多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)，包括燃?xì)夤┙o模塊、汽油供給模塊、油氣轉(zhuǎn)換控制模塊，所述的油氣轉(zhuǎn)換控制模塊包括多燃料化油器(9)、常開電磁閥(8)、直流穩(wěn)壓器(7)、電磁閥微動開關(guān)(5)、熄火微動開關(guān)(17)，常開電磁閥(8)的閥針(31)與油杯(29)上的取油孔(30)配合；燃?xì)忾_關(guān)手柄(3)的凸臺(22)與電磁閥微動開關(guān)(5)的翹板(21)配合；風(fēng)門控制桿(14)上設(shè)有風(fēng)門撥叉(24)以及復(fù)位彈簧(15)，汽油開關(guān)手柄(18)設(shè)有手柄撥叉(25)；汽油開關(guān)(16)打開時手柄撥叉(25)與風(fēng)門撥叉(24)配合，關(guān)閉時手柄撥叉(25)與熄火微動開關(guān)(17)的翹板(23)配合。采用本上述結(jié)構(gòu)后，具有結(jié)構(gòu)模塊化、操作簡便、油氣切換平穩(wěn)、不需外接電源、穩(wěn)定性好等特點(diǎn)。
【專利說明】
多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及多燃料發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種以汽油、石油液化氣、天然氣等為動力燃料的多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]變頻發(fā)電機(jī)具有性能穩(wěn)定、輸出電壓波形穩(wěn)定、體積小、低噪音等諸多優(yōu)點(diǎn)。在發(fā)動機(jī)燃料的選擇上，當(dāng)發(fā)電機(jī)作為家庭電源保障設(shè)備時，選擇使用石油液化氣、天然氣等燃?xì)庾鳛榘l(fā)動機(jī)燃料具有更高的經(jīng)濟(jì)價值，當(dāng)發(fā)電機(jī)作為戶外保障電源設(shè)備時，選擇使用汽油作為發(fā)動機(jī)燃料在便攜性能上會更有優(yōu)勢，多燃料變頻發(fā)電機(jī)的出現(xiàn)改變了只能使用單一動力燃料的傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)現(xiàn)狀，有效的提高了發(fā)電機(jī)的使用場合。
[0003]在實(shí)際使用中，需要實(shí)現(xiàn)兩種燃料切換時，傳統(tǒng)的油氣轉(zhuǎn)換開關(guān)需要先熄火然后啟動轉(zhuǎn)換開關(guān)再重新啟動機(jī)器，特別是由汽油狀態(tài)轉(zhuǎn)換為燃?xì)鉅顟B(tài)時，化油器浮子室的殘余汽油也會隨活塞下行產(chǎn)生的負(fù)壓隨燃?xì)夂涂諝庖黄疬M(jìn)入氣缸，相當(dāng)于在同一時刻發(fā)動機(jī)即吸入了汽油也吸入了液化氣，這兩種燃料同時燃燒會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)“游車”轉(zhuǎn)速不穩(wěn)甚至熄火現(xiàn)象，嚴(yán)重影響客戶正常使用。
[0004]為了達(dá)到油氣轉(zhuǎn)換的效果，現(xiàn)有相關(guān)技術(shù)人員開發(fā)的針對多燃料通用發(fā)動機(jī)的一體式化油器，如中國專利公開的CN104879240A發(fā)明申請，雖然操作簡單，但在實(shí)際使用過程中存在穩(wěn)定性差，安全隱患多，燃?xì)夤┙o可靠性不好等諸多嚴(yán)重問題，一體式燃料供給設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工成本大，而且因?yàn)椴荒芊珠_，用戶沒有選配的余地。因此迫切需要一種各方面都兼顧的模塊化的燃料供給系統(tǒng)。
[0005]現(xiàn)有常見的多燃料通用發(fā)動機(jī)設(shè)備中會用到常閉式電磁閥，使用常閉式電磁閥的設(shè)備需要額外配備電池為電磁閥供電，不僅增加成本，而且還要考慮電池的壽命、安全及環(huán)境，操作繁瑣等都是不可回避的問題。現(xiàn)有多燃料通用發(fā)動機(jī)設(shè)備還普遍存在控制開關(guān)多，操作過程繁瑣等缺點(diǎn)。
