè)的發(fā)展，汽車專業(yè)化程度愈來愈高，人們對車輛的要求也越來越高。由于工作環(huán)境的需要，很多車輛長期在坡度較大的路面行駛，上坡時由于發(fā)動機的構(gòu)造，這時發(fā)動機油底殼內(nèi)的油液往往積聚到油底殼后端，導(dǎo)致吸油盤周圍無油液，從而發(fā)動機機油泵吸不到機油，處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，造成發(fā)動機內(nèi)無潤滑油循環(huán)，使發(fā)動機運動機構(gòu)處于干磨狀態(tài)，嚴(yán)重影響發(fā)動機的壽命，尤其是長期處于上坡重載的車輛，影響更為嚴(yán)重。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)車輛在上坡過程中所存在的問題，提供一種發(fā)動機外置潤滑裝置。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案為:在油底殼內(nèi)設(shè)置阻擋潤滑油流向油底殼后端的隔板，在發(fā)動機外部設(shè)置油泵，由循環(huán)油管連接油底殼前端和后端；設(shè)置坡度控制開關(guān)對油泵的電源進行自動接通和斷開。這樣，當(dāng)車輛處于上坡道時，可實現(xiàn)外置潤滑裝置的自動啟動，將發(fā)動機機油輸送到油底殼的前端，改善發(fā)動機的潤滑工況。
[0005]一種發(fā)動機外置潤滑裝置，其特征是包括油底殼內(nèi)設(shè)置阻擋潤滑油流向油底殼后端的隔板，在發(fā)動機外部設(shè)置油泵，由循環(huán)油管連接油底殼前端和后端；設(shè)置坡度控制開關(guān)連接在油泵的供電電源回路中。
[0006]具體由隔板，油泵、坡度控制開關(guān)、線束等構(gòu)成；通過隔板的阻擋及油泵對油液的輸送，確保油底殼內(nèi)吸油盤的周圍始終保持一定的油液，從而使得外置油泵源源不斷的將油液注入潤滑通道，實現(xiàn)發(fā)動機運動機構(gòu)的潤滑。
[0007]所述隔板布置與油底殼腔體內(nèi)，但車輛上坡行駛時，其阻擋油液沿油底殼流向后端。
[0008]所述油泵布置與油底殼外面車輛某一部位，其可將流入油底殼后端的油液輸送到油底殼前端，確保機油泵所需油液，與機油泵一起完成車輛上坡時機油在發(fā)動機機體內(nèi)的循環(huán)，從而實現(xiàn)發(fā)動機的潤滑。
[0009]所述坡度控制開關(guān)根據(jù)車輛所處坡度自動斷開或閉合，從而控制油泵的通斷。當(dāng)車輛行駛坡度達到設(shè)定值時，坡度控制開關(guān)自動閉合，油泵開始工作，與發(fā)動機內(nèi)的機油泵一起實現(xiàn)油液循環(huán)；當(dāng)車輛行駛坡度低于一定值時，坡度控制開關(guān)自動斷開，油泵停止工作。
[0010]本實用新型的特點是根據(jù)車輛發(fā)動機的構(gòu)造，當(dāng)車輛上坡行駛的路面坡度達到一定值，發(fā)動機油底殼內(nèi)的機油流向油底殼后端，機體將要出現(xiàn)干磨時，在控制開關(guān)的作用下，油泵開始工作，其將后端的油液輸送到前端，確保發(fā)動機始終處于良好的潤滑狀態(tài)，具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便、構(gòu)思巧妙、成本低廉，性能優(yōu)越等優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為該實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]其中:1-隔板；2-油泵；3-線束；4_坡度控制開關(guān)；5_循環(huán)油管；6-接頭；A_油底殼；B-車輛電源。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型進一步說明。
[0014]如圖所示，一種發(fā)動機外置潤滑裝置，其特征是包括油底殼內(nèi)設(shè)置阻擋潤滑油流向油底殼后端的隔板1，在發(fā)動機外部設(shè)置油泵2，由循環(huán)油管5連接油底殼前端和后端；設(shè)置坡度控制開關(guān)4連接在油泵2的供電電源回路中。
[0015]其由隔板1、油泵2、線束3、坡度控制開關(guān)4、油管5、接頭6等構(gòu)成。所述隔板I布置與油底殼A內(nèi)，油泵2通過線束3及坡度控制開關(guān)4與車輛電源B連接，油泵2的吸油端通過油管5及接頭6與油底殼A的后端連通，油泵2的出油端通過接頭6與油底殼的前端連通。
[0016]其工作過程為:根據(jù)車輛所配發(fā)動機的結(jié)構(gòu)，確認(rèn)車輛上坡行駛時機油泵吸不到機油的角度，坡度控制開關(guān)4進行設(shè)置，當(dāng)路面坡度達到一定角度值時，坡度控制開關(guān)4閉合，車輛電源B給油泵2供電，油泵2運行，通過油管5及接頭6將油底殼A后端的油液輸送到油底殼A的前端；當(dāng)坡度低于某一數(shù)值，發(fā)動機可以正常潤滑時，坡度控制開關(guān)4自動斷開，油泵停止。
【權(quán)利要求】
1.一種發(fā)動機外置潤滑裝置，其特征是包括油底殼內(nèi)設(shè)置阻擋潤滑油流向油底殼后端的隔板(1)，在發(fā)動機外部設(shè)置油泵(2)，由循環(huán)油管(5)連接油底殼前端和后端；設(shè)置坡度控制開關(guān)(4)連接在油泵(2)的供電電源回路中。
【文檔編號】F01M11/06GK204212828SQ201420664185
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年11月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月10日
【發(fā)明者】張志剛, 霍崇亞 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司