用于柴油汽車選擇性催化還原scr系統(tǒng)的混合器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器，包括排氣管和擾流片，SCR系統(tǒng)的SCR噴嘴設(shè)置在排氣管內(nèi)，且噴射方向與尾氣氣流方向相同，多個擾流片固定設(shè)置在排氣管內(nèi)，擾流片位于SCR噴嘴的外側(cè)，擾流片包括固定板部分和鱗片部分，固定板部分的兩端分別與排氣管的內(nèi)側(cè)面固定連接，多個鱗片部分的根部依次固定在固定板部分上，相鄰的兩個鱗片部分之間設(shè)置有夾角，且所在的平面沿固定板部分對稱。本實(shí)用新型能夠使尿素噴霧液滴更充分的與排氣管中的廢氣混合，提高混合均勻度，加快尿素噴霧液滴的蒸發(fā)，促進(jìn)尿素的分解，形成均勻的氨分布，從而提高尿素SCR系統(tǒng)的NOx轉(zhuǎn)化效率，降低氨泄漏，避免形成結(jié)晶等問題。
【專利說明】
用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本實(shí)用新型涉及柴油汽車排氣系統(tǒng)，尤其涉及一種用于柴油汽車選擇性催化還原 SCR系統(tǒng)的混合器。
【背景技術(shù)】
[0002] 柴油機(jī)排放的主要污染物有:一氧化碳(C0)、未燃盡的碳?xì)漕惢衔?(Hydrocarbon，簡稱HC)、氮氧化合物(N0和N02，統(tǒng)稱NOx)、顆粒物(Particle Matter，簡稱 PM)，通常而言，柴油機(jī)排放的C0和HC含量低于汽油機(jī)的排放量，但其NOx和PM的排放水平高于汽油機(jī)。
[〇〇〇3] 選擇性催化還原技術(shù)SCR(Selective Catalytic Reduct1n)作為有效的排氣后處理措施，最初應(yīng)用在鍋爐、焚燒爐和發(fā)電廠等固定式的污染源上，用來降低NOx的排放?；驹硎且园睔庾鳛檫€原劑，在催化劑的作用下將廢氣中的NOx轉(zhuǎn)化為無害的氮?dú)?N2)和水蒸氣(H20)。盡管氨氣本身無毒，但是一種刺激味很強(qiáng)的氣體，不便于直接在汽車上使用， 故采用向排氣管中噴射尿素水溶液的方式提供反應(yīng)所需的氨氣。雖然SCR系統(tǒng)被廣泛應(yīng)用， 但任然存在一些問題需要解決，如低溫NOx轉(zhuǎn)化效率問題;尿素結(jié)晶問題;混合不均勻造成 NOx轉(zhuǎn)化效率低和氨泄漏問題等。
[0004] 研究表明排氣管中氨噴射到廢氣中的混合均勻度對尿素SCR系統(tǒng)整體性能和催化劑耐久性能有重要的影響。如果氨分布不均勻會導(dǎo)致局部區(qū)域氨過多，來不及反應(yīng)造成氨泄漏，而在另一些氨稀薄區(qū)域造成NOx轉(zhuǎn)化效率過低，從而影響尿素SCR系統(tǒng)的NOx轉(zhuǎn)化效率，并出現(xiàn)氨泄漏等問題。長時間的氨分布不均勻會導(dǎo)致催化劑老化不均勻，從而影響催化劑的老化及耐久性能。另一方面，尿素液滴的不均勻分布會造成局部溫度較低、尿素濃度過高，繼而形成結(jié)晶，嚴(yán)重時會堵塞排氣管，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)排氣背壓增加、動力下降等問題。尿素 SCR系統(tǒng)混合器能夠使尿素噴霧液滴更充分的與排氣管中的廢氣混合，提高混合均勻度，加快尿素噴霧液滴的蒸發(fā)，促進(jìn)尿素的分解，形成均勻的氨分布，從而提高尿素SCR系統(tǒng)的NOx 轉(zhuǎn)化效率，降低氨泄漏，避免形成結(jié)晶等問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005] 本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器。
[0006] 本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0007] —種用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器，包括排氣管和擾流片，所述 SCR系統(tǒng)的SCR噴嘴設(shè)置在所述排氣管內(nèi)，且噴射方向與尾氣氣流方向相同，多個所述擾流片固定設(shè)置在所述排氣管內(nèi)，所述擾流片位于所述SCR噴嘴的外側(cè)，所述擾流片包括固定板部分和鱗片部分，所述固定板部分的兩端分別與所述排氣管的內(nèi)側(cè)面固定連接，多個所述鱗片部分的根部依次固定在所述固定板部分上，相鄰的兩個所述鱗片部分之間設(shè)置有夾角，且所在的平面沿所述固定板部分對稱，所述擾流片為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0008] 具體地，多個所述固定板部分之間均平行設(shè)置，同一個所述擾流片上的兩個相鄰的所述鱗片部分之間的夾角為30°?70°，相鄰的兩個所述擾流片上位于同一垂線上的所述鱗片部分的傾斜方向相同。
[0009] 進(jìn)一步，所述混合器還包括定位支撐板，多個所述定位支撐板平行固定在所述排氣管內(nèi)并位于所述擾流片的外側(cè)，所述定位支撐板的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有多個安裝卡槽，所述固定板部分與所述安裝卡槽固定連接。
[0010] 優(yōu)選地，所述定位支撐板與所述固定板部分相互垂直。
[0011] 優(yōu)選地，所述定位支撐板與所述排氣管的內(nèi)壁、所述擾流片與所述排氣管的內(nèi)壁之間均通過焊接連接。
