本發(fā)明涉及檢測裝置，特別是一種用于檢測汽車排放系統(tǒng)的檢測裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車燃油蒸汽排放系統(tǒng)泄漏檢測裝置，加熱裝置布置在油液中加熱，單位時間內(nèi)產(chǎn)生煙氣量小，檢測時預(yù)熱時間長，檢測效率不高，對于大的排氣系統(tǒng)甚至無法檢測。此外現(xiàn)有技術(shù)中檢測裝置筒體為鋁制品，拉伸時筒體易出現(xiàn)裂紋，因此筒體通常為兩體式，桶中段采用膠粘合，包括底部側(cè)邊螺塞都是焊后用膠補上，由于膠經(jīng)長時間受熱后，易老化，影響使用壽命及可靠性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：針對上述問題，克服上述不足，提供一種汽車燃油蒸汽排放系統(tǒng)泄漏檢測裝置及其制造方法。

技術(shù)方案：一種汽車燃油蒸汽排放系統(tǒng)泄漏檢測裝置，包括筒蓋、加油孔塞、筒體、加熱裝置、空氣壓縮發(fā)生裝置、進(jìn)氣管、噴氣嘴、電源、電源線塞，電源通過導(dǎo)線經(jīng)電源線塞與加熱裝置連接，所述蓋、加油孔塞、筒體、空氣壓縮發(fā)生裝置、進(jìn)氣管、電源線塞構(gòu)成密閉空間，裝有油液或含有熒光物質(zhì)的溶液，加熱裝置下端浸入液體溶液或位于液體溶液上方，筒體壁上設(shè)有出氣孔。內(nèi)膽焊接在筒內(nèi)壁上，內(nèi)膽上設(shè)有加熱裝置孔、出氣孔和觀察孔，加熱裝置固定在內(nèi)膽上。泄露檢測裝置，接通電源，加熱裝置工作，同時打開空氣壓縮發(fā)生裝置，產(chǎn)生壓力空氣經(jīng)噴氣嘴噴出，帶起桶內(nèi)油液或含有熒光物質(zhì)的溶液噴向加熱裝置，快速產(chǎn)生煙氣，同時噴氣嘴噴出的氣體帶動產(chǎn)生的煙氣通過內(nèi)膽的出氣孔進(jìn)入筒體上部，煙氣經(jīng)設(shè)置在筒側(cè)的出氣孔導(dǎo)出到汽車燃油蒸汽排放系統(tǒng)，通過觀察是否有煙氣冒出判斷排放系統(tǒng)是否有漏點。

進(jìn)一步地，在筒體筒壁上電源線孔下側(cè)焊接有側(cè)支架，方便電源安裝。

進(jìn)一步地，加油孔塞下固定一個能探到接近筒底的油尺，方便查看筒底油液或溶液的位置。

進(jìn)一步地，筒體為一次成型的鋁筒。

提供一種汽車燃油蒸汽排放系統(tǒng)泄漏檢測裝置的制造方法，第一步落料圓形鋁板，經(jīng)第一道拉伸拉成大的圓桶形，第二道拉伸稍小的圓桶形，第三道拉伸更小的圓桶形，與最終桶的大外圓相近，臺階成形、同時沖桶底孔翻邊底孔，壓平定總高，切邊，沖分度圓上的8個孔，底部孔攻螺紋，壓裝內(nèi)膽，內(nèi)膽事先成形并安裝好加熱裝置，側(cè)邊打平?jīng)_電源線孔和出氣孔、孔翻邊，側(cè)孔攻螺紋，焊側(cè)支座，內(nèi)膽與桶內(nèi)邊點焊牢，桶蓋與筒通過螺釘鏈接，空氣壓縮發(fā)生裝置通過進(jìn)氣管與筒底部連接，進(jìn)氣管與噴氣嘴相連，側(cè)支架固定電源，電源通過導(dǎo)線經(jīng)電源線塞與加熱裝置正負(fù)極連接，電源線塞與側(cè)孔密閉連接，最后裝加油孔塞。

本發(fā)明原理：將加熱裝置下端浸入或置于油液或含有熒光物質(zhì)的溶液上方，液體通過噴氣嘴噴射到加熱裝置上，快速得到加熱產(chǎn)生煙氣，煙氣通過內(nèi)膽的出氣孔進(jìn)入筒體上部，煙氣經(jīng)設(shè)置在筒側(cè)的出氣孔導(dǎo)出到汽車燃油蒸汽排放系統(tǒng)，通過觀察是否有煙氣冒出判斷排放系統(tǒng)是否有漏點。