[0006]目前市場上的多燃料通用發(fā)動機(jī)設(shè)備中，還沒有出現(xiàn)專門針對變頻發(fā)電機(jī)開發(fā)的多燃料料供給系統(tǒng)。為此，許多生產(chǎn)廠家及有識之士針對上述問題進(jìn)行了研究和開發(fā)，但至今尚未有較合理的產(chǎn)品面世。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]為克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述的問題，本實(shí)用新型提供了一種多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)，該系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，操作簡單，能實(shí)現(xiàn)不需外接電池即可使油氣無縫切換，不僅解決了發(fā)動機(jī)燃油狀態(tài)切換為燃?xì)鉅顟B(tài)時化油器浮子室油池內(nèi)部殘余汽油對發(fā)動機(jī)燃?xì)鉅顟B(tài)的影響，還使燃?xì)夤┙o模塊在整體系統(tǒng)中相對獨(dú)立，使變頻發(fā)電機(jī)增加了產(chǎn)品選配的商用價值，有效的提高了用戶體驗(yàn)。
[0008]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案，它包括燃?xì)夤┙o模塊、汽油供給模塊、油氣轉(zhuǎn)換控制模塊，燃?xì)夤┙o模塊包括相互串接的燃?xì)忾_關(guān)和燃?xì)饪刂崎y，汽油供給模塊包括汽油開關(guān)，所述的油氣轉(zhuǎn)換控制模塊包括多燃料化油器、常開電磁閥、與發(fā)電機(jī)定子線圈連接的直流穩(wěn)壓器、電磁閥微動開關(guān)、與點(diǎn)火器連接的熄火微動開關(guān)，常開電磁閥安裝在多燃料化油器底部的油杯上，常開電磁閥的閥針與油杯上的主量孔進(jìn)油道配合，常開電磁閥與電磁閥微動開關(guān)串聯(lián)后與直流穩(wěn)壓器電連接;所述燃?xì)忾_關(guān)上的燃?xì)忾_關(guān)手柄上設(shè)有凸臺，該凸臺與電磁閥微動開關(guān)上的翹板相配合;所述多燃料化油器的阻風(fēng)門上設(shè)有風(fēng)門控制桿，風(fēng)門控制桿上設(shè)有風(fēng)門撥叉以及使風(fēng)門回位的復(fù)位彈簧，汽油開關(guān)上的汽油開關(guān)手柄設(shè)有手柄撥叉，汽油開關(guān)打開時手柄撥叉與風(fēng)門撥叉配合，汽油開關(guān)關(guān)閉時手柄撥叉與熄火微動開關(guān)上的翹板相配合。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步方案，所述燃?xì)忾_關(guān)關(guān)閉時燃?xì)忾_關(guān)手柄的凸臺按壓電磁閥微動開關(guān)的翹板使電磁閥微動開關(guān)閉合接通常開電磁閥。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步方案，所述的汽油開關(guān)關(guān)閉時手柄撥叉按壓熄火微動開關(guān)的翹板使熄火微動開關(guān)閉合接通點(diǎn)火器。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步方案，所述的燃?xì)夤┙o模塊還包括燃?xì)鉁p壓閥、儲氣設(shè)備，燃?xì)饪刂崎y的出口端與多燃料化油器氣相連接，燃?xì)忾_關(guān)的進(jìn)口端通過燃?xì)鉁p壓閥與儲氣設(shè)備連接。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步方案，所述的汽油供給模塊還包括汽油過濾球、油箱，汽油開關(guān)的出口端與多燃料化油器液相連接，進(jìn)口端通過汽油過濾球與油箱連接。
[0013]本實(shí)用新型進(jìn)一步方案，所述的汽油供給模塊還包括汽油栗、汽油過濾球、油箱，汽油開關(guān)的出口端與多燃料化油器液相連接，進(jìn)口端與汽油栗的出口端連接，汽油栗進(jìn)口端通過汽油過濾球與油箱連接，汽油栗的動力管與曲軸箱連接。
[0014]采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn)和效果:一是燃?xì)夤┙o模塊在整體系統(tǒng)中相對獨(dú)立，使變頻發(fā)電機(jī)增加了產(chǎn)品選配的商用價值，有效的提高用戶體驗(yàn)。二是阻風(fēng)門、油、氣、熄火、油氣轉(zhuǎn)換、總開關(guān)控制集中于燃?xì)忾_關(guān)及汽油開關(guān)上，操作簡單可靠。三是常開電磁閥電源采用變頻發(fā)電機(jī)自身產(chǎn)生的直流輸出供電不需外接電池。四是發(fā)動機(jī)在進(jìn)行燃油和燃?xì)庵g切換時不需要熄火操作，無論發(fā)動機(jī)在任何工況下運(yùn)行都可平穩(wěn)切換。五是采用常開電磁閥迅速打開或關(guān)閉多燃料化油器內(nèi)的主量孔，提高了發(fā)電機(jī)燃?xì)鉅顟B(tài)的發(fā)動機(jī)性能和穩(wěn)定性。
