發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩，包括蓋罩本體(1)，蓋罩本體(1)上設(shè)有多個(gè)安裝孔(2)，蓋罩本體(1)外壁上設(shè)有平板(3)，平板(3)與蓋罩本體(1)一體成型；蓋罩本體(1)的外壁上設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋(4)，加強(qiáng)筋(4)沿蓋罩本體(1)高度方向設(shè)置，且多個(gè)加強(qiáng)筋(4)繞蓋罩本體(1)四周間隔分布；蓋罩本體(1)上用于與氣缸蓋接觸的表面設(shè)有環(huán)形凹槽(5)，環(huán)形凹槽(5)的形狀與蓋罩本體(1)的輪廓一致，且環(huán)形凹槽(5)上嵌裝有用于與氣缸蓋接觸的密封圈。提供一種氣缸蓋罩強(qiáng)度更高且密封性更好的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩。
【專利說(shuō)明】
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]當(dāng)前，配氣機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)上的核心部分，而凸輪軸是配氣機(jī)構(gòu)的重要組成部分。傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)依靠凸輪軸軸承蓋來(lái)防止凸輪軸在運(yùn)行過(guò)程中的徑向跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)。而采用氣缸蓋罩端面的密封墊與氣缸蓋形成密閉的空間，可以將發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)密封在該密閉空間內(nèi)，起到了防塵、密封、降噪等目的。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，氣缸蓋罩是通過(guò)鋁壓鑄成型而成的，而后再通過(guò)機(jī)加工來(lái)提高精度。 所以，當(dāng)前的氣缸蓋罩多為薄壁的殼狀零件，它們的強(qiáng)度并不是很高，而且在氣缸蓋罩與氣缸蓋安裝時(shí)，用于氣缸蓋罩接觸的面積也很有限，進(jìn)而導(dǎo)致密封不足的現(xiàn)象，容易導(dǎo)致機(jī)油從氣缸蓋罩與氣缸蓋之間的接觸面發(fā)生泄漏。【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種氣缸蓋罩強(qiáng)度更高且密封性更好的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩:包括用于與氣缸蓋連接的蓋罩本體，蓋罩本體上設(shè)有多個(gè)安裝孔，蓋罩本體外壁上設(shè)有平板，平板與蓋罩本體一體成型;蓋罩本體的外壁上設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋，加強(qiáng)筋沿蓋罩本體高度方向設(shè)置，且多個(gè)加強(qiáng)筋繞蓋罩本體四周間隔分布;蓋罩本體上用于與氣缸蓋接觸的表面設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽的形狀與蓋罩本體的輪廓一致，且環(huán)形凹槽上嵌裝有用于與氣缸蓋接觸的密封圈;所述的蓋罩本體的內(nèi)壁上焊接有金屬板。
[0006]本實(shí)用新型通過(guò)平板的設(shè)置可以加強(qiáng)蓋罩本體上表面的強(qiáng)度，提高蓋罩本體上表面的承載能力，即使蓋罩本體上表面放置一定重量的物品，也不會(huì)影響到蓋罩本體的正常工作；而通過(guò)加強(qiáng)筋的設(shè)置可以提高蓋罩本體側(cè)壁的強(qiáng)度，防止蓋罩本體側(cè)壁由于蓋罩本體上表面受載過(guò)大而變形；另外，通過(guò)環(huán)形凹槽和密封圈的配合可以使得蓋罩本體與氣缸蓋裝配完畢后，密封圈能夠同時(shí)與蓋罩本體、氣缸蓋接觸，從而使得蓋罩本體與氣缸蓋的結(jié)合面處不存在間隙，進(jìn)而提高蓋罩本體與氣缸蓋連接的密封性;還有，通過(guò)在蓋罩本體內(nèi)壁設(shè)置金屬板可以提高蓋罩本體在局部的強(qiáng)度，增加蓋罩本體在局部的壁厚。因此，本實(shí)用新型提供一種氣缸蓋罩強(qiáng)度更高且密封性更好的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩。
[0007]作為一種優(yōu)選，所述的環(huán)形凹槽為封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu)。通過(guò)該優(yōu)選，可以形成一個(gè)封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu)，從而供密封圈嵌裝，進(jìn)而使得蓋罩本體與氣缸蓋裝配完畢時(shí)，密封圈受擠壓變形，將蓋罩本體與氣缸蓋結(jié)合面處的間隙減為零。
[0008]作為一種優(yōu)選，所述的蓋罩本體的內(nèi)壁上設(shè)有多個(gè)焊接點(diǎn)。通過(guò)該優(yōu)選，可以提高蓋罩本體局部的強(qiáng)度，使得蓋罩本體局部的承載能力更高，而且將焊接點(diǎn)設(shè)置在蓋罩本體內(nèi)壁上還不會(huì)影響蓋罩本體的外觀，使得蓋罩本體的外壁保持光滑。
