車用遠(yuǎn)程電子油門控制系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種車用遠(yuǎn)程電子油門控制系統(tǒng)，屬汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，該系統(tǒng)包括有與發(fā)動機(jī)ECU連接的踏板式主油門、遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)和旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門；工作時發(fā)動機(jī)ECU檢測遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)輸入的開關(guān)信號，當(dāng)該信號為斷開信號時，發(fā)動機(jī)ECU只接收踏板式主油門的信號，旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門失效，此時通過調(diào)整踏板式主油門的開度來控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速；當(dāng)該開關(guān)信號為接通信號時，發(fā)動機(jī)ECU只接收旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門的信號，踏板式主油門失效，此時在駕駛室外通過調(diào)整旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門的開度來控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，本實(shí)用新型可解決工程車輛油門的切換及車輛改裝問題，滿足車輛對油門不同位置的要求。
【專利說明】 車用遠(yuǎn)程電子油門控制系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種車用的遠(yuǎn)程電子油門控制系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]在汽車制造中，機(jī)械式油門電動機(jī)的控制包括踏板式主油門控制，踏板式主油門的控制是，首先通過踩踏踏板的深淺輸出汽車行駛快慢的電信號到汽車的發(fā)動機(jī)單元，汽車的發(fā)動機(jī)單元對該電信號進(jìn)行解析，輸出對外設(shè)電動機(jī)的驅(qū)動信號，然后該外電動機(jī)拉動節(jié)氣門擺桿使得發(fā)動機(jī)工作在相應(yīng)的油門開度下，達(dá)到對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步人們研制出了一種旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門，旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門的控制是，首先通過旋鈕的旋轉(zhuǎn)角度輸出汽車行駛快慢的電信號到汽車的發(fā)動機(jī)單元，汽車的發(fā)動機(jī)單元對該電信號進(jìn)行解析，輸出對外設(shè)電動機(jī)的驅(qū)動信號，然后該外電動機(jī)拉動節(jié)氣門擺桿使得發(fā)動機(jī)工作在相應(yīng)的油門開度下，達(dá)到對發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的控制。目前，工程車輛要求在車下調(diào)整油門大小、控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，為了解決該類工程車輛油門的切換及車輛改裝問題，滿足車輛對油門不同位置的要求，提出一種使兩種油門結(jié)合使用，并方便切換且改裝、維修方便的遠(yuǎn)程油門控制系統(tǒng)是人們急待解決的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車用遠(yuǎn)程電子油門控制系統(tǒng)，此系統(tǒng)可以解決工程車輛對駕駛室及車下油門的切換及車輛改裝問題，滿足車輛對油門不同位置的要求。
[0004]為了解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:這種車用遠(yuǎn)程電子油門控制系統(tǒng)，包括有與發(fā)動機(jī)單元連接的踏板式主油門，其特征在于:所述發(fā)動機(jī)單元分別與遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)和旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門相連接；工作時發(fā)動機(jī)單元檢測遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)輸入的開關(guān)信號，當(dāng)該開關(guān)信號為預(yù)設(shè)的斷開信號時，發(fā)動機(jī)單元接收踏板式主油門的電信號作為油門控制條件，旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門失效，此時通過踩踏深淺調(diào)整該踏板式主油門的開度從而控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速；當(dāng)該開關(guān)信號為預(yù)設(shè)的接通信號時，發(fā)動機(jī)單元接收旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門的電信號作為油門控制條件，踏板式主油門失效，此時通過旋鈕旋轉(zhuǎn)的角度調(diào)整該旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門的開度從而控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。
[0005]上述技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述發(fā)動機(jī)2⑶單元通過總線與微處理模塊相連接，其中當(dāng)所述旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門出現(xiàn)故障時，所述發(fā)動機(jī)單元控制遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)切換到踏板式主油門，并同時將故障信息傳輸給所述微處理模塊，所述微處理模塊將此故障信息轉(zhuǎn)換并傳輸給指示燈以及顯示在儀表上。
[0006]進(jìn)一步的:所述遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)安裝在駕駛室內(nèi)，所述旋鈕式電子遠(yuǎn)程油門安裝在汽車底盤上。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
[0008]1、由于汽車上同時設(shè)置了踏板式主油門、旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門和遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)，駕駛員可在旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門和踏板式主油門之間進(jìn)行隨意切換，滿足工程車輛油門不同位置的要求。