【附圖說明】

[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型油箱液面高于化油器液面下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型燃?xì)忾_關(guān)打開時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本實(shí)用新型燃?xì)忾_關(guān)關(guān)閉時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為本實(shí)用新型汽油開關(guān)打開時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖6為本實(shí)用新型汽油開關(guān)關(guān)閉時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021 ]圖7為本實(shí)用新型化油器的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖8為本實(shí)用新型圖7的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖9為本實(shí)用新型圖7的B-B剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]其中I儲氣設(shè)備，2燃?xì)鉁p壓閥，3燃?xì)忾_關(guān)手柄，4燃?xì)忾_關(guān)，5電磁閥微動開關(guān)，6燃?xì)饪刂崎y，7直流穩(wěn)壓器，8常開電磁閥，9多燃料化油器，10油箱，11汽油過濾球，12動力管，13汽油栗，14風(fēng)門控制桿，15復(fù)位彈簧，16汽油開關(guān)，17熄火微動開關(guān)，18汽油開關(guān)手柄，19點(diǎn)火器，20發(fā)電機(jī)定子線圈，21翹板，22凸臺，23翹板，24風(fēng)門撥叉，25手柄撥叉，26油門，27化油器喉管，28阻風(fēng)門，29油杯，30主量孔進(jìn)油道，31閥針。
【具體實(shí)施方式】
[0025]圖1及圖2至圖9所示，為本實(shí)用新型一種多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)的具體實(shí)施方案，它包括燃?xì)夤┙o模塊、汽油供給模塊、油氣轉(zhuǎn)換控制模塊，燃?xì)夤┙o模塊包括相互串接的燃?xì)忾_關(guān)4和燃?xì)饪刂崎y6，汽油供給模塊包括汽油開關(guān)16，所述的油氣轉(zhuǎn)換控制模塊包括多燃料化油器9、常開電磁閥8、與發(fā)電機(jī)定子線圈20連接的直流穩(wěn)壓器7、電磁閥微動開關(guān)5、與點(diǎn)火器19連接的熄火微動開關(guān)17，常開電磁閥8安裝在多燃料化油器9底部的油杯29上，常開電磁閥8的閥針31與油杯29上的主量孔進(jìn)油道30配合，常開電磁閥8與電磁閥微動開關(guān)5串聯(lián)后與直流穩(wěn)壓器7電連接;所述燃?xì)忾_關(guān)4上的燃?xì)忾_關(guān)手柄3上設(shè)有凸臺22，該凸臺22與電磁閥微動開關(guān)5上的翹板21相配合;所述多燃料化油器9的阻風(fēng)門28上設(shè)有風(fēng)門控制桿14，風(fēng)門控制桿14上設(shè)有風(fēng)門撥叉24以及使阻風(fēng)門回位的復(fù)位彈簧15，汽油開關(guān)16上的汽油開關(guān)手柄18設(shè)有手柄撥叉25，汽油開關(guān)16打開時手柄撥叉25與風(fēng)門撥叉24配合并帶動風(fēng)門撥叉24產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)控制風(fēng)門的目的，汽油開關(guān)16關(guān)閉時手柄撥叉25與熄火微動開關(guān)17上的翹板23相配合，手柄撥叉25按壓熄火微動開關(guān)17的翹板23使熄火微動開關(guān)17閉合接通點(diǎn)火器19，變頻發(fā)電機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)。