有益效果：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點是通過噴氣嘴噴射，使油液或能產(chǎn)生煙霧的熒光溶劑霧化，并噴向加熱裝置，提高了單位時間內(nèi)產(chǎn)生的煙霧量，提升了檢測效率，通過一次成型筒解決了傳統(tǒng)兩體式筒體，采用膠粘合，膠易老化，易產(chǎn)生泄露的問題，同時也提高了生產(chǎn)效率，降低了成本。

附圖說明

圖1為本發(fā)明裝配示意圖

圖2為筒體主視圖

圖3為筒體與內(nèi)膽組合后的俯視圖。

具體實施方式

下面為具體實施例，進(jìn)一步闡明本發(fā)明，應(yīng)理解這個實施例僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍，在閱讀了本發(fā)明之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明的各種等價形式的修改均落于

本技術(shù)：
所附權(quán)利要求所限定的范圍。

汽車燃油蒸汽排放系統(tǒng)泄漏檢測裝置，包括筒蓋1、加油孔塞2、筒體3、加熱裝置5、空氣壓縮發(fā)生裝置6、進(jìn)氣管7、噴氣嘴8、電源9、電源線塞10、側(cè)支架11，電源9通過導(dǎo)線經(jīng)電源線塞與加熱裝置5連接，加油孔塞2固定一個能探到接近筒底的油尺塞入蓋1中心孔，蓋1通過螺釘與筒體3連接，空氣壓縮發(fā)生裝置6連接進(jìn)氣管7、進(jìn)氣管7與筒底3底部通過螺紋連接，筒體內(nèi)裝有含有熒光物質(zhì)的溶液，加熱裝置5位于液體溶液上方，筒體3壁上設(shè)有出氣孔。內(nèi)膽4焊接在筒3內(nèi)壁上，內(nèi)膽4上設(shè)有出氣孔4-1、加熱裝置孔4-2和觀察孔4-3，加熱裝置5通過加熱裝置孔4-2使用螺栓連接固定在內(nèi)膽4上。筒體3是一次成型的鋁筒，具體成型方法是第一步落料圓形鋁板，經(jīng)第一道拉伸拉成大的圓桶形，第二道拉伸稍小的圓桶形，第三道拉伸更小的圓桶形，與最終桶的大外圓相近，臺階成形、同時沖桶底孔翻邊底孔，壓平定總高，切邊，沖分度圓上的孔，底部孔攻螺紋。泄露檢測裝置接通電源9后，加熱裝置5工作，同時打開空氣壓縮發(fā)生裝置6，產(chǎn)生壓力空氣經(jīng)噴氣嘴8噴出，帶起桶內(nèi)油液或含有熒光物質(zhì)的溶液噴向加熱裝置，快速產(chǎn)生煙氣，同時噴氣嘴噴8出的氣體帶動產(chǎn)生的煙氣通過內(nèi)膽的出氣孔4-3進(jìn)入筒體上部，煙氣經(jīng)設(shè)置在筒側(cè)的出氣孔導(dǎo)出到汽車燃油蒸汽排放系統(tǒng)，通過觀察是否有煙氣冒出或通過紫外線照射判斷排放系統(tǒng)是否有漏點。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種汽車燃油蒸汽排放系統(tǒng)泄漏檢測裝置及其制造方法，屬于檢測技術(shù)領(lǐng)域。所述檢測裝置包括筒體、桶蓋、內(nèi)膽、空氣壓縮發(fā)生裝置、進(jìn)氣管、噴氣嘴、電源、加熱裝置，筒體上設(shè)有出氣孔，通過加熱桶里的油液或帶有熒光物質(zhì)的液體產(chǎn)生無害煙霧，通過排氣孔導(dǎo)入到汽車燃油蒸汽排放系統(tǒng)，通過煙氣或熒光物質(zhì)可以快速、準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)汽車燃油蒸汽排放系統(tǒng)的泄漏點。

技術(shù)研發(fā)人員：劉佳炎;高新武;王躍東;高海峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：江蘇創(chuàng)斯達(dá)科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.21
技術(shù)公布日：2017.09.08