[0009]2、由于采用了旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門，旋鈕能穩(wěn)定在某一位置，因此可輸出穩(wěn)定的旋鈕電信號給發(fā)動機(jī)￡(11單元，并通過電動機(jī)控制油門的開度保持不變，起到定發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的作用；而且操作簡便。
[0010]3、由于遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)安裝在駕駛室內(nèi)，旋鈕式電子遠(yuǎn)程油門安裝在汽車底盤上；方便操作的同時可在車下方便的調(diào)整油門大小，不但解決了車輛油門的切換改裝而且維修方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的原理圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述:
[0013]圖1所示的車用遠(yuǎn)程電子油門控制系統(tǒng)，包括分別與發(fā)動機(jī)2⑶單元4連接的踏板式主油門2、遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)1和旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門3，發(fā)動機(jī)2⑶單元4通過0^總線與微處理模塊相連接；工作時發(fā)動機(jī)2⑶單元4首先檢測遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)1輸入的開關(guān)信號；當(dāng)遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)1是斷開狀態(tài)時，遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)1輸出預(yù)設(shè)的斷開開關(guān)信號給發(fā)動機(jī)2⑶單元4，發(fā)動機(jī)2⑶單元4檢測此信號為斷開開關(guān)信號后，只接收踏板式主油門2的電信號作為油門控制條件，旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門3失效，此時發(fā)動機(jī)已⑶單元4接收并解析踏板式主油門2輸入的踩踏深淺信號，并通過電動機(jī)6調(diào)整該踏板式主油門2的開度從而控制發(fā)動機(jī)7的轉(zhuǎn)速；當(dāng)需要在駕駛室外操作油門控制發(fā)動機(jī)7轉(zhuǎn)速時，接通駕駛室內(nèi)的遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)1，遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)1輸出預(yù)設(shè)的接通開關(guān)信號給發(fā)動機(jī)2⑶單元4，發(fā)動機(jī)2⑶單元4檢測此信號為接通開關(guān)信號后，只接收旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門3的電信號作為油門控制條件，踏板式主油門2失效，此時發(fā)動機(jī)單元4接收并解析旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門3輸入的旋轉(zhuǎn)角度信號，并通過電動機(jī)6調(diào)整該旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門3的開度從而控制發(fā)動機(jī)7的轉(zhuǎn)速；當(dāng)旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門3出現(xiàn)故障時，發(fā)動機(jī)單元4接收旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門3發(fā)出的故障信息，并控制遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)1切換到踏板式主油門2，同時將故障信息傳輸給微處理模塊5，微處理模塊5將此故障信息轉(zhuǎn)換并傳輸給指示燈8以及顯示在儀表9上。
【權(quán)利要求】
1.一種車用遠(yuǎn)程電子油門控制系統(tǒng)，包括有與發(fā)動機(jī)ECU單元連接的踏板式主油門，其特征在于:所述發(fā)動機(jī)ECU單元分別與遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)和旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門相連接；工作時發(fā)動機(jī)ECU單元檢測遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)輸入的開關(guān)信號，當(dāng)該開關(guān)信號為預(yù)設(shè)的斷開信號時，發(fā)動機(jī)ECU單元接收踏板式主油門的電信號作為油門控制條件，旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門失效，此時通過踩踏深淺調(diào)整該踏板式主油門的開度從而控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速；當(dāng)該開關(guān)信號為預(yù)設(shè)的接通信號時，發(fā)動機(jī)ECU單元接收旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門的電信號作為油門控制條件，踏板式主油門失效，此時通過旋鈕旋轉(zhuǎn)的角度調(diào)整該旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門的開度從而控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用遠(yuǎn)程電子油門控制系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)動機(jī)ECU單元通過CAN總線與微處理模塊相連接，其中當(dāng)所述旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門出現(xiàn)故障時，所述發(fā)動機(jī)ECU單元控制遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)切換到踏板式主油門，并同時將故障信息傳輸給所述微處理模塊，所述微處理模塊將此故障信息轉(zhuǎn)換并傳輸給指示燈以及顯示在儀表上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車用遠(yuǎn)程電子油門控制系統(tǒng)，其特征在于:所述遠(yuǎn)程油門切換開關(guān)安裝在駕駛室內(nèi)，所述旋鈕式遠(yuǎn)程電子油門安裝在汽車底盤上。
【文檔編號】F02D11/02GK204226027SQ201420704602
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年11月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月21日
【發(fā)明者】覃熊艷, 朱秀貴, 陳子郵, 李育方, 黃國桂, 王善超 申請人:東風(fēng)柳州汽車有限公司