[0026]所述燃?xì)忾_關(guān)4打開時，如圖3所示，燃?xì)忾_關(guān)手柄3的凸臺22按壓電磁閥微動開關(guān)5的翹板21使電磁閥微動開關(guān)5閉合，常開電磁閥8通電工作。所述燃?xì)忾_關(guān)4關(guān)閉時，如圖4所示，燃?xì)忾_關(guān)手柄3的凸臺22松開電磁閥微動開關(guān)5的翹板21，電磁閥微動開關(guān)5處于斷開狀態(tài)，常開電磁閥8斷電不工作。
[0027]所述的燃?xì)夤┙o模塊還包括燃?xì)鉁p壓閥2、儲氣設(shè)備I，燃?xì)饪刂崎y6的出口端與多燃料化油器9氣相連接，燃?xì)忾_關(guān)4的進(jìn)口端通過燃?xì)鉁p壓閥2與儲氣設(shè)備I連接。
[0028]所述的汽油供給模塊還包括汽油栗13、汽油過濾球11、油箱10，汽油開關(guān)16的出口端與多燃料化油器9液相連接，進(jìn)口端與汽油栗13的出口端連接，汽油栗13進(jìn)口端通過汽油過濾球11與油箱1連接，汽油栗13的動力管12與曲軸箱連接，曲軸箱的氣壓交替變化產(chǎn)生的能量作為汽油栗13的動力。
[0029]當(dāng)油箱10的液面高于化油器9的液面時可以省略汽油栗13，如圖2所示，汽油開關(guān)16的出口端與多燃料化油器9液相連接，進(jìn)口端通過汽油過濾球11與油箱10連接。
[0030]本實(shí)用新型的工作過程如下，當(dāng)使用汽油作為變頻發(fā)電機(jī)燃料啟動或者燃?xì)廪D(zhuǎn)換到汽油時，此時汽油開關(guān)16處于打開狀態(tài)，轉(zhuǎn)動燃?xì)忾_關(guān)手柄3使燃?xì)忾_關(guān)4處于關(guān)閉狀態(tài)，如圖4所示，燃?xì)忾_關(guān)手柄3上的凸臺22剛好松開電磁閥微動開關(guān)5的翹板21，使常開電磁閥8失電，常開電磁閥8的閥針31縮回，油杯29上的取油孔30處于接通狀態(tài)，汽油會隨發(fā)動機(jī)活塞下行產(chǎn)生的負(fù)壓從油箱10流出，依次經(jīng)過汽油過濾球11、汽油栗113、汽油開關(guān)16、多燃料化油器9的液相、油杯29、喉管27，最后進(jìn)入氣缸燃燒室。
[0031]當(dāng)汽油轉(zhuǎn)換到燃?xì)鈺r，轉(zhuǎn)動燃?xì)忾_關(guān)手柄3使燃?xì)忾_關(guān)處于打開狀態(tài)，如圖3所示，燃?xì)忾_關(guān)手柄3上的凸臺22剛好按壓電磁閥微動開關(guān)5的翹板21，使常開電磁閥8得電，常開式電磁閥8的閥針31伸出，并堵住油杯29上的取油孔30，即關(guān)閉汽油供油回路。燃?xì)怆S發(fā)動機(jī)活塞下行產(chǎn)生的負(fù)壓由儲氣設(shè)備I出來依次經(jīng)過燃?xì)鉁p壓閥2、燃?xì)忾_關(guān)4、燃?xì)饪刂崎y6、多燃料化油器9的氣相，最后進(jìn)入氣缸燃燒室。
[0032]當(dāng)用戶使用燃?xì)鈫訒r，由于啟動之前發(fā)電機(jī)沒有運(yùn)行，直流穩(wěn)壓器7沒有輸出，常開電磁閥8失電不工作，常開式電磁閥8的閥針31不伸出，轉(zhuǎn)動燃?xì)忾_關(guān)手柄3使燃?xì)忾_關(guān)4打開，發(fā)動機(jī)啟動后直流穩(wěn)壓器7輸出電流，常開電磁閥8的閥針31立刻伸出堵住油杯29上的取油孔30 ο恢復(fù)正常燃?xì)鉅顟B(tài)。
[0033]如圖1所示，汽油開關(guān)16與阻風(fēng)門28及熄火微動開關(guān)17聯(lián)動，當(dāng)變頻發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行時，如圖5所示，汽油開關(guān)16為打開狀態(tài)，汽油開關(guān)手柄18上的手柄撥叉25撥動風(fēng)門撥叉24，風(fēng)門撥叉24通過風(fēng)門控制桿14使阻風(fēng)門28打開，熄火微動開關(guān)17上的翹板23為自然松開狀態(tài)，熄火微動開關(guān)17處于斷開狀態(tài)。當(dāng)需要停止正在運(yùn)行的發(fā)電機(jī)或者需要長時間閑置發(fā)電機(jī)設(shè)備時，撥動汽油開關(guān)手柄18至另一邊，如圖6所示:汽油開關(guān)16為關(guān)閉狀態(tài)，汽油開關(guān)手柄18上的手柄撥叉25與風(fēng)門撥叉24分離，阻風(fēng)門28在復(fù)位彈簧15作用下回到關(guān)閉狀態(tài)，汽油開關(guān)手柄18上的手柄撥叉25剛好按壓熄火微動開關(guān)17上的翹板23，熄火微動開關(guān)17接通，發(fā)動機(jī)熄火并停止工作。