[0012] 本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0013] 本實(shí)用新型用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器能夠使尿素噴霧液滴更充分的與排氣管中的廢氣混合，提高混合均勻度，加快尿素噴霧液滴的蒸發(fā)，促進(jìn)尿素的分解，形成均勻的氨分布，從而提高尿素SCR系統(tǒng)的NOx轉(zhuǎn)化效率，降低氨泄漏，避免形成結(jié)晶等問題。
【附圖說明】

[0014] 圖1是本實(shí)用新型用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器工作示意圖；
[0015] 圖2是本實(shí)用新型所述擾流片的安裝示意圖；
[0016] 圖3是本實(shí)用新型所述擾流片的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017] 下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0018] 如圖1、圖2和圖3所示，本實(shí)用新型一種用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器，包括排氣管2、擾流片3和定位支撐板4, SCR噴嘴1設(shè)置在排氣管2內(nèi)，且噴射方向與尾氣氣流方向相同，多個擾流片3固定設(shè)置在排氣管2內(nèi)，擾流片3位于SCR噴嘴1的外側(cè)，擾流片3包括固定板部分31和鱗片部分32,固定板部分31的兩端分別與排氣管2的內(nèi)側(cè)面固定連接，多個鱗片部分32依次固定在固定板部分31的內(nèi)側(cè)面上，所述擾流片3為一體成型結(jié)構(gòu)，相鄰的兩個鱗片部分32之間設(shè)置有夾角，且所在的平面沿固定板部分31對稱，同一個擾流片3上的兩個相鄰的鱗片部分32之間的夾角為30°?70°，相鄰的兩個擾流片3上位于同一垂線上的鱗片部分32的傾斜方向相同，多個定位支撐板4平行固定在排氣管2內(nèi)并位于擾流片3的外側(cè)，定位支撐板4的上設(shè)置有多個安裝卡槽，固定板部分31與安裝卡槽固定連接，定位支撐板4與固定板部分31相互垂直，定位支撐板4與排氣管2的內(nèi)壁、擾流片3與排氣管2的內(nèi)壁之間均通過焊接連接。
[〇〇19]本實(shí)用新型用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器的工作原理如下:
[0020]本混合器可通過法蘭連接在汽車的排氣管道之間，汽車尾氣和霧化的尿素水溶液液滴的初混合物經(jīng)過擾流片3時，在經(jīng)過后產(chǎn)生很強(qiáng)的擾流，促進(jìn)汽車尾氣與霧化的尿素水溶液液滴混合，使其混合均勻，并且同時尿素液滴同鱗片部分32之間的碰撞加速了尿素液滴的分解和氣化，提升了 SCR系統(tǒng)中的NOx轉(zhuǎn)換效率，同時避免了尿素液滴不均勻分布而造成的局部溫度過低，尿素濃度過高，繼而形成結(jié)晶的情況。
[0021]本實(shí)用新型的技術(shù)方案不限于上述具體實(shí)施例的限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的技術(shù)變形，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器，其特征在于:包括排氣管和擾 流片，所述SCR系統(tǒng)的SCR噴嘴設(shè)置在所述排氣管內(nèi)，且噴射方向與尾氣氣流方向相同，多個 所述擾流片固定設(shè)置在所述排氣管內(nèi)，所述擾流片位于所述SCR噴嘴的外側(cè)，所述擾流片包 括固定板部分和鱗片部分，所述固定板部分的兩端分別與所述排氣管的內(nèi)側(cè)面固定連接， 多個所述鱗片部分依次固定在所述固定板部分上，相鄰的兩個所述鱗片部分之間設(shè)置有夾 角，且所在的平面沿所述固定板部分對稱，所述擾流片為一體成型結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器，其特征在 于:多個所述固定板部分之間均平行設(shè)置，同一個所述擾流片上的兩個相鄰的所述鱗片部 分之間的夾角為30°?70°，相鄰的兩個所述擾流片上位于同一垂線上的所述鱗片部分的傾 斜方向相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器，其特征在 于:還包括定位支撐板，多個所述定位支撐板平行固定在所述排氣管內(nèi)并位于所述擾流片 的外側(cè)，所述定位支撐板的內(nèi)側(cè)面上設(shè)置有多個安裝卡槽，所述固定板部分與所述安裝卡 槽固定連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器，其特征在 于:所述定位支撐板與所述固定板部分相互垂直。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于柴油汽車選擇性催化還原SCR系統(tǒng)的混合器，其特征在 于:所述定位支撐板與所述排氣管的內(nèi)壁、所述擾流片與所述排氣管的內(nèi)壁之間均通過焊 接連接。
【文檔編號】F01N3/28GK205714375SQ201620642541
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月23日
【發(fā)明人】石旻磊, 吳忠, 李映昆
【申請人】四川帝華汽車科技股份有限公司