本發(fā)明涉及一種允許將排氣還原器連接到底盤(pán)的懸掛支架。

背景技術(shù)：

催化劑在高功率卡車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中使用，以便將氮氧化物安全地轉(zhuǎn)移到外部環(huán)境。提高或降低化學(xué)反應(yīng)速度的這些催化劑在排氣還原器之內(nèi)。所述排氣還原器經(jīng)由支架安裝到底盤(pán)。在現(xiàn)今所用的安裝中，當(dāng)排氣還原器是輕重量時(shí)，不需要支架，經(jīng)由螺栓將還原器直接安裝到底盤(pán)。在需要使用支架的情況下，從頂部朝向底部安裝還原器，因此需要使系統(tǒng)的上部部分(底盤(pán)頂部設(shè)備)是空的。此外，當(dāng)開(kāi)始安裝時(shí)，需要升降機(jī)來(lái)提升排氣還原器。提升排氣還原器以便將其安裝到底盤(pán)的過(guò)程，就可維護(hù)性而言，帶來(lái)了向上搬運(yùn)重質(zhì)量的問(wèn)題，并且此外需要提升車(chē)輛上部設(shè)備，這導(dǎo)致了在安裝和維護(hù)活動(dòng)期間的時(shí)間和功率的損失。

日本專(zhuān)利文獻(xiàn)no.jp2011131659(a)，在現(xiàn)有技術(shù)中已知的一件申請(qǐng)，公開(kāi)了一種用于車(chē)輛的排氣排放控制裝置的安裝結(jié)構(gòu)。支撐管設(shè)置在該裝置的上表面上，并且該管安裝到車(chē)輛框架。此外，橫向防擺動(dòng)支架安裝在車(chē)輛框架和排放管之間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種懸掛支架，由于它從側(cè)面安裝的事實(shí)，其允許迅速地完成該過(guò)程。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種懸掛支架，因?yàn)樗粡捻敳堪惭b，其不需要安裝區(qū)域上的任何空的區(qū)域，換句話(huà)說(shuō)，在安裝前不需要空的區(qū)域。

本發(fā)明的又一個(gè)目的是提供一種懸掛支架，在維護(hù)時(shí)的拆卸/安裝過(guò)程期間，可在其上進(jìn)行維護(hù)操作而不必拆卸和安裝車(chē)輛上部結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種懸掛支架，其提供了由單個(gè)操作者安裝的便利。

附圖說(shuō)明

為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的而開(kāi)發(fā)的一種懸掛支架在附圖中示出，其中：

