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      一種排氣門的制備方法與流程

      文檔序號:11626686閱讀:286來源:國知局

      本發(fā)明涉及汽車機(jī)械零部件領(lǐng)域,具體涉及一種排氣門的制備方法。



      背景技術(shù):

      氣門的作用是專門負(fù)責(zé)向發(fā)動機(jī)內(nèi)輸入空氣并排出燃燒后的廢氣。從發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)上,分為進(jìn)氣門(intakevalve)和排氣門(exhaustvalve)。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動機(jī)內(nèi),與燃料混合燃燒;排氣門的作用是將燃燒后的廢氣排出并散熱。

      氣門是由氣門頭部和桿部組成。氣門頭部溫度很高(進(jìn)氣門570~670k,排氣門1050~1200k),而且還承受氣體的壓力、氣門彈簧的作用力和傳動組件慣性力,其潤滑、冷卻條件差,要求氣門必須有一定強(qiáng)度、剛度、耐熱和耐磨性能。進(jìn)氣門一般采用合金鋼(鉻鋼、鎳鉻鋼),排氣門采用耐熱合金(硅鉻鋼)。有時為了省耐熱合金,排氣門頭部用耐熱合金,而桿部用鉻鋼,然后將兩者焊接起來。

      氣門頭部的形狀有平頂、球面頂和喇叭頂?shù)?。一般是使用平頂?shù)?。平頂氣門頭部結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、吸熱面積小、質(zhì)量較小、進(jìn)排氣門都可以使用。球面頂氣門適用于排氣門,其強(qiáng)度高、排氣阻力小、廢氣消除效果好,但其受熱面積大,質(zhì)量和慣性大、加工復(fù)雜。喇叭型有一定的流線型,可減少進(jìn)氣阻力,但其頭部受熱面積大,只適合進(jìn)氣門。

      現(xiàn)有的氣門在耐熱和耐磨性能方面仍然有需要改進(jìn)的地方。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的在于提供一種排氣門的制備方法,該方法制備出的進(jìn)氣門具有較好的耐熱和耐磨性能。

      本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):

      一種排氣門的制備方法,包括以下步驟:(1)、將原料熔煉后鍛造成型,得排氣門毛坯;(2)矯直;(3)表面處理:在排氣門毛坯的端面進(jìn)行納米化處理拋光后磨錐面;(4)對排氣門的末端堆焊合金處理;(5)回火處理;(6)氮化處理,(7)拋光處理后磨錐面。

      所述原料的重量百分比組成為:8%-10%cr,15-18%mn,5-6%ni,3-5%n,其余為鐵。

      所述原料的重量百分比組成為:8%cr,18%mn,6%ni,3%n,其余為鐵。

      步驟(4)中,堆焊合金處理中的合金為鈦合金。

      氮化溫度為360℃-540℃。

      本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果:

      本發(fā)明采用將表面處理和末端堆焊合金處理技術(shù)結(jié)合,能夠有效提高進(jìn)氣門耐磨性能和耐熱性能。

      具體實(shí)施方式

      為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,下面結(jié)合實(shí)施例,對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明,本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明,并不作為對本發(fā)明的限定。

      實(shí)施例1

      一種排氣門的制備方法,其特征在于,包括以下步驟:(1)、將原料熔煉后鍛造成型,得排氣門毛坯;(2)矯直;(3)表面處理:在排氣門毛坯的端面進(jìn)行納米化處理拋光后磨錐面;(4)對排氣門的末端堆焊合金處理;(5)回火處理;(6)氮化處理,(7)拋光處理后磨錐面。

      所述原料的重量百分比組成為:9%cr,15%mn,5%ni,5%n,其余為鐵。

      步驟(4)中,堆焊合金處理中的合金為鈦合金。

      氮化溫度為360℃℃。

      實(shí)施例2

      一種排氣門的制備方法,其特征在于,包括以下步驟:(1)、將原料熔煉后鍛造成型,得排氣門毛坯;(2)矯直;(3)表面處理:在排氣門毛坯的端面進(jìn)行納米化處理拋光后磨錐面;(4)對排氣門的末端堆焊合金處理;(5)回火處理;(6)氮化處理,(7)拋光處理后磨錐面。

      所述原料的重量百分比組成為:8%cr,18%mn,6%ni,3%n,其余為鐵。

      步驟(4)中,堆焊合金處理中的合金為鈦合金。

      氮化溫度為450℃。

      實(shí)施例3

      一種排氣門的制備方法,其特征在于,包括以下步驟:(1)、將原料熔煉后鍛造成型,得排氣門毛坯;(2)矯直;(3)表面處理:在排氣門毛坯的端面進(jìn)行納米化處理拋光后磨錐面;(4)對排氣門的末端堆焊合金處理;(5)回火處理;(6)氮化處理,(7)拋光處理后磨錐面。

      所述原料的重量百分比組成為:10%cr,16%mn,5%ni,5%n,其余為鐵。

      步驟(4)中,堆焊合金處理中的合金為鈦合金。

      氮化溫度為540℃。

      以上所述的具體實(shí)施方式,對本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明,所應(yīng)理解的是,以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已,并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍,凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi),所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。



      技術(shù)特征:

      技術(shù)總結(jié)
      本發(fā)明公開了一種排氣門的制備方法,包括以下步驟:(1)、將原料熔煉后鍛造成型,得排氣門毛坯;(2)矯直;(3)表面處理:在排氣門毛坯的端面進(jìn)行納米化處理拋光后磨錐面;(4)對排氣門的末端堆焊合金處理;(5)回火處理;(6)氮化處理,(7)拋光處理后磨錐面。本發(fā)明采用將表面處理和末端堆焊合金處理技術(shù)結(jié)合,能夠有效提高進(jìn)氣門耐磨性能和耐熱性能。

      技術(shù)研發(fā)人員:吳光武
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:成都亨通兆業(yè)精密機(jī)械有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:2017.05.19
      技術(shù)公布日:2017.08.01
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