本發(fā)明屬于燃油系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種油泵泵芯支架。

背景技術(shù)：

油泵泵芯支架為油泵泵芯與油泵底桶之間的連接部件，其作用是支撐泵芯便于油泵的泵油工作。

現(xiàn)有技術(shù)的油泵泵芯支架為剛性連接，其實(shí)現(xiàn)緩沖作用是通過采用塑料材質(zhì)來實(shí)現(xiàn)，但是塑料材質(zhì)所實(shí)現(xiàn)的緩沖效果不明顯。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種油泵泵芯支架，以解決現(xiàn)有技術(shù)的油泵泵芯支架的減震效果不好的問題。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種油泵泵芯支架，包括環(huán)形支架壁，在所述環(huán)形支架壁的下端向內(nèi)彎折形成泵芯托；

在所述環(huán)形支架壁的上端向內(nèi)彎折形成限位支撐；

還包括泵芯限位銷，所述泵芯限位銷沿所述環(huán)形支架壁的內(nèi)側(cè)面軸向設(shè)置；

還包括連接臂及安裝銷；所述連接臂的一端與所述環(huán)形支架壁的外側(cè)面連接，所述連接臂的另一端與所述安裝銷的側(cè)表面軸向連接。

所述泵芯托共三個，均勻設(shè)置于所述環(huán)形支架壁下端。

所述泵芯限位銷為三個，三個所述泵芯限位銷將所述環(huán)形支架壁的內(nèi)側(cè)面均分為三個弧形面。

所述連接臂為三個，每個所述連接臂與所述環(huán)形支架壁外側(cè)面連接處均與一個所述泵芯限位銷相對。

所述連接臂的垂直所述環(huán)形支架壁的軸線的截面均為s型。

每個連接臂均設(shè)置于相鄰兩個泵芯托之間的所述環(huán)形支架壁的外側(cè)面上。

本發(fā)明的有益效果是：

本技術(shù)方案通過環(huán)形支架壁、連接臂及泵芯限位銷結(jié)構(gòu)，能夠減弱泵芯回轉(zhuǎn)造成的振動，同時防止外界振動通過底桶傳遞給泵芯造成泵芯工作的不穩(wěn)定。

附圖說明

圖1為本發(fā)明泵芯支架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明泵芯支架的另一方向結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為支撐臂局部俯視剖面放大圖。

附圖標(biāo)記說明

1環(huán)形支架壁，2泵芯托，3泵芯限位銷，4連接臂，5安裝銷，6限位支撐。

具體實(shí)施方式

以下通過實(shí)施例來詳細(xì)說明本發(fā)明的技術(shù)方案，以下的實(shí)施例僅為示例性的，僅能用來解釋和說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本發(fā)明技術(shù)方案的限制。

本發(fā)明提供一種油泵泵芯支架，如圖1至圖3所示，包括環(huán)形支架壁1，在環(huán)形支架壁的下端向內(nèi)彎折形成泵芯托2；環(huán)形支架壁的內(nèi)徑與泵芯的外型相匹配，以便于泵芯能夠插入到環(huán)形支架壁的內(nèi)徑內(nèi)。本技術(shù)方案的下端均勻設(shè)置有三個向環(huán)形支架壁內(nèi)徑方向彎折的泵芯托，用以支撐泵芯。

在環(huán)形支架壁的上端向內(nèi)彎折形成限位支撐6；在泵芯安裝在環(huán)形支架壁內(nèi)后，由限位支撐鎖緊，起到防止泵芯上下串動。

還包括泵芯限位銷3，泵芯限位銷沿環(huán)形支架壁的內(nèi)側(cè)面軸向設(shè)置；在本實(shí)施例中，泵芯限位銷的長度與環(huán)形支架壁的軸向?qū)挾认嗤?，在泵芯的外?cè)壁上設(shè)置有與泵芯限位銷相卡接配合的凹槽；在本實(shí)施例中，泵芯限位銷為三個，三個泵芯限位銷將環(huán)形支架壁的內(nèi)側(cè)面均分為三個弧形面；同樣，在泵芯的外側(cè)壁上設(shè)置有泵芯限位銷一一對應(yīng)的三個凹槽，用以防止泵芯轉(zhuǎn)動。

還包括連接臂4及安裝銷5；連接臂的一端與環(huán)形支架壁的外側(cè)面連接，連接臂的另一端與安裝銷的側(cè)表面軸向連接；安裝銷用于與油泵的底桶配合。

連接臂為三個，每個連接臂與環(huán)形支架壁外側(cè)面連接處均與一個泵芯限位銷相對。在

本技術(shù)：
中，連接臂為板型結(jié)構(gòu)，連接臂的寬度與環(huán)形支架壁的軸向?qū)挾认嗤?/p>

連接臂的垂直環(huán)形支架壁的軸線的截面均為s型。每個連接臂均設(shè)置于相鄰兩個泵芯托之間的環(huán)形支架壁的外側(cè)面上。

這樣的泵芯支架結(jié)構(gòu)，在將泵芯安裝于泵芯支架上后，形成泵芯由泵芯支架支撐而懸空，與油泵的連接臂均為連接臂，并且由于連接臂的s型緩沖結(jié)構(gòu)，能夠減弱泵芯回轉(zhuǎn)造成的振動，同時防止外界振動通過底桶傳遞給泵芯造成泵芯工作的不穩(wěn)定。

以上僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種油泵泵芯支架，包括環(huán)形支架壁，在環(huán)形支架壁的下端向內(nèi)彎折形成泵芯托；在環(huán)形支架壁的上端向內(nèi)彎折形成限位支撐；還包括泵芯限位銷，泵芯限位銷沿環(huán)形支架壁的內(nèi)側(cè)面軸向設(shè)置；還包括連接臂及安裝銷；連接臂的一端與環(huán)形支架壁的外側(cè)面連接，連接臂的另一端與安裝銷的側(cè)表面軸向連接。本技術(shù)方案通過環(huán)形支架壁、連接臂及泵芯限位銷結(jié)構(gòu)，能夠減弱泵芯回轉(zhuǎn)造成的振動，同時防止外界振動通過底桶傳遞給泵芯造成泵芯工作的不穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：陳強(qiáng);楊威;穆海寧;范標(biāo);漆杰;童元;薛琳
受保護(hù)的技術(shù)使用者：安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.11.11
技術(shù)公布日：2017.08.11