[0009]作為一種優(yōu)選，所述的加強(qiáng)筋為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)筋上端與蓋罩本體上表面連接， 下端與蓋罩本體下表面連接，且加強(qiáng)筋與蓋罩本體一體成型。通過(guò)該優(yōu)選，使得蓋罩本體在整個(gè)高度方向都能夠得到加強(qiáng)筋的支撐，提高整個(gè)蓋罩本體的強(qiáng)度?！靖綀D說(shuō)明】

[0010]圖1為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩的俯視圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩的仰視圖。
[0013]圖中所示:1、蓋罩本體，2、安裝孔，3、平板，4、加強(qiáng)筋，5、環(huán)形凹槽，6、金屬板，7、焊接點(diǎn)。【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0015]本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩包括用于與氣缸蓋連接的蓋罩本體1，蓋罩本體1上設(shè)有多個(gè)安裝孔2,所述的安裝孔2是用來(lái)安裝點(diǎn)火線圈、油壓控制閥、凸輪軸和用于與氣缸蓋連接的螺栓，多個(gè)安裝孔2的大小和形狀可以不同，而且不同功能的安裝孔2上可以設(shè)置不同的結(jié)構(gòu)，比如說(shuō)，用于安裝凸輪軸的安裝孔2可以設(shè)置臺(tái)階面，用來(lái)對(duì)凸輪軸進(jìn)行定位;蓋罩本體1外壁上設(shè)有平板3,平板3設(shè)置在蓋罩本體1的上表面，平板3與蓋罩本體1 一體成型， 類似于在蓋罩本體1的上表面增設(shè)一個(gè)用于加強(qiáng)蓋罩本體1上表面強(qiáng)度的凸臺(tái)；蓋罩本體1 的外壁上設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋4,加強(qiáng)筋4沿蓋罩本體1高度方向設(shè)置，且多個(gè)加強(qiáng)筋4繞蓋罩本體1四周間隔分布;蓋罩本體1上用于與氣缸蓋接觸的表面設(shè)有環(huán)形凹槽5,環(huán)形凹槽5的形狀與蓋罩本體1的輪廓一致，且環(huán)形凹槽5上嵌裝有用于與氣缸蓋接觸的密封圈；所述的蓋罩本體1的內(nèi)壁上焊接有金屬板6。
[0016]所述的環(huán)形凹槽5為封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu)，并且，嵌裝在環(huán)形凹槽5內(nèi)的密封圈也是封閉的環(huán)形結(jié)構(gòu)，這樣就可以確保蓋罩本體1與氣缸蓋接觸面處的間隙為零。[〇〇17]所述的蓋罩本體1的內(nèi)壁上設(shè)有多個(gè)焊接點(diǎn)7,這些焊接點(diǎn)7間隔分布在蓋罩本體1 的內(nèi)壁上，且各個(gè)焊接點(diǎn)7設(shè)置在靠近安裝孔2的位置，如圖3所示，這樣就可以提高安裝孔2 處的強(qiáng)度，避免安裝孔2與蓋罩本體2連接處由于應(yīng)力集中而發(fā)生破裂或斷裂。
[0018]所述的加強(qiáng)筋4為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)筋4上端與蓋罩本體1上表面連接，下端與蓋罩本體1下表面連接，且加強(qiáng)筋4與蓋罩本體1 一體成型。
[0019]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡在本實(shí)用新型權(quán)利要求之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換及改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩，其特征在于:它包括用于與氣缸蓋連接的蓋罩本體(1)，蓋罩 本體(1)上設(shè)有多個(gè)安裝孔(2)，蓋罩本體(1)外壁上設(shè)有平板(3)，平板(3)與蓋罩本體(1) 一體成型;蓋罩本體(1)的外壁上設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋(4)，加強(qiáng)筋(4)沿蓋罩本體(1)高度方向 設(shè)置，且多個(gè)加強(qiáng)筋(4)繞蓋罩本體(1)四周間隔分布;蓋罩本體(1)上用于與氣缸蓋接觸的 表面設(shè)有環(huán)形凹槽(5)，環(huán)形凹槽(5)的形狀與蓋罩本體(1)的輪廓一致，且環(huán)形凹槽(5)上 嵌裝有用于與氣缸蓋接觸的密封圈;所述的蓋罩本體(1)的內(nèi)壁上焊接有金屬板(6)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩，其特征在于:所述的環(huán)形凹槽(5)為封閉的 環(huán)形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩，其特征在于:所述的蓋罩本體(1)的內(nèi)壁上 設(shè)有多個(gè)焊接點(diǎn)(7)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩，其特征在于:所述的加強(qiáng)筋(4)為長(zhǎng)條形結(jié) 構(gòu)，加強(qiáng)筋(4)上端與蓋罩本體(1)上表面連接，下端與蓋罩本體(1)下表面連接，且加強(qiáng)筋 (4)與蓋罩本體(1) 一體成型。
【文檔編號(hào)】F02F7/00GK205714463SQ201620601315
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月17日
【發(fā)明人】胡松海, 徐偉海
【申請(qǐng)人】寧波裕隆汽車制泵有限公司