圖1是懸掛支架的透視圖。

圖2是懸掛支架的透視圖。

圖3是連接構(gòu)件的透視圖。

附圖中所示的部件各自給出如下附圖標(biāo)記：

1.懸掛支架

2.主體

3.保持器

4.連接構(gòu)件

5.板

6.底盤(pán)孔

7.槽

8.安裝孔

9.延伸部

10.凹部

11.突起

12.固定孔

13.傾斜表面

具體實(shí)施方式

懸掛支架(1)，其允許將排氣還原器安裝到底盤(pán)，基本包括：

-至少一個(gè)主體(2)，其定位在底盤(pán)上，使得其一個(gè)面將接觸底盤(pán)，

-至少一個(gè)保持器(3)，其安裝在設(shè)置在主體(2)中的中空部中，并且當(dāng)優(yōu)選時(shí)其能夠易于從那里移除，

-至少一個(gè)連接構(gòu)件(4)，其允許將保持器(3)固定在主體(2)內(nèi)，其中所述保持器(3)被定位成抵抗來(lái)自任何方向的力，

-至少一個(gè)板(5)，其安裝到保持器(3)并保持排氣還原器。

在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中提供的懸掛支架(1)中，具有主體(2)。主體(2)優(yōu)選地定位成平行于底盤(pán)，使得其一個(gè)面將接觸底盤(pán)。主體(2)通過(guò)底盤(pán)孔(6)固定到底盤(pán)，螺栓穿過(guò)該底盤(pán)孔，其因此允許主體(2)保持固定在底盤(pán)上。主體(2)的幾何形狀優(yōu)選地采用u形輪廓的形式。保持器(3)安裝在該u形幾何形狀的中心內(nèi)。保持器(3)的幾何形狀優(yōu)選地采用矩形棱柱的形狀。在保持器(3)被定位在主體(2)中之后，允許通過(guò)安裝到主體(2)的上部部分的連接構(gòu)件(4)將所述保持器(3)保持固定。在連接構(gòu)件(4)安裝到主體(2)之后，在連接構(gòu)件(4)面向主體(2)的側(cè)面上具有突起(11)。所述突起(11)的幾何形狀優(yōu)選地采用半圓柱的形式。當(dāng)連接構(gòu)件(4)完全安裝到主體(2)時(shí)，所述突起(11)安裝到設(shè)置在保持器(3)的一端上的凹部(10)中。由于突起(11)安裝到凹部(10)中的事實(shí)，保持器(3)定位成固定在主體(2)內(nèi)，并且在來(lái)自任何方向的力的影響下不能改變其位置。除了凹部(10)之外，保持器(3)包括單獨(dú)的延伸部(9)，其位于保持器(3)靠近凹部(10)的端部處，并且其優(yōu)選地定位為彼此成一百八十度的角度。所述延伸部(9)可以安裝到槽(7)中，其優(yōu)選地定位在主體(2)的上部部分上，并且鉆得足夠?qū)捯栽试S延伸部(9)安裝在其中。當(dāng)延伸部(9)安裝到槽(7)中時(shí)，即使連接構(gòu)件(4)從保持器(3)的上部部分移除，受到彎曲力和橫向力的保持器(3)也不會(huì)從所定位的位置移位。在保持器(3)上以及也在板(5)上有多個(gè)安裝孔(8)。保持器(3)和板(5)通過(guò)穿過(guò)這些安裝孔(8)中的每個(gè)的螺栓彼此固定。此外，在主體(2)和連接構(gòu)件(4)上鉆有多個(gè)固定孔(12)，以便將連接構(gòu)件(4)固定到主體(2)。連接構(gòu)件(4)通過(guò)安裝到這些固定孔(12)中的多個(gè)螺栓固定到主體(2)。傾斜表面(13)設(shè)置在主體(2)的放置保持器(3)的區(qū)域的下部部分上。由于傾斜表面(13)的此種定位，當(dāng)保持器(3)放置在主體(2)內(nèi)側(cè)時(shí)，施加在保持器(3)上的橫向力由所述傾斜表面(13)接收，并且這樣防止了保持器(3)的橫向移動(dòng)。

按照如下方式將懸掛支架(1)安裝在底盤(pán)上。在車(chē)輛底盤(pán)上的優(yōu)選位置鉆孔，用于安裝主體(2)。然后，通過(guò)將螺栓穿過(guò)位于主體(2)上的底盤(pán)孔(6)和位于底盤(pán)上的孔而將主體(2)固定到底盤(pán)。之后，保持器(3)放置到主體(2)中，所述保持器(3)的板(5)經(jīng)由安裝孔(8)固定。當(dāng)保持器(3)放置到主體(2)中時(shí)，延伸部(9)也安裝到槽(7)中。這樣，到達(dá)保持器(3)的彎曲力以及還有橫向力防止了保持器(3)從其所定位的位置移動(dòng)。在保持器(3)定位在其位置中之后，通過(guò)安裝到固定孔(12)中的螺栓將連接構(gòu)件(4)固定到主體(2)。在固定期間，突起(11)精確地安裝到凹部(10)中。由于突起(11)精確地安裝到凹部(10)中的事實(shí)；保持器(3)固定成抵抗來(lái)自所有方向的力，并且不以任何方式移動(dòng)和從其位置移位。

在維護(hù)操作優(yōu)選地在懸掛支架(1)上完成的情況下，通過(guò)移除固定孔(12)中的螺栓將連接構(gòu)件(4)從主體(2)斷開(kāi)。然而在該斷開(kāi)之后，由于延伸部(9)在槽(7)內(nèi)側(cè)，所以保持器(3)如其所定位的那樣保持固定。只有當(dāng)延伸部(9)從槽(7)移除(略微提升保持器(3))時(shí)，保持器(3)才能從其所定位的位置側(cè)向地移除。因此，在懸掛支架(1)的上部部分處不需要空的空間用于移除排氣還原器。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種懸掛支架(1)，其允許將排氣還原器連接到底盤(pán)，并包括至少一個(gè)主體(2)，所述至少一個(gè)主體(2)定位在底盤(pán)上，使得其一個(gè)面將接觸底盤(pán)；至少一個(gè)保持器(3)，其安裝在設(shè)置在主體(2)中的中空部中，并且當(dāng)優(yōu)選時(shí)其能夠易于從那里移除；至少一個(gè)連接構(gòu)件(4)，其允許將保持器(3)固定在主體(2)內(nèi)，其中所述保持器(3)被定位成抵抗來(lái)自任何方向的力；至少一個(gè)板(5)，其安裝到保持器(3)并且其保持排氣還原器。

技術(shù)研發(fā)人員：O·卡亞;E·奧茲;A·阿伊迪茲;O·西塞克達(dá)格;D·塞克
受保護(hù)的技術(shù)使用者：福特汽車(chē)薩納伊股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2014.12.03
技術(shù)公布日：2017.10.13