[0034]以上所述，只是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型作出任何形式上的限制，在不脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所作出的簡單修改、等同變化或修飾，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)，包括燃?xì)夤┙o模塊、汽油供給模塊、油氣轉(zhuǎn)換控制模塊，燃?xì)夤┙o模塊包括相互串接的燃?xì)忾_關(guān)(4)和燃?xì)饪刂崎y(6)，汽油供給模塊包括汽油開關(guān)(16)，其特征為:所述的油氣轉(zhuǎn)換控制模塊包括多燃料化油器(9)、常開電磁閥(8)、與發(fā)電機(jī)定子線圈(20)連接的直流穩(wěn)壓器(7)、電磁閥微動開關(guān)(5)、與點(diǎn)火器(19)連接的熄火微動開關(guān)(17)，常開電磁閥(8)安裝在多燃料化油器(9)底部的油杯(29)上，常開電磁閥(8)的閥針(31)與油杯(29)上的主量孔進(jìn)油道(30)配合，常開電磁閥(8)與電磁閥微動開關(guān)(5)串聯(lián)后與直流穩(wěn)壓器(7)電連接;所述燃?xì)忾_關(guān)(4)上的燃?xì)忾_關(guān)手柄(3)上設(shè)有凸臺(22)，該凸臺(22)與電磁閥微動開關(guān)(5)上的翹板(21)相配合;所述多燃料化油器(9)的阻風(fēng)門(28)上設(shè)有風(fēng)門控制桿(14)，風(fēng)門控制桿(14)上設(shè)有風(fēng)門撥叉(24)以及使風(fēng)門回位的復(fù)位彈簧(15)，汽油開關(guān)(16)上的汽油開關(guān)手柄(18)設(shè)有手柄撥叉(25)，汽油開關(guān)(16)打開時手柄撥叉(25)與風(fēng)門撥叉(24)配合，汽油開關(guān)(16)關(guān)閉時手柄撥叉(25)與熄火微動開關(guān)(17)上的翹板(23)相配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)，其特征是:所述燃?xì)忾_關(guān)(4)關(guān)閉時燃?xì)忾_關(guān)手柄(3)的凸臺(22)按壓電磁閥微動開關(guān)(5)的翹板(21)使電磁閥微動開關(guān)(5)閉合接通常開電磁閥(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)，其特征是:所述的汽油開關(guān)(16)關(guān)閉時手柄撥叉(25)按壓熄火微動開關(guān)(17)的翹板(23)使熄火微動開關(guān)(17)閉合接通點(diǎn)火器(19)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)，其特征是:所述的燃?xì)夤┙o模塊還包括燃?xì)鉁p壓閥(2)、儲氣設(shè)備(I)，燃?xì)饪刂崎y(6)的出口端與多燃料化油器(9)氣相連接，燃?xì)忾_關(guān)(4)的進(jìn)口端通過燃?xì)鉁p壓閥(2)與儲氣設(shè)備(I)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)，其特征是:所述的汽油供給模塊還包括汽油過濾球(U)、油箱(10)，汽油開關(guān)(16)的出口端與多燃料化油器(9)液相連接，進(jìn)口端通過汽油過濾球(11)與油箱(1)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多燃料變頻發(fā)電機(jī)的燃料供給系統(tǒng)，其特征是:所述的汽油供給模塊還包括汽油栗(13)、汽油過濾球(11)、油箱(10)，汽油開關(guān)(16)的出口端與多燃料化油器(9)液相連接，進(jìn)口端與汽油栗(13)的出口端連接，汽油栗(13)進(jìn)口端通過汽油過濾球(11)與油箱(10)連接，汽油栗(13)的動力管(12)與曲軸箱連接。
【文檔編號】F02M59/44GK205714430SQ201620717385
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年7月8日
【發(fā)明人】張力, 張 成, 胡壽仁, 徐明智
【申請人】浙江中堅(jiān)科技股